KR20200047153A - 위치 규제가 용이한 차량의 도어 글래스 및 도어 글래스의 조립방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 도어에 설치하는 것만으로도 외관이 향상되고, 글래스가 의도한 위치에 장착되도록 하는 위치 규제가 용이한 차량의 도어 글래스 및 도어 글래스의 조립방법 에 관한 것이다.
본 발명에 따른 위치 규제가 용이한 차량의 도어 글래스는, 차량의 도어(10)를 형성하는 도어 프레임(11)과, 상기 도어 프레임(11)의 둘레를 결합되어 상기 도어 프레임(11)을 외측면을 마감하는 가니쉬(13)와, 상기 도어 프레임(11)의 내부에서 승강가능하게 설치되는 도어 글래스(20)와, 상기 도어 프레임(11)에 조립되어 상기 도어 글래스(20)의 둘레를 지지하는 글래스런(21)과, 상기 도어 글래스(20)의 승강을 가이드하며, 상기 도어 글래스(20)의 내측면에 설치되는 슬라이더(22)를 포함하고, 상기 가니쉬(13)에 상기 슬라이더(22)가 상기 차량의 길이방향으로 이동하는 것을 방지하는 구속수단이 형성되는 것을 특징으로 한다.

Description

위치 규제가 용이한 차량의 도어 글래스 및 도어 글래스의 조립방법{DOOR GLASS OF VEHICLE WITH EASY POSITION SETTING AND MEHOD FOR ASSEMBLING OF THE DOOR GLASS}
본 발명은 차량의 도어에 설치되는 차량의 도어 글래스에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도어에 설치하는 것만으로도 외관이 향상되고, 글래스가 의도한 위치에 장착되도록 하는 위치 규제가 용이한 차량의 도어 글래스 및 도어 글래스의 조립방법 에 관한 것이다.
차량의 도어에는 차량의 채광과 환기를 위하여 글래스가 설치된다.
상기 글래스는 상기 도어(110)의 내부에서 승강가능한 상태로 설치되는데, 상기 도어 글래스(120)의 승강시 상기 도어 글래스(120)의 둘레를 수용하여 상기 도어 글래스(120)의 승강을 가이드하는 글래스런(121)이 장착된다.
이와 같이, 도어 글래스(120)의 둘레가 글래스런(121)의 내부에 수용됨으로써, 상기 글래스와 상기 도어 프레임(111)의 외측에 부착되는 가니쉬(113)와 단차가 필연적으로 발생한다(도 1 참조).
도 2에 종래기술의 일 실시예에 의해 도어 글래스(120)가 설치된 예가 도시되어 있다.
차량(100)에서 도어(110)의 도어 프레임(111)에는 상기 글래스런(121)이 삽입되고, 상기 글래스런(121)의 내부에 도어 글래스(120)의 단부가 위치하도록 장착된다. 상기 도어 프레임(111)의 실내마감을 위하여, 상기 도어 프레임(111)에는 도어 트림(112)이 장착된다. 상기 도어 프레임(111)의 내측 또는 센터필라(130)에는 소음과 이물질을 방지하는 웨더스트립(131)이 설치된다. 이와 같은 구조로 도어(110)의 단부가 형성되어 있다.
상기 도어 프레임(111)의 외측에 추가적으로 가니쉬(113)가 부착되는 바, 상기 글래스런(121)과 상기 가니쉬(113)에 의해 상기 도어 글래스(120)와 상기 가니쉬(113)는 단차(S)가 형성되고, 상기 단차 부위에서 공기의 유동이 급격하게 변함으로써, 고속주행시 소음을 유발하고, 상기 단차(S)로 인하여 미관이 저하된다.
이를 해결하고자, 도 3에 도시된 바와 같이, 도어 프레임(211)이 없는 프레임리스 타입의 도어(210F)(210R)가 도시되어 있다.
도 4에는 프레임리스 타입의 도어(210F)(210R)의 단면이 도시되어 있는데, 도어프레임과 글래스런을 적용하지 않고, 센터필라(220)에 직접 웨더스트립(31)를 설치하고, 전방도어(210F)와 후방도어(210R)에 각각 도어 글래스(220F)(220R)를 설치한 예가 도시되어 있다. 이러한 프레임리스 타임의 도어에서는 전방 도어 글래스(220F)와 후방 도어 글래스(220R)가 동일한 높이로 형성되어 있고, 가니쉬(213)의 높이도 낮아 외관이 향상되고, 단차가 거의 없는 구조가 되었다. 그러나, 상기 도어 글래스(220F)(220R)의 단부가 차량(200)의 폭방향으로 구속되지 않음으로써, 수밀에 문제가 있고, 주행중 소음이 유입되는 문제점이 있다. 도 4에서 미설명 부호 212은 도어 트림이다.
이를 해결하기 위해, 도 5에 도시된 바와 같이, 슬라이더(322)를 이용하여, 도어 글래스(320)를 설치하는 기술이 개시되어 있다. 상기 도어 글래스(320)의 내측면에 슬라이더(322)를 접착제(323)로 부착하고, 상기 슬라이더(322)의 단부가 도어 프레임(311)에 설치된 글래스런(321)의 내부에 삽입되도록 하고 있다. 이와 같이, 상기 도어 글래스(320)에 슬라이더(322)를 부착하고, 상기 슬라이더(322)를 글래스런(321)에 삽입되도록 하면, 상기 도어 글래스(320)를 가니쉬 또는 도어 프레임(311)과 같은 높이로 유지할 수 있어서, 단차를 제거할 수 있다. 그러나, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 슬라이더(322)가 단순한 형태를 가지고 있어서, 상기 도어 글래스(320)가 차량의 전후방향(도 5의 화살표 방향)으로 유동이 발생하는 문제점이 있다. 이러한 유동은 조립시 산포를 유발하거나, 차량에서 도어 글래스(320)의 승강이 반복되면, 상기 도어 글래스(320)가 초기 위치로부터 이탈하는 문제점이 있다.
도 6에는 상기 슬라이더(422)의 단부를 절곡하여, 상기 슬라이더(422)가 도어 프레임(411)에 글래스런 또는 웨더스트립에 구속되도록 함으로써, 차량의 전후방향으로 도어 글래스(420)의 유동을 방지하도록 하는 기술이 개시되어 있다. 그러나, 상기 슬라이더(422)의 단부를 절곡하고, 상기 슬라이더(422)의 단부를 상기 글래스런(421)에 형성된 리브(421c)가 구속하도록 함으로써, 상기 도어 글래스(420)의 유동을 방지한다.
그러나, 상기 슬라이더(422)의 단부가 차량의 폭방향으로 절곡되어 있어서, 상기 슬라이더(422)를 상기 글래스런(421)의 내부로 삽입할 때, 상기 슬라이더(422)의 단부가 상기 글래스런(421)에 형성된 리브(421a)(421b)(421c)에 의해 삽입이 용이하지 않은 문제점이 있다. 상기 글래스런(421)의 내부에는 기밀을 위해 상기 글래스런(421)의 내측면으로부터 돌출되게 상기 리브(421a)(421b)(421c)가 형성되는데, 상기 리브(421a)(421b)(421c)가 상기 슬라이더(422)의 진입을 방해함으로써, 조립이 불리하였다. 특히 상기 글래스런(421)은 가니쉬(413), 도어 프레임(411), 도어 트림(412) 등에 의해 외측이 지지된 상태이어서, 상기 슬라이더(422)의 삽입시 상기 글래스런(421)이 벌어지도록 변형할 수도 없는 바, 상기 슬라이더(422)의 조립이 불편할 수 밖에 없었다. 이와 같이, 상기 슬라이더(422)를 상기 글래스런(421)에 삽입하는 것이 용이하지 않으므로, 그만큼 조립속도가 지연되고, 이는 생산성의 저하를 유발한다.
한편, 하기의 선행기술문헌에는 '글래스런　및 웨더 스트립의 밀림방지가 가능한 차량용　도어'에 관한 기술이 개시되어 있다.
KR 10-2007-0064476 A
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 글래스런의 내부에서 슬라이더의 진입을 방해하는 구조를 제거함으로써, 도어 글래스를 글래스런에 용이하게 조립할 수 있는 위치 규제가 용이한 차량의 도어 글래스 및 도어 글래스의 조립방법을 제공하는데 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적은 도어 글래스가 글래스런에 장착시 상기 도어 글래스와 가니쉬가 서로 단차가 발생하지 않도록 하는 위치 규제가 용이한 차량의 도어 글래스 및 도어 글래스의 조립방법을 제공하는 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 본 발명에 따른 위치 규제가 용이한 차량의 도어 글래스는, 차량의 도어를 형성하는 도어 프레임과, 상기 도어 프레임의 둘레를 결합되어 상기 도어 프레임을 외측면을 마감하는 가니쉬와, 상기 도어 프레임의 내부에서 승강가능하게 설치되는 도어 글래스와, 상기 도어 프레임에 조립되어 상기 도어 글래스의 둘레를 지지하는 글래스런과, 상기 글래스런의 내부에 삽입되고 상기 도어 글래스의 승강을 가이드하며, 상기 도어 글래스의 내측면에 설치되는 슬라이더를 포함하고, 상기 가니쉬에 상기 슬라이더가 상기 차량의 길이방향으로 이동하는 것을 방지하는 구속수단이 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 구속수단은, 상기 가니쉬에서 상기 도어 글래스에 인접한 부위로부터 상기 차량의 내부를 향하도록 돌출되고 상기 슬라이더의 일측을 구속하는 고정돌기인 것을 특징으로 한다.
상기 슬라이더의 단부에는 상기 슬라이더로부터 상기 차량의 외측을 향하도록 돌출되는 걸림부가 형성되고, 상기 고정돌기는 상기 걸림부가 상기 고정돌기로부터 이격되는 것을 방지하는 것을 특징으로 한다.
상기 고정돌기는 상기 차량의 높이방향을 따라 일부 구간에 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 고정돌기는 상기 도어의 상단으로부터 정해진 길이이내에 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 슬라이더는 상기 도어 글래스의 단부에 상기 차량의 높이방향을 따라 일부 구간에 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 슬라이더는 상기 도어 글래스의 상단으로 정해진 길이이내에 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 글래스런은 도어 프레임에 체결되는 체결부와, 상기 체결부와 일체로 형성되는 본체부로 이루어지고, 상기 체결부는 상기 본체부보다 경질로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 체결부로부터 차량의 외측을 따라 연장되어 상기 도어 글래스의 단부에 접하는 기밀부가 형성되고, 상기 기밀부에 상기 고정돌기가 관통하는 고정공이 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 본체부는 상기 슬라이더를 수용하되, 상기 슬라이더가 가동하도록 C자 형태로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 체결부의 일측에는 상기 슬라이더를 향하여 연장되어 상기 슬라이더에 밀착되는 기밀리브가 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 본체부에서 도어트립에 결합되는 단부는 상기 도어 글래스의 내측면을 지지하도록 상기 본체부로부터 상기 도어 글래스의 내측면으로 연장되는 연장부를 구비하는 것을 특징으로 한다.
상기 연장부는 상기 슬라이더가 상기 도어 글래스에 접합된 부위의 외측에서 상기 도어 글래스를 지지하는 것을 특징으로 한다.
상기 연장부는 상기 도어 글래스 쪽으로 볼록한 형상으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 도어 글래스와 상기 가니쉬는 서로 단차없이 조립되는 것을 특징으로 한다.
상기 슬라이더는 상기 글래스런의 내부에 상기 도어 글래스의 승강방향을 따라 설치되는 것을 특징으로 한다.
한편, 본 발명에 따른 위치 규제가 용이한 차량의 도어 글래스의 조립방법은, 글래스런의 일측이 도어 프레임에 끼워 상기 글래스런을 상기 도어 프레임에 체결시키는 글래스런 조립단계와, 도어 글래스의 단부에 부착된 슬라이더를 상기 글래스런의 내부로 삽입하는 슬라이더 삽입단계와, 가니쉬를 상기 도어 프레임에 끼우는 가니쉬 조립단계를 포함한다.
상기 가니쉬 조립단계에서는 상기 가니쉬에 형성된 고정돌기를 상기 글래스런에 형성된 고정공에 삽입시키는 것을 특징으로 한다.
상기 가니쉬 조립단계에서 상기 가니쉬는 상기 도어 글래스와 서로 단차없이 조립되는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 위치 규제가 용이한 차량의 도어 글래스 및 도어 글래스의 조립방법에 따르면, 조립후 별도의 위치를 조정하는 작업이 없이도, 도어 글래스의 위치가 일정하게 유지할 수 있다.
또한, 도어 글래스를 글래스런에 조립하기 위해 도어 글래스에 부착된 슬라이더를 삽입시 글래스런의 내부에 상기 슬라이더의 진입을 방해하는 구성이 없어 조립이 용이해진다.
도 1은 종래기술의 제1실시예에 따른 차량의 도어 글래스가 가니쉬와 단차지게 설치된 상태를 도시한 사시도.
도 2는 도 1에서 도어 글래스의 단부가 설치된 상태를 도시한 단면도.
도 3은 종래기술의 제2실시예에 따른 차량의 도어 글래스가 가니쉬와 단차없이 설치된 상태를 도시한 사시도.
도 4는 도 3에서 도어 글래스의 단부가 설치된 상태를 도시한 단면도.
도 5는 종래기술의 제3실시예에 따른 차량의 도어 글래스에서 슬라이더를 이용하여 도어 글래스의 단부가 글래스런의 내부에 설치된 상태를 도시한 단면도.
도 6은 종래기술의 제4실시예에 따른 차량의 도어 글래스에서 슬라이더를 이용하여 도어 글래스의 단부가 내부에 리브가 형성된 글래스런의 내부에 설치된 상태를 도시한 단면도.
도 7은 본 발명에 따른 위치 규제가 용이한 차량의 도어 글래스를 도시한 단면도.
도 8은 본 발명에 따른 위치 규제가 용이한 차량의 도어 글래스에서 글래스런의 단면을 도시한 단면도.
도 9은 본 발명에 따른 위치 규제가 용이한 차량의 도어 글래스에서 차량의 높이 방향을 따라 글래스런과 가니쉬가 체결여부를 설명하기 위해 단면부위를 표시한 도어의 측면도.
도 10는 도 8에서 Ⅰ-Ⅰ선에 따른 단면도.
도 11은 도 8에서 Ⅱ-Ⅱ선에 따른 단면도.
도 12a 내지 도 12c는 본 발명에 따른 위치 규제가 용이한 차량의 도어 글래스의 조립과정을 순차적으로 도시한 단면도.
도 13은 본 발명에 따른 위치 규제가 용이한 차량의 도어 글래스의 조립방법을 도시한 순서도.
이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명에 따른 위치 규제가 용이한 차량의 도어 글래스 및 도어 글래스의 조립방법에 대하여 자세히 설명하기로 한다.
본 발명에 따른 위치 규제가 용이한 차량의 도어 글래스는 차량의 도어(10)를 형성하는 도어 프레임(11)과, 상기 도어 프레임(11)의 둘레를 결합되어 상기 도어 프레임(11)을 외측면을 마감하는 가니쉬(13)와, 상기 도어 프레임(11)의 내부에서 승강가능하게 설치되는 도어 글래스(20)와, 상기 도어 프레임(11)에 조립되어 상기 도어 글래스(20)의 둘레를 지지하는 글래스런(21)과, 상기 글래스런(21)의 내부에 삽입되고 상기 도어 글래스(20)의 승강을 가이드하며, 상기 도어 글래스(20)의 내측면에 설치되는 슬라이더(22)를 포함하고, 상기 가니쉬(13)에 상기 슬라이더(22)가 상기 차량의 길이방향으로 이동하는 것을 방지하는 구속수단이 형성된다.
도어 프레임(11)은 차량의 도어(10)의 강성을 유지하고 상기 도어(10)의 외형을 형성한다. 도어 글래스(20)에 의해 개폐되는 상기 도어 프레임(11)의 상부는 상기 차량의 차체와 접하는 부위를 따라 형성된다.
도어 글래스(20)는 상기 도어 프레임(11)에 승강 가능하게 설치된다. 상기 도어 글래스(20)는 가니쉬(13)와 동일한 높이에 위치하도록 슬라이더(22)를 이용하여 상기 도어 글래스(20)에 조립된다. 즉, 상기 도어 글래스(20)의 단부에는 상기 도어 글래스(20)에 내측면에 부착되고, 상기 차량의 길이방향으로 연장되는 슬라이더(22)가 구비된다. 상기 슬라이더(22)는 상기 도어 글래스(20)의 단부의 내측면에서 상기 도어 프레임(11)이 위치한 쪽으로 연장되도록 형성된다. 상기 슬라이더(22)가 상기 도어 프레임(11)에 의해 형성된 공간의 내부에 위치함으로써, 상기 도어 글래스(20) 대신에 상기 슬라이더(22)를 이용하여 상기 도어 글래스(20)가 승강되도록 한다.
상기 도어 글래스(20)의 단부가 직접 상기 도어 프레임(11)에 수용되는 경우에는 상기 도어 글래스(20)의 단부를 도어 프레임(11)이 감싸기 때문에 상기 도어 도어 글래스(20)가 상기 도어 프레임(11) 또는 상기 도어 프레임(11)의 위측에 결합되는 가니쉬(13)와 단차가 생길 수 밖에 없으나, 상기 슬라이더(22)가 적용됨으로써, 상기 도어 글래스(20)를 상기 도어 프레임(11) 또는 가니쉬(13)와 동일한 높이로 유지할 수 있어서, 상기 도어 글래스(20)의 단부에 단차가 발생하지 않는다. 즉, 상기 도어 글래스(20)가 상기 가니쉬(13)와 서로 단차가 발생하지 않으므로, 적어도 상기 도어 글래스(20)와 상기 가니쉬(13)가 서로 인접하는 부위에서는 서로 동일한 평면에 위치하고, 단면도에서는 동일한 직선상에 위치한다.
가니쉬(13)는 상기 도어 프레임(11)의 둘레에 결합되어, 상기 도어 프레임(11)의 외측면을 마감한다. 상기 가니쉬(13)는 합성수지 등을 재질로 성형되어, 상기 도어 프레임(11)에 체결된다. 상기 가니쉬(13)는 상기 도어 프레임(11)에서 도어 글래스(20)의 외측에 위치하도록 체결된다. 상기 가니쉬(13)는 최종적으로 상기 도어 글래스(20)와 동일한 높이가 된다. 상기 가니쉬(13)가 상기 도어 글래스(20)와 동일한 높이가 되므로, 조립후 상기 도어 글래스(20)와 상기 가니쉬(13) 사이에는 단차가 존재하지 않는다.
글래스런(21)은 상기 도어 프레임(11)에 조립되어, 상기 도어 글래스(20)의 둘레를 지지한다. 상기 도어 프레임(11)는 상기 슬라이더(22)의 단부를 수용하기 위한 공간이 형성되고, 상기 공간의 내부에 글래스런(21)에 조립된다.
상기 글래스런(21)은 합성수지를 재질로 하여 성형되되, 상기 글래스런(21)이 상기 도어 프레임(11)에 장착되는 부위와 상기 글래스런(21)이 상기 도어 글래스(20)를 지지하는 부분의 경도가 다르게 형성되도록 한다.
즉, 상기 글래스런(21)은 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 도어 프레임(11)에 체결되는 체결부(21a)는 경질로 이루어지도록 한다.
상기 글래스런(21)은 상기 도어 프레임(11)의 내부에 지지되어 상기 슬라이더(22)의 단부를 지지하는 본체부(21b)를 포함한다. 상기 본체부(21b)는 상기 체결부(21a)에 비하여, 연질의 재질로 이루어진다. 상기 본체부(21b)는 상기 본체부(21b)로부터 상기 본체부(21b)의 내부를 향하도록 연장되는 기밀부(21c)와 기밀리브(21e) 및 연장부(21f)가 형성된다. 상기 본체부(21b)와 상기 기밀부(21c)와 상기 기밀리브(21e) 및 상기 연장부(21f)는 동일한 재질로 형성되는 것이 바람직하다.
상기 체결부(21a)로부터 연장되는 상기 기밀부(21c)와 상기 기밀리브(21e), 상기 본체부(21b)로부터 연장되는 상기 연장부(21f)는 상기 슬라이더(22)의 단부를 지지하고, 상기 도어 글래스(20)의 승강시 상기 도어 글래스(20)의 승강을 가이드하며, 상기 차량의 실내로 이물질과 소음이 실내로 유입되는 것을 방지한다.
상기 기밀부(21c)는 상기 체결부(21a)로부터 차량의 외측을 따라 연장되어 상기 도어 글래스(20)의 단부에 접하여, 상기 도어 글래스(20)의 단부를 지지함과 더불어 상기 도어 글래스(20)의 단부를 기밀시킨다. 상기 기밀부(21c)에 상기 차량의 폭방향으로 고정공(21d)이 형성된다. 상기 고정공(21d)을 후술되는 고정돌기(13a)가 삽입되도록 하여, 가니쉬(13)가 체결되도록 한다.
상기 기밀리브(21e)는 상기 체결부(21a)의 일측으로부터 상기 슬라이더(22)를 향하여 연장되어 상기 슬라이더(22)의 단부에 접하여 상기 슬라이더(22)의 단부를 기밀시킨다.
상기 연장부(21f)는 상기 본체부(21b)의 내측단부에서 상기 도어 글래스(20)의 내측면을 향하여 연장된다. 상기 연장부(21f)는 상기 도어 글래스(20)의 내측면으 향하여 볼록하게 형성되고, 최대로 볼록한 부위에서 상기 도어 글래스(20)의 내측면에 접하여 상기 도어 글래스(20)의 내측면을 지지한다.
상기 기밀부(21c)와 상기 기밀리브(21e) 및 상기 연장부(21f)는 연질의 재질, 예컨대 합성고무를 재질로 하기 때문에, 상기 도어 글래스(20)를 조립하게 위해서 상기 글래스런(21)의 내부로 상기 슬라이더(22)의 진입시 변형되어 상기 슬라이더(22)의 진입을 용이하게 한다. 특히, 연장부(21f)는 상기 슬라이더(22)의 진입시 상기 본체부(21b)에 밀착되는 형태로 변형되었다가 상기 슬라이더(22)의 진입이 완료되면 상기 도어 글래스(20)의 내측면에 밀착된다.
상기 가니쉬(13)와 상기 글래스런(21)에는 상기 도어 글래스(20)를 상기 차량의 길이방향으로 이동하는 것을 방지하는 구속수단이 구비된다.
상기 구속수단은 상기 도어 글래스(20)의 승강시 상기 도어 글래스(20)가 상기 차량의 전후방향으로 이동하는 것을 방지함으로써, 반복되는 승강동작에도 불구하고, 상기 도어 글래스(20)와 상기 가니쉬(13) 사이의 간극이 일정하게 유지하도록 한다.
상기 구속수단은 상기 가니쉬(13)으로부터 상기 차량의 내부를 향하도록 돌출되게 형성되어 상기 슬라이더(22)의 일측을 구속하는 고정돌기(13a)가 될 수 있다. 상기 고정돌기(13a)는 상기 가니쉬(13)의 내측면으로부터 상기 차량의 내측으로 돌출되고, 상기 고정돌기(13a)가 상기 슬라이더(22)의 일측을 구속한다.
상기 슬라이더(22)에는 상기 고정돌기(13a)에 의해 구속되는 걸림부(22a)가 형성된다. 상기 걸림부(22a)는 상기 슬라이더(22)의 단부에서 상기 차량의 외측방향으로 돌출되게 형성된다. 상기 걸림부(22a)는 상기 도어 글래스(20)의 승강시 상기 고정돌기(13a)에 의해 상기 슬라이더(22)가 상기 가니쉬(13)로부터 차량의 길이방향으로 이탈되는 것을 방지한다. 이와 같이, 상기 슬라이더(22)가 차량의 길이방향으로 이탈을 방지함으로써, 당연히 상기 슬라이더(22)와 일체인 도어 글래스(20)도 차량의 길이방향으로의 이탈이 방지된다.
상기 구속수단, 즉 상기 고정돌기(13a)는 상기 차량의 높이방향을 따라 일부 구간에만 형성되는 것이 바람직하다. 즉, 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 도어(10)의 상단으로부터 정해진 길이 이내에 형성되도록 한다. 상기 도어 글래스(20)의 승강시 상기 도어 글래스(20)가 최대로 상승시 상기 도어 글래스(20)가 상기 차량의 길이방향으로 이동하는 것을 방지하면, 상기 도어 글래스(20)의 이탈로 인한 오차가 삭제되어 다음 개폐시에도 상기 도어 글래스(20)의 위치가 정해진 위치를 유지할 수 있다.
한편, 나머지 구간, 예컨대 도 9에서 Ⅱ-Ⅱ-로 도시된 구간에서는 상기 고정돌기(13a)가 형성되지 않아도 된다.
아울러, 상기 슬라이더(22)도 상기 도어 글래스(20)의 일부 구간에 형성되도록 할 수 있다.
다만, 상기 슬라이더(22)는 상기 도어 글래스(20)의 승강시 상기 글래스런(21)에 의해 지지되어야 하므로, 바람직하게는 상기 도어 글래스(20)의 전체 구간에 형성된다. 상기 슬라이더(22)가 도어 글래스(20)의 전체 구간에 형성되어 있더라도, 일부구간, 즉 상기 도어 글래스(20)가 최대로 상승시에서만 상기 고정돌기(13a)에 의해 구속되도록 하는 것이 바람직하다.
상기 도어 프레임(11) 또는 센터필라(30) 중 적어도 어느 한 쪽에는 기밀을 위한 웨더스트립(31)이 장착된다.
도 12a 도 13에는 본 발명에 따른 위치 규제가 용이한 차량의 도어 글래스의 조립방법에 대하여 도시되어 있다.
글래스런 조립단계(S110)는 도어 프레임(11)에 형성된 공간에 글래스런(21)을 끼워 상기 도어 프레임(11)에 상기 글래스런(21)이 장착되도록 한다(도 12a 참조).
상기 글래스런(21)의 일측, 즉 상기 글래스런(21)의 체결부(21a)가 상기 도어 프레임(11)에 끼워지도록 함으로써, 상기 글래스런(21)이 상기 도어 프레임(11)에 조립되어, 도어 글래스(20)가 장착되도록 한다.
상기 글래스런(21)이 상기 도어 프레임(11)에 끼워지면, 상기 글래스런(21)의 체결부(21a)가 상기 도어 프레임(11)의 일측을 파지하게 되어 상기 글래스런(21)이 상기 도어 프레임(11)에 고정된다.
또한, 상기 글래스런(21)의 외측면에서도 일부 지점에 상기 도어 프레임(11)과 도어트림(12)에 지지됨으로써, 상기 글래스런(21)의 조립이 완료된다.
슬라이더 삽입단계(S120)에서는 도어 글래스(20)의 단부에 부착된 슬라이더(22)를 상기 글래스런(21)의 내부로 삽입되도록 한다. 도 12b에 도시된 바와 같이, 상기 도어 글래스(20)에 상기 슬라이더(22)가 부착된 상태에서 상기 슬라이더(22)를 상기 차량의 길이방향으로 상기 글래스런(21)의 내부로 진입시켜, 상기 슬라이더(22)가 상기 글래스런(21)의 내부에 위치하도록 한다. 상기 슬라이더(22)가 조립된 상태에서는 상기 슬라이더(22)의 체결부(21a)는 상기 기밀리브(21e)에 접하고, 상기 도어 글래스(20)의 단부는 상기 기밀부(21c)에 접하며, 상기 도어 글래스(20)의 내측면은 상기 연장부(21f)에 접하게 됨으로써, 상기 도어 글래스(20)의 단부와 상기 슬라이더(22)가 상기 글래스런(21)에 의해 접촉되고 지지된다.
가니쉬 조립단계(S130)는 가니쉬(13)를 상기 도어 프레임(11)에 끼운다(도 12c 참조). 상기 가니쉬(13)의 일측에는 상기 도어 프레임(11)에 고정시킬 수 있는 구조가 형성되어 있는 바, 이를 이용하여 상기 가니쉬(13)를 상기 도어 프레임(11)에 끼운다. 예컨대, 도 12c에 도시된 바와 같이, 상기 가니쉬(13)의 후단에는 상기 도어 프레임(11)을 감싸 고정할 수 있도록 후크형태로 형성되어 있는 바, 이를 이용하여 상기 가니쉬(13)를 끼울 수 있다. 특히, 본 발명에서는 상기 가니쉬(13)의 길이방향의 전단에 상기 슬라이더(22)가 상기 차량의 길이방향으로의 이탈을 방지하기 위한 고정돌기(13a)가 형성되는데, 상기 가니쉬 조립단계(S130)에서는 상기 고정돌기(13a)가 상기 글래스런(21)의 고정공(21d)에 삽입함으로써, 상기 가니쉬(13)를 조립한다.
상기 가니쉬(13)가 상기 슬라이더(22)보다 나중에 조립됨으로써, 상기 슬라이더 삽입단계(S120)에서 상기 슬라이더(22)를 상기 글래스런(21)의 내부로 삽입시, 상기 걸림부(22a)가 상기 고정돌기(13a)에 걸리는 현상을 방지할 수 있다.
또한, 상기 도어 글래스(20)가 상기 가니쉬(13)와 서로 단차가 발생하지 않도록, 서로 동일한 평면에 위치한다.
10 : 도어 11 : 도어 프레임
12 : 도어 트림 13 : 가니쉬
13 a : 고정돌기 20 : 도어 글래스
21 : 글래스런 21a : 체결부
21b : 본체부 21c : 기밀부
21d : 고정공 21e : 기밀리브
21f : 연장부 22 : 슬라이더
22a : 걸림부 30 : 센터필라
31 : 웨더스트립 100 : 차량
110 : 도어 111 : 도어 프레임
112 : 도어 트림 113 : 가니쉬
120 : 도어 글래스 121 : 글래스런
130 : 센터필라 131 : 웨더스트립
200 : 차량 210F, 210R : 도어
212 : 도어 트림 213 : 가니쉬
220F, 220R : 도어 글래스 230 : 센터필라
231 : 웨더스트립 311 : 도어 프레임
320 : 도어 글래스 321 : 글래스런
322 : 슬라이더 323 : 접착제
411 : 도어 프레임 412 : 도어 트림
413 : 가니쉬 420 : 도어 글래스
421 : 글래스런 421a, 421b, 421c : 리브
422 : 슬라이더 S110 : 글래스런 조립단계
S120 : 슬라이더 삽입단계
S130 : 가니쉬 조립단계

Claims (19)

  1. 차량의 도어를 형성하는 도어 프레임과,
    상기 도어 프레임의 둘레를 결합되어 상기 도어 프레임을 외측면을 마감하는 가니쉬와,
    상기 도어 프레임의 내부에서 승강가능하게 설치되는 도어 글래스와,
    상기 도어 프레임에 조립되어 상기 도어 글래스의 둘레를 지지하는 글래스런과,
    상기 도어 글래스의 승강을 가이드하며, 상기 도어 글래스의 내측면에 설치되는 슬라이더를 포함하고,
    상기 가니쉬에 상기 슬라이더가 상기 차량의 길이방향으로 이동하는 것을 방지하는 구속수단이 형성되는 것을 특징으로 하는 위치 규제가 용이한 차량의 도어 글래스.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 구속수단은,
    상기 가니쉬에서 상기 도어 글래스에 인접한 부위로부터 상기 차량의 내부를 향하도록 돌출되고 상기 슬라이더의 일측을 구속하는 고정돌기인 것을 특징으로 하는 위치 규제가 용이한 차량의 도어 글래스.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 슬라이더의 단부에는 상기 슬라이더로부터 상기 차량의 외측을 향하도록 돌출되는 걸림부가 형성되고,
    상기 고정돌기는 상기 걸림부가 상기 고정돌기로부터 이격되는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 위치 규제가 용이한 차량의 도어 글래스.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 고정돌기는 상기 차량의 높이방향을 따라 일부 구간에 형성되는 것을 특징으로 하는 위치 규제가 용이한 차량의 도어 글래스.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 고정돌기는 상기 도어의 상단으로부터 정해진 길이 이내에 형성되는 것을 특징으로 하는 위치 규제가 용이한 차량의 도어 글래스.
  6. 제4항에 있어서,
    상기 슬라이더는 상기 도어 글래스의 단부에 상기 차량의 높이방향을 따라 일부 구간에 형성되는 것을 특징으로 하는 위치 규제가 용이한 차량의 도어 글래스.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 슬라이더는 상기 도어 글래스의 상단으로 정해진 길이 이내에 형성되는 것을 특징으로 하는 위치 규제가 용이한 차량의 도어 글래스.
  8. 제2항에 있어서,
    상기 글래스런은 도어 프레임에 체결되는 체결부와,
    상기 체결부와 일체로 형성되는 본체부로 이루어지고,
    상기 체결부는 상기 본체부보다 경질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 위치 규제가 용이한 차량의 도어 글래스.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 체결부로부터 차량의 외측을 따라 연장되어 상기 도어 글래스의 단부에 접하는 기밀부가 형성되고, 상기 기밀부에 상기 고정돌기가 관통하는 고정공이 형성되는 것을 특징으로 하는 위치 규제가 용이한 차량의 도어 글래스.
  10. 제8항에 있어서,
    상기 본체부는 상기 슬라이더를 수용하되, 상기 슬라이더가 가동하도록 C자 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 위치 규제가 용이한 차량의 도어 글래스.
  11. 제8항에 있어서,
    상기 체결부의 일측에는 상기 슬라이더를 향하여 연장되어 상기 슬라이더에 밀착되는 기밀리브가 형성되는 것을 특징으로 하는 위치 규제가 용이한 차량의 도어 글래스.
  12. 제8항에 있어서,
    상기 본체부에서 도어트립에 결합되는 단부는 상기 도어 글래스의 내측면을 지지하도록 상기 본체부로부터 상기 도어 글래스의 내측면으로 연장되는 연장부를 구비하는 것을 특징으로 하는 위치 규제가 용이한 차량의 도어 글래스.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 연장부는 상기 슬라이더가 상기 도어 글래스에 접합된 부위의 외측에서 상기 도어 글래스를 지지하는 것을 특징으로 하는 위치 규제가 용이한 차량의 도어 글래스.
  14. 제13항에 있어서,
    상기 연장부는 상기 도어 글래스 쪽으로 볼록한 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 위치 규제가 용이한 차량의 도어 글래스.
  15. 제1항에 있어서,
    상기 도어 글래스와 상기 가니쉬는 서로 단차없이 조립되는 것을 특징으로 하는 위치 규제가 용이한 차량의 도어 글래스.
  16. 제1항에 있어서,
    상기 슬라이더는 상기 글래스런의 내부에 상기 도어 글래스의 승강방향을 따라 설치되는 것을 특징으로 하는 위치 규제가 용이한 차량의 도어 글래스.
  17. 글래스런의 일측이 도어 프레임에 끼워 상기 글래스런을 상기 도어 프레임에 체결시키는 글래스런 조립단계와,
    도어 글래스의 단부에 부착된 슬라이더를 상기 글래스런의 내부로 삽입하는 슬라이더 삽입단계와,
    가니쉬를 상기 도어 프레임에 끼우는 가니쉬 조립단계를 포함하는 위치 규제가 용이한 차량의 도어 글래스의 조립방법.
  18. 제17항에 있어서,
    상기 가니쉬 조립단계에서는 상기 가니쉬에 형성된 고정돌기를 상기 글래스런에 형성된 고정공에 삽입시키는 것을 특징으로 하는 위치 규제가 용이한 차량의 도어 글래스의 조립방법.
  19. 제17항에 있어서,
    상기 가니쉬 조립단계에서
    상기 가니쉬는 상기 도어 글래스와 서로 단차없이 조립되는 것을 특징으로 하는 위치 규제가 용이한 차량의 도어 글래스의 조립방법.

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