KR20050105140A

KR20050105140A - 스프레이타입 차량 제진용 조성물

Info

Publication number: KR20050105140A
Application number: KR1020050096821A
Authority: KR
Inventors: 주후령; 고호석
Original assignee: 헨켈코리아 주식회사
Priority date: 2005-10-14
Filing date: 2005-10-14
Publication date: 2005-11-03
Anticipated expiration: 2025-10-14
Also published as: KR100731680B1

Abstract

본 발명은 자동차 패널에 부착하여 진동을 감소시키는 스프레이 타입의 제진재 조성물에 관한 것으로서, 특히 액상 고무를 주재료로 가황제, 가황촉진제, 산화방지제, 접착부여제, 필러, 흡습제 및 가소제를 소정의 비율로 혼합한 것으로 구성되는 자동차용 제진재 조성물에 관한 것이다.

이상의 제진재 조성물은 로봇과 펌프를 이용한 자동화 도포가 가능하며 제진계수(Loss factor)가 20℃, 3㎜에서 0.2이상의 제진성능을 갖는 특징이 있다.

Description

스프레이타입 차량 제진용 조성물{Spray type composition for anti-vibration of vehicles}

본 발명은 폴리부타디엔, 폴리이소플렌 또는 폴리부텐 중에서 선택된 어느 한가지를 주재로 하여 탁월한 접착력과 로봇에 의한 스프레이 도포가 가능한 제진재에 관한 것이다.

종래의 자동차 제진재는 아스팔트 단일재료로된 시트이거나, 아스팔트와 고무의 조성물로 된 시트 형태를 차량의 바닥패널에 부착하여 차량의 주행시 진동을 제어하도록 하여 왔으나, 상기와 같은 종래의 제진시트는 차량바닥 패널에 부착 후 자동차 도장오븐 통과시에 열에 의해 부풀게 되거나 밀착이 불량하여 차량 주행 중 발생되는 진동을 완전제거하지 못하고 차량내부로 전달되게되는 문제점이 있게되고, 또한 제진시트를 차량에 수작업 적용시에는 중량이 무거워서 작업자가 허리 등의 근 골격 계 통증을 호소하는 등 어려움이 있는데다가 고가의 인건비를 부담해야 하는 문제점도 있었다.

또한 또다른 종래의 제진재로는 유기용매에 용해하여서된 스프레이타입의 제진재가 있으나 그와같은 유기용매 타입의 제진재는 그 유기용매에서 발생되는 휘발성 유기화합물(VOC;Volatile organic compounds)의 문제 및 오존층의 파괴등으로 인하여 환경에 심각한 오염을 미치게 된다.

또다른 종래의 제진재중에는 수용성 스프레이 제진재가 있으나 그와같은 제진재는 자동차 도장오븐을 통과한 후에 제진재가 부풀거나 갈라지게되어 제진성능을 저하시킬 뿐 아니라 부식을 초래하는 문제점도 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래 차량용 제진시트의 결점을 개량하여 차량의 금속패널에 스프레이식으로 도포시 뛰어난 접착력을 발휘하게되고 특히 로봇에 의해 자동화 스프레이도포가 용이하여 원가절감효과가 있고 액상이므로 스프레이도포도 할 수 있고, 저중량이므로 차량을 경량화할 수 있는 특성을 갖도록한 합성액상고무를 주재로한 차량의 금속패널도장용 제진재에 관한 것으로서 이를 실례를 들어 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 폴리부타디엔(Polybutadiene)이나 폴리이소플렌(Polyisoprene) 또는 폴리부텐(Polybutene) 중에서 선택된 한가지 이상을 동일 또는 유사한 양으로 혼합한 중합체 혼합물 10~40wt%를 주재로 하고 거기에 가황제로 황 4~8wt%와, 가황촉진제로 징크옥사이드(Zinc Oxide) 2~5wt%와, 산화방지제로 카본블랙(Carbon Black) 1~3wt%와, 접착부여제로 페놀수지, 석유수지, 쿠마론수지중에서 선택된 한가지 이상을 동일 또는 유사한 양으로 혼합한 수지 혼합물 5~10wt%와, 필러(충전제)로 탄산칼슘(CaCO3), 탄산마그네슘(MgCO3), 탈크(Talc), 운모(Mica), 펠라이트(Ferrite), 수산화나트륨(Na(OH)3), 실리카 중에서 선택된 한가지 이상을 동일 또는 유사한 양으로 혼합한 충전제 혼합물 40~60wt%와, 흡습제로 칼슘옥사이드(Calcium Oxide) 3~7wt% 및 가소제로 DOP, DINP, DOA, 파라핀오일 또는 아로매틱(Aromatic)중에서 선택된 한가지 이상을 동일 또는 유사한 양으로 혼합한 가소제 혼합물 5~20wt%를 혼합한 차량금속패널 도포용 스프레이식 제진재 조성물이다.

이상과 같이 조성된 차량의 금속패널 도포용 스프레이 타입의 제진재 조성물은 사용시에 상기 조성물을 니더(Kneader)나 교반기에 투입하여 상온(10~35℃)에서 진공 혼합하여 점도 10,000~300,000cps(Brookfield Viscometer)의 스프레이 상태의 컴파운드로 한 후 일정 용기에 포장하였다가 사용한다.

본 발명 스프레이타입 제진재는 자동차 패널에 도포하고 140~200℃의 차량 전착 및 도장오븐내에서 10~80분 정도 가열되면 가황된 제진재로서의 성능을 발휘하게 된다.

실시 예:

조성성분	첨가량(wt%)
폴리부타디엔	15
폴리이소프렌	10
황	6
징크옥사이드	3
카본블랙	2
페놀수지	4
석유수지	3
탄산칼슘	12
운모	11
수산화나트륨	7
실리카	11
칼슘옥사이드	6
가소제(DOP)	5
파라핀오일	5
계	100

기존의 아스팔트 방진시트는 자동차 플로어패널(floor panel)에 부착시 자동차 대당 약 12~20kg을 적용하여 차량 경량화에 단점이 있었으나 이를 보완하기 위한 본 발명 차량 스프레이타입 조성물은 자동차에 약 5~10kg만 적용하면 되므로 차량의 경량화에 효과가 있고 또한 로봇에 의한 자동화 스프레이 도포가 가능하여 균일한 품질의 제품을 얻을 수 있으며 그로 인해 원가절감의 효과도 있는 것이다.

Claims

액상 고무인 폴리부타디엔(Polybutadiene)이나 폴리이소플렌(Polyisoprene) 또는 폴리부텐(Polybutene) 중에서 선택된 한가지 이상을 동일 또는 유사한 양으로 혼합한 중합체 혼합물 10~40wt%를 주재로 하고 거기에 가황제로 황 4~8wt%와, 가황촉진제로 징크옥사이드(Zinc Oxide) 2~5wt%와, 산화방지제로 카본블랙(Carbon Black) 1~3wt%와, 접착부여제로 페놀수지, 석유수지, 쿠마론수지 중에서 선택된 한가지 이상을 동일 또는 유사한 양으로 혼합한 수지 혼합물 5~10wt%와, 필러(충전제)로 탄산칼슘(CaCO3), 탄산마그네슘(MgCO3), 탈크(Talc), 운모(Mica), 펠라이트(Ferrite), 수산화나트륨(Na(OH)3), 실리카 중에서 선택된 한가지 이상을 동일 또는 유사한 양으로 혼합한 충전제 혼합물 40~60wt%와, 흡습제로 칼슘옥사이드(Calcium Oxide) 3~7wt% 및 가소제로 DOP, DINP, DOA, 파라핀오일 또는 아로매틱(Aromatic)중에서 선택된 한가지 이상을 동일 또는 유사한 양으로 혼합한 가소제 혼합물 5~20wt%를 혼합한 스프레이타입 차량 제진용 조성물.
제1항의 조성물을 니더(Kneader)나 교반기에 투입하여 10~35℃에서 진공 혼합하여 점도가 10,000~300,000cps가 되게함을 특징으로한 차량 제진재.
제2항의 차량 제진재를 차체 패널에 도포후 140~200℃의 차량 전착 및 도장오븐내에서 10~80분간 가열에 의해 가황되어 제진재로서의 성능을 갖게함을 특징으로하는 차량 제진재.