MC1061A1 - Moderateur de debit d'hydrocarbures - Google Patents

Description

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BREVET D'INVENTION Henri ROTHLISBERGER MODERATEUR DE DEBIT D' HYDROCARBURES

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La présente invention concerne un modérateur de débit d' hydrocarbures destiné à tous les moteurs à explosion équipés d'un carburateur alimenté par une pompe de refoulement.

Tous les moteurs à explosion alimentés par les hydrocarbures vaporisés dans un carburateur sont une cause de pollution qui s' accroit fortement en régime lent par suite d'une alimentation défectueuse.En effet,les pompes fournissent plus d'hydrocarbure qu'on en consomme et,pour limiter la quantité contenue dans la cuve du carburateur,un flotteur commandant un pointeau obtu£e l'arrivée de carburant au niveau convenable.Lorsqu'on passe du régime normal du moteur au régime dit de ralenti,les incessants mouvements du flotteur et du pointeau sont désordonnés,ceci entraine une détérioration rapide du siège du pointeau et de son extrémité. A partir de ce moment,il y a rejet d'un excès de gaz non brûlés dans l'atmosphère avec l'inconvénient majeur d'uhe consommation anormale.

La présente invention pallie tous ces inconvénients.La pompe débitant plus de carburant qu'on en consomme et cela proportionnellement au nombre de tours du moteur,et compte tenu que les liquides sont incompressibles,on fait arriver le combustible dans

une chambre dont une paroi est une membrane déformable équilibrée par un ressort.Une fois la chambre remplie de carburant,celui-ci s1 échappe sous un clapet à ressort taré,dans une deuxième chambre de volume plus réduit et elle-même comportant une paroi déformable dont les mouvements sont,eux aussi,contrôlés par un ressort que l'on peut régler.Cette dernière chambre est en relation directe avec le carburateur.La disposition qui est indiquée montre bien que l'appareil exerce une fonction de régulation sur le débit de carburant formé d'hydrocarbures en absorbant les ondes de pression et en emmagasinant les petites quantités temporairement en excédent pour les restituer en régime régulier continu.

Le dessin annexé illustre,à titre d'exemple,une réalisation conforme à la présente invention.

Tel qu'il est représenté,le dispositif comporte un flasque 1 obturant la partie supérieure du corps cylindrique central 2,lui-même obturé à sa base par le flasque 3.Au centre de ce dernier un ressort 4 soutient la membrane 5 de la chambre qui reçoit le carburant.La cloison qui divise horizontalement le corps 2 est pourvue d' un passage dans lequel se trouve la vis de réglage du ressort d'

appui 7 du clapet 8 contrôlant le débit d'hydrocarbure,Une membrane supérieure 9 a ses déplacements freinés par le ressort 10 réglé par la vis 11.Un trou de circulation d'air 12 évite les contre-pressions. L'écrou 13 immobilise la vis 11 en position choisie.L'arrivée de carburant se fait par l'orifice 14 et sa sortie vers le carburateur par l'orifice 15.Un trou de circulation d'air évite les effets de contre-pression de l'air contenu entre le flasque 3 et la membrane 5 dont la butée centrale est fixée par la vis 17.

Le dispositif s'applique à tous les moteurs alimentés en hydrocarbures par une pompe débitant dans un carburateur.

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Claims (1)

1. REVENDICATIONS ' 1° Dispositif destiné à la régulation du débit d'hydrocar bures dans les carburateurs de moteurs à explosion,caractérisé par le fait qu'il comporte un moyen qui absorbe les a coups de la pompe 5 et les excès de carburant.

   2° Dispositif suivant la revendication 1,caractérisé par le fait que le carburant arriva dans une chambre a volume variable.

   3° Dispositif suivant la revendication 1,caractérisé par le fait que la variation de volume est obtenue par une membrane. 10 4° Dispositif suivant la revendication 1,caractérisé par le fait que la chambre a volume variable délivre par le moyen d'un clapet réglable le carburant dans une deuxième chambre a volume variable.

   5° Dispositif suivant la revendication 1,caractérisé par le 15 fait que la variation de volume de la deuxième chambre est obtenue par le moyen d'une membrane.

   6° Dispositif suivant la revendication 1,caractérisé par le fait que la deuxième chambre alimente la cuve du carburateur.

   7° Dispositif suivant la revendication 1,caractérisé par le 20 fait que tous les organes subissant un déplacement sont contrôlés par des ressorts que l'on peut régler.