LU81864A1 - Dispositif hydraulique de commande d'un monte-charge - Google Patents

Dispositif hydraulique de commande d'un monte-charge Download PDF

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Description

-2- L'invention concerne un dispositif hydraulique servant à commander un monte-charge ou ascenseur, dont le mouvement du piston est suivi par des poussoirs reliés de manière articulée, le dernier de ceux-ci présentant un coulisseau muni d'un bras porteur avec lequel le coulisseau passe à travers une fente longitudinale dan la paroi d'un cylindre installé en parallèle avec la trajectoire du moyen porte-charge et auquel ce moyen porte-charge est , attaché.
Par le DE-PS n° 22 58 065, un dispositif hydraulique de commande d'un monte-charge est connu, dont la partie inférieure du cylindre, dans lequel se déplace le piston, se convertit en une courbe sur laquelle s'adapte le cylindre installé en direction parallèle à la trajectoire du moyen porte-charge. Un tel dispositif hydraulique, comme la pratique l'a démontré, présente un inconvénient fondamental, qui se manifeste par le fait que pendant la marche du monte-charge dans la zone de la courbe du cylindre unique, une friction relativement importante se produit entre celui-ci et les poussoirs, soumettant le cylindre et les poussoirs à une usure prématurée. Afin de remédier à ce défaut, on a déjà procédé à remplacer les poussoirs individuels par un cordon en matière élastique.
Toutefois, à cause de la friction entre le cordon et le cylindre, la durée de service d'un tel cordon est également très limitée.
Aussi connaît-on déjà un dispositif de commande d'un monte-charge dont les poussoirs reliés de manière articulée présentent sur un côté une denture continue, dans laquelle s'engrènent les dents d'une roue de commande (DE-PS n° 93 667). En changeant de direction, les poussoirs de ce dispositif sont guidés entre un rail et un rouleau, sans toutefois être mus par des forces de commande. Dans ce dispositif également, une friction relativement «#
Le but de l'invention consiste à améliorer d'une telle manière un dispositif de commande du genre décrit ci-avant, qu'aux changements de direction les poussoirs ne soient plus soumis à une friction quelconque.
. La réalisation de ce but suivant l'invention prévoit que le cylindre hydraulique rectiligne et le cylindre rectiligne voisin au premier, sont ouverts à leur extrémité inférieure et que les poussoirs sortant des deux cylindres pendent en boucle vers le bas, que les poussoirs sont munis d'une denture continue et qu'une roue dentée rotative montée sur palier entre les deux cylindres s'engrène dans la denture en traversant les fentes longitudinales pratiquées dans les parois des deux cylindres.
Lorsque le piston logé dans le cylindre est actionné, les poussoirs guidés dans ce cylindre sont déplacés vers le bas, alors que simultanément les poussoirs guidés dans le cylindre voisin seront déplacés vers le haut, en même temps que le moyen porte-charge , par 1'intermédiaire de la roue dentée.
La descente du moyen porte-charge s'opère en laissant s'échai per le fluide hydraulique du cylindre, ce qui fait redescendre les poussoirs dans le cylindre voisin sous le poids du moyen porte-charge, tout en relevant les poussoirs logés dans le cylindre hydraulique, ensemble avec le piston, par l'intermédiaire de la roue dentée.
Le dispositif suivant l'invention présente un progrès vis-à-vis de ceux décrits précédemment dans ce sens que les poussoirs ne nécessitent plus de guidage aux changements de direction, puis-’ qu'ils pendent librement hors des cylindres. La friction se produd sant jusqu'ici entre le cylindre et les poussoirs aux changements de direction est ainsi éliminée. Les poussoirs de ce dispositif sont reliés entre eux d'une manière simple, par exemple au moyen de câbles traversant des trous pratiqués dans les poussoirs.
-4- soirs au lieu d'un seul, c'est-à-dire un cordon pour chaque cylindre, dont l'extrémité sortant de chaque cylindre pourrait, à titre d'exemple, être enroulée sur un tambour.
ün autre avantage fondamental de 1'invention réside dans le fait que la roue dentée installée entre les deux cylindres peut . être entraînée au cas où la commande hydraulique serait en panne.
D'autre part, l'entraînement de la roue dentée peut se fait se * faire en complément de la commande hydraulique et dans ce cas les dimensions du cylindre hydraulique et du piston qui s'y déplace peuvent être réduites considérablement.
Un développement ultérieur avantageux du dispositif suivant l'invention consiste à munir les poussoirs d’une deuxième denture continue du côté extérieur du cylindre par laquelle ils s'engrènent dans deux roues dentées rotatives montées sur paliers, qui traversent des fentes longitudinales dans la paroi des deux cylindres, ces roues étant installées à la même hauteur que celle montée entre les deux cylindres et reliées entre elles par une transmission à chaîne.
Cette disposition assure que les poussoirs s'engrenant dans la roue dentée montée entre les deux cylindres maintiennent leur position axiale par rapport à l'axe longitudinal des cylindres et par conséquent leur position parallèle à la paroi des cylindres. Si les poussoirs ne s'engrènent que dans la roue dentée du milieu, des forces de friction se produisent contre les parois de cylindres opposées à la roue dentée centrale, forces qui sont compensées par les roues dentées extérieures en combinaison avec ? la transmission à chaîne.
Un autre développement ultérieur avantageux du dispositif suivant 1'invention consiste à faire engrener un pignon de moteur avec la roue dentée installée entre les deux cylindres.
Cela permet au besoin, par exemple en cas de panne du qrou- -5- poussoirs guidés dans les deux cylindres par l'entraînement de la roue dentée, en faisant tourner celle-ci dans le sens des aiguilles d'une montre pour faire monter le moyen porte-charge et dans le sens contraire pour le faire descendre.
Ci-après un exemple d'exécution de l'invention est exposé , en se référant aux dessins où : la figure 1 répresente le dispositif en projection, partiel-4 lement découpé ; la figure 2 est une coupe suivant la ligne II-II de la figure 1? la figure 3 est une coupe suivant la ligne III-III de la figx; 1.
Le dispositif hydraulique se compose d'un cylindre hydraulique rectiligne 1, fermé par un couvercle 2^ à son extrémité supérieure et ouvert par le bas. Le couvercle 2 présente une ouverture de passage .3 pour le fluide de pression. Le cylindre 1^ est fixé à la paroi d'un bâti en forme de caisson £, ouvert par le haut, fixé sur le fond de la cage du monte-charge. Le repère 5 indique le piston du cylindre 1 dont le mouvement est suivi par des poussoirs oblongs 6_. Les poussoirs jS ont une circonférence de forme circulaire. Ils sont reliés de manière articulée par deux câbles 8_ passant par des trous longitudinaux pratiqués dans les poussoirs £. A l'écart du cylindre 1 un deuxième cylindre rectiligne, indiqué par le repère 9_, est installé en parallèle avec la trajectoire du moyen porte-charge. Le cylindre _9 ayant * le même diamètre intérieur que le cylindre 1, est également fixé à la paroi du bâti £, et il est ouvert par le bas tout comme le cylindre 1. Les poussoirs 6_ sont guidés par les parois en dessous des cylindres 1, 9 et restent suspendus en boucle en-dessous des cylindres 1, £. Un coulisseau 10, de par sa forme, est parfaitement adapté au dernier poussoir (ï, dirigé en sens opposé au pistoi * -6- — traverse une fente longitudinale 12 pratiquée dans la paroi du cylindre j). Le repère 13^ indique le moyen porte-chage, qui peut être une cabine, et qui est fixé sur le bras porteur du coulisseau 10.
Les poussoirs £ présentent une denture continue 14. Le repè-i re indique une roue dentée fixée sur un arbre 1£ situé entre les cylindres 1, __9, la denture de cette roue passant par une s fente 17 dans la paroi du cylindre 1 d’une part, et d'autre part traversant une fente 1_8 dans la paroi du cylindre 9^ pour s'engrener dans la denture 14 des poussoirs β. Les poussoirs £ présentent une deuxième denture continue 19. Les repères 20 et 21 indiquent deux roues dentées fixées sur les arbres 22_, 23_. La roue 20 passe par une fente longitudinale 24_ dans la paroi du cylindre 1^ et s'engage avec ses dents dans la denture 19^ des poussoirs jï. La roue ZL traverse une fente longitudinale Z5 dans la paroi du cylindre i) et s'engrène avec ses dents également dans la denture 19 des poussoirs 6. Les arbres 22^, 23 des roues dentées 20 21 traversent la paroi du bâti £. Sur les bouts des arbres 22, 23 saillant en dehors du bâti £, sont fixées deux roues à chaîne 26, 27 portant une chaîne à joints articulés 28. La roue dentée 15 s'engrène avec un pignon 29 claveté sur l'arbre 30 d'un moteur de commande 31.
Le fonctionnement du dispositif est comme suit.
A la fermeture d'un interrupteur, une pompe non représentée sur le dessin refoule le fluide hydraulique dans la tête du cy- » lindre 1^, déplaçant vers le bas les poussoirs (î guidés dans le cylindre 1.
Cela fait tourner la roue dentée 15 dans le sens des aiguilles d'une montre, provoquant la montée des poussoirs 6 guidés dan! le cylindre 9^ et soulevant le moyen porte-charge 13. En même temps, les roues dentées 20, 21 sont tournées en sens opposé aux

Claims (4)

1.- Dispositif hydraulique de commande d'un monte-charge » (ou ascenseur) dont le mouvement du piston est suivi par des » poussoirs reliés entre eux de manière articulée, le dernier de ceux-ci présentant un coulisseau muni d'un bras porteur, avec lequel le coulisseau traverse une fente longitudinale dans la paroi d'un cylindre installé en direction parallèle à la trajectoire du moyen porte-charge et auquel le moyen porte-charge -8- rectiligne et le cylindre hydraulique rectiligne voisin sont ouverts aux extrémités inférieures et que les poussoirs des deux cylindres, pendent en boucle vers le bas, que les poussoirs présentent une denture continue et qu'une roue dentée rotative montée sur palier entre les deux cylindres, en traversant des fentes longitudinales dans les parois des deux cylindres, s'engrène dans la denture.
2. Dispositif hydraulique suivant la revendication 1, ca- ’ ractérisé par le fait que les poussoirs présentent du côté exté rieur des cylindres une deuxième denture continue s'engrenant dans les roues dentées qui traversent des fentes longitudinales dans les parois des deux cylindres, ces roues dentées étant montées à la même hauteur que la roue dentée installée entre les deux cylindres et que les roues sont reliées entre elles par une transmission à chaîne.
3, - Dispositif hydraulique suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait qu'un pignon d'un moteur de commande s'engrène dans la roue dentée.
4. Dispositif hydraulique de commande d'un monte-charge substantiellement tel que décrit précédemment et illustré aux dessins annexés.
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