KR970010497A - 차량 브레이크 장치용 유니트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 마그네틱 밸브(14)와 경우에 따라서는 그외 전기적으로 스위칭되는 소자들이 내장되는 하우징 블록(12)을 가지는 차량 브레이크 장치를 위한 유니트(10)에 관한 것이다. 이 마그네틱 밸브(14)는 하우징 커버(16)에 의해 덮히고, 이것은 상기 마그네틱 밸브(14)를 위한 외부로부터 접근 가능한 플러그 연결부(20)를 갖는다. 상기 플러그 연결부(20)를 상기 유니트의 휘일 근처 조립 시에 튀는 물에 의한 더러움으로부터 보호하기 위해, 본 발명에 의해 캡 (28)이 제시되었고, 이것은 상기 하우징 커버 (16)와 함께 케이블(34)을 위한 케이블 부싱 (32)을 형성한다.

[대표도] 제1도

Description

차량 브레이크 장치용 유니트

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 부분적으로 절단되어 도시된 본 발명에 따른 유니트의 부분 단면도,

제2도는 제1도에 도시된 유니트의 일부 변형예를 나타낸 단면도,

제3도는 제1도에서 도시된 상기 유니트의 상세한 단면도.

Claims (10)

1. 상기 하우징 블록으로부터 수용되는 상기 유니트의 전기 소자를 커버하며 또한 이 전기 소자들과 연결되어 있는 외부로부터 접근가능한 전기 플러그 연결부를 적어도 하나 가지는 하우징 커버와 하우징 블록을 가지는, 차량 브레이크 장치용 유니트에 있어서, 상기 유니트(10)는 해제될 수 있는 커버 (28)를 가지며, 이것은 상기 플러그 연결부(20)를 덮으며 또한 하우징 커버 (16)와 함께 상기 플러그 연결부(27)에 꽃히는 플러그(24)의 케이블(34)을 위한 케이블 부싱 (32)을 형성하는 것을 특징으로 하는 차량 브레이크 장치용 유니트.
2. 제1항에 있어서, 상기 유니트(10)가 케이블 부싱 (32)의 측면에서 경사 가이드(42)를 가지며, 이 부싱에 의해 상기 캡 (28)이 형상 결합식으로 상기 유니트(10)와 결합되어 있고 상기 캡 (28)을 설치 시에 상기 하우징 커버 (16)로 움직이게 하는 것을 특징으로 하는 차량 브레이크 장치용 유니트.
3. 제1항에 있어서, 상기 유니트(10)가 상기 케이블 부싱 (32)의 반대편에 있는 상기 캡 (28)의 측면에서 로킹 연결부(56,58)를 가지는 것을 특징으로 하는 차량 브레이크 장치용 유니트.
4. 제1항에 있어서 상기 케이블 부싱 (32)이 스트레인 경감을 형성하는 것을 특징으로 하는 차량 브레이크 장치용 유니트.
5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 캡 (28)은 케이블 부싱 (32)의 영역에서 보강부(39)를 가지는 것을 특징으로 하는 차량 브레이크 장치용 유니트.
6. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 유니트(10)는 상기 캡(28)의 내실로부터 배수구(62,64)를 가지는 것을 특징으로 하는 차량 브레이크 장치용 유니트.
7. 제6항에 있어서, 상기 배수구가 래버린스(64)로서 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량 브레이크 장치용 유니트.
8. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 캡 (28)이 하우징 커버 (16), 하우징 블록(12)에 대해 및 케이블 부싱 (32)에 있는 패킹을 가지는 것을 특징으로 하는 차량 브레이크 장치용 유니트.
9. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 하우징 블록(12)은 앤티 로킹 시스템 및 슬립 제어 장치를 구비한 차량 브레이크 장치의 유압 또는 공기식 블록인 것을 특징으로 하는 차량 브레이크 장치용 유니트.
10. 제9항에 있어서, 상기 유니트(10)가 휘일 근처에 배열되는 것을 특징으로 하는 차량 브레이크 장치용 유니트.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.