KR20200088677A - 수중 생명체의 점액 분비 구조를 자연 모사한 항력 저감 및 방오 기술이 적용된 수중 구조물 - Google Patents

수중 생명체의 점액 분비 구조를 자연 모사한 항력 저감 및 방오 기술이 적용된 수중 구조물 Download PDF

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Abstract

일 실시 예에 따른 항력 저감 및 방오 표면 기술이 적용된 수중 구조물은, 유체와 마찰되는 외피; 상기 외피의 표면을 덮고, 상기 외피의 표면에 걸리는 유체에 의한 전단 응력을 감소시키기 위한 윤활층; 및 상기 외피에 형성된 캐비티를 구비하고, 수중 생명체의 점액을 분비하는 표면 구조를 자연 모사한 점액 저장 구조를 포함할 수 있다.

Description

수중 생명체의 점액 분비 구조를 자연 모사한 항력 저감 및 방오 기술이 적용된 수중 구조물{UNDER WATER STRUCTURE WITH LOW DRAG ANTI-FOULING TECHNOLOGY INSPIRED BY MUCUS SECRETION STRUCTURE OF SEA CREATURE}
아래의 설명은 항력 저감 및 방오기술이 적용된 수중 구조물에 관한 것이다.
항력 저감 및 방오 표면 기술은 수중 구조물을 운영하는데 있어 약 60~80%를 차지하는 유류비를 절감하기 위한 기술이다. 종래의 기술로 상어의 늑골 구조를 이용한 기술이나 윤활제를 사용한 슬립스 기술이 개발되었으나 강한 전단 응력이 가해지는 실제의 높은 수압이나 난류 유동 속에서 저마찰 기능을 안정적으로 유지하기 어렵고 윤활제가 쉽게 씻겨져 나갈 가능성이 존재하였다.
따라서, 외피에 적용된 윤활제가 전단응력에 의해 쉽게 씻겨 나가지 않도록 하는 기술이 적용된 수중 구조물의 필요성이 증대되고 있다.
전술한 배경기술은 발명자가 본 발명의 도출과정에서 보유하거나 습득한 것으로서, 반드시 본 발명의 출원 전에 일반 공중에 공개된 공지기술이라고 할 수는 없다.
일 실시 예의 목적은 항력 저감 및 방오 표면 기술이 적용된 수중 구조물을 제공하는 것이다.
일 실시 예에 따른 항력 저감 및 방오 표면 기술이 적용된 수중 구조물은, 유체와 마찰되는 외피; 상기 외피의 표면을 덮고, 상기 외피의 표면에 걸리는 유체에 의한 전단 응력을 감소시키기 위한 윤활층; 및 상기 외피에 형성된 캐비티를 구비하고, 수중 생명체의 점액을 분비하는 표면 구조를 자연 모사한 점액 저장 구조를 포함할 수 있다.
상기 캐비티는, 상기 수중 구조물의 표면에 노출된 재진입(re-entrant) 입구 구조를 가진 표면에 수직한 방향으로 길쭉한 타원체 형상으로, 상기 점액 저장 구조는 미꾸라지의 점액 분비층 구조를 자연 모사한 것일 수 있다.
상기 점액 저장 구조는, 상기 수중 구조물의 표면과 상기 캐비티를 연결시키는 통로부를 포함하고, 상기 캐비티는, 상기 통로부와의 연결 부위에 재진입(re-entrant) 혹은 이중 재진입(doubly re-entrant) 입구 구조를 가짐으로써, 상기 점액 저장 구조는 장어 또는 해조류의 점액 분비층 구조를 자연 모사한 것일 수 있다.
상기 점액 저장 구조는, 상기 캐비티 내부에 진공 또는 압력차를 이용하여 주입된 윤활제를 더 포함할 수 있다.
상기 점액 저장 구조는, 초소수성 코팅을 더 포함하고, 상기 캐비티 내부에는 진공 또는 압력차를 이용하여 주입된 공기가 존재할 수 있다.
상기 점액 저장 구조 중 상기 수중 구조물의 표면에 노출된 개구의 직경은 100nm 이상 50㎛ 이하의 직경을 가질 수 있다.
상기 수중 구조물은, 상기 윤활층 및 상기 외피 사이에 배치되는 다공성 멤브레인을 더 포함하고, 상기 다공성 멤브레인의 구멍의 최대 직경은, 상기 개구의 직경의 1/10 이하일 수 있다.
상기 수중 구조물은, 수면 또는 수중에 고정되어 있거나 이동하는 물체이고, 상기 점액을 저장하는 캐비티의 크기와 통로부의 직경은 물체의 표면 위치 (전방, 후방, 측면)와 전단응력 값에 따라 달라질 수 있다.
일 실시 예에 의하면, 수중 구조물이 높은 수압이나 난류 유동속에서 저마찰 기능을 안정적으로 유지하고 강한 전단응력이 가해지는 실제 유동환경에서 윤활제가 쉽게 씻겨져 나가는 것을 막아 운영비를 절감할 수 있다.
도 1a는 제 1 실시 예에 따른 항력 저감 및 방오 표면 기술이 적용된 수중 구조물의 측면도이다.
도 1b는 제 1 실시 예에 따른 항력 저감 및 방오 표면 기술이 적용된 수중 구조물의 저면도이다.
도 2는 제 2 실시 예에 따른 수중 구조물의 단면도이다.
도 3은 제 3 실시 예에 따른 수중 구조물의 단면도이다.
도 4는 제 4 실시 예에 따른 수중 구조물의 단면도이다.
도 5는 제 5 실시 예에 따른 수중 구조물의 단면도이다.
도 6은 제 6 실시 예에 따른 수중 구조물의 단면도이다.
도 7은 제 7 실시 예에 따른 수중 구조물의 단면도이다.
도 8은 실제 미꾸라지의 외피의 표면 및 단면을 확대하여 관찰한 사진이다.
도 9는 실제 장어의 외피의 표면 및 단면을 확대하여 관찰한 사진이다.
이하, 실시 예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 실시 예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 실시 예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
또한, 실시 예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
어느 하나의 실시 예에 포함된 구성요소와, 공통적인 기능을 포함하는 구성요소는, 다른 실시 예에서 동일한 명칭을 사용하여 설명하기로 한다. 반대되는 기재가 없는 이상, 어느 하나의 실시 예에 기재한 설명은 다른 실시 예에도 적용될 수 있으며, 중복되는 범위에서 구체적인 설명은 생략하기로 한다.
도 1a는 제 1 실시 예에 따른 항력 저감 및 방오 표면 기술이 적용된 수중 구조물의 측면도이고, 도 1b는 제 1 실시 예에 따른 항력 저감 및 방오 표면 기술이 적용된 수중 구조물의 저면도이다.
도 1a 및 도 1b를 참조하면, 일 실시 예에 따른 수중 구조물(1)은, 유체와 마찰되는 외피(11)를 가질 수 있다. 여기서, "수중 구조물"이란, 선박이나 잠수정 등 수면 또는 수중을 이동하는 이동체나, 수중에 고정적으로 설치된 고정체 등을 모두 포함하는 개념으로 이해될 수 있다. 이하 수중 구조물(1)이 선박인 경우를 예시적으로 설명하기로 하지만, 본 발명이 반드시 이에 한정되는 것은 아니라는 점을 밝혀 둔다.
외피(11) 중 유체에 접촉하는 부분에는, 도시한 것처럼 다수의 점액 저장 구조가 형성될 수 있다. 여기서, 점액 저장 구조는, 수중 생명체의 점액을 분비하는 표면 구조를 자연 모사한 것으로써, 도 2 이하에서 구체적인 실시 예들을 설명하기로 한다.
도 2는 제 2 실시 예에 따른 수중 구조물의 단면도이다.
도 2를 참조하면, 제 2 실시 예에 따른 수중 구조물(2)은, 외피(21), 윤활층(22) 및 점액 저장 구조(23)를 포함할 수 있다.
윤활층(22)은, 외피(21)의 표면을 덮고, 외피(21)의 표면에 걸리는 유체에 의한 전단 응력을 감소시킬 수 있다. 예를 들어, 윤활층(22)은, 수중 생명체의 점액과 유사한 성분을 가진 윤활제(lubricant)나, 기름(oil) 등 물보다 점도가 높은 액상 물질로 이루어질 수 있다. 한편, "윤활층"이란, 반드시 점액 등의 물질을 의미하는 것은 아니며, 공기도 포함하는 개념으로 이해되어야 한다.
윤활층(22)은 수중 생명체의 표면처럼, 수중 구조물(2)의 외피(21)의 표면을 항상 덮음으로써, 외피(21)에 직접 오염물질이 부착되는 문제를 방지할 수 있다.
또한, 윤활층(22)은, 외피(21)의 주위를 유동하는 유체가 직접 외피(21)에 접촉하는 경우에 비교하여, 해당 유동을 외피(21)로부터 슬립(slip) 되게 하여 마찰 항력을 저감시킬 수 있다.
구체적으로, 외피(21)의 상부에 윤활층(22)이 없는 노-슬립(no-slip) 조건에서는, 물체 표면에 걸리는 유체에 의한 유속이 외피(21)의 표면으로부터의 거리에 비례하는 유속 분포를 갖게 된다. 이에 반하여, 실시 예와 같이 외피(21)의 상부에 윤활층(22)이 있는 경우에는, 윤활 효과에 의해, 윤활층(22)의 내부에서 큰 속도 구배를 갖고, 윤활층(22)의 상부에 위치한 유체의 속도 구배는 완만해진다. 따라서, 수중 구조물(2)의 외피(21)에 걸리는 유체에 의한 전단 응력은 윤활제(22)가 있는 경우 월등히 감소한다는 것을 알 수 있다. 즉, 수중 구조물(2)의 외피(21)에 대한 표면 마찰저항이 감소함을 알 수 있다.
점액 저장 구조(23)는, 수중 생명체의 점액을 분비하는 표면 구조를 자연 모사한 구조이다. 점액 저장 구조(23)에 의하면, 윤활층(22) 및 후술할 윤활제(233) 사이에 재순환 유동을 야기시켜, 윤활층(22) 및 유체 사이의 계면(interface)에서의 에너지 손실을 줄일 수 있다. 또한, 점액 저장 구조(23)는, 내부에 윤활제(233)를 장기간 보관하면서, 적정한 양의 윤활제(233)가 토출되어 윤활층(22)을 형성하게 함으로써, 윤활층(22)이 오랜 기간 동안 적절히 유지되게 할 수 있다. 예를 들어, 점액 저장 구조(23)의 표면에 노출된 개구의 직경은, 수마이크로 스케일, 예를 들어,100nm 이상 50㎛ 이하의 직경을 가질 수 있다. 점액 저장 구조(23)는, 캐비티(231) 및 윤활제(233)를 포함할 수 있다.
캐비티(231)는 외피(21)에 형성되는 빈 공간으로 윤활제(233)를 수용할 수 있다. 캐비티(231)는, 캐비티(231)의 최대 직경보다 짧은 최대 직경을 갖는 재진입 입구 구조(2311)를 포함할 수 있다.
재진입 입구 구조(2311)는, 점액질 역할을 하는 윤활제들이 외부 유동에 씻겨 나가지 않도록 하여 높은 안정성을 가지도록 한다. 이러한 구조는 점액질 역할을 하는 윤활제들이 외부 유동에 씻겨 나가지 않도록 하여 높은 안정성을 가지도록 한다.
예를 들어, 캐비티(231) 중 재진입 입구 구조(2311)의 둘레를 따라 위치하는 테두리 부분의 단면이 외피(21)에 대하여 이루는 각은 예각일 수 있다. 또한, 재진입 입구 구조(2311)로부터 멀어질수록, 상기 테두리 부분의 단면이 외피(21)에 대하여 이루는 각은 점차 증가될 수 있다. 이와 같은 구조에 의하면, 앞서 설명한 재순환 유동이 효과적으로 이루어지게 할 수 있다. 예를 들어, 캐비티(231)의 단면은 원형에서 일부를 절개한 형상을 가질 수 있다.
윤활제(233)는, 윤활층(22)을 형성하기 위한 물질로써, 윤활층(22)과 동일한 재질일 수 있다. 윤활제(233)는, 윤활층(22)과 마찬가지로, 반드시 점액 등의 물질을 의미하는 것은 아니며, 공기도 포함하는 개념으로 이해되어야 한다. 윤활제(233)는, 예를 들어, 진공 또는 압력차를 이용하여 캐비티(231) 내부로 주입될 수 있다.
예를 들어, 윤활층(22) 및 윤활제(233)가 공기일 경우, 점액 저장 구조(23)는, 초소수성 코팅(234)을 더 포함할 수 있다.
초소수성 코팅(234)은, 캐비티(231)의 내벽에 배치될 수 있다. 이와 같은 초소수성 코팅(234)에 의하면, 캐비티(231) 내부로 유체가 진입하는 것을 방지함으로써, 점액 저장 구조(23)의 윤활제(233) 저장 능력을 향상시킬 수 있다.
마찬가지로, 외피(21)도 표면에 형성되는 초소수성 코팅(부호 없음)을 포함할 수 있다. 이와 같은 초소수성 코팅에 의하면, 외피(21)의 표면을 감싸는 공기로 형성된 윤활층(22)을 보다 오래 유지시키면서 표면 저항을 감소시킬 수 있다.
도 3은 제 3 실시 예에 따른 수중 구조물의 단면도이다.
도 3을 참조하면, 제 3 실시 예에 따른 수중 구조물(3)은, 외피(31), 윤활층(32) 및 점액 저장 구조(33)를 포함할 수 있다. 점액 저장 구조(33)는, 제 2 실시 예와 마찬가지로, 캐비티 및 윤활제를 포함하고, 캐비티는, 재진입 입구 구조를 포함할 수 있다. 예를 들어, 캐비티의 단면은 타원형에서 일부를 절개한 형상을 가질 수 있다. 예를 들어, 캐비티의 재진입 입구 구조의 최대 직경은 캐비티의 단축의 길이보다 짧을 수 있다. 예를 들어, 캐비티의 단면의 장축은 외피(31)의 표면에 수직한 형상을 가질 수 있다. 이와 같은 구조에 의하면, 동일한 면적 대비 점액 저장 공간을 증대시킬 수 있다.
도 4는 제 4 실시 예에 따른 수중 구조물의 단면도이다.
도 4를 참조하면, 제 4 실시 예에 따른 수중 구조물(4)은, 외피(41), 윤활층(42) 및 점액 저장 구조(43)를 포함할 수 있다.
점액 저장 구조(43)는, 캐비티(431), 통로부(432), 윤활제(433) 및 초소수성 코팅(434)을 포함할 수 있다.
캐비티(431)는 재진입 입구 구조(4311)를 포함할 수 있다.
통로부(432)는, 수중 구조물(4)의 표면 및 캐비티(431)를 상호 연통시킬 수 있다. 통로부(432)를 통해 캐비티(431) 내부의 윤활제(433)가 토출되어 윤활층(42)을 형성할 수 있다. 통로부(432)의 최대 직경은 캐비티(431)의 최대 직경보다 짧을 수 있다. 통로부(432)의 직경은, 수마이크로 스케일, 예를 들어, 100nm이상 50㎛ 이하의 직경을 가질 수 있다. 통로부(432)는, 외피(41)의 개구와 캐비티(431) 사이에 거리를 둠으로써, 캐비티(431) 내부의 윤활제(433)의 과도한 토출을 방지할 수 있다. 따라서, 윤활층(42)이 더 오랜 기간 동안 적절히 유지되게 하여 항력 저감 및 방오 성능을 보다 장기간 유지시킬 수 있게 한다.
도 5는 제 5 실시 예에 따른 수중 구조물의 단면도이다.
도 5를 참조하면, 제 5 실시 예에 따른 수중 구조물(5)은 외피(51), 윤활층(52), 점액 저장 구조(53) 및 다공성 멤브레인(54)을 포함할 수 있다.
다공성 멤브레인(54)은 외피(51) 및 점액 저장 구조(53)의 캐비티와 윤활층(52) 사이에 배치된다. 다공성 멤브레인(54) 구멍의 최대 직경은 점액 저장 구조(53) 개구의 직경보다 작을 수 있다. 예를 들어, 다공성 멤브레인(54) 구멍의 최대 직경은 점액 저장 구조(53) 개구의 직경보다 1/10 이하일 수 있다.
다공성 멤브레인(54)은, 점액저장구조(53)의 캐비티 내부의 윤활제의 과도한 토출을 방지하여 윤활층(52)이 더 오랜 기간 동안 적절하게 유지되게 하여 항력 저감 및 방오 성능을 보다 장기간 유지시킬 수 있게 한다.
예를 들어, 다공성 멤브레인(54)은, 외피(51)에 탈부착 가능할 수 있다. 이와 같은 특징에 의하면, 다공성 멤브레인(54)을 탈착시킨 상태에서, 점액 저장 구조(53)에 윤활제를 원활히 주입할 수 있다.
도 6은 제 6 실시 예에 따른 수중 구조물의 단면도이고, 도 7은 제 7 실시 예에 따른 수중 구조물의 단면도이다.
도 6 및 도 7을 참조하면, 제 6 실시 예 및 제 7 실시 예에 따른 각각의 수중구조물(6, 7)은 외피(61, 71), 윤활층(62, 72), 점액 저장 구조(63, 73) 및 다공성 멤브레인(64, 74)을 포함할 수 있다. 도 6 및 도 7은 앞서 설명한 다른 형태의 수중 구조물에도 다공성 멤브레인이 설치될 수 있음을 예시적으로 도시한 것이다.
도 8은 실제 미꾸라지의 외피의 표면 및 단면을 확대하여 관찰한 사진이다.
구체적으로, 도 8은 미꾸라지(Misgurnus mizolepis) 사진으로, 미꾸라지 표면의 점액질을 분비하는 구멍들을 찍은 주사전자현미경(SEM) 사진과, 미꾸라지 표면의 점액 분비층의 단면을 가속기 X선 영상기법으로 촬영한 영상의 캡처 사진이다.
도 8을 참조하면, 미꾸라지(8)는 피부에 존재하는 좁은 개구(81)를 통해 점액질을 분비하는 구조를 갖고 있으며, 개구(81)를 통해 피부의 외면으로 점액질을 공급하는 점액 저장 구조(82)는 길쭉한 타원체 형상의 캐비티를 포함한다. 앞서 설명한 제 3 실시 예 등의 점액 저장 구조(33) 등은 이와 같은 미꾸라지의 점액 분비층 구조를 자연 모사한 것으로 이해될 수 있다.
도 9는 실제 장어의 외피의 표면 및 단면을 확대하여 관찰한 사진이다.
구체적으로, 도 9는 먹장어(Eptatretus stoutii) 사진으로, 미꾸라지 표면의 점액질을 분비하는 구멍들을 찍은 주사전자현미경(SEM) 사진과, 먹장어 표면의 점액 분비층의 단면을 가속기 X선 영상기법으로 촬영한 영상의 캡처 사진이다.도 9를 참조하면, 먹장어(9)는 피부에 존재하는 좁은 개구(91)를 통해 점액질을 분비하는 구조를 갖고 있으며, 개구(91)를 통해 피부의 외면으로 점액질을 공급하는 점액 저장 구조(93)는 캐비티와, 개구 및 캐비티를 연결하는 통로부를 포함한다. 또한, 먹장어(9)의 외피(92)는 100㎛당 수 개의 점액 저장 구조(93)를 지니고 있으며, 앞서 설명한 제 4 실시 예 등의 점액 저장 구조(43) 등은 이와 같은 먹장어(9)의 점액 분비층 구조를 자연 모사한 것으로 이해될 수 있다.
한편, 수중 구조물(1, 도 1 참조)은, (i) 외피(11)에 형성된 제 1 캐비티를 구비하는 제 1 점액 저장 구조와 (ii) 외피(11)에 형성된 제 2 캐비티를 구비하는 제 2 점액 저장 구조를 포함할 수 있다. 여기서, 제 1 캐비티에 연통되고 외피(11)의 표면에 노출된 제 1 개구의 직경(d1)은, 제 2 캐비티에 연통되고 외피(11)의 표면에 노출된 제 2 개구의 직경(d2)보다 작을 수 있다. 다시 말하면, 제 1 개구 및 제 2 개구의 직경은 서로 다를 수 있다. 수중 구조물(1) 주변의 압력이 높을수록 윤활제가 쉽게 토출될 수 있는 문제를 고려하여, 수중 구조물(1)의 위치 별로 개구의 직경이 다른 점액 저장 구조를 배치시킬 수 있다.
예를 들면, 중력 방향을 기준으로, 제 1 점액 저장 구조는, 상기 제 2 점액 저장 구조보다 수중 구조물(1)의 하측에 배치되는 수중 구조물.
예를 들면, 수중 구조물(1)이, 수면 또는 수중을 이동하는 이동체일 때, 제 1 점액 저장 구조는 이동체의 전방에 배치되고, 제 2 점액 저장 구조는 이동체의 측방 또는 후방에 배치될 수 있다.
이상과 같이 비록 한정된 도면에 의해 실시 예들이 설명되었으나, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기의 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 예를 들어, 설명된 기술들이 설명된 방법과 다른 순서로 수행되거나, 및/또는 설명된 구조, 장치 등의 구성요소들이 설명된 방법과 다른 형태로 결합 또는 조합되거나, 다른 구성요소 또는 균등물에 의하여 대치되거나 치환되더라도 적절한 결과가 달성될 수 있다.

Claims (8)

  1. 유체와 마찰되는 외피;
    상기 외피의 표면을 덮고, 상기 외피의 표면에 걸리는 유체에 의한 전단 응력을 감소시키기 위한 윤활층; 및
    상기 외피에 형성된 캐비티를 구비하고, 수중 생명체의 점액을 분비하는 표면 구조를 자연 모사한 점액 저장 구조를 포함하는 항력 저감 및 방오 표면 기술이 적용된 수중 구조물.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 캐비티는, 상기 수중 구조물의 표면에 노출된 재진입(re-entrant) 입구 구조를 가진 표면에 수직한 방향으로 길쭉한 타원체 형상으로, 상기 점액 저장 구조는 미꾸라지의 점액 분비층 구조를 자연 모사한 것을 특징으로 하는 항력 저감 및 방오 표면 기술이 적용된 수중 구조물.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 점액 저장 구조는, 상기 수중 구조물의 표면과 상기 캐비티를 연결시키는 통로부를 포함하고,
    상기 캐비티는, 상기 통로부와의 연결 부위에 재진입(re-entrant) 혹은 이중 재진입(doubly re-entrant) 입구 구조를 가짐으로써, 상기 점액 저장 구조는 장어 또는 해조류의 점액 분비층 구조를 자연 모사한 것을 특징으로 하는 항력 저감 및 방오 표면 기술이 적용된 수중 구조물.
  4. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서,
    상기 점액 저장 구조는, 상기 캐비티 내부에 진공 또는 압력차를 이용하여 주입된 윤활제를 더 포함하는 항력 저감 및 방오 표면 기술이 적용된 수중 구조물.
  5. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서,
    상기 점액 저장 구조는, 초소수성 코팅을 더 포함하고,
    상기 캐비티 내부에는 진공 또는 압력차를 이용하여 주입된 공기가 존재하는 것을 특징으로 하는 항력 저감 및 방오 표면 기술이 적용된 수중 구조물.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 점액 저장 구조 중 상기 수중 구조물의 표면에 노출된 개구의 직경은 100nm 이상 50 ㎛ 이하의 직경을 갖는 것을 특징으로 하는 항력 저감 및 방오 표면 기술이 적용된 수중 구조물.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 윤활층 및 상기 외피 사이에 배치되는 다공성 멤브레인을 더 포함하고, 상기 다공성 멤브레인의 구멍의 최대 직경은, 상기 개구의 직경의 1/10 이하인 것을 특징으로 하는 항력 저감 및 방오 표면 기술이 적용된 수중 구조물.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 수중 구조물은, 수면 또는 수중에 고정되어 있거나 이동하는 물체이고,
    상기 점액을 저장하는 캐비티의 크기와 통로부의 직경은 물체의 표면 위치 (전방, 후방, 측면)와 전단응력 값에 따라 달라지는 것을 특징으로 하는 수중 구조물.
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