LV10941B - Elongated bycicle - Google Patents

Description

Izgudrojuma Pagarinātais velosipēds apraksts

Izgudrojums attiecas uz velosipēdu būvniecību. Tā prototips ir PSRS patents Nr. 1717454, SKI В 62 Μ I/00. Kritizējot šo patentu galvenajos vilcienos, ir jāsaka, ka kronšteins ar lielo velkošo zobratu nekādā gadījumā nedrīkst būt nekustīgi piestiprināts pie rāmja virs priekšējā riteņa, jo, braucot un grozot stūri, metīs nost ķēdi no zobratiem. Braucēja kājas nedrīkst atrasties virs sēdvietas saceltas gaisā, jo tas ļoti nogurdina.

Tabulā ir salīdzināti prototips ar piedāvāto tehnisko risinājumu. Rāmis, riteņi, sēdeklis ar atzveltni, stūre, lielais velkošais zobrats, mazais zobrats, labās puses ķēdes piedziņas posms, kā arī ķēdes novilcējs un ātruma pārslēdzējs ir kopēji šiem abiem variantiem.

Tabula 1

Informācijas avots	Rāmja ieliktnis ar kronšteinu	Lielais papildus velkošais dubultzobrats	Kreisās puses ķēdes piedziņas posms	Rāmja krcnštams virs priekšējā riteņa
Prototips	nav	nav	nav	ir
Pagarinātais	ir	ir	ir	ir

velosipēds

Izgudrojuma būtības izskaidrojums. Lai nodrošinātu velobraucējam drošu, ērtu, vieglu un patīkamu braukšanu, kā ari maksimālas ērtības, braucot pat tālajos ceļos, saliekamā velosipēda rāmis /5/ ir pagarināts (fig.1) ar papildus ieliktni /1/, zsm kura ir iekārtots teleskopiski regulējams kronšteins /2/, kronšteina galā nostiprināts papildus /fig.2/ lielais velkošais dubultzobrats /3/ ar kreisās puses ķēdes piedziņas posmu /10/, un tālāk caur dubultzobratu /14/, kas ir kinemātiski saistīts ar labās puses ķēdes piedziņas posmu /12/ un lielo dubultzobratu /11/ ar ķēdes /12/ palīdzību, piedzen mazo zobratu bloku /9/ uz aizmugurējo dzenošo riteni /13/. Vēl papildus uz rāmja /5/ ir nostiprinātas amortizējošās atsperes /6/, virs tām iekārtots mīkstais sēdeklis /7/ ar regulējamu muguras balstu-atzveltni /8/, kurš arī ir piestiprināts pie rāmja /5/ sēdekļa balststieņa. Abos ķēdes posmos ir iekārtoti ķēdes novilcēji un ātruma pārslēdzēji, leliktnis-pagarinātājs /1/ ir izgatavots no caurules, kuras gals blīvi ieiet rāmja caurulē, lai nodrošinātu drošu fiksāciju. Ievērojot šo prasību, tālāk piemetināti savienojuma flanči. Zem caurules pie viena flanča ir piestiprināta caurule kronšteina veidā. Šīs caurules gals ir caurule·caurulē. Mazākās caurules galā ir perpendikulāri piemetināta attiecīga diametra centrālās ass rumba, kurā ir nostiprināta pedāļu lielā dubultzobrata ass ar gultņiem. Lielo velkošo kronšteina dubultzobratu var teleskopiski regulēt garenvirzienā, pēc vajadzības pieskaņojot braucēja augumam, kā ari iecentrēt radiālā virzienā piedzenamā zobrata plaknē. Šo teleskopisko savienojumu droši nofiksē ar gredzenunovilcēju. Bremzes ir iekārtotas gan aizmugurējam, gan ari priekšējam riteņiem. Sēdeklis ir paredzēts arī pasažiera pārvadāšanai. Tāpat kā kāju kāpšļi ir iekārtots ari bagāžnieks - gan aizmugurē, gan virs priekšējā riteņa. Lietainam laikam iekārtots širmis.Vienīgais trūkums, ka svars ir mazliet lielāks nekā parastiem velosipēdiem. Svaru sekmīgi kompensē, grūtākos ceļa posmos ieslēdzot pazeminātus pārnesumus. Pagarinātais velosipēds jo sevišķi ir ļoti labi piemērots tāliem ceļa gabaliem. Sēžot mīkstajā, ar atzveltni aprīkotajā sēdeklī, nogurumu nejūt. Velosipēds ir vienkārši ieviešams ražošanā, jo satur standarta velodaļas.

Claims (1)

1. Velosipēds, kas satur rāmi /5/, uz kura piestiprināts sēdeklis /7/, riteņus /4,13/, ķēdes piedziņu, kas sastāv no lielā velkošā zobrata /11/ un mazā zobrata /9/, atšķiras ar to, ka:

   rāmis /5/ ir izveidots ar papildus ieliktni /1/, kuram ir teleskopiski regulējams kronšteins /2/, pie kronšteina /2/ nostiprināts papildus velkošais dubultzobrats /3/ ar kreisās puses ķēdes piedziņas posmu /10/, dubultzobrats /14/, kas ir kinemātiski saistīts ar labās puses ķēdes piedziņas posmu /12/ un lielo dubultzobratu /11/, ar ķēdes /12/ starpniecību piedzen mazo zobratu bloku /9/ uz aizmugurējo dzenošo riteni /13/, papildus uz rāmja /5/ nostiprinātas amortizējošās atsperes /6/ un virs tām iekārtots mīkstais sēdeklis /7/ ar regulējamo muguras atzveltni /8/, kurš piestiprināts pie rāmja /5/.