KR20090026257A - 직립 시트 - Google Patents

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KR20090026257A
KR20090026257A KR1020087027120A KR20087027120A KR20090026257A KR 20090026257 A KR20090026257 A KR 20090026257A KR 1020087027120 A KR1020087027120 A KR 1020087027120A KR 20087027120 A KR20087027120 A KR 20087027120A KR 20090026257 A KR20090026257 A KR 20090026257A
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vehicle seat
seat assembly
upright
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로버트 제이. 씨비스티
시아오 준 웨이
이프레임 마크 데디오스 라핑차오
제프리 피. 캐롤
셀바쿠마레산 벨루스워미
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인티어 오토모티브 인크
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Abstract

차량 시트 어셈블리는 제1 수직 위치와 제1 수직 위치의 전방 및 상방에 위치한 제2 수직 위치 사이에서 이동가능한 시트 백을 포함한다. 차량 시트 어셈블리는 전후방 조정을 가능하게 하는 트랙 어셈블리를 가진다. 차량 시트 어셈블리는, 트랙 어셈블리에 작동 가능하게 결합되고 자동차의 바닥에 피벗식으로 장착되는 하나 이상의 피벗 어셈블리를 더 포함한다. 피벗 어셈블리는 차량 시트 어셈블리를 착석 위치와 직립 위치 사이에서 피벗 시킨다. 직립 링크는 피벗 어셈블리와 시트 백을 활주식으로 연결한다. 링크 락은 잠금을 하여 피벗 어셈블리와 시트 백 사이의 견고한 링크를 제공한다. 견고한 링크는 차량 시트 어셈블리가 착석 위치와 직립 위치 사이에서 이동할 때 시트 백을 제1 수직 위치와 제2 수직 위치 사이에서 안내한다.
차량 시트 어셈블리, 시트 백, 트랙 어셈블리, 피벗 어셈블리, 착석 위치, 직립 위치, 제1 수직 위치, 제2 수직위치

Description

직립 시트{STAND UP SEAT}
본 발명은 자동차(motor vehicle)용 시트 어셈블리에 관한 것이다. 구체적으로 본 발명은 자동차에서 후방 구획(rear compartment)에 접근할 수 있도록 전방으로 이동 가능한 유형의 시트 어셈블리의 개선에 관한 것이다.
특정 미니밴과 스포츠 유틸리티 차량(SUV)은 흔히 제2 열 및 제3 열의 시트를 제공한다. 제3 열로 더 잘 접근할 수 있도록 하기 위해, 제2 열 시트는 해제 가능한 시트 백 잠금 장치(seat back locking mechanism)를 가지며 이는 시트 백을 접근 위치(access position)로 전방 이동시키도록 수동 작동될 수 있다. 선택적으로, 시트 어셈블리는 진입과 진출을 위한 추가 공간을 제공하기 위해 전방으로 뒤집어 질 수 있다.
미국 특허 제6,676,216호에는 제3 열로 더 잘 접근할 수 있도록 착석 위치로부터 전방의 수직 위치로 이동하는 시트 쿠션(seat cushion), 그리고 탑승자를 지지하기 위한 제1 수직 위치와 제1 수직 위치의 전방 및 상방인 제2 수직 위치를 갖는 시트 백(seat back)을 구비한 시트 어셈블리를 제공하는 것이 제안되었다. 시트 쿠션은 시트 백과 독립적으로 이동하며 작동을 위해 2단계 과정을 요구한다. 또한, 시트 어셈블리는 차량 바닥에 걸쇠로 걸려서(latched), 임의로 전후방 조정 되지 못하고 시트 어셈블리는 고정된 단일 위치만이 허용된다. 따라서 시트 쿠션과 시트 백이 함께 직립 위치로 작동되고 또한 전후방 조정성을 갖는 시트 어셈블리를 제공하는 것이 요구된다.
본 발명의 일 실시태양에 따르면, 차량 시트 어셈블리는 시트 쿠션에 작동 가능하게 결합된 시트 백을 포함한다. 시트 백은 제1 수직 위치와 제1 수직 위치의 전방 및 상방에 있는 제2 수직 위치 사이에서 이동 가능하다. 차량 시트 어셈블리는 또한 시트 쿠션에 단단히 고정되고 시트 쿠션을 착석 위치에 지지하는 트랙 어셈블리를 포함한다. 트랙 어셈블리는 차량 시트 어셈블리의 전후방 조정을 가능하게 한다. 차량 시트 어셈블리는 트랙 어셈블리에 작동 가능하게 결합되고 자동차의 바닥에 피벗식으로 장착하도록 구성된 말단부를 갖는 하나 이상의 피벗 어셈블리를 더 포함한다. 피벗 어셈블리는 차량 시트 어셈블리를 착석 위치(seating position)와 직립 위치(stand-up position) 사이에서 피벗시킨다. 또한, 차량 시트 어셉블리는 피벗 어셈블리와 시트 백을 활주식으로 연결하는 직립 링크(stand-up link)를 포함한다. 링크 락(link lock)은 직립 링크를 잠금시킴으로써, 피벗 어셈블리와 시트 백 사이의 견고한 링크를 형성한다. 견고한 링크는 차량 시트 어셈블리가 착석 위치와 직립 위치 사이에서 이동할 때 시트 백을 제1 수직 위치와 제2 수직 위치 사이에서 가이드한다.
본 발명의 이점은 첨부 도면들을 함께 고려할 때 하기 상세한 설명을 참조하 여 더 잘 이해되면서 쉽게 파악될 수 있을 것이다.
도1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른, 착석 위치(seating position)에 있는 시트 어셈블리의 사시도이다.
도2는 착석 위치에 있는 시트 어셈블리의 측면도이다.
도3은 직립 위치(stand-up position)에 있는 시트 어셈블리의 측면도이다.
도4는 타월 바(towel bar)와 래치(latch) 장치를 포함하는 트랙 어셈블리(track assembly)의 사시도이다.
도5는 시트 어셈블리가 착석 위치와 직립 위치 사이에 있을 때 트랙 장치의 사시도를 도시한다.
도6은 주 캠과 부 캠이 휴지 위치(rest position)에 있을 때 케이블 어셈블리의 부분 사시도이다.
도7은 주 캠과 부 캠이 회전 위치(rotated position)에 있을 때 케이블 어셈블리의 부분 사시도이다.
도8은 핀이 링크 락 전방에 있을 때 피벗 어셈블리의 확대 측면도이다.
도9는 핀이 링크 락에 접할 때 피벗 어셈블리의 확대 측면도이다.
도10은 핀이 링크 락의 보유 슬롯 내에 맞물림되었을 때 피벗 어셈블리의 확대 측면도이다.
도11은 시트 백이 제1 수직 위치에 있을 때 리클라이너 어셈블리의 확대 측면도이다.
도12는 시트 백이 제2 수직 위치에 있을 때 리클라이너 어셈블리의 확대 측 면도이다.
도13은 스트라이커와 맞물려 있는 바닥 래치의 확대 사시도이다.
도14는 스트라이커와 맞물려 있는 바닥 래치의 확대 측면도이다.
도15는 직립 링크의 분해 사시도이다.
도16은 핀이 링크 락 전방에 있을 때, 피벗 어셈블리의 대체예의 확대 측면도이다.
도17은 핀이 링크 락의 보유 슬롯 아래에서 이동할 때, 피벗 어셈블리의 대체예의 확대 측면도이다.
도18은 핀이 링크 락의 보유 슬롯 내에 맞물려 있을 때 피벗 어셈블리의 대체예의 확대 측면도이다.
도19는 링크 락의 대체예를 도시하는 시트 어셈블리의 부분 측면도이다.
도20은 잠김해제 위치에서의 링크 락의 대체예의 부분 측면도이다.
도21은 잠김 위치에서의 링크 락의 대체예의 부분 측면도이다.
도1 및 도2를 참조하면, 자동차의 바닥(12) 위에서 탑승자를 지지하기 위한 시트 어셈블리가 전체적으로 (10)으로 도시된다. 시트 어셈블리(10)는 전방 단부 및 후방 단부(전체적으로 각각 14 및 16으로 도시) 사이에서 연장된다. 시트 어셈블리(10)는 시트 쿠션(18, seat cushion)과, 측면(22, 한면만 도시)을 지닌 시트 백(20, seat back)을 포함한다.
도4 및 도5를 참조하면, 전체적으로 (24)로 도시된 트랙 어셈블리가 시트 어 셈블리(10)를 전후방으로 조정하기 위해 제공된다. 트랙 어셈블리(24)는 전체적으로 (26)으로 도시된, 측방향으로 이격된 한 쌍의 트랙 장치(track assembly)을 포함한다. 각 트랙 장치(26)는 고정 트랙(28)과, 고정트랙(28)에 활주형으로 맞물림된 이동가능 트랙(30)을 포함한다. 복수의 잠금 이빨(32)이 고정 트랙(28)의 길이를 따라 배치된다. 이동가능 트랙(30)은 상면(34)과, 내부에 개구(38)를 가진 내측면(36)을 포함한다. 고정 트랙(28)과 이동가능 트랙(30)은 종축(40)을 형성한다. 이동가능 트랙(30)은 종축(40)을 따라 고정 트랙(28)에 대해 활주형으로 조정가능하다.
도4, 6 및 7을 참조하면, 이동가능 트랙(30)을 고정 트랙(28)에 선택적으로 잠금하기 위한 전체적으로 (42)로 도시된 래치 장치(latch mechanism)가 각 트랙 장치(26)의 이동가능 트랙(30)의 내측면(36)에 인접하여 배치된다. 래치 장치(42)는 이동가능 트랙(30)의 내측면(36) 내의 개구(38)를 통하여 측방향 연장되는 래치(44)를 포함하고, 도6에 도시된 바와 같이 래치(44)가 잠김 위치일 때 고정 트랙(28)을 따라 배치된 복수의 잠금 이빨(32) 중 일부에 맞물리기 위한 윈도우(미도시)를 포함한다. 래치(44)는, 리프 스프링(미도시, leaf spring)에 의해 잠김 위치로 편향되며, 이는 잠김 위치와 (도7에 도시된 바와 같은) 잠김 해제 사이의 수직 경로를 따른 래치(44)의 복귀 운동(resilient movement)을 가능하게 한다. 잠김 위치에서 이동가능 트랙(30)과 고정 트랙(28)은 그 사이의 이동을 방지하도록 상호 잠금되는 반면 잠김 해제 위치에서는 이동가능 트랙(30)은 트랙(28)에 대해 활주형으로 조정가능하다.
도4를 다시 참조하면, 래치(44)를 잠김 위치와 잠김 해제 위치 사이에서 선택적으로 이동시키기 위한 타월 바(towel bar, 전체적으로 46으로 지시)가 측방향으로 이격된 트랙 장치(26) 사이에 연장된다. 타월 바(46)는 한 쌍의 레그(48)를 포함하고, 각 레그는 제1 및 제2 단부(50, 52)를 가진다. 핸들(54)은 레그(48)의 제1 단부(50)들 사이에서 측방향으로 연장되고 제2 단부(52)는 래치(44)에 단단히 고정된다. 도6에 도시된 바와 같이, 레그(48)의 제2 단부(52)는 그로부터 상방 연장되는 샤크핀(56, shark fin)을 포함한다. 도4를 다시 참조하면, 레그(48)는 래치(44)의 전방 지점에 있는 피벗(58)에서 이동가능 트랙(30)의 내측면(36)에 피벗식으로(pivotally) 결합된다. 타월 바(46)의 핸들(54)을 들어올리면 레그(48)는 피벗(58)을 중심으로 피벗되며, 따라서 레그(48)의 제2 단부(52)는 래치(44)를 잠김 해제 위치로 하방 이동시킨다.
전방 시트 장착부(60, front seat mount)와 후방 시트 장착부(62)는 각각 시트 어셈블리(10)의 전방 단부(14) 및 후방 단부(16)에서 각 트랙 장치(26)의 이동가능 트랙(30)의 상면(34) 사이에서 측방향으로 연장된다. 시트 쿠션(18)은 전방 시트 장착부(60)와 후방 시트 장착부(62)에 단단히 고정된다. 후방 시트 장착부(62)는 단단히 고정된 한쌍의 탭(64, tab)을 포함한다. 시트 스프링(미도시)은 후방 시트 장착부(62)에 고정된 탭(64)과 시트 어셈블리(10)의 전방 단부(14)에 배치된 고정 탭(미도시) 사이에서 연장된다. 또한, 정지 브라켓(66,stop bracket)은 측방향으로 이격된 트랙 장치(26) 사이에서 연장된다.
전체적으로 (68)로 도시되는, 시트 어셈블리(10)의 전방 단부(14)에 배치된 한 쌍의 피벗 어셈블리는 도2에 도시된 착석 위치와 도3에 도시된 직립 위치 사이에서 시트 어셈블리(10)를 피벗시키기 위해 제공된다. 이제 도8 내지 10을 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시에에서, 각 피벗 어셈블리(68)는 피벗 링크(70)와 베이스(72)를 포함한다. 각 피벗 어셈블리(68)의 베이스(72)는 장착 브라켓(74)을 통해 바닥(12)에 단단히 고정된다. 피벗 링크(70)는 고정 트랙(28)에 단단히 고정되고 피벗(76)에서 피벗식으로 베이스(72)에 결합된다. 또한 각 피벗 어셈블리(68)는 시트 어셈블리(10)를 도10에 도시된 바와 같이 직립 위치로 피벗시키기 전에 최전방 착석 위치(full-forward seating position)에 잠금시키기 위한, 피벗(80)에서 베이스(72)에 피벗식으로 결합된 링크 락(78, link lock)을 포함한다. 도3에 도시된 바와 같이, 시트 어셈블리(10)가 직립 위치에 있을 때, 정지 브라켓(66)은 장착 브라켓(74)와 접촉한다.
각 피벗 어셈블리(68)의 베이스(72)에 고정된 위치설정 탭(82, locating tab)은 링크 락(78) 하단에 배치된다. 위치설정 탭(82)은 시트 어셈블리(10)가 최전방 착석 위치로 이동될 때 링크 락(78)이 핀(84)를 수용하도록 위치시킨다. 링크 락(78)은 스프링(86)에 의해 위치설정 탭(82)에 대항하는 방향으로 편향된다. 링크 락(78)은 경사진 전방 에지(88, ramped front edge), 보유 슬롯(90, retention slot), 후방 경사면(92)를 포함한다. 시트 어셈블리(10)가 최전방 착석 위치로 이동할 때, 핀(84)은 링크 락(78)의 경사 전방 에지(88)에 접하여 도9에 도시된 바와 같이 핀(84)이 보유 슬롯(90)안으로 미끄러져 들어가도록 링크 락(78)이 상방으로 피벗되도록 한다. 시트 어셈블리(10)가 직립 위치로 피벗되기 시작함에 따라, 핀(84)은 보유 슬롯(90) 내에 완전히 맞물린다. 시트 어셈블리(10)를 직립 위치로 강제시키기 위해 피벗 링크 스프링(미도시)이 피벗(76) 주위에 포함될 수 있다. 시트 어셈블리(10)가 최전방 착석 위치로부터 후방 이동될 때, 핀(84)은 후방 경사면(92)과 접촉하고 핀(84)이 보유 슬롯(90) 밖으로 미끄러져 나오도록 링크 락(78)은 상방 피벗된다.
시트 백(20)을 도11에 도시된 바와 같이 시트 어셈블리(10)가 착석 위치에 있을 때의 제1 수직 위치와, 도12에 도시된 바와 같이 시트 어셈블리(10)가 직립 위치에 있을 때의 제1 수직 위치의 전방 및 상방에 있는 제2 수직 위치 사이에서 이동시키기 위해, 전체적으로 (94)로 도시되는 한 쌍의 리클라이너 어셈블리(recliner assembly)가 제공된다. 도11 및 12를 참조하면, 각 리클라이너 어셈블리(94)는 이동가능 트랙(30)과 시트 백(20) 사이에서 연장되며 베이스 세그먼트(96)와 메인 세그먼트(98)를 포함한다. 베이스 세그먼트(96)는 이동가능 트랙(30)의 상면(34)에 단단히 고정된 바닥 단부(100)와 노치(104, notch)가 형성되어 있는 상단부(102, top end) 사이에서 연장된다.
메인 세그먼트(98)는 기단부(106, proximal end)와 말단부(108, distal end) 사이에서 연장된다. 기단부(106)는 피벗(110)에서 베이스 세그먼트(96)의 상단부(102)에 피벗식으로 결합된다. 말단부(108)는 시트 백(20)의 측면(22)에 작동 가능하게 결합된다. 메인 세그먼트(98)의 말단부(108)는 리클라이너 장치(미도시, recliner mechanism)를 수용하도록 구성된다. 시트 백(20)을 제2 수직 위치로 강제시키기 위해 시계 스프링(미도시, clock spring)이 피벗(110) 주위에 포함될 수 있다.
각 리클라이너 장치는 메인 세그먼트(98)의 말단부(108)와 시트 백(20)의 측면(22) 사이에서 작동 가능하게 결합된다. 리클라이너 장치는 복수의 리클라이너 착석 위치를 제공하도록 시트 쿠션(18)에 대한 시트 백(20)의 각을 선택적으로 조절할 수 있게 한다.
멈춤쇠(112, pawl)는, 베이스 세그먼트(96)의 상단부(102)에 노치(104)를 선택적으로 맞물리게 하도록, 멈춤쇠 리벳(116, pawl revet)에 의해 메인 세그먼트(98)에 피벗식으로 장착된 기단부(114)와 자유 말단부(118, free distal end) 사이에서 연장된다. 또한, 멈춤쇠(112)의 말단부(118)는 그로부터 연장되는 이빨(120, tooth)을 포함한다. 멈춤쇠(112)는 도11에 도시된 것과 같이 말단부(118)가 노치(104)와 맞물리는 맞물림 위치와, 도12에 도시된 것과 같이 말단부(118)가 노치(104)로부터 이격되는 해제 위치 사이에서 이동한다. 시트 백(20)이 착석 위치에 있을 때, 멈춤쇠(112)는 말단부(118)가 노치(104)에 맞물리는 맞물림 위치에 있다.
캠(122, cam)은 캠 리벳(124)에 의해 메인 세그먼트(98)에 피벗식으로 장착되며 멈춤쇠(112)와 선택적으로 접하는 제1 단부(126)와 케이블 부착점(130)을 갖는 제2 단부(128) 사이에서 연장된다. 캠(122)은 도11에 도시된 것과 같이 제1 단부(126)가 멈춤쇠(112) 상의 이빨(120)에 접하는 캠 맞물림 위치와, 도12에 도시된 것과 같이 멈춤쇠(112)가 해체 위치로 이동되도록 제1 단부(126)가 이빨(120)로부터 이격되는 캠 해제 위치 사이에서 이동한다. 캠 스프링(미도시)는 캠(122)을 캠 맞물림 위치로 편향시킨다.
도2에 도시된 바와 같이, 착석 위치에서 시트 어셈블리(10)를 바닥(12)에 단단히 고정된 스트라이커(134, strikers)에 선택적으로 잠금시키기 위해 시트 어셈블리(10)의 후방 단부(16)에 배치된, 당업계에 잘 알려진 한 쌍의 바닥 래치(floor latch, 전체적으로 132로 도시됨)가 제공된다. 이제 도13 및 14를 참조하면, 바닥 래치(132)는 고정 트랙(28)에 단단히 고정된다. 각 바닥 래치(132)에는 작동 가능하게 결합된 해제 레버(136)가 포함된다. 해제 레버(136)는 도14에 도시된 바와 같이 바닥 래치(132)가 스트라이커(134)와 맞물림되는 휴지 위치(rest position)와 도12와 같이 바닥 래치(132)가 스트라이커(134)로부터 맞물림 해제되는 작동 위치(actuated position) 사이에서 피벗된다.
전체적으로 (138)로 도시되는 한 쌍의 직립 링크(stand-up link)는 도2에 도시된 바와 같이 피벗 어셈블리(68)와 리클라이너 어셈블리(94) 사이에서 연장된다. 이제 도15를 참조하면, 각 직립 링크(138)는 랙(142, rack)에 활주식으로 결합되는 바(140)를 포함한다. 바(140)는, 리클라이너 어셈블리(94)의 메인 세그먼트(98)에 피벗식으로 결합된 제1 단부(144)와 가이드(148)를 갖는 제2 단부(146) 사이에서 연장되며, 가이드(148)는 그로부터 축방향으로 연장되는 핀(84)을 가진다. 랙(142)은, 피벗(80)에서 피벗 어셈블리(68)의 베이스(72)에 피벗식으로 결합된 제1 단부(150)와 자유 제2 단부(152) 사이에서 연장된다. 슬롯(154)은 랙(142)의 길이 방향을 따라 배치되며 그 안에서 가이드(148)와 핀(84)이 활주할 수 있다. 시트 어셈블리(10)가 전후방으로 조절될 때 가이드(148)와 핀(84)은 랙(142)의 슬 롯(154) 내에서 활주한다. 시트 어셈블리(10)가 최전방 착석 위치에 있을 때, 링크 락(78)의 보유 슬롯(90)은 핀(84)에 맞물림되어, 피벗 어셈블리(68)와 리클라이너 어셈블리(94) 사이의 견고한 링크를 형성한다.
도6 및 도7을 다시 참조하면, 시트 어셈블리(10)를 착석 위치로부터 직립 위치로 작동시키기 위해 한 쌍의 케이블 어셈블리(전체적으로 156으로 도시됨)가 제공된다. 도6에 도시된 바와 같이 각 케이블 어셈블리(156)는 주 캠(158)과 부 캠(160)을 포함하고, 이들 모두는 이동가능 트랙(30)의 상면(34)에 피벗식으로 결합되고 휴지 위치(rest position)로 스프링 편향된다. 주 캠(158)은 내측 단부(162)와 외측 단부(164) 사이에서 연장된다. 주 캠(158)이 도6에 도시된 휴지 위치로부터 도7에 도시된 회전 위치로 시계방향 피벗될 때, 주 캠(158)의 내측 단부(162)는 타월 바(46)의 레그 상에 있는 샤크핀(56)에 접하고 래치(44)를 도7에 도시된 바와 같이 잠김 해제 위치로 이동하도록 강제한다. 부 캠(160)은 주 캠(158)의 후방에 배치되며 그로부터 축방향 연장된 트리거 탭(166, trigger tab)을 포함한다. 트리거 탭(166)은 시트 어셈블리(10)가 최전방 착석 위치로 이동함에 따라 고정 트랙(28)에 단단히 고정된 정지부(168)에 접하여, 부 캠(160)은 도6에 도시된 휴지 위치로부터 도7에 도시된 회전 위치로 시계방향 피벗된다.
또한 각 케이블 어셈블리(156)는 해제 핸들(미도시), 바닥 래치(132) 및 리클라이너 어셈블리(94)에 작동 가능하게 연결하는 복수의 케이블(170, 172, 174)을 포함한다. 제1 케이블(170)은 해제 핸들에 단단히 고정된 제1 단부(미도시)와 주 캠(158)의 내측 단부(162)에 단단히 고정된 제2 단부(176) 사이에서 연장된다. 제 2 케이블(172)은 주 캠(158)의 외측 단부(164)에 단단히 고정된 제1 단부(178)와 도14에 도시된 바닥 래치(132)의 해제 레버(136)에 단단히 고정된 제2 단부(180) 사이에서 연장된다. 부 캠(160)에 장착된 케이블 가이드(182)를 통과하도록 배치된 제3 케이블(174)은 주 캠(158)의 외측 단부(164)에 단단히 고정된 제1 단부(184)와 도11에 도시된 리클라이너 어셈블리(94)의 캠(122)의 제2 단부(128)에 있는 케이블 부착 지점에 단단히 고정된 제2 단부(186) 사이에서 연장된다. 제3 케이블(174)은 제1 단부(184) 및 제2 단부(186) 사이에 대략 10mm의 이완부(slack)를 포함하며, 이는 시트 어셈블리(10)가 착석 위치에서 직립 위치로 이동되도록 케이블 어셈블리(156)를 작동시킴으로써 긴장된다.
작동에 있어서, 시트 어셈블리(10)는 통상적으로 도1에 도시된 바와 같이 착석 위치에 있다. 시트 어셈블리(10)를 전후방으로 조정하기 위해 타월 바(46)의 핸들(54)을 들어올림으로써 트랙 어셈블리(24)를 선택적으로 조작할 수 있다. 시트 쿠션(18)에 대한 시트 백(20)의 각도를 조정하기 위해 리클라이너 장치를 선택적으로 조작할 수 있다. 시트 어셈블리(10)의 후방 영역에 접근하는 것이 필요한 경우, 조작자는 해제 핸들을 들어올려 케이블 어셈블리(156)을 작동시켜서 시트 어셈블리(10)가 착석 위치에서 직립 위치로 이동하도록 할 수 있다.
시트 어셈블리(10)가 최전방 착석 위치에 있다면, 핀(84)은 링크 락(78)의 보유 슬롯(90, retention slot) 내에 있고, 부 캠(160)은 회전 위치에 있으며 트리거 탭은 정지부(168)에 접한다. 부 캠(160)이 회전 위치에 있을 때, 제3 케이블(174)에서 이완부는 긴장된다. 따라서, 조작자가 해제 핸들을 들어올릴 때 제1 케이블(170)의 제2 단부(176)는 시트 어셈블리(10)의 후방 단부(16)를 향해 견인되고 주 캠(158)을 시계 방향으로 피벗시킨다. 주 캠(158)이 시계방향으로 피벗함에 따라, 주 캠(158)의 외측 단부(164)는 제2 케이블(172)의 제1 단부(178)을 시트 어셈블리(10)의 전방 단부(14)를 향해 견인하며, 이로 인해 제2 케이블(172)의 제2 단부(180)는 바닥 래치(132)의 해제 레버(136)를 휴지 위치로부터 작동 위치로 피벗시키고 바닥 래치(132)는 스트라이커(134)로부터 맞물림 해제된다. 또한 주 캠(158)의 외측 단부(164)는 제3 케이블(174)의 제1 단부(184)를 시트 어셈블리(10)의 전방 단부(14)를 향해 견인하며, 이로 인해 제3 케이블(174)의 제2 단부(186)는 리클라이너 어셈블리(94)의 캠(122)을 캠 맞물림 위치로부터 캠 해제 위치로 피벗시킨다. 캠(122)이 캠 해제 위치에 있을 때, 리클라이너 어셈블리(94)의 멈춤쇠(112)는 해제 위치로 자유롭게 이동되며 이로 인해 시트 백(20)은 반시계 방향으로 피벗 가능하다. 동시에, 바닥 래치(132)가 맞물림 해제됨으로써 피벗 링크 스프링은 바닥 래치(132)가 미세하게 스트라이커(134) 위에 놓이는 무중력 상태가 되도록 시트 어셈블리(10)를 시계 방향으로 피벗시킬 수 있다. 피벗 링크 스프링이 없다면, 조작자는 바닥 래치(132)를 맞물림 해제시켜서 동시에 시트 어셈블리(10)를 직립 위치가 되도록 시계 방향으로 피벗시키는 동일 수단을 사용한다. 조작자가 계속하여 시트 어셈블리(10)를 시계방향으로 피벗시킬 때, 견고한 링크로서 작용하는 직립 링크(138)는 리클라이너 어셈블리(94)의 메인 세그먼트(98)를 견인하여 반시계 방향으로 회전시키고, 시트 백(20)이 제1 수직 위치(도2에 도시)로부터 제2 수직 위치(도3에 도시)로 이동할 때 시트 백(20)을 반시계 방향으로 회전 하게 한다. 정지 브라켓(66)이 장착 브라켓(74)에 접할 때 시트 어셈블리(10)는 직립 위치에 있다. 이 상태에서, 시트 쿠션(18), 시트 백(20) 및 직립 링크(138)은 실질적으로 바닥(12)으로부터 수직하게 연장된다. 시트 어셈블리(10)의 무게 중심은 피벗(76)의 중심보다 약간 위에 있어서 시트 어셈블리(10)가 직립 위치에서 비교적 안정되게 한다. 시트 어셈블리(10) 후방 영역에 추가적인 적재 공간을 제공하기 위해 시트 어셈블리(10)를 선택적으로 직립 위치에 잠궈두기 위해 잠금 장치(미도시)가 포함될 수 있다. 시트 어셈블리(10)를 착석 위치로 복귀시키기 위해, 조작자는 바닥 래치(132)가 스트라이커(134)에 맞물려서 시트 어셈블리(10)가 착석 위치에 잠금될 때까지 시트 백(20) 또는 시트 쿠션(18)을 후방 및 하방으로 민다.
시트 어셈블리(10)가 최전방 착석 위치가 아닌 임의의 착석 위치에 있는 경우, 핀(84)은 링크 락(78)의 보유 슬롯(90) 내에 있지 않으며, 트리거 탭(166)은 정지부(168)로부터 이격되고 부 캠(160)은 휴지 위치에 있다. 부 캠(160)이 휴지 위치에 있을 때, 제3 케이블(174)의 이완부는 긴장되지 않는다. 따라서 조작자가 해제 핸들을 들어올릴 때 제1 케이블(170)의 제2 단부(176)는 시트 어셈블리(10)의 후방 단부(16)를 향해 견인되어 주 캠(158)은 시계 방향으로 피벗된다. 주 캠(158)이 시계 방향으로 피벗됨에 따라, 주 캠(158)의 외측 단부(164)는 제2 케이블(172)의 제1 단부(178)를 시트 어셈블리(10)의 제1 단부(14)를 향해 견인하고, 이로 인해 제2 케이블(172)의 제2 단부(180)는 바닥 래치(132)의 해제 레버(136)를 휴지 위치로부터 작동 위치로 피벗시키며 바닥 래치(132)는 스트라이커(134)로부터 맞물림 해제된다. 주 캠(158)의 외측 단부(164)는 또한 시트 어셈블리(10)의 전방 단부(14)를 향해 제3 케이블(174)의 제1 단부(184)를 견인하며 제3 케이블(174)의 이완부를 긴장시킨다. 동시에, 주 캠(158)의 내측 단부(162)는 타월 바(46)의 레그(48) 상의 샤크핀(56)에 접하여 래치(44)가 잠김 해제 위치로 이동하도록 강제한다. 래치(44)가 잠김 해제 위치(unlocked position)에 있을 때, 시트 스프링은 핀(84)이 보유 슬롯(90) 내에 놓여 최전방 착석 위치가 되도록 시트 어셈블리(10)를 견인한다. 시트 어셈블리(10)가 최전방 착석 위치로 이동함에 따라, 트리거 탭(166)은 정지부(168)에 접하여 부 캠(160)을 휴지 위치로부터 회전 위치로 시계 방향으로 피벗시킨다. 부 캠(160)이 시계 방향으로 피벗됨에 따라, 제3 케이블(174)의 제2 단부(186)는 하방으로 견인되고, 이는 리클라이너 어셈블리(94)의 캠(122)를 캠 맞물림 위치로부터 캠 해제 위치로 피벗시킨다. 캠(122)이 캠 해제 위치에 있을 때 리클라이너 어셈블리(94)의 멈춤쇠(112)는 해제 위치로 자유롭게 이동하며, 이로 인해 시트 백(20)은 반시계 방향으로 피벗될 수 있다. 상술한 바와 같이, 시트 어셈블리(10)는 그 후 착석 위치로부터 직립 위치로 이동된다.
도16 내지 18을 참조하면, 프라임(')이 붙은 동일 도면부호는 상술한 것과 유사한 구성요소를 나타내며, 본 발명의 제2 실시예에서 각 피벗 어셈블리(68')는 피벗 링크(70')와 베이스(72')를 포함한다. 피벗 링크(70')는 고정 트랙(28')에 단단히 고정되며 피벗(76')에서 베이스(72')에 피벗식으로 결합된다. 또한 각 피벗 어셈블리(68')는, 각각 피벗(80')과 피벗(76')에서 베이스(72')에 피벗식으로 결합되는 링크 락(188)과 전방 캠(190)을 포함한다. 링크 락(188)은 보유 슬 롯(90'), 이빨(192) 및 스프링 아암(194)을 포함한다. 링크 락(188)은, 핀(84')을 수용하기 위한 도16에 도시된 휴지 위치와 핀(84')이 보유 슬롯(90') 내에 배치되어 피벗 어셈블리(68')와 리클라이너 어셈블리(94') 사이에 견고한 링크가 형성되는 잠김 위치 사이에서 이동한다. 링크 락(188)은 반시계 방향으로 스프링 편향된다.
전방 캠(190)은, 도16에 도시된 바와 같이 전방 캠(190)이 링크 락(188)과 접하는 맞물림 위치와 도18에 도시된 바와 같이 전방 캠(190)이 링크 락(188)으로부터 이격되도록 회전하는 해제 위치 사이에서 이동한다. 전방 캠(190)이 해제 위치에 있을 때, 링크 락(188)은 보유 슬롯(90') 내에 핀(84')이 완전 맞물림되고, 직립 링크(138')와 함께 착석 위치와 직립 위치 사이에서 회전한다. 전방 캠(190)은, 전방 캡(190)이 맞물림 위치에 있을 때 링크 락(188) 상의 이빨(192)과 접하여 도16에 도시된 바와 같이 링크 락(188)을 휴지 위치에 위치시키는 캠 숄더(196, cam shoulder)를 포함한다.
작동에 있어서, 시트 어셈블리(10')가 착석 위치에 있을 때, 전방 캠(190)의 캠 숄더(196)는 링크 락(188)의 이빨(192)과 접하여 링크 락(188)을 핀(84')을 수용하기 위한 휴지 위치에 위치시킨다. 시트 어셈블리(10')가 최전방 착석 위치로 이동함에 따라, 핀(84')은 도17에 도시된 바와 같이 보유 슬롯(90')에 따라 이동한다. 시트 어셈블리(10')가 착석 위치로부터 직립 위치로 시계 방향으로 피벗되기 시작할 때, 핀(84')은 보유 슬롯(90') 안으로 활주하여 링크 락(188)은 시계 방향으로 회전된다. 동시에, 전방 캠(190)은 링크 락(188)과는 다른 원호를 그리며 맞 물림 위치로부터 시계 방향으로 회전하기 시작하여, 스프링 아암(194)은 피벗(80')을 향해 내측으로 휘어진다. 스프링 아암(194)이 내측으로 휘어짐으로써 전방 캠(190)은 링크 락(188')으로부터 이격되어 해제 위치로 회전될 수 있고, 핀(84)을 보유 슬롯(90') 내에 완전히 맞물림되도록 링크 락(188)의 반시계 방향 스프링 편향을 가능하게 한다. 그 후 시트 어셈블리(10')는, 상술한 바와 같이, 착석 위치에서 직립 위치로 이동한다.
시트 어셈블리(10')가 직립 위치에서 착석 위치로 이동할 때, 링크 락(188)과 전방 캠(190)은 전방 캠(190)의 캠 숄더(196)가 스프링 아암(194)에 접하여 스프링 아암(194)이 피벗(80')을 향해 내측으로 휘어지게 될 때까지 반시계 방향으로 회전한다. 그 후 캠 숄더(196)가 링크 락(188)의 이빨(192)에 접하게 되어 링크 락(188)은 휴지 위치에 위치되고 핀(84')은 활주하여 보유 슬롯(90')로부터 이탈한다.
도19 내지 21을 참조하면, 더블 프라임(")을 붙인 동일한 도면부호는 상술된 것과 유사한 구성요소를 나타내며, 본 발명의 제3 실시예는 랙 및 멈춤쇠 조정이 가능한 락을 지닌 전체적으로 (198)로 도시된 링크 락을 포함한다. 링크 락(198)은, 시트 어셈블리(10")가 임의의 착석 위치에 있을 때, 직립 링크(138")를 잠금하여 피벗 어셈블리(68")와 리클라이너 어셈블리(94") 사이에 견고한 링크를 형성하기 위해 제공된다.
직립 링크(138")의 랙(142")은 그 길이를 따라 배치된 복수의 랙 이빨(200)을 포함한다. 랙 이빨(200)은 고정 트랙(28")의 길이를 따라 배치된 잠금 이 빨(32")보다 작아서 시트 어셈블리(10")가 임의의 착석 위치에 있을 때 링크 락(198)이 직립 링크(138")을 잠금할 수 있도록 한다.
링크 락(198)은 직립 링크(138")의 바(140")의 제2 단부(146")에서 가이드(148")에 피벗식으로 결합된 멈춤쇠(202)와 캠(204)를 포함한다. 실질적으로 C-형상인 멈춤쇠(202)는 레그(208) 및 탭(210)을 가진 하단부(206)와, 멈춤쇠 이빨(214) 및 멈춤쇠 숄더(216)를 가진 상단부(212)를 포함한다. 캠(204)은 탭(220)을 가진 하단부(218)와 대향하는 상단부(222)를 포함한다. 멈춤쇠(202)와 캠(204)은, 도20에 도시된 바와 같이 멈춤쇠 이빨(214)이 랙 이빨(200)과 접촉하지 않은 개방 위치와, 도21에 도시된 바와 같이 멈춤쇠 숄더(216) 위에 캠(204)의 상단부(222)가 배치되어 멈춤쇠 이빨(214)이 랙 이빨(200)과 잠김 맞물림되도록 강제하는 잠김 위치 사이에서 피벗한다. 멈춤쇠(202)와 캠(204)의 하단부(206, 218)의 탭(210, 220) 사이에서 연장되는 스프링(224)은 멈춤쇠(202)와 캠(204)을, 캠(204)의 하단부(218)의 탭(220)이 멈춤쇠(202)의 하단부(206)의 레그(208)에 접하는 개방 위치로 편향시킨다.
작동에 있어서, 시트 어셈블리(10")가 임의의 착석 위치에 있는 상태에서 조작자가 해제 핸들을 들어올리면, 제1 케이블(226)은 상방으로 견인되고, 이는 바닥 래치(132")를 스트라이커(134")로부터 맞물림 해제시켜서 바닥 래치(132")의 해제 레버(136")를 휴지 위치로부터 작동 위치로 피벗시킨다.
바닥 래치(132")가 맞물림 해제되면, 바닥 래치(132")와 링크 락(198)의 캠(204)의 상단부(222) 사이에서 작동가능하게 연결된 제2 케이블(228)은 캠(204) 을 멈춤쇠 숄더(216) 위에서 반시계 방향 피벗시키고, 따라서 멈춤쇠(202)는 시계 방향 피벗되고 멈춤쇠 이빨(214)은 랙 이빨(200)과 잠김 맞물림되도록 강제된다. 동시에, 바닥 래치(132")와 리클라이너 어셈블리(94") 사이에서 작동가능하게 연결된 제3 케이블(230)은 리클라이너 어셈블리(94")의 캠(122")을 캠 맞물림 위치에서 캠 해제 위치로 피벗시킨다. 캠(122")이 캠 해제 위치에 있을 때, 멈춤쇠(112")는 자유롭게 해제 위치로 이동되며 따라서 시트 백(20")은 반시계 방향으로 피벗이 가능하게 된다. 시트 어셈블리(10")는 상술한 바와 같이 착석 위치에서 직립 위치로 이동한다.
바닥 래치(132")가 스트라이커(134")에 맞물린 상태에서 시트 어셈블리(10")가 착석 위치로 복귀할 때, 멈춤쇠(202)와 캠(204)의 하단부(206, 218)의 탭(210, 220) 사이에서 연장된 스프링(224)은 시트 어셈블리(10")의 전후방 조정을 가능토록 하기 위해 멈춤쇠 이빨(214)을 랙 이빨(200)로부터 분리시켜 멈춤쇠(202)와 캠(204)을 개방 위치로 편향시킨다.
본 발명은 실례를 드는 방식으로 설명되었고, 사용된 용어는 제한이 아닌 사실상 설명 언어로서 의도되었다는 것을 이해해야 할 것이다. 상기 기재에 비추어 본 발명의 많은 수정예 및 변형예가 가능하다. 따라서, 첨부된 청구항의 범위 내에서, 본 발명은 구체적으로 설명된 것과 다르게도 실시될 수 있다는 것을 이해해야 한다.

Claims (15)

  1. 차량 시트 어셈블리이며,
    시트 쿠션과,
    상기 시트 쿠션에 작동 가능하게 결합되고, 제1 수직 위치와 상기 제1 수직 위치의 전방 및 상방에 있는 제2 수직 위치 사이에서 이동가능한 시트 백과,
    상기 시트 쿠션을 착석 위치로 지지하기 위해 상기 시트 쿠션에 단단히 고정되고, 상기 차량 시트 어셈블리의 전후방 조정을 가능하게 하는 트랙 어셈블리와,
    상기 트랙 어셈블리와 작동 가능하게 결합되고 자동차의 바닥에 피벗식으로 장착되도록 구성된 말단부를 가지며, 상기 차량 시트 어셈블리를 상기 착석 위치와 직립 위치 사이에서 피벗시키는 하나 이상의 피벗 어셈블리와,
    상기 하나 이상의 피벗 어셈블리와 상기 시트 백을 활주식으로 연결하는 직립 링크와,
    상기 직립 링크를 잠금으로써 상기 하나 이상의 피벗 어셈블리와 상기 시트 백 사이의 견고한 링크를 형성하는 링크 락을 포함하고,
    상기 견고한 링크는 상기 차량 시트 어셈블리가 상기 착석 위치와 상기 직립 위치 사이에서 이동할 때 상기 시트 백을 상기 제1 수직 위치와 상기 제2 수직 위치 사이에서 안내하는 차량 시트 어셈블리.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 차량 시트 어셈블리를 상기 착석 위치로 상기 자동차의 상기 바닥에 단단히 고정된 스트라이커에 해제 가능하게 잠금하고, 상기 차량 시트 어셈블리를 상기 착석 위치와 상기 직립 위치 사이에서 이동하도록 잠금해제하는 하나 이상의 바닥 래치를 포함하는 차량 시트 어셈블리.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 트랙 어셈블리와 상기 시트 백 사이로 연장된 하나 이상의 리클라이너 어셈블리(recliner assembly)를 포함하고,
    상기 리클라이너 어셈블리는 상기 시트 백을 상기 차량 시트 어셈블리가 상기 착석 위치에 있을 때의 상기 제1 수직 위치와 상기 차량 시트 어셈블리가 상기 직립 위치에 있을 때의 상기 제2 수직 위치 사이에서 이동시키기는 를 포함하는 차량 시트 어셈블리.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 트랙 어셈블리는 고정 트랙과 상기 고정 트랙에 대해 활주식으로 조정가능한 이동가능 트랙을 갖는 하나 이상의 트랙 장치를 포함하는 차량 시트 어셈블리.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 트랙 어셈블리는 상기 이동가능 트랙과 상기 고정 트랙이 상호잠금되는 잠김 위치와 상기 이동가능 트랙이 상기 고정 트랙에 대해 활주식으로 조정가능한 잠김해제 위치 사이에서 선택적으로 이동가능한 래치 장치를 포함하는 차량 시트 어셈블리.
  6. 차량 시트 어셈블리이며,
    시트 쿠션과,
    상기 시트 쿠션에 작동 가능하게 결합되고, 제1 수직 위치와 상기 제1 수직 위치의 전방 및 상방에 있는 제2 수직 위치 사이에서 이동 가능한 시트 백과,
    상기 시트 쿠션을 착석 위치로 지지하기 위해 상기 시트 쿠션에 단단히 고정되고, 상기 차량 시트 어셈블리가 최전방 착석 위치로 이동가능하도록 상기 차량 시트 어셈블리의 전후방 조정이 가능하게 하는 트랙 어셈블리와,
    상기 트랙 어셈블리와 작동 가능하게 결합되고 자동차의 바닥에 피벗식으로 장착되도록 구성된 말단부를 가지며, 상기 차량 시트 어셈블리가 상기 최전방 착석 위치와 직립 위치 사이에서 이동하기 전에 상기 차량 시트 어셈블리를 상기 최전방 착석 위치에 잠금시키는 링크 락을 갖는 하나 이상의 피벗 어셈블리를 포함하는 차량 시트 어셈블리.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 차량 시트 어셈블리를 상기 착석 위치로 상기 자동차의 상기 바닥에 단단히 고정된 스트라이커에 해제 가능하게 잠금하고, 상기 시트 어셈블리를 상기 최 전방 착석 위치와 상기 직립 위치 사이에서 이동하도록 잠금해제하는 하나 이상의 바닥 래치를 포함하는 차량 시트 어셈블리.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 트랙 어셈블리와 상기 시트 백 사이로 연장된 하나 이상의 리클라이너 어셈블리(recliner assembly)를 포함하며,
    상기 리클라이너 어셈블리는 상기 시트 백을 상기 차량 시트 어셈블리가 상기 최전방 착석 위치에 있을 때의 상기 제1 수직 위치와 상기 차량 시트 어셈블리가 상기 직립 위치에 있을 때의 상기 제2 수직 위치 사이에서 이동시키기는 차량 시트 어셈블리.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 트랙 어셈블리는 고정 트랙과 상기 고정 트랙에 대해 활주식으로 조정가능한 이동가능 트랙을 갖는 하나 이상의 트랙 장치를 포함하는 차량 시트 어셈블리.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 하나 이상의 피벗 어셈블리와 상기 하나 이상의 리클라이너 어셈블리를 활주식으로 결합시키는 하나 이상의 직립 링크를 포함하고,
    상기 하나 이상의 직립 링크는 상기 차량 시트 어셈블리가 상기 최전방 착석 위치일 때 상기 하나 이상의 피벗 어셈블리와 상기 하나 이상의 리클라이너 어셈블리 사이에의 견고한 링크를 형성하면서 상기 링크 락과 맞물림되는 직립 링크로부터 축방향으로 연장되는 핀을 갖고,
    상기 견고한 링크는 상기 차량 시트 어셈블리가 상기 최전방 착석 위치와 상기 직립 위치 사이에서 이동할 때 상기 시트 백을 상기 제1 수직 위치와 상기 제2 수직 위치 사이에서 안내하는 차량 시트 어셈블리.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 트랙 어셈블리는 샤크핀(shark fin)을 갖는 타월 바(towel bar)를 포함하고, 상기 타월 바는 상기 래치 장치를 상기 잠김 위치와 상기 잠김 해제 위치 사이에서 선택적으로 이동시키는 차량 시트 어셈블리.
  12. 제11항에 있어서,
    해제 핸들, 상기 하나 이상의 바닥 래치 및 상기 하나 이상의 리클라이너 어셈블리를 작동 가능하게 결합시키는 복수의 케이블을 갖는 케이블 어셈블리를 포함하고,
    상기 케이블 어셈블리는 상기 차량 시트 어셈블리를 상기 최전방 착석 위치로부터 상기 직립 위치로 작동시키는 차량 시트 어셈블리.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 케이블 어셈블리는 상기 이동가능 트랙에 피벗식으로 장착되는 주 캠을 포함하고,
    상기 주 캠은 상기 샤크핀에 접하고 상기 래치 장치를 상기 잠김해제 위치로 강제하여 상기 차량 시트 어셈블리가 상기 최전방 착석 위치로 이동할 수 있도록 하는 차량 시트 어셈블리.
  14. 제6항에 있어서,
    상기 하나 이상의 피벗 어셈블리는, 상기 하나 이상의 피벗 어셈블리가 상기 차량 시트 어셈블리를 상기 최전방 착석 위치와 상기 직립 위치 사이에서 피벗시키기 전에 상기 최전방 착석 위치에서 상기 하나 이상의 직립 링크의 상기 핀을 수용하도록 링크 락을 위치시키기 위한 전방 캠을 포함하는 차량 시트 어셈블리.
  15. 차량 시트 어셈블리이며,
    시트 쿠션과,
    상기 시트 쿠션과 작동 가능하게 결합되고, 제1 수직 위치와 상기 제1 수직 위치의 전방 및 상방에 있는 제2 수직 위치 사이에서 이동가능한 시트 백과,
    상기 시트 쿠션을 착석 위치로 지지하기 위해 상기 시트 쿠션에 단단히 고정되고, 상기 차량 시트 어셈블리의 전후방 조정이 가능하게 하는 트랙 어셈블리와,
    상기 트랙 어셈블리에 작동 가능하게 결합되고 자동차의 바닥에 피벗식으로 장착되도록 구성된 말단부를 가지며, 상기 차량 시트 어셈블리를 상기 착석 위치와 직립 위치 사이에서 피벗시키는 하나 이상의 피벗 어셈블리와,
    상기 하나 이상의 피벗 어셈블리와 상기 시트 백을 활주식으로 결합시키는 하나 이상의 직립 링크를 포함하며,
    상기 하나 이상의 직립 링크는 상기 차량 시트 어셈블리가 임의의 착석 위치와 직립 위치 사이에서 이동하기 전에 상기 차량 시트 어셈블리를 상기 임의의 착석 위치에 잠금시키는 링크 락을 포함하는 차량 시트 어셈블리.
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