KR920700960A - 가스쿠션의 주입방법 및 에어백형 안전시스템 - Google Patents

가스쿠션의 주입방법 및 에어백형 안전시스템

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Abstract

내용 없음

Description

가스쿠션의 주입방법 및 에어백형 안전시스템
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 핸들시스템의 부분단면도, 제2도는 토러스형 압력용기 및 중앙구멍내에 설치되는 열가스실 또는 연료가스실을 구비하느 다른 일실시예의 종단면도, 제3도는 다른 일실시예의 중앙축선둘레 영역의 단면도 및 해당 압력그래프.

Claims (29)

  1. a) 상호 차단저장되어 있는 적어도 두개의 가압하의 충전가스를 포함하고, 경우에 따라서는 먼저 그들의 원료물질(들)(30)만을 포함하며, b) 필요한 경우에는 , b.1) -경우에 따라서는 상기 원료물질들의 점화에 의해 발생하는 - 상기 충전가스들이 그들의 저장기(2,26)로부터 방출되며, b.2) 그 후 상기 충전가스들이 집결되며, 그리고 b.3) 최종적으로 상기 충전가스들에 의해 가스쿠션(10)이 주입되는, 에어백형 안전시스템내의 적어도 하나의 가스쿠션(10)을 주입하는 방법에 있어서, c) 상기 충전가스들이 먼저 상기 저장기(2,26)들의 외부에서 실질적으로 집결되는 것을 특징으로하는 가스쿠션의 신속한 주입방법.
  2. 제1항에 있어서, 상기 충전가스들을 상호 외부를 향해 차단하기 위하여 적어도 두개의 충전가스-저장기(2,26)에 공동하는 파열마개(20)가 사용되는 것을 특징으로 하는 가스쿠션의 신속한 주입방법.
  3. 제2항에 있어서, 단일체의 파열마개(20) 또는 상호 형상맞춤으로 결합되어 있는 부분(20',20″)들을 구비하는 다수부분의 파열마개(20)가 사용되는 것을 특징으로 하는 가스쿠션의 신속한 주입방법.
  4. 제1항 내지 제3항중 한 항에 있어서, 적어도 두개의 충전가스유동은, 이들이 집결장소(32)에서 동시에 또는 짧은 시간간격만큼 전위하여 만나는 것을 특징으로 하는 가스쿠션의 신속한 주입방법.
  5. 제4항에 있어서, 상기 충전가스들의 집결을 위하여, 다경로밸브, 특히 3경로밸브(18,37,32)의 방식에 따른 구성을 가지는 수단이 사용되는 것을 특징으로 하는 가스쿠션의 신속한 주입방법.
  6. 두개의 충전가스―저장기(2,26)를 사용하는 제1항 내지 제5항중 한항에 따른 주입방법에 있어서, 제1저장기(2)내에 제1의 압력가스 또는 압력가스혼합물이, 그리고 제2저장기내에는 연료가스이 발생을 위해 필요에 따라 점화 가능한 연료셋트(28)이 저장되는 것을 특징으로 하는 가스쿠션의 신속한 주입방법.
  7. 제6항에 있어서, 상기 연료셋트저장기(26)내에서의 연료가스의 압력추이(점화후의 압력상승 및/또는 이어지는 압력강하)가 조절되며, 고압상(相)(HD)의 강하가 지연되는 것을 특징으로 하는 가스쿠션의 신속한 주입방법.
  8. 제7항에 있어서, 상기 연료셋트저장기(26)로부터의 연료가스의 유동이, 특히 충전가스유동들의 집결장소(32)에서 최대한 균질하게 압력거동을 나타내도록 조절되는 것을 특징으로 하는 가스쿠션의 신속한 주입방법.
  9. 제6항에 내지 제8항중 한 항에 있어서, 제1압력가스의 유동이, 특히 상기 제1압력가스가 압력가스저장기(2)로부터 단계적으로 유출되도록 조절되는 것을 특징으로 하는 가스쿠션의 신속한 주입방법.
  10. a) 각각 가압하의 충전가스를, 경우에 따라서는 먼저 그들의 원료물질(들)(30)만을 저장하는, 적어도 두개의 압력용기(2,26)와, b)가스쿠션(10)의 주입을 위해―경우에 따라서는 상기 원료물질들의 점화에 의해 발생하는―상기 충전가스들의 방출 및 집결을 위한 필요한 경우에 파열될 수 있는 가스출구들을 구비하는 필용한 경우 신속히 주입될 수 있는 에어 백형 가스쿠션(10)을 갖는 안전시스템내(1)에 있어서, c) 상기 가스출구(18,37)들이 상기 압력용기(2,26)의 외부에 위치한 공간(32)내에서 종료하는 것을 특징으로 하는 안전시스템.
  11. 제10항에 있어서, 상기 적어도 두개의 압력용기(2,26)의 상기 가스출구(18,37)들이 공동의 파열마개(20)에 의해 폐쇄되어 있는 것을 특징으로 하는 안전시스템.
  12. 제11항에 있어서, 상기 파열마개(20)가 단일체이거나, 형상맞춤결합으로 존재하는 다수의 부분들(20',20)을 갖는 것을 특징으로 하는 안전시스템.
  13. 제12항에 있어서, 상기 압력용기(2,26)의 외부에 존재하는 공간(32), 상기 공간(32)내에서 종료하는 가스출구(18,37) 및 상기 파열마개(20)가 다경로밸브, 특히 3경로밸브(18,37,32)의 방식에 따라 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 안전시스템.
  14. 제10항 내지 13항중 한 항에 있어서, 하나의 압력용기(2)내에는 압력가스 혹은 압력가스혼합물이, 그리고 다른 하나의 압력용기(26)내에는 필요한 경우 점화가능하고 그에 따라 연료가스를 발생하는 연료셋트(28)가 저장되는 것을 특징으로 하는 안전시스템.
  15. 제13항 또는 제14항에 있어서, a)상기 압력가스용기(2)가 실질적으로 중공환상체로서 형성되며, b)상기 연료가스용기(26)가 실질적으로 단지형상으로 형성되고 그 안에 상기 압력가스용기(2)에 의해 둘러싸이는 중앙구멍이 설치되며 c) 상기 두 용기(2,26)의 가스출구(18,37)들이 상기 중앙구멍의 영역내에 있는 외부공간(32)내에서 종료하고, 상기 연료가스출구(37)가 접합관형상으로 연료가스용기(26)로부터 돌출하며, d) 상기 파열마개(20)가 상기 연료가스 및 압력가스출구(18,37)를 외부로부터 폐쇄하는 원반형상의 요소를 구비하며, e) 상기 원반형상의 요소는 제1의 둘러싸인 예정파열접합선(25)을 통해 접합관(21) 형상으로 형성된 연료 가스출구(37)와 결합되고, 또한 제2의 둘러싸인 예정파열접합선(22)을 통해 압력가스용기(2)의 외벽과 혹은 그로부터 돌출한 부분과 결합되는 것을 특징으로 하는 안전시스템.
  16. 제15항에 있어서, 상기 원반형상의 요소가 두개의 샌드위치형상으로 상호 접촉하는 원반(20',20″)들을 구비하며, 내부원반(20')은 상기 제1의 예정파열접합선(25)을 통해 연료가스출구(37)와 결합되고, 외부원반(20″)은 제2의 예정파열접합선(22)을 통해 압력가스용기(2)의 외벽과 혹은 그에 가스밀봉적으로 고정된 부분과 결합되는 것을 특징으로 하는 안전시스템.
  17. 제14항 내지 제16항중 한 항에 따른, 특히 제4항 혹은 제7항의 방법의 실시를 위한 안전시스템(1)에 있어서, 상기 연료가스용기(26)내에서 연료가스의 압력추이(HD/ND)(점화후의 압력상승 및/또는 그에 이어지는 압력강하)의 조절 및/또는 파열마개(20)의 파열과 연료가스용기(26)로부터의 연료가스의 유출사이의 시간 간격(△t')의 조절을 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 안전시스템.
  18. 제17항에 있어서, 상기 조절수단이 쓰로틀요소(38)를 구비하며, 상기 쓰로틀요소(38)는 연료셋트(28)와 연료가스용기(26)로부터의 가스유출위치사이에 정지적으로 설치되거나 상기 파열마개(20)에 대해 가동적으로 안내되는 것을 특징으로 하는 안전시스템.
  19. 제18항에 있어서, 상기 쓰로틀요소(38)는, a)상기 연료가스용기(26)의 내부횡단면을 가려서 덮고 상기 파열마개(20)에 부속되는 원반면상에 슬리브형상의 정부(50)을 구비하거나 구비하지 아니하는 거의 원반(39)의 형상을 가지거나, 거의 내부중공피스톤(54,56,58)의 형상을 가지며, 그리고 b) 적어도 하나의 쓰로틀구멍(40)을 상기 원반(39)내에 또는 정면(54)내에 및/또는 상기 중공피스톤(56)의 외벽면내에 가지는 것을 특징으로 하는 안전시스템.
  20. 제18항 또는 제19항에 따른 이동가능하게 안내되는 쓰로틀요소(38)를 구비한 안내시스템(1)에 있어서, a) 상기 쓰로틀요소(38)의 단부구간(50,54)이 휴지위치에서 미리 파열마개(20)에 접촉하거나 그로부터 미세하게 이격되어 있으며, 그리고 b) 상기 쓰로틀요소(38)의 상승이 파열마개(20)의 확실한 파열을 보장하는 값에 한정되는 것을 특징으로 하는 안전시스템.
  21. 제20항에 따른 슬리브형상 정부(50)를 구비한 원반(39)의 형상 또는 중공피스톤(54,56,58)의 형상을 한 쓰로틀요소(38)를 가지는 안전시스템(1)에 있어서, 상기 쓰로틀요소(38)의 단부구간(50,54)이 상승운동이 완전히 종료한 후 상기 연료가스출구(37)의 외부에 존재하도록 하는 상승한계를 갖는 것을 특징으로 하는 안전시스템.
  22. 제19항 및 제21항에 따른 중공피스톤형상의 쓰로틀요소(38)의 외벽면(56)내에 하나 혹은 쓰로틀구멍(들)(40)을 구비하는 안전시스템(1)에 있어서, 상기 쓰로틀구멍(40)의 상승한계 및/또는 배치는 상승운동이 완전히 종료한 후 상기 쓰로틀구멍(들)(40)이 상기 연료가스출구(37)의 외부에 존재하도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 안전시스템.
  23. 제17항 내지 제21항중 한 항에 따른 중공피스톤형상의 쓰로틀요소(38)를 구비하는 안전시스템(1)에 있어서, 상기 쓰로틀요소(38)가 상기 연료가스출구(37)내에서, 상기 연료가스가 먼저 쓰로틀요소(38)의 상승운동이 완전 종료한 후 스로틀요소(38)의 외벽면(56)과 상기 연료가스출구(37)의 내벽사이에 있는 좁은 유동도관(65,66,67)을 통하여 유출될 수 있도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 안전시스템.
  24. 제10항 내지 제23항에 따른, 특히 제9항의 방법의 실시를 위한 안전시스템(1)에 있어서, 상기 압력가스용기(2)가 적어도 두개의 공간(2',2″)으로 구분되어 있는 것을 특징으로 하는 안전시스템.
  25. 제24항에 있어서, a) 상기 공간들(2',2″)이 유동가능하게 상호 전후 설치되며, 각각은 파열막(88',88″)을 구비하는 중간벽(84',84″)에 의해 상호 분리되며, 그리고 b) 유동방향에 첫번째의 공간(2')은 압력가스 출구(또는 출구들)(18)을 구비하는 것을 특징으로 하는 안전시스템.
  26. 상기 연료셋트용기(26)의 저부(12)를 관통물림하는 연료셋트홀더 및/또는 점화셋트홀더(14)를 구비하는, 제14항에 따른 또는 제14항을 인용하는 제15항 내지 제25항중 한 항에 따른 안전시스템(1)에 있어서, 상기 연료/점화셋트 홀더(14)는 상이한 횡단면형상 및/또는 보강부에 의해 연료가스용기저부로부터의 압력에 대하여 보호되는 것을 특징으로 하는 안전시스템.
  27. 제26항에 있어서, 상기 연료/점화셋트홀더(14)는 플라스틱 또는 플라스틱성질을 갖는 재료로 구성되며, 그 내부에 금속적 경도의 보강부, 특히 천공된 금속원반(70)을 구비하는 것을 특징으로 하는 안전시스템.
  28. 제27항에 있어서, 상기 금속원반(70)의 외부연부는 상기 연료/점화셋트홀더의 외표면과 일체로 종료되는 것을 특징으로 하는 안전시스템.
  29. 상기 연료/점화셋트홀더(14)를 관통물림하는 점화핀(35)를 구비하는 제26항 내지 제28항중 한 항에 따른 안전시스템(1)에 있어서, 상기 점화핀(35)은 상이한 횡단면형상(36)에 의해, 상기 연료셋트(28)의 점화후 상기 연료/점화셋트홀더(14)로부터의 가압력에 대해 보호되는 것을 특징으로 하는 안전시스템.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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