KR20170128794A - 표피 접합 장치, 자동차 내장재 제조장치 및 자동차 내장재의 제조방법 - Google Patents

표피 접합 장치, 자동차 내장재 제조장치 및 자동차 내장재의 제조방법 Download PDF

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Abstract

베이스; 베이스와 전후방향으로 이동이 가능하도록 결합된 바디; 바디와 완충부재에 의해 연결되고, 바디와 함께 전후방향으로 이동되며, 표피지를 절곡할 수 있는 절곡툴을 포함하는 절곡부재; 바디와 상하방향으로 연결된 가이드; 및 가이드에 의해 상하방향으로 안내되어 이동가능하고, 표피지를 접합할 수 있는 접합툴을 포함하는 접합부재를 포함하고, 절곡툴에 의하여 표피지가 절곡되는 절곡 및 접합툴에 의하여 표피지가 접합되는 접합이 순차적으로 수행되는, 표피 접합 장치가 제공된다.
기재의 일면에 표피지가 부착되어 기재가 배치되고, 일면의 단부에 부착되고 남은 표피지를 절곡하기 위해 절곡툴을 포함한 절곡부재가 접근하여 절곡툴에 의해 표피지가 절곡되고, 절곡되고 남은 표피지를 기재에 접합하기 위해 접합툴을 포함한 접합부재가 접근하여 접합툴에 의해 표피지가 기재에 접합되는, 자동차 내장재 제조 방법이 제공된다.

Description

표피 접합 장치, 자동차 내장재 제조장치 및 자동차 내장재의 제조방법{MOLDING APPARATUS, APPARATUS FOR MANUFACTURING INTERIOR METERIALS OF AUTOMOBILE AND AUTOMOBILE INTERIOR METERIALS MANUFACTURING METHOD}
본 발명은 표피 접합 장치, 자동차 내장재 제조장치 및 자동차 내장재의 제조방법에 관한 것이다.
표피 접합 장치는 자동차의 내장재를 제조하는 데 사용될 수 있는 장치로 자동차의 도어트림, 인스트루먼트 패널, 헤드라이너 등에 사용된다. 특히, 자동차의 도어트림(Door trim) 기재 표면에 표피지를 접합시키는 데 많이 사용되며, 통상적으로 자동차 도어트림은 자동차 모델에 따라 스피커와 파워원도우용 부품 등을 내장할 수 있도록 다양한 모양을 가지므로 표피지를 기재에 접착하는 방법에 대해 많은 기술들이 개발되어 왔다. 일반적으로, 자동차의 도어트림은 표피 접합 장치에서 소정형태로 성형된 경질의 기재를 금형 위에 올려놓고 그 위에 히팅 장치에서 가열된 표피지를 올려놓은 후 상금형을 하강시켜서 서로 압착하여 성형하게 된다. 그리고, 표피지의 크기는 자동차의 도어트림의 크기와 일치시킨 후, 히팅 장치로 가열하여 압착 성형하게 된다. 상술한 경우를 포함한 표피지 압착 성형방식은 표피지의 테두리 부분의 압착을 견고하게 하기 위하여 표피지 압착대상물에 표피지 테두리의 일부를 절곡하여 열을 가하여 압착하는 방식이 사용되어왔다. 이러한 압착방식은 압착 툴에 의하여 절곡되는데 일반적으로 2회 절곡되어 압착되는 표피지는 하나의 툴이 두 가지 절곡방향에 따라 이동하며 압착하므로 정밀성이 떨어짐에 따른 압착력의 저하가 품질의 저하로 이어져왔다.
대한민국 공개특허 제2001-0037378 호 (2001. 05. 07)
본 발명의 일 실시예는 내장재로 사용되는 기재에 표피지를 접합시키는 과정에서 필요한 절곡 및 접합과정을 수행하는 각각의 툴을 포함하는 장치를 제공함으로써 기재에 표피지를 밀착시킬 수 있으며, 기재와 표피지 간의 밀착에 의해 접합력을 증가시키는 것을 목적으로 한다.
그리고, 본 발명의 일 실시예는 표피지의 절곡을 수행하는 절곡부재의 절곡을 위한 이동거리가 이격부재에 의해 조절되는 것을 목적으로 한다.
또한, 본 발명의 일 실시예는 절곡 및 접합과정을 수행하는 각각의 툴이 베이스위에서 구간이동가능한 바디에 의해 이동가능하되, 절곡을 수행하는 절곡부재가 절곡을 수행한 후에 접합을 수행하는 접합부재가 상하방향으로 이동하여 접합을 수행하는 것을 목적으로 한다.
또한, 본 발명의 일 실시예는 표피 접합 장치를 인접하여 배치되도록 하여 자동차 내장재를 제조할 수 있는 것을 목적으로 한다.
또한, 본 발명의 일 실시예는 표피 접합장치를 이용한 자동차 내장재의 제조방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 베이스; 베이스와 전후방향으로 이동이 가능하도록 결합된 바디; 바디와 완충부재에 의해 연결되고, 바디와 함께 전후방향으로 이동되며, 표피지를 절곡할 수 있는 절곡툴을 포함하는 절곡부재; 바디와 상하방향으로 연결된 가이드; 및 가이드에 의해 상하방향으로 안내되어 이동가능하고, 표피지를 접합할 수 있는 접합툴을 포함하는 접합부재를 포함하고, 절곡툴에 의하여 표피지가 절곡되는 절곡 및 접합툴에 의하여 표피지가 접합되는 접합이 순차적으로 수행되는, 표피 접합 장치가 제공된다.
그리고, 절곡부재는 절곡부재로부터 돌출되는 이격부재를 포함하며, 이격부재는 절곡부재로부터의 돌출거리가 조절가능하다.
또한, 표피 접합 장치는 스토퍼를 더 포함하고, 이격부재와 스토퍼의 접촉에 의하여 절곡부재의 이동이 정지될 수 있다.
또한, 접합부재는 절곡부재보다 완충부재의 완충거리만큼 표피지 측으로 더 이동이 가능하다.
또한, 표피지는 절곡부재에 의해 절곡되는 제1절곡점 및 접합부재에 의해 절곡되는 제2절곡점이 형성되고, 절곡툴은 표피지 방향으로 최대 제2절곡점까지 이동될 수 있다.
또한, 표피지는 절곡부재에 의해 절곡되는 제1절곡점 및 접합부재에 의해 절곡되는 제2절곡점이 형성되고, 접합툴은 표피지 방향으로 제2절곡점을 지나서 하강할 수 있다.
또한, 표피 접합 장치가 복수 개 인접 배열되는, 자동차 내장제 제조 장치가 제공된다.
또한, 기재의 일면에 표피지가 부착되어 상기 기재가 배치되고, 일면의 단부에 부착되고 남은 표피지가 절곡툴에 의해 표피지가 절곡되고, 절곡되고 남은 표피지가 접합툴에 의해 포함하는 기재에 접합되는, 자동차 내장재 제조 방법이 제공된다.
또한, 절곡툴은 절곡부재에 위치되고, 절곡부재의 전후방향의 이동에 의해 절곡툴이 표피지를 절곡할 수 있다.
또한, 접합툴은 접합부재에 위치되고, 접합부재의 상하방향의 이동에 의해 접합툴이 표피지를 접합할 수 있다.
본 발명의 일 실시예는 내장재로 사용되는 기재에 표피지를 접합시키는 과정에서 필요한 절곡 및 접합과정을 수행하는 각각의 툴을 포함하는 장치를 제공함으로써 기재에 표피지를 밀착시킬 수 있으며, 기재와 표피지 간의 밀착에 의해 접합력을 증가시킬 수 있다.
그리고, 본 발명의 일 실시예는 표피지의 절곡 과정을 수행하는 절곡부재가 이격부재에 의해 절곡을 위한 이동거리가 조절될 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예는 절곡 및 접합과정을 수행하는 각각의 툴이 베이스위에서 구간이동가능한 바디에 의해 이동가능하되, 절곡을 수행하는 절곡부재가 절곡을 수행한 후에 접합을 수행하는 접합부재가 상하방향으로 이동하여 접합을 수행할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예는 표피 접합 장치를 인접하여 배치되도록 하여 자동차 내장재를 제조할 수 있는 것을 목적으로 한다.
또한, 본 발명의 일 실시예는 표피 접합장치를 이용한 자동차 내장재의 제조방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 표피 접합 장치의 측면개략도
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 바디의 전진에 의한 절곡부재와 접합부재의 이동을 나타내기 위한 사시도이다.
도 3의 (a)는 본 발명의 일 실시예에 따른 절곡툴이 표피지 측으로 이동하기 전의 배치를 나타낸 부분 사시도, (b)는 본 발명의 일 실시예에 따른 절곡툴이 표피지를 절곡하고 난 후의 배치를 나타낸 부분 사시도
도 4의 (a)는 본 발명의 일 실시예에 따른 접합툴이 표피지 측으로 이동하기 전의 배치를 나타낸 부분 사시도, (b)는 일 실시예에 따른 접합툴이 표피지를 접합하고 난 후의 배치를 나타낸 부분 사시도
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 내장재의 제조방법을 설명하기 위한 순서도
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시형태를 설명하기로 한다. 그러나 이는 예시에 불과하며 본 발명은 이에 제한되지 않는다.
본 발명을 설명함에 있어서, 본 발명과 관련된 공지기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 그리고, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
본 발명의 기술적 사상은 청구범위에 의해 결정되며, 이하의 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 효율적으로 설명하기 위한 일 수단일 뿐이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 표피 접합 장치의 측면개략도이다.
도 1을 참조하면 표피 접합 장치는 베이스(100), 바디(200), 가이드(300), 절곡부재(400) 및 접합부재(500)가 포함될 수 있다.
구체적으로, 베이스(100) 위에 바디(200)가 위치되고, 슬라이딩되어 구간왕복운동이 가능하도록 결합될 수 있다. 여기서, 바디(200)는 도 2와 같이 제1바디(210)와 제2바디(220)로 구분하여 도시되었으나 이는 기능적인 구분으로, 필수적으로 별도의 구성이 되어야 하는 것과는 무관하며 일체 또는 별도의 구성으로 형성될 수 있다. 이하에서는 바디(200)를 기능적으로 제1바디(210)와 제2바디(220)로 구분하여 기재하였다.
구체적으로, 제1바디(210)는 베이스(100)와 결합하여 상기 구간왕복운동이 가능하도록 결합된 구성을 의미하고 제2바디(220)는 제1바디(210)의 상부에 위치되어 완충부재(221)를 포함하고, 가이드(300)에 의하여 고정되는 구성을 의미할 수 있다.
예를 들면, T형, 더브테일(Dove tail)형 및 유압식 등의 슬라이딩 구조 등을 통하여 베이스(100)와의 구간왕복운동이 될 수 있고, 상기 구간왕복운동에 의하여 바디(200; 210, 220)는 상기 기 결정된 방향으로 이동될 수 있다.
한편, 상기 가이드(300)는 제1바디(210)에 대하여 상하방향으로 하나 이상 배치되어, 일측 단부가 제1바디(210)와 고정결합될 수 있다. 따라서, 제2바디(220)는 제1바디(210)의 상측에 위치되므로, 가이드(300)가 상기 상하방향으로 연장형성될 수 있도록 제2바디(220)에는 가이드(300)가 관통될 수 있는 결합공이 형성될 수 있으며, 이러한 경우에 가이드(300)와 제2바디(220)는 상기 결합공에 의해 서로 고정될 수 있다.
그리고, 제2바디(220)에는 완충부재(221)에 의하여 절곡부재(400)가 연결될 수 있다. 즉, 절곡부재(400)와 제2바디(220)가 서로 대향하는 위치에 완충부재(221)가 위치되고, 완충부재(221)의 양단부가 절곡부재(400)와 제2바디(220)에 각각 결합될 수 있다. 여기서, 완충부재(221)는 스프링 또는 유압실린더가 될 수 있고, 유압실린더 및 상기 유압실린더를 감싸는 스프링이 될 수 있다.
그리고, 절곡부재(400)는 표피지(1)를 절곡하기 위하여 표피지(1)가 배치된 위치로 연장형성될 수 있다. 상기 연장형성되는 단부에는 표피지(1)를 절곡할 수 있는 절곡툴(410)이 위치될 수 있다. 여기서 절곡툴(410)은 별도의 절곡부재(400)와 별도의 부재가 접합된 형태일 수 있고, 일체형으로 형성되는 절곡부재의 일부일 수 있다.
또한, 상기 절곡툴(410)은 표피지(1)를 절곡하기 위하여 표피지(1) 방향으로 소정의 거리만큼 이동될 수 있다. 여기서, 소정의 거리는 바디(2)의 구간왕복운동에 의하여 이루어질 수 있고, 이격부재(420)에 의하여 결정될 수 있다.
여기서, 이격부재(420)는 절곡부재(400)와 결합되고, 절곡부재(400)로부터 완충부재(221)와 결합되는 면의 반대면에 형성되어, 상기 구간왕복운동에 의하여 절곡부재(400)가 이동할 때 함께 이동될 수 있다. 그리고, 예를 들면 이격부재(420)는 절곡부재(400)로부터 돌출된 길이가 조절가능하도록 나사산을 통하여 절곡부재(400)와 연결될 수 있다. 여기서, 돌출되는 길이가 조절가능하도록 형성되는 수단은 나사산에 한정되지 않고 당업자에 의하여 다양한 변형예로 실시될 수 있다.
한편, 접합부재(500)는 제2바디(220)의 상측으로 노출된 가이드(300)와 결합될 수 있고, 가이드(300)의 연장방향인 상하방향으로 왕복이동가능하도록 결합될 수 있다. 예를 들면, 유압실린더에 의하여 접합부재(500)는 가이드(300)에 안내되어 상하방향으로 이동될 수 있다. 따라서, 상기 상하방향으로 이동되기 위해 접합부재(500)에는 결합공이 형성될 수 있고, 상기 결합공에 의해 접합부재(500)와 가이드(300)의 결합이 이루어질 수 있다.
그리고, 접합부재(500)는 절곡부재(400)가 상기 연장형성된 방향으로 연장형성될 수 있다. 접합부재(500)가 결합된 가이드(300)가 바디(200)에 고정되어 있으므로, 바디(200)의 구간왕복운동에 의해 접합부재(500)는 바디(200)와 연결되어 있는 절곡부재(400)와 동일한 방향으로 이동될 수 있다.
이러한 이동은 절곡부재(400) 및 접합부재(500)가 표피지(1)가 위치된 방향으로 이동하는 것을 의미하여, 절곡부재(400)의 상기 이동은 이격부재(420)가 스토퍼(110)와 접촉하면서 정지될 수 있다.
나아가, 상기 정지 이후에 기 결정된 거리만큼 접합부재(500)는 더 이동될 수 있다. 여기서 기 결정된 거리는 절곡부재(400)가 정지 이후에 바디(200)가 더 이동되는 거리와 동일하며, 완충부재(221)가 완충가능한 거리 이하가 될 수 있다.
그리고, 바디(200)의 이동이 정지되면, 접합부재(500)는 가이드(300)의 안내에 따라 상하방향으로 기 결정된 거리만큼 하강 이동될 수 있다. 접합부재(500)는 상기 연장형성된 방향의 단부로부터 하방으로 기 결정된 길이만큼 연장형성될 수 있고, 상기 연장형성되는 위치에 접합부재(500)는 접합툴(510)을 포함할 수 있다.
여기서, 접합툴(510)은 접합부재(500)에 형성된 부분 또는 별개의 구성이 접합된 형태를 포함하며, 접합툴(510)의 외표면은 상기 하강 이동하여 인접되는 기재(2)의 형상과 대응되도록 형성되고, 열 또는 전기를 방사하는 구성을 포함하여 기재(2)와 접합툴(510) 사이에 위치한 표피지(1)를 기재(2)에 접합시킬 수 있다.
상기 접합을 위한 방법은 열 또는 전기의 방사에 의한 접합 및 별도의 발열수단에 의한 표피지(1)의 가열 후 접합 등이 될 수 있으나, 본 발명의 일 실시예는 열 방사가 가능한 발열부(511)를 포함하는 접합툴(510)을 예시로 하여 이하에서 설명한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 바디(200)의 전진에 의한 절곡부재(400)와 접합부재(500)의 이동을 나타내기 위한 사시도이다.
도 1을 참조로 설명한 바와 같이 완충부재(221)와 이격부재(420)는 당업자에 의하여 변형실시될 수 있지만 이하에서는, 완충부재(221)는 가이드 및 스프링을 포함하는 완충부재(221)로 설명을 하고, 이격부재(420)는 나사산을 통해 절곡부재(400)와 결합되는 이격부재(420)로 예시하여 설명한다.
베이스(100)의 상부에 베이스(100)와 구간왕복운동이 가능하도록 바디(200)가 결합되고, 바디(200)의 일측면으로부터 상기 구간왕복운동 방향으로 완충부재(221)가 연장형성될 수 있다. 완충부재(221)는 상기 연장형성되는 단부가 절곡부재(400)와 결합되고, 절곡부재(400)는 완충부재(221)와 결합된 면의 반대면에 이격부재(420)를 포함할 수 있다.
이러한 구조에서는 베이스(100)에 의하여 상기 구간왕복운동에 의한 이동방향으로 바디(200)가 이동됨으로써, 완충부재(221), 절곡부재(400) 및 이격부재(420)도 동일한 방향으로 이동될 수 있다. 그리고 상하방향으로 배치된 가이드(300)가 일측이 제1바디(210)에 고정되므로, 상기 가이드(300)와 결합되는 접합부재(500)도 바디(200)와 동일한 방향으로 이동될 수 있다.
여기서, 구간왕복운동에 의한 이동거리는 절곡부재(400)와 접합부재(500)가 서로 상이할 수 있다. 상이한 이동거리는 이격부재(420), 완충부재(221)의 완충거리 및 바디(200)의 이동거리 조건에 따라 달라질 수 있다. 이 중에서 이격부재(420)는 절곡부재(400)로부터 스토퍼(110) 측으로 돌출되어 위치되어 이동을 통해 스토퍼(110)와 접촉함으로써, 절곡부재(400)의 이동방향으로의 최대이동거리를 결정할 수 있다.
상기 스토퍼(110)는 도 2에 따르면 베이스(100)로부터 상방으로 연장형성되어 이격부재(420)와 접촉될 수 있도록 형성되었지만, 베이스(100)와 별도의 구성으로 포함될 수 있음은 물론이며, 기 결정된 지점에서 이격부재(420)의 이동을 정지시킬 수 있는 부재를 의미한다.
따라서, 이격부재(420)가 절곡부재(400)로부터 스토퍼(110) 측을 향해 돌출된 거리에 따라 절곡부재(400)의 이동거리를 결정할 수 있다. 여기서 이동거리는 기재(2)와 일부 접착되어 있는 표피지(1)의 접착되지 않은 부분을 절곡하기 위하여 이동하는 거리를 의미하며, 기재(2)에 따라 달라지는 상기 거리를 조절할 수 있도록 예를 들어, 상기 돌출된 거리는 이격부재(420)에 형성되어 있는 나사산이 회전을 통한 조절에 의해 결정될 수 있다. 그러나, 상기 돌출된 거리를 조절하기 위한 수단으로 나사산을 예시하였지만 이에 한정되지 않고 당업자에 의하여 다양하게 변형되어 실시될 수 있다.
그리고, 완충부재(221)의 완충거리는 이격부재(420)가 스토퍼(110)와 접촉되어 절곡부재(400)의 이동이 정지된 이후, 바디(200)의 이동에 따라 접합부재(500)가 이동될 수 있는 거리를 형성할 수 있다. 따라서, 절곡부재(400)가 표피지(1)를 절곡하면서 정지된 지점부터 접합부재(500)가 표피지(1)를 접합하기 위해 하강하는 지점 간의 이동 거리가 될 수 있다. 다만, 바디(200)의 이동거리가 완충부재(221)의 최대완충거리 이하일 경우에 해당한다, 즉, 이격부재(420)와 스토퍼(110)의 접촉에 의해 절곡부재(400)가 정지된 후에 이동되는 거리가 완충부재(221)의 완충가능한 거리 이하일 수 있다.
이러한 구조는 바디(200)의 이동거리가 접합부재(500)의 전후방향 이동거리와 동일함을 의미할 수 있다. 따라서, 바디(200)의 이동으로써, 완충부재(221)와 이격부재(420)의 조건에 따라 절곡부재(400) 및 접합부재(500)의 이동거리가 결정될 수 있다.
도 3의 (a)는 본 발명의 일 실시예에 따른 절곡툴(410)이 표피지(1) 측으로 이동하기 전의 배치를 나타낸 부분 사시도, (b)는 본 발명의 일 실시예에 따른 절곡툴(410)이 표피지(1)를 절곡하고 난 후의 배치를 나타낸 부분 사시도이다.
도 3을 참조하면, 기재(2)는 절곡툴(410)의 이동방향 기준으로 전방에 배치될 수 있고, 기재(2)의 일부 외면에는 표피지(1)가 흡착 및 압착 등의 처리가 된 상태로 배치될 수 있다. 이 때, 기재(2)의 단부에 표피지(1)를 절곡하기 위하여 절곡툴(410)이 표피지(1) 측으로 이동될 수 있다.
도 3의 (a)와 (b)를 참조하면, 기 결정된 위치에 배치된 표피지(1)가 부착된 기재(2)는 절곡툴(410)에 의하여 절곡될 수 있다. 여기서 절곡툴(410)은 표피지(1)와 접촉되는 부분에 열 또는 전기를 방사할 수 있는 방사체를 포함할 수 있다. 방사체를 통하여 기재(2)에 표피지(1)를 접합시킬 수 있으나 본 발명의 일 실시예에서는 접합툴(510)에 의하여 표피지(1)가 기재(2)에 접합되는 경우를 예시한다.
절곡툴(410)이 전방으로 전진하면 표피지(1)는 기재(2)에 밀착되어 절곡될 수 있다. 이 때 표피지(1)가 절곡되는 지점을 제1절곡점(401)이 될 수 있다. 제1절곡점(401)을 형성한 후에 기 결정된 거리만큼 추가 이동되어 제2절곡점(도 4의 501)이 형성될 수 있는 지점에서 정지될 수 있다.
여기서, 제2절곡점(도 4의 501)이 형성될 수 있는 지점까지 절곡툴(410)이 이동 될 수 있도록, 이격부재(420)가 절곡부재(400)로부터의 돌출거리가 조절될 수 있다.
나아가, 제2절곡점(도 4의 501)에 위치된 절곡툴(410)의 단부는 접합부재(500)가 하강하여 표피지(1)를 기재(2)에 접합하는 동안 유지될 수 있다.
도 4의 (a)는 본 발명의 일 실시예에 따른 접합툴(510)이 표피지(1) 측으로 이동하기 전의 배치를 나타낸 부분 사시도, (b)는 일 실시예에 따른 접합툴(510)이 표피지(1)를 접합하고 난 후의 배치를 나타낸 부분 사시도이다.
도 3의 (a)와 (b)를 참조하여 상술한 바와 같이 접합툴(510)이 하강하여 표피지(1)를 접합시키는 동안에 절곡툴(410)의 위치는 유지될 수 있다. 이러한 상태에서 접합툴(510)이 하강될 수 있는데, 상기 하강 전의 접합툴(510)은 기 결정된 기재(2)의 위치에 따라 대응되는 위치에 있을 수 있다.
그리고, 접합툴(510)은 가이드(300)의 안내에 따라 상하방향으로 이동되어 하강될 수 있는데, 이 때 접합툴(510)이 제2절곡점(501)을 지나 하강하여 인접하는 기재(2)의 면과 접합툴(510)은 서로 대응되는 형상의 면으로 형성될 수 있으며, 표피지(1)와 접촉하는 접합툴(510)의 면에는 발열부(511)가 형성되어, 발열부(511)로부터 방사되는 열에 의하여 표피지(1)는 기재(2)에 부착될 수 있다.
상기 접합툴(510)에 포함되는 발열부(511)는 열을 방사하는 방식으로 표피지(1)와 기재(2)를 부착시키지만 이에 한정되지 않고 전기 방사 등에 의한 방법에 의하여 표피지(1)를 기재(2)에 부착시킬 수 있음은 물론이다.
또한, 도 4에 도시된 접합툴(510)은 기재(2)의 형상과 대응되도록 형성됨을 설명하기 위한 일 예이며, 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 특히, 표피지(1)가 절곡되어 기재(2)에 접합되는 면에 대하여 대응되도록 접합툴(510)이 형성되어 하강하므로 접합되는 면의 표피지(1)의 접합력이 증진될 수 있도록 한다.
도 3 내지 도 4를 예시로 상술한 표피지(1)의 절곡 및 접합과정은 본 발명의 일 실시예에 불과하며 다양한 실시예로 변경될 수 있다. 특히, 발열부(511)는 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 접합을 위하여 접합툴(510)에 포함된 구성으로 예시되었지만, 절곡툴(410) 및 접합툴(510)에 포함되지 않고 별도의 구성으로 포함될 수 있다.
이러한 경우에는 표피지(1)가 기재(2)와 접촉 전에 별도의 구성으로 포함되는 발열수단에 의하여 가열되고, 절곡툴(410)에 의하여 기재(1)와 밀착되는 과정에서부터 접합될 수도 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 내장재의 제조방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 5를 참조하면 우선, 기재(2)의 일면에 표피지(1)가 부착되어 기재(2)가 배치될 수 있다. 여기서 기재(2)는 표피지(1)가 일부 부착된 자동차 내장재가 될 수 있다. 그리고 기재(2)의 배치 위치는 기재에 부착되지 않은 상기 표피지(1)의 일부가 상기 표피지(1)를 절곡하기 위한 절곡툴(410) 전방에 위치될 수 있다.
그리고, 절곡툴(410)이 표피지(1) 측으로 이동하여 표피지(1)를 절곡하여 제1절곡점(401)이 형성되도록 할 수 있다. 이후, 접합툴(501)이 하강하여 표피지(1)를 기재(2)에 접합할 수 있다.
이 때, 접합툴(510)은 하강하여 인접되는 기재(2)의 면과 대응되도록 형성될 수 있고, 접합되는 과정에서 제2절곡점(501)이 형성될 수 있다. 따라서, 절곡툴(410)의 단부는 접합툴(510)이 기재(2)에 인접할 수 있는 만큼 하강될 수 있도록 제2절곡점(502)까지만 이동될 수 있다.
상술한 표피 접합 장치는 복수 개 인접하여 배치될 수 있고 상기 기재(2)의 주변을 따라 인접배치됨으로써 예를 들어, 자동자에 포함되는 내장재를 생산할 수 있다.
이상에서 본 발명의 대표적인 실시예들을 상세하게 설명하였으나, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 상술한 실시예에 대하여 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 변형이 가능함을 이해할 것이다. 그러므로 본 발명의 권리범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안 되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
1 : 표피지
2 : 기재
100 : 베이스
110 : 스토퍼
200 : 바디
210 : 제1바디
220 : 제2바디
221 : 완충부재
300 : 가이드
400 : 절곡부재
410 : 절곡툴
420 : 이격부재
500 : 접합부재
510 : 접합툴
511 : 발열부
S1 : 기재 배치 단계
S2 : 표피지 절곡 단계
S3 : 표피지 접합 단계

Claims (10)

  1. 베이스;
    상기 베이스와 전후방향으로 이동이 가능하도록 결합된 바디;
    상기 바디와 완충부재에 의해 연결되고, 상기 바디와 함께 상기 전후방향으로 이동되며, 표피지를 절곡할 수 있는 절곡툴을 포함하는 절곡부재;
    상기 바디와 상하방향으로 연결된 가이드; 및
    상기 가이드에 의해 상기 상하방향으로 안내되어 이동가능하고, 상기 표피지를 접합할 수 있는 접합툴을 포함하는 접합부재를 포함하고,
    상기 절곡툴에 의하여 상기 표피지가 절곡되는 절곡 및 상기 접합툴에 의하여 상기 표피지가 접합되는 접합이 순차적으로 수행되는, 표피 접합 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 절곡부재는 상기 절곡부재로부터 돌출되는 이격부재를 포함하며,
    상기 이격부재는 상기 절곡부재로부터의 돌출거리가 조절가능한, 표피 접합 장치.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 표피 접합 장치는 스토퍼를 더 포함하고,
    상기 이격부재와 상기 스토퍼의 접촉에 의하여 상기 절곡부재의 이동이 정지되는, 표피 접합 장치.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 접합부재는 상기 절곡부재보다 상기 완충부재의 완충거리만큼 상기 표피지 측으로 더 이동이 가능한, 표피 접합 장치.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 표피지는 상기 절곡부재에 의해 절곡되는 제1절곡점 및 상기 접합부재에 의해 절곡되는 제2절곡점이 형성되고,
    상기 절곡툴은 상기 표피지 방향으로 최대 상기 제2절곡점까지 이동되는, 표피 접합 장치.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 표피지는 상기 절곡부재에 의해 절곡되는 제1절곡점 및 상기 접합부재에 의해 절곡되는 제2절곡점이 형성되고,
    상기 접합툴은 상기 표피지 방향으로 상기 제2절곡점을 지나서 상기 기재에 인접되도록 하강하는, 표피 접합 장치.
  7. 청구항 1의 표피 접합 장치가 복수 개 인접 배열되는, 자동차 내장제 제조 장치.
  8. 기재의 일면에 표피지가 부착되어 상기 기재가 배치되고,
    상기 일면의 단부에 상기 부착되고 남은 표피지가 절곡툴에 의해 상기 표피지가 절곡되고,
    절곡되고 남은 상기 표피지가 접합툴에 의해 포함하는 상기 기재에 접합되는, 자동차 내장재 제조 방법.
  9. 청구항 8에 있어서,
    상기 절곡툴은 절곡부재에 위치되고, 상기 절곡부재의 전후방향의 이동에 의해 상기 절곡툴이 상기 표피지를 절곡하는, 자동차 내장재 제조 방법.
  10. 청구항 8에 있어서,
    상기 접합툴은 접합부재에 위치되고, 상기 접합부재의 상하방향의 이동에 의해 상기 접합툴이 상기 표피지를 접합하는, 자동차 내장재 제조 방법.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR102036129B1 (ko) * 2019-06-03 2019-10-25 덕양산업 주식회사 감싸기 금형장치와 이를 이용한 내장재 제조방법
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KR20200027221A (ko) * 2018-09-04 2020-03-12 (주)서연오토비전 도어트림 내장재의 마감 작업용 2단 감싸기 장치

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