LU88588A1 - Installation de détection de paramètres d'un siège pour enfant dans un véhicule - Google Patents
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Description
INSTALLATION DE DETECTION DE PARAMETRES D'UN SIEGE POOR
ENFANT DANS UN VEHICULE
La présente invention concerne une installation de détection de paramètres d'un siège pour enfant dans un véhicule automobile équipé d'un système airbag comprenant au moins un circuit émetteur et un circuit récepteur d'induction électromagnétique, tous deux incorporés dans un siège de passager du véhicule qui est protégé par un airbag, au moins un circuit résonant incorporé dans la base du siège pour enfant et destiné à former, lorsque le siège pour enfant est placé sur ledit siège du passager, un couplage électromagnétique entre ledit circuit émetteur et ledit circuit récepteur pour permettre au circuit récepteur de délivrer un signal représentatif de la présence, de l'orientation et éventuellement du type du siège pour enfant en vue d'éviter, dans des circonstances déterminées, le déploiement de 1'airbag.
La demande de brevet luxembourgeois No. 88 547 décrit un procédé et une installation de ce genre pour mettre hors-service 1'airbag du siège du passager avant d'un véhicule lorsque ce siège est occupé par un siège pour enfant qui est orienté dans le sens contraire de la marche du véhicule. En effet, en pareil cas, lors d'un choc frontal, le déploiement de 1'airbag pourrait causer plus de tort que de bien, car il risquerait de projeter l'enfant avec le siège violemment vers l'arrière du véhicule et être ainsi à l'origine de blessures graves qui auraient probablement pu être évitées si 1'airbag ne s'était pas déployé.
Depuis de la mise au point des systèmes airbag, ceux-ci font, en permanence, l'objet de perfectionne¬ ment. L'un de ceux-ci consiste à soumettre le fonctionnement de 1 ' airbag à une unité de commande intelligente. Grâce à une telle unité, il serait donc possible de ne plus attribuer au système de détection préconisé par la demande de brevet précitée des fonctions de commande telles que retenues dans cette demande, mais simplement des fonctions de transmission d'une information à l'unité de commande qui, à son tour, exécuterait la commande de fonctionnement de 1'airbag en fonction de l'information reçue.
Un autre perfectionnement envisageable du système de détection prévu par la demande de brevet luxembourgeois précitée pourrait être celui de l'associer à un système de détection de l'occupation du siège pour enfant. En effet, le système tel que proposé est destiné à éviter le déploiement de 1'airbag lorsque le siège pour enfant est orienté dans le sens contraire de la marche et de permettre son déploiement lorsque ce même siège est orienté dans le sens de la marche. Toutefois, il peut arriver que le siège pour enfant reste en place sur le siège du véhicule sans pour autant être occupé. Or, lorsque le siège pour enfant est vide et quelle que soit son orientation, il y a intérêt à éviter le déploiement de 1'airbag, car il est bien connu que le remplacement de 1'airbag occasionne des frais substantiels.
On a également constaté que le système proposé par la demande de brevet précitée pourrait faire l'objet de perfectionnements afin d'améliorer le couplage et de réduire les influences d'un déplacement du siège pour enfant ou d'une déformation du siège sur lequel il se trouve sur la sensibilité et la précision de la détection.
Le but de la présente invention est de prévoir une installation perfectionnée du genre décrit dans le préambule qui réponde à ces besoins. Pour atteindre cet objectif, l'installation proposée par la présente invention est caractérisée en ce que les circuits émetteur et récepteur sont constitués, chacun, d'au moins une structure inductive allongée s'étendant sur un côté latéral du siège, en ce que le circuit résonant est constitué d'au moins deux bobines inductives situées latéralement, le long des deux côtés, dans la base du siège pour enfant et en ce que les structures inductives dans le siège et les bobines dans le siège pour enfant ont des dimensions superficielles supérieures ou comparables à la distance verticale entre lesdites structures et bobines.
Le siège pour passager contient, de préférence, de chaque côté un couple de structures émettrice et réceptrice. Vu que ces deux structures inductives se trouvent sur les côtés du siège du passager, c'est à dire dans des zones subissant moins de déformation que la zone centrale du siège, le système de détection est peu perturbé par les déformations du siège.
Etant donné que les dimensions superficielles des structures inductives et du circuit résonant sont augmentées par rapport à celles de l'état de la technique, il est possible de faciliter le couplage électromagnétique et l'association géométrique et réduire la sensibilité à de faibles déplacements du siège pour enfant.
Les couples de structures émettrices et réceptrices sont, de préférence, combinées sur une mince pellicule flexible incorporée dans le siège, si bien que le passager n'éprouve aucune gêne.
Le couplage électromagnétique peut être modulé par commutation de la fréquence de résonance du circuit incorporé dans le siège pour enfant. Une telle modulation ne consomme pratiquement pas d'énergie électrique.
La modulation et l'information transmise étant en relation temporelle connue avec le générateur de l'excitation, on peut, pour améliorer le rapport signal/bruit utiliser des méthodes de détection synchrones. La modulation du couplage électromagnétique par une sous-porteuse synchrone sert à rendre l'interprétation du signal plus unique et plus viable.
Pour réduire l'influence de la tolérance des composants électroniques et éliminer des phénomènes d'annulation de phases, la fréquence d'excitation peut être variée de façon périodique dans une bande de fréquences prédéfinies.
La démodulation peut être synchronisée avec le signal d'excitation et la réception peut utiliser des méthodes de coïncidence avec le signal émis.
Le siège pour enfant contient avantageusement un système de reconnaissance de l'occupation de ce siège. De tels systèmes sont connus en soi et sont déjà couramment utilisés pour détecter l'occupation d'un siège de passager. Dans ce cas, l'information transmise par la modulation du couplage électromagnétique du circuit résonant est modifié par le capteur d'occupation du siège pour enfant afin de transmette l'information relative à l'occupation du siège à l'unité de commande de 1'airbag. Cette information sert à éviter le déploiement de 1'airbag lorsque le siège pour enfant n'est pas occupé, quelle que soit son orientation.
Pour transmettre l'information relative à la présence, l'orientation, le type et éventuellement l'occupation du siège pour enfant il est possible de moduler le couplage inductif par une séquence binaire pseudo-aléatoire imposée par un circuit électronique au circuit résonant dans le siège pour enfant. D'autres particularités et caractéristiques de l'invention ressortiront de la description d'un mode de réalisation préféré, présenté ci-dessous, à titre d'illustration, en référence aux dessins annexés dans lesquels : la Figure 1 montre une vue latérale d'un siège de passager avec un circuit inductif selon la présente invention: la Figure 2 montre une vue en plan du même siège, la Figure 3 représente une vue latérale d'un siège pour enfant avec un circuit résonant selon la présente invention; la Figure 4 montre schématiquement une coupe à travers la base du siège pour enfant avec le circuit résonant; la Figure 5 est une vue latérale du siège pour enfant placé sur le siège du passager; la Figure 6 est une vue schématique en plan de l'illustration de la Figure 5.
La Figure 1 montre un siège de passager 10 avec un circuit inductif selon la présente invention. Ce circuit est, de préférence, imprimé sur une mince pellicule flexible 12 qui peut être incorporée dans la partie supérieure du siège 10 sans gêner le confort du passager.
La Figure 2 montre une vue en plan d'un circuit inductif, par exemple, une antenne émettrice 14. Celle- ci se présente avantageusement sous forme d'un peigne s'étendant le long d'un côté latéral du siège 10. Une antenne réceptrice, non représentée, mais de forme analogue à celle de l'antenne émettrice 14 peut être imbriquée dans celle-ci. Un second couple non représenté d'antennes émettrices et réceptrices peut s'étendre le long du côté latéral opposé du siège 10.
La Figure 3 désigne un siège pour enfant 16 dans la base duquel se trouvent des circuits résonants sur un support approprié 18. Ces circuits comportent deux résonateurs 20, 22 constitués de grandes bobines s'étendant le long des deux côtés latéraux à la base du siège 16.
Les Figures 5 et 6 montrent schématiquement le siège pour enfant 16 placé sur le siège du passager 10 et orienté dans le sens contraire de la marche du véhicule. Comme on peut le constater sur la Figure 6, les résonateurs 20 et 22 sont toujours superposés aux antennes émettrices 14 et réceptrices non représentées, même en cas de glissement du siège 16 pour enfant par rapport au siège pour passager 10.
Les circuits inductifs et résonants fonctionnent de la même manière que ceux de la demande de brevet No. 88 547, à l'exception que les signaux détectés ne servent pas à la commande de 1'airbag, mais comme source d'information à l'unité de commande, qui elle, exécute la commande de 1'airbag en fonction des informations reçues. Ces informations sont celles relatives à l'orientation du siège pour enfant 16 par rapport au siège du passager 10, la présence du siège 16, éventuellement de son type et de l'occupation du siège pour enfant 16.
Claims (9)
1. Installation de détection de paramètres d'un siège pour enfant (16) dans un véhicule automobile équipé d'un système airbag comprenant au moins un circuit émetteur et un circuit récepteur d'induction électromagnétique, tous deux incorporés dans un siège de passager (10) du véhicule qui est protégé par un airbag, au moins un circuit résonant incorporé dans la base du siège pour enfant (16) et destiné à former, lorsque le siège pour enfant est placé sur ledit siège du passager (10), un couplage électromagnétique entre le circuit émetteur et le circuit récepteur pour permettre au circuit récepteur de délivrer un signal représentatif de la présence, de l'orientation et éventuellement du type du siège pour enfant en vue d'éviter, dans des circonstances déterminées, le déploiement de 1'airbag, caractérisée en ce que les circuits émetteurs et rêcepteprs sont constitués chacun d'au moins une structure inductive allongée (14) s'étendant sur un côté latéral du siège (10), en ce que le circuit résonant est constitué d'au moins deux bobines inductives (20, 22) situées latéralement, des deux côtés, dans la base du siège pour enfant (16) et en ce que les structures inductives dans le siège du passager (10) et les bobines (20, 22) dans le siège pour enfant (16) ont des dimensions superficielles supérieures ou comparables à la distance verticale entre les deux structures et bobines.
2. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que le siège de passager (10) contient, de chaque côté, un couple de structures émettrices et réceptrices (14).
3. Installation selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que lesdits couples de structures émettrices et réceptrices sont combinés sur une mince pellicule flexible (12) incorporée dans le siège (10).
4. Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée par une commutation de la fréquence de résonance du circuit résonant dans le siège pour enfant (16) en vue d'une modulation du couplage électromagnétique.
5. Installation selon la revendication 4, caractérisée en ce que la modulation du couplage électromagnétique est réalisé avec une sous-porteuse synchrone avec le générateur d'excitation.
6. Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la démodulation est synchronisée avec le signal d'excitation et en ce que la réception utilise des méthodes de coïncidence avec le signal émis.
7. Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la fréquence d'excitation du circuit émetteur est variée de façon périodique dans une bande de fréquences prédéfinies.
8. Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que le couplage inductif est modulé par une séquence binaire pseudo-aléatoire imposée par un circuit électronique dans le circuit résonant.
9. Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée par la présence, dans le siège pour enfant (16) d'un capteur d'occupation de celui-ci et en ce que l'information transmise par la modulation du couplage électro¬ magnétique est modifiée par ce capteur d'occupation.
Priority Applications (11)
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1995
- 1995-02-15 LU LU88588A patent/LU88588A1/fr unknown
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