MC1702A1

MC1702A1 - Article a fumer

Info

Publication number: MC1702A1
Application number: MC851809A
Authority: MC
Inventors: Jr Andrew Sensabaugh; Henry Ridings; Iv John Reynolds; Michael Shannon; Chandra Banerjee; Gilbert Farrier
Original assignee: Reynolds Tobacco Co R
Priority date: 1984-12-21
Filing date: 1985-12-02
Publication date: 1986-09-22
Also published as: TR22487A; US5027836A; CN1061330A; CN1018329B; CN1051492A; CN1061329A; CN1024996C; PH26075A; MN431A8; CN85106876A; CN1018607B; CA1257827A; CN1024997C

Description

No. d'enregistrement 35.376 pour

ARTICLE A FUMER HISTORIQUE DE L'INVENTION

L'invention susdite se rapporte à un article à fumer produisant un aérosol ressemblant à la fumée du tabac et ne contenant pas plus qu'une quantité minime de combustion incomplète ou de produits pylorises.

Au cours des années de nombreux articles à fumer ont été proposés surtout au cours des derniers 20 à 30 ans, mais aucun de ces produits n'a eu de succès sur le plan commercial.

Malgré des décennies d'intérêt et d'effort il n'existe sur le marché actuel aucun article à fumer qui ne présente les bénéfices et avantages associés' à ceux d'une cigarette sans délivrer des quantités considérables de combustion incomplète et de produits pylorises.

RESUME DE L'INVENTION

L'invention concerne un article à fumer qui est capable de produire des quantités importantes d'aérosol à l'initiation et pendant la consommation du produit sans pour cela créer une importante dégradation thermique de l'agent aérosol et en réduisant la présence importante de pylorise ou de combustion incomplète de produits et de préférence sans la présence de quantités importantes de soutirage latéral de fumée. Les articles à fumer auront la capacité selon la susdite invention de donner au consommateur les sensations et bénéfices propres â ceux cfune cigarette sans pour cela consommer du tabac.

Ces avantages, ainsi que d'autres sont obtenus en produisant un article à fumer allongé, genre cigarette qui emploie un élément combustible de

préférence de matière charbonneuse avec un aérosol qui produit une chaleur conductive en contact avec l'élément combustible. A l'allumage l'élément combustible produit une chaleur qui est employée à volatiliser la substance d'aérosol ou les substances contenues dans les propriétés de l'aérosol. Ces matériaux volatiles sont attirés vers l'embouchure notamment lorsqu'une bouffée est émise et vers la bouche du consommateur ce qui est comparable â la fumée d'une cigarette ordinaire.

De préférence l'élément combustible sera de moins de 30 mm environ et possédera une densité d'au moins 0.5 g/cc et sera pourvu d'un passage longitudinal.

La chaleur dégagée par l'aérosol comprend une chaleur de support stable comportant une ou plusieurs substances d'aérosol. De préférence l'échange de chaleur entre le combustible et l'aérosol sera accompli en utilisant un élément conducteur tel qu'une feuille mince de métal qui transférera la chaleur de l'élément en provenance du combustible vers les propriétés de l'aérosol. Cet élément conducteur de chaleur est mis en contact avec l'élément du carburant ainsi que celui de l'aérosol tout au moins autour de la surface périphérique. De plus une partie du carburant munie d'un élément périphériqye isolant tel qu'une enveloppe de fibres isolants, cette enveloppe sera de préférence résiliente et d'au moins 0.5 mm d'épaisseur, réduisant la perte radicale de chaleur et aidant à retenir et diriger la chaleur du carburant vers celle de l'aérosol. L'élément isoLant couvrira au moins en partie l'élément du carburant ainsi qu'une partie du générateur de l'aérosol.

Le nouvel élément de combustion étant relativement petit le cône formé par la chaleur dégagée est â la proximité des forces génératrices de l'aérosol augmentant ainsi la production de l'aérosol, en particulier pour ce qui est des pénétrations formées par un élément conducteur.

L'emploi d'une courte masse de support ou d'un catalyseur a proximité de l'élément combustible remplissant les fonctions de générateur,

augmentera ainsi la production de l'aérosol et minimisera l'effet de tassement de la chaleur émanant du support. La substance formée par l'aérosol étant séparée de l'élémeent combustible elle sera exposée â une température moins élevée que celle du cône réduisant ainsi la possibilité de la dégradation thermale de la formation de l'aérosol. De plus l'emploi

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d'un combustible carbone qui sera dëbarassé de matières organiques volatiles éliminera la présence de pylorise ou la combustion incomplète de produits et éliminera également la production de fumée de soutirage latéral.

L'article à fumer de cette invention est pourvu d'un embout permettant au consommateur le passage longitudinal ainsi que la fourniture du produit volatile en provenance des propriétés génératrices de l'aérosol. Cet article aura les mêmes dimensions qu'une cigarette ordinaire. L'embout ,et les moyens de passage procurés par l'aérosol couvrent plus de la moitié de cet article de consommation. D'autrepart l'élément combustible ainsi que les propriétés génératrices de l'aérosol peuvent être obtenus sans implantation d'un embout ou de transmission des propriétés de l'aérosol en employant un embout séparé, disponible, et utilisable.

L'article à fumer de cette invention pourra inclure une trace de tabac ou un tampon qui pourra être utilisé pour ajouter un arôme de tabac a l'aérosol. De préférence le tabac sera placé à l'embouchure du générateur de l'aérosol ou bien sera mélangé au porteur des substances de formation de l'aérosol. Des agents aromatiques pourront être incorporés à l'aérosol et donneront un arôme é l'aérosol consommé.

Les caractéristiques préférées de cette invention permettront de produire au moins 0.6 mg d'aérosol, cette mesure représente le total par voie humide de la matière au cours des trois premières bouffées lorsque consommé dans des conditions FTC. (cad les conditions de consommation consistent en bouffées de 2 secondes (35 ml volume total) séparées par 58 secondes de combustion lente). D'autres caractéristiques favorables de l'invention permettenr la livraison de 3 mg ou plus d'aérosol dans les 3 premières bouffées lorsque consommé dans des conditions FTC. De plus d'autres caractéristiques favorables de l'invention permettent la consommation en moyenne d'au moins 0.8 mg de total par voie humide de la matière par bouffée pendant 6 bouffées et d'au moins 10 bouffées dans des conditions de consommation FTC. (Fédéral Trade Commission) (Commission Fédérale de Commerce)

L'article à fumer de cette invention est également capable de procurer un aérosol à propriétés chimiques ordinaires consistant d'oxyde carbonique,

d'air, d'eau et d'aérosol comportant tout arôme voulu ou d'autres matériaux

*CFC

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volatiles de choix ainsi qu'une trace d'autres matériaux. L'aérosol ne comporte aucune activité de mutation comme indiqué dans l'essai Ames discuté ci-dessous. De plus l'article ne produit aucune cendre ce qui en facilitera sa consommation.

5 Tel qu'indiqué dans le texte et uniquement pour cet usage "aérosol"

comporte les termes de vapeur, gaz, particule visible et invisible, et tous les composants interprétés par le consommateur à être de nature "fumée" .générée par la chaleur du combustible sur les substances contenues dans les propriétés de production de l'aérosol ou ailleurs dans l'article. 10 Le terme "aérosol" comprend également les agents aromatiques volatiles et/ou agents actifs pharmacologiques ou pharmaceutiques, indépendamment de leur production d'un aérosol visible.

Tel qu'employé dans ce texte la phrase "une relation d'échange de transmission de chaleur" est définie par une disposition physique des 15 propriétés génératrices de l'aérosol et de l'élément combustible par lequel la chaleur est transférée par conduction â partir du combustible vers les propriétés génératrices de l'aérosol au cours de la combustion de l'élément combustible. L'échange de chaleur conductrice est effectué en localisant les propriétés génératrices de l'aérosol en contact avec 20 le combustible à proximité de combustible et/ou en utilisant un élément conducteur qui fera circuler le combustible vers le générateur de'l'aérosol. Les deux méthodes de transfert de chaleur conductrice seront utilisées.

Comme l'indique ce texte le terme "combustible carboné" veut dire comprenant du carbone.

25 Comme l'indique ce texte, le terme "moyens isolants" S''applique à

tous les matériaux remplissant le rôle d'isolant. De préférence ces matériaux ne brûleront pas au cours de leur consommation, mais il peuvent contenir des carbones incandescents, il en est de même pour les matériaux et ceux qui fondent au cours de la consommation tels que fibres de verre

30 à basse température. Les isolants ont une conductivité thermique en

2 o g-cal/(sec) (cm ) ( C/cm), de moins qu'environ 0,05, de préférence de moins que 0,02 , et de préférence de moins qu'environ 0,005. Voir Chemical Dictionary (Dictionnaire Chimique) par Hack, 34 (4e éd., 1969) et Handbook of Chemistry (Manuel de Chimie) 10, 272-274 (lie éd., 1973).

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L'article a fumer de ladite invention est décrit en de plus amples détails dans les schémas en annexe ainsi que dans la description détaillée ci-dessous de l'invention.

DESCRIPTION BREVE DES FIGURES 5 Les Figures de 1 à 9 sont des schémas longitudinaux des composants

I

de l'invention;

La Figure 1A est une coupe des conposants de la Figure prise entre les lignes 1A-1A de la Figure 1;

La Fig. 2A est une coupe longitudinale d'un combustible modifié 10 des composants de la Figure 2;

La Figure 3A est. une coupe des composants de la Figure 3 prise entre les lignes 3A-3A de la Figure 3; et

La Figure 10 représente un schéma de la température moyenne maximum de l'exemple 5 de l'article à fumer au cours de sa consommation.

15 DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION

Les composants de l'invention illustrés à la Figure 1, comportent le diamètre d'une cigarette courante et comprennent un élément de combustible carboné 10, un about générateur d'aérosol 12, et un tube en papier doublé d'une feuille mince de métal 14, qui forme l'embouchure 15 de l'article. 20 De cette configuration l'élément combustible 10 est un "chalumeau" de charbon de bois carbonisé, cad du bois carbonisé, comportant cinq trous en longitude, 16. Voir la Figure 1A. L'élément combustible 10 mesurant 20 mm de longueur sera recouvert de papier à cigarette pour améliorer l'incandescence du combustible. Ce papier pourra être traité par des 25 agents additifs connus.

Les moyens de production de l'aérosol 12 comprennet une pluralité de perles en verre 20 d'une substance de formation d'aérosol, ou de substances telles que la glycerine. Les perles en verre sont maintenues en place par un disque poreux 22, de cellulose acétate. Ce disque sera muni d'une 30 série de rainures périphériques 24, procurant des passages entre le disque et le tube doublé d'une feuille mince de métal, 14.

Le tube doublé d'une fueille mince de métal 14 comporte l'embouchure de l'article, contourne les moyens de production de l'aérosol 12 et l'extrémité 10 de l'élément combustible non inflammable. Le tube procure un passage de distribution de l'aérosol, 26, entre les potentiels de production de l'aérosol, 12, et ^embouchure 15 de l'article.

Le tube recouvert d'une mince feuille de métal, 14, qui s'allie à1 l'extrémité non inflammable du générateur combustible 10 au générateur de l'aérosol 12, augmentant ainsi le transfert de chaleur vers le générateur d'aérosol. La feuille mince de métal aide également à éteindre l'incandescence du cône. Lorsqu'une petite quantité du combustible non consommé demeure, la perte de chaleur à travers la feuille de métal remplira les fonctions d'un évier aidant à éteindre l'incandescence du cône.

La mince feuille de métal employée dans cet article est une feuille d'aluminium courante de 0,35 mils (0,0089 mm) d'épaisseur, cependant l'épaisseur et/ou le genre de métal employé peut varier pour obtenir le degré de chaleur nécessaire à la transmission de la chaleur. D'autres genres d'éléments de chaleur conductive tels que Grafoil disponible auprès de l'Union Carbide, peuvent également être utilisés.

L'article illustré à la Figure 1 comprend également un tampon d'option de tabac, 28, qui absorbera un arôme à l'aérosol. Cette trace de tabac,28, sera placée à l'embouchure du disque 22 comme l'indique le Figure 1, elle pourra être placée également entre les perles en verre 20 et le disque 22 ou bien dans le passage 26 à une distance du générateur d'aérosol 12.

Les détails illustrés à la Figure 2 indiquent un court élément combustible 10, soit une baguette de charbon ou un tampon de 20 mm de longueur muni d'un trou axial 16. Une autre alternative sera la formation du combustible â partir de fibres carbonisés et pourvu de préférence d'un passage axial correspondant au trou 16. Dans ces détails les moyens de production de l'aérosol 12 comprennent un substrat carboné conducteur thermique stable 30 tel qu'un tampon de charbon poreux qui est impreigné d'une ou de plusieurs substances d'aérosol. Ce substrat peut être pourvu d'un passage axial d'option 32, comme l'indique la Figure 2. Cette configuration comprend également une masse de tabac 28 qui sera placée de préférence à l'embouchure du substrat 30. Pour des raisons esthétiques cet article comportera

également un filtre poreux de cellulose acétate 34 qui sera fourni de rainures prériphériques 36 donnant accès à la substance en provenance de l'aérosol au filtre 34 et au tube en aluminium 14. Comme l'inqique la Figure 2A, le bout à allumer 11 de l'élément combustible peut être effilé pour améliorer l'allumage.

Les détails illustrés â la Figure 3 comprennent un élément court de combustible carboné 10, relié aux capacités de production de l'aérosol 12 par une tige conductrice de chaleur 99 et par un papier en aluminium alignant le tube 14 qui conduit également vers l'embouchure 15 de l'article. Dans cette configuration, l'élément combustible 10 peut être de la forme d'un chalumeau de charbon de bois, ou d'une tige de carbone extrudée ou en provenance de tout autre source de combustible carboné.

Les moyens de production de l'aérosol 12 comprennent un substrat thermique stable de combustible carboné, tel qu'un tampon de carbone poreux impreigné d'une substance de formation d'aérosol. Cette configuration comprend un espace vide 97 entre l'élément du combustible 10 et le substrat 30. La portion du tube aligné d'aluminium 14 entourant l'espace vide comprend plusieurs trous périphériques 100 qui permettent l'air de pénétrer dans l'espace libre et permettant une baisse de pression.

Comme l'indiquent les Figures 3 et 3A, les moyens de conduction comprennent une tige conductrice 99 et le tube aligné d'aluminium 14.

La tige 99 formée de préférence d'aluminium comporte au moins une, et de préférence 2 à 5 rainures périphériques 96, permettant l'air de passer â travers le substrat. L'article à la Figure 3 présente l'avantage d'introduire l'air dans l'espace 97 contenant moins de produits d'oxydation carbonique, l'air n'étant pas prélevé â travers le combustible enflammé.

Les détails illustrés à la Figure 4 comprennent un combustible fibreux carbonné 10, tel que coton ou rayonne, carbonisé. L'élément combustible comprend un seul trou axial 16. Le substrat 38 du générateur de l'aérosol est un charbon granulé, thermique stable. Une masse de tabac 28 est placée à proximité du substrat. Cet article est pourvu d'un tube de cellulose acétate 40 au lieu du tube d'aluminium des composants précédents. Ce tube 40 comprend une section annulaire 42 de cellulose acetate qui contourne un tube en plastique i.e., les tubes en polypropylene 44. A l'embouchure 15 de cet élément se trouve au tampon filtre de bas rendement 45. Tout l'article est enveloppé dans un papier a cigarette 46. Un bouchon impreigné ou une couche d'encre blanche 48 peut être employé pour cacher le bout. Une bande d'aluminium 50 est à l'intérieur du papier du côté combustible de l'article. Cette bande s'étend de la portion arrière du combustible à l'embouchure de la charge â tabac 28. Cela peut faire partie intégrale du papier ou bien former une pièce séparée appliquée devant l'enveloppe en papier.

Les détails illustrés à la Figure 5 sont similaires à ceux de la Figure 4. Ces détails indiquent les moyens générateurs de l'aérosol 12 en provenance d'une capsule macro en aluminium 52 qui est remplie d'un substrat granulé, ou comme l'indique la Figure un mélange d'un substrat granulé 54, et de tabac 56. La capsule macro 52 est frisée aux extrémités 58, 60 pour inclure le matériel et pour empêcher la migration de la formation de l'aérosol. Le bout frise 58 a 1 extremite du combustible, enferme favorablement le bout arrière du combustible et empêche un transfert de chaleur. Un espace vide 62 formé par l'extrémité 58 aide à arrêter la migration de l'aérosol générateur vers le combustible. Les passages longitudinaux 59 et 61

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sont établis pour permettre le passage de l'air ainsi que de la substance génératrice de l'aérosol. La capsule macro 52 et l'élément combustible 10 peuvent être rassemblés par du papier à cigarette ordinaire 47 comme le montre le dessin, par un papier céramique perforé, ou une bande d'alumi-5 nium. Lorsque le papier à cigarette est employé, une bande 64 à l'extrémité du combustible devra être imprimée ou traitée avec du silicate de sodium ou d'autres matériaux qui provoquent l'extinction du papier. Le papier ordinaire â cigarette 46 recouvre tout l'article en sa longueur.

La Figure 6 illustre les détails du tampon du combustible de carbone 20 comprimé. Cette description montre l'élément du combustible avec une extrémité effilée 11 pour en faciliter l'allumage et une extrémité 9 qui permettra une adaptation facile à l'enveloppe tubulaire en papier aluminium 66. Un disque en aluminium 68 et perforé au centre 70 est placé en aboutement à l'arrière de l'élément combustible. A l'embouchure du X5 générateur de l'aérosol 12 se trouve un disque en aluminium 72 perforé au centre 74. Une zone 76 d'un substrat à particules et une zone de tabac est placée entre les limites indiquées à la Figure 6. Le papier en aluminium 66 qui entoure l*élément du combustible s'étend jusqu'au second disque en aluminium 72. Ce composant comprend une tige creuse de 20 cellulose acetate 42 avec un tube polypropylene interne 44 et un filtre tampon 45 de cellulose acetate. L'article est recouvert préférablement sur toute sa longueur par du papier à cigarette 46.

La Figure 7 illustre les détails d'un substrat 80 comprenant une grande cavité 82 de combustible 10. Dans cette configuration l'élément 25 combustible est formé d'un carbone refoulé et le substrat 80 consiste en un matériel rigide et poreux. Toute la longueur de l'article est enveloppée de papier à cigarette ordinaire 46. Cette configuration peut également inclure une bande d'aluminium 84 qui couplera l'élément du combustible 10 au tube en cellulose acétate 40 et aidera à éteindre le combustible.

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Les Figures 8 et 9 illustrent une enveloppe non isolée 86 autour de l'élément combustible 10 qui isolera et concentrera la chaleur de l'élément combustible. Ces configurations aident à réduire tout potentiel de feu en provenance du cone.

Les éléments du combustible 10 et du substrat 30 des dessins de la 5 Figure 8 se trouvent dans une enveloppe annulaire ou tube 86 de fibres isolants tels que fibres en céramique (cad verre). Du carbone non-inflam-mâble ou des fibres en graphite peuvent être employés au lieu de fibres en verre. L'élément combustible 10 est un tampon de carbone refoulé, perforé 16. Les figures indiquent que l'extrémité d'allumage 11 dépasse légèrement 10 la limite de l'enveloppe 86 pour en faciliter l'allumage. Le substrat 30

est composé d'un matériel poreux solide en carbone, quoique d'autres genres de substrats peuvent être employés. Le substrat ainsi que la portion à l'extrémité de l'élément combystible sont entourés d'un morceau en aluminium 87. Comme l'indique le schéma l'unité de combustible recouverte d'une 15 enveloppe est couplée à une pièce d'embouchure telle que le tube allongé en acétate cellulose 40 indiqué dans le schéma, avec une enveloppe de papier conventionnel 46. Le manchon 86 s'étend jusqu'à l'embouchure du substrat 30, et peut remplacer la tige d'acetate cellulose 42.

La Figure 9 illustre une capsule macro 52 du genre indiqué â la Figure 20 5 et sert à inclure un substrat granulé 54 et du tabac 56. Cette capsule macro est placée de préférence dans l'enveloppe isolée 86. L'extrémité d'allumage 11 de l'élément combustible 10 ne déborde pas sur l'extrémité de manchon 86. De préférence, la capsule macro et l'extrémité arrière de la portion de l'élément combustible seront entourées d'une pièce en 25 aluminium ainsi que décrit à la Figure 8.

La feuille d'aluminium 52 entourant le substrat est uniquement frisée à l'embouchure. Dans cette configuration l'arrière de l'élément combustible sera inséré au bout de la feuille d'aluminium et un tube polyptopylene sera placé au dessus ou en aboutement à l'embouchure de la feuille d'alu-30 minium. Tout le montage est recouvert de fibre de verre, le diamètre est celui d'une cigarette courante.

A l'allumage de ces composants l'élément combustible 'bruHa;, entrainant

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entrainant la chaleur déployée à volatiliser la sustance émanant de l'aérosol ou les substances présentes dans les moyens de production de l'aérosol. Ces matériaux volatiles sont attirés vers l'embouchure notamment au cours des bouffées et dans la bouche du consommateur et sont- semblables à la fumée d'une cigarette courante.

5 Comme l'élément combustible est de préférence relativement court, le cône brûlant et chaud est toujours a proximité du corps générateur de 1*aérosol, en particulier lorsque l'élément de choix de chaleur conductive est employé. De plus l'élément isolateur de choix tend à isoler, diriger, et concentrer la chaleur vers le noyau central de l'article, augmentant 10 ainsi la chaleur transférée à la substance émanant de l'aérosol.

Etant donné que la substance émanant de l'aérosol est séparée physiquement de l'élément de combustible, cette substance est exposée à des températures moins élevées que celle présente dans le cône incandescent ceci réduit l'agent formateur de l'aérosol et résulte en la pr duction d'aé-15 rosol au cours des bouffées cependant il y a peu ou pas du tout de production d'aérosol au cours de la combustion lente. De plus l'emploi d'éléments de choix de combustible carboné et de moyens séparés de production d'aérosol élimine la présence importante de pyrolyse ou de produits de combustion incomplète et évite la production importante de fumée de soutirage 20 latéral.

Etant donné la petite dimension et les caractéristiques de nature inflammable de l'élément du combustible carboné de choix employé dans ladite invention, l'élément combustible commence à brûler sur toute la longueur exposée au cours de quelques bouffées. En conséquence la portion 25 de l'élément combustible adjacent aux moyens de production de l'aérosol s'échauffe rapidement ce qui augmente le transfert de chaleur aux moyens de production de l'aérosol tout particulièrement au début et au milieu de la consommation par bouffées. Etant donné la petite dimension de l'élément combustible de choix il n'y a pas de longue section de combus-30 tibles qui agira comme un évier comme c'était l'usage dans les articles aérœols thermiques antérieurs. Le transfert de chaleur et la distribution d'aérosol sont rehaussés par l'emploi de trous au travers du combustible attirant l'air chaud vers le producteur d'aérosol et particulier au cours des bouffées.

°t

Dans les configurations de choix de l'invention l'élément court de combustible carboné, l'élément conducteur de chaleur, les moyens d'isoler et les passages formés dans le combustible, aident le producteur de l'aérosol à pourvoir à un système qui est capable de produire des quantités importantes d'aérosol au cours de chaque bouffée. La proximité du cône incandescent au producteur d'aérosol après quelques bouffées, ainsi que les moyens isolants résultent en la livraison d'une forte chaleur tant au cours de la bouffée que durant la longue période de combustion lente entre les bouffées.

Tout en ne voulant pas être tenu à la théorie, il a été établi que les moyens générateurs de l'aérosol sont maintenus à haute température entre bouffées et que la chaleur supplémentaire délivrée au cours des bouffées étant considérablement augmentée par une ou plusieurs perforations dans l'élément du combustible, est utilisée principalement à vaporiser la substance de formation de l'aérosol. Ce transfert de chaleur plus élevée emploie d'une manière plus efficace l'énergie disponible, réduit la quantité de combustible nécessaire et aide à livrer l'aérosol rapidement. De plus le transfert de la chaleur conductive appliqué dans ladite invention réduit la température du combustible de combustion ce qui diminue le rapport CO/CO2 des produits de combustion formés par la combustion. Voir par exemple G. Hagg, General Inorganic Chemistry (Chimie Générale Inorganique) p. 592 (John Wiley & Fils, 1969).

De plus grâce à la selection appropriée d'élément combustible, du manchon d'isolation, de l'enveloppe de papier et des moyens conducteurs, il est possible de contrôler les propriétés flammables de la source de combustion. Ceci procure l'occasion de contrôler le transfert de la chaleur vers le générateur d'aérosol qui à son tour transforme la quantité des bouffées et/ou de l'aérosol délivré au consommateur.

En général les éléments de carburant qui peuvent être employés dans l'exécution de l'invention sont de moins de 30 mm de longueur.

Avantageusement l'élément de combustible est de 20 mm ou moindre, et de préférence 15 mm ou moindre. Avantageusement le diamètre de l'élément combustible est entre 3 et 8 mm et de préférence entre 4 â 5 mm. La densité

des éléments du combustible employé ici varie d'environ 0,5 g/cc à environ 1,5 g/cc. De préférence la densité sera'.de plus.de^0,7 g/cc et de préférence de plus de 0,8 g/cc. De préférence le combustible sera pourvu d'une ou de plusieurs perforations tel que l'indique les Figures 1 à 5, trous 11. Ces perforations procurent une porosité et augmentent le transfert de chaleur vers le substrat en augmentant la qualité d'émanations chaudes atteignent le substrat.

' Les éléments de combustible de choix employés dans cette invention sont formés principalement d'un matériel combustible. Les éléments de combustible carboné ont de préférence une longueur de 5 à 15 mm, ou bien de 8 à 12 mm. Les éléments de combustible carboné ayant ces caractéristiques suffisent à procurer un combustible nécessaire à 7 ou 10 bouffées ce qui représente la qualité normale de bouffées obtenue en fumant une cigarette courante dans des conditions FTC. (CFC)*

De préférence la teneur en carbone d'un tel élément combustible sera d'au moins 60 - 70% ou d'au moins 80% ou plus par poids. Des résultat excellents ont été accomplis avec des éléments combustibles ayant une teneur en carbone de 85% par poids. De préférence des combustibles de teneur élevée en carbone seront utilisés car ils produisent une quantité minimale de pyrolyse, des produits de combustion incomplète, peu de fumée de soutirage latéral, une quantité minimale de cendres, et ont une capacité de chaleur élevée. Toutefois les éléments de combustion à teneur peu élevée en carbone cad environ 50 - 65 poids pourcent font l'objet de cette invention, en particulier lorsqu'un produit d'apport inerte non-inflammable est employé.

D'autres matériaux de combustion peuvent être employés tels que, tabac, succédanés de tabac, tant qu'ils produisent et transmettent à l'aérosol la chaleur suffisante pour atteindre les moyens de production de l'aérosol au niveau désiré de l'aérosol et à partir de la matière formée par l'aérosol comme discuté auparavant. Ces matériqux ne sont pas des matériaux préférés.

La densité du combustible employé devra être au dessus de 0.5 g/cc et de préférence au dessus de 0.7 g/cc ce qui est plus élevé que les densités employées normalement par des articles courants â fumer. Lorsque de telles substances seront employées on ajoutera de préférence du carbone dans le

*FTC: Fédéral Trade Commission - Commission Fédérale de Commerce

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combustible et des quantités d'au moins environ 20 - 40% par poids, de 50% par poids et d'environ 65-70% psr poids le contrepoids étant les composants de l'autre combustible comprenant tout liant, tout agent modificateur de combustible, humidité, etc.

Les substances de combustible carboné employées comme combustible 5 de choix peuvent dériver de n'importe quelle source de carbone connues par ceux du métier. De préférence la substance combustible sera obtenue par la pyrolise ou carbonisation de matériaux cellulose tels que bois-,' coton,

rayonne, tabac, noix de coco, papier, etc., bienque des matériaux combustibles d'autres sources pourront être utilisés.

10 Dans la plupart des cas l'élément combustible carboné devra être allumé par un briquet à cigarette courant sans avoir recours à un agent oxydant. Les caractéristiques de combustion de ce genre peuvent être obtenues d'une substance cellulose pyrolysée â une température*entre environ 500°C à environ 950°C dans une atmosphère inerte ou à vide., La durée de la décompo-15 sition de la pyrolyse n'est pas critique tant que la température au centre de la masse pylorysée ait atteint la gamme de température indiquée ci-dessus pendant au moins quelques minutes. Toutefois une pyrolyse lente employant graduellement des températures plus élevées pendant plusieurs heures procurera une substance plus uniforme et un débit de carbone plus élevé.

20 Sont inclus dans cette invention les éléments de combustible carboné

qui demandent un additif d'un agent oxydant pour les rendre combustibles au feu d'un briquet, ainsi que des matériaux combustibles carbonés qui utilisent un agent de combustion lente ou tout autre agent modificateur de combustion.

25 De tels agents modificateurs de combustion sont indiqués dans plusieurs brevets et ouvrages publiés et sont connus par ceux du métier.

Les éléments de choix de combustible carboné employés le plus souvent dans l'invention sont essentiellement libres de substance organique volatile.

A savoir que l'élément combustible n'est pas impreigné intentionnellement 30 ou mélangé avec des quantités importantes de substances organiques volatiles tels que la formation d'aérosol volatile ou des agents aromatiques qui dégraderaient la combustion du combustible. Toutefois de petites quantités d'eau absorbées naturellement par le combustible pourraient y être présentes. * de 400°C â 1000°C ou de préférence

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De même de petites quantités de substances formées par l'aérosol peuvent migrer en provenance des moyens de production de l'aérosol et seraient de ce fait présents dans l'élément combustible.

Un élément de choix de combustible carboné consiste en une masse de carbone pressé ou refoulé préparée a partir du carbone et d'un liant en 5 suivant la technique de formation de pression ou celle de dégagement.

, Un carbone activé de choix pour un tel élément combustible est le PCB-G, et un carbone non-activé de choix est le PXC, tous deux disponibles auprès de la Calgon Carbon Corporation, Puttsburgh, PA. D'autres carbones de choix formant pression et/ou dégagement s<nt obtenus en provenance du coton 10 pyrolysé ou du papier pylorysé.

Les matériaux servant é lier un tel élément combustible sont donnus dans l'art du métier. Un liant de choix est le carboxyméthyl cellulose (CMC).

Une vaste gamme de concentration de liants peut être utilisée. De 15 préférence la quantité du liant est limitée afin de diminuer la contribution du liant à des substances de combustion indésirables. D'autre part une quantité suffisante de liant doit être employée pour tenir l'élément du combustible en place pendant la fabrication et durant l'emploi du produit. La quantité employée dépendra donc de la cohésivité du carbone dans l'éle-20 ment du combustible. Si on le désire les éléments combustibles sus-mentionnés peuvent être pyrolisés après formation par exemple à 650°C pendant deux heures afin de convertir le liant du carbone formant ainsi 100% d'élément de combustible de carbone.

Les éléments combustibles employés dans ladite invention peuvent 25 également contenir un ou plusieurs additifs pour améliorer la combustion tel que 5 poids pourcent de chloride de sodium pour améliorer les caractéristiques de combustion et comme un agent de combustion lente.

Afin d'en perfectionner l'allumage on pourra ajouter 5 poids pourcent et de préférence 1 à 2 poids pourcent de carbonate de potassium. Certains 30 additifs peuvent également être employés pour améliorer les caractéristiques physiques de l'article telle qu'une substance Kaoline argileuse, serpentines,

-15-

attapulgites, etc.

Un autre élément combustible carboné est un combustible de fibre de carbone qui peut être obtenu en carbonisant un précurseur fibreux tel que coton, rayonne, papier, polyacrylonitrile etc. Dans une atmosphère inerte 5 ou un vacuum la pyrolyse pendant 30 minutes de 650°C à 1000°C et de préférence à 950° environ peut produire un fibre de carbone convenable ayant de bonnes caractéristiques de combustion. Des additifs modifiant la combustion peuvent également être ajoutés à ces combustibles.

Le moyen de production de l'aérosol employé dans cette invention est •y} séparé physiquement de l'élément combustible. Séparé physiquement veut dire que le substrat, réservoir, ou chambre qui contient les matériels formés par l'aérosol, n'est pas mélangé, ou ne fait pas partie de l'élément de combustion.

Comme indiqué précédemment cette disposition aide à réduire ou éliminer la 25 dégradation thermale de la substance formée par l'aérosol et la présence de fumée de soutirage latéral.Quoique ne faisant pas partie du combustible les propriétés de production de l'aérosol dans une relation d'échange de chaleur conductive et de préférence sont en about ou adjacents à l'élément du combustible.

20 De préférence la propriété de production de l'aérosol comprend un ou plusieurs matériaux stables thermiques qui comportent une ou plusieurs substances forcées d'aérosol. Tel qu'employé ici un matériel thermique stable est capable de supporter de hautes températures cad 400°C - 600°C qui existe près du combustible sans décomposition ou combustion. L'emploi 25 de tels matériaux peut aider à maintenir la simple "fumée" chimique de l'aérosol, tel que démontré par l'àbsence d'activité Ames dans les composants de choix. Quoique pas sélectionnés par choix, d'autres moyens de production de l'aérosol, tels que chaleur, capsule micro de rupture, ou des substances produisant un aérosol solide, font également l'objet de 30 l'invention pourvu qu'ils soient capables de libérer des vapeurs d'aérosol en quantités suffisantes et qui ressemblent à la fumée du tabac.

Les matériaux thermiques stables qui peuvent être employés comme substrat ou comme porteur de la substance formée d'aérosol sont bien connus aux adeptes de l'art du métier. Les substrats utiles devront être poreux

-16-

et capables de retenir un composé de formation d'aérosol lorsqu'ils ne sont pas utilisés et capables de dégager une vapeur formée d'aérosol lorsque l'élément combustible est en combustion.

Les matériaux thermiques stables utiles comprennent des carbones 5 thermiques stables absorbants tels que carbones poreux, graphite, carbones actifs et non actifs, etc. D'autres matériaux adéquats comprennent des solides inorganiques tels que céramique, verre, aluminium, vermiculite, argile.tel que bentonite, etc. Les matériaux de choix du substrat sont le carbone, feutres, fibres et tapis, carbones activés, carbones poreux 10 tels que PC-25 et PG-60 disponibles à l'Union Carbide, ainsi que le carbone SGL disponible auprès de Calgon.

En se basant sur les moyens particuliers de production de l'aérosol employés dans ce texte la composition et la configuration de l'article peut être sélectionnée des particules, fibres, blocs poreux, blocs solides 15 ayant un ou plusieurs passages axiaux etc. Des substrats et en particulier des particules peuvent être placés dans un récipient en provenance d'une feuille de métal.

Le moyen de production de l'aérosol employés dans cette invention est placé à près de 60 mm et préférablement à près de 30 mm 20 ou a pas plus de 15 mm de l'extrémité de l'élément combustible à allumer. Le générateur de l'aérosol peut varier de 2 mm à 60 mm de longueur et de préférence de 20 mm à 35 mm. Lorsqu'un substrat sans particules est employé une ou plusieurs perforations seront nécessaires augmentant ainsi l'aire de surface du substrat ainsi que le débit d'air et le transfert de chaleur. 25 La substance produite par l'aérosol ainsi que les substances employées par l'invention doivent avoir la propriété de production d'aérosol sous des conditions de température égale à celle existant dans les moyens de production de l'aérosol quand ce dernier est chauffé par un élément de combustion. De telles substances seront de préférence composées de carbone, hydrogène, et oxygène et pourront inclure d'autres matériaux. Les substances de production de l*aérosol seront de forme solide, mi-solide, ou liquide. Le point d'ébullition*'de la substance et/ou mélange de substances remplissant ces caractéristiques comprennent les alcools polyhydriques tels que gly-cerine et glycol propylène, et les ether alyphatique d'acides mono, di ou poly-carboxyle tels que méthyle , stéarate, dodëcandiodate, diméthyl tétradodecandiodate, et autres(

*500°C environ

-1.7-

De préférence les substances d'aérosol comprendront un mélange de substance de haute ébullition, de basse pression de vapeur. Dès les premières bouffées la substance en ébullition basse procurera la plupart de l'aérosol initial tandis que lorsque la température du générateur 5 de l'aérosol augmentera, la substance à ébullition haute procurera la plupart de l'aérosol.

Les substances de choix de formation d'aérosol sont des alcools polydriques ou des mélanges d'alcools polydriques. Des formations d'aérosol préférées sont choisies de la glycerine, glycol propylène, 10 glycal triothylène ou autres mélanges.

La substance de formation d'aérosol pourra être dispersée sur ou parmi les moyen de production d'aérosol dans une concentration suffisante à pénétrer ou couvrir le substrat,porteur, ou récipient. Par exemple la substance de formation d'aérosol pourra être appliquée 15 de pleine force ou dans une solution diluée en trempant, puvérisant disposant des vapeurs ou en utilisant des techniques similaires. Des formations de composants seront mélangés au substrat et distribués d'une façon égale avant la formation.

Tandis que le débit de la substance de formation d'aérosol variera 20 de porteur en porteur et de substance de formation d'aérosol en substance de formation, la quantité de liquide des substances de formation d'aérosol variera de 20 mg à 120 mg environ et de 35 mg à 85 mg environ ou de 45 mg à 65 mg environ. La formation d'aérosol obtenue des moyens générateurs d'aérosol devra être délivrée au consommateur comme WTPM. 25 De préférence environ 2 pourcent de poids et environ 15 pourcent de poids et préférablement au dessus de 20 pourcent de poids de la formation d'aérosol obtenue des moyens générateurs de l'aérosol est délivrée au consommateur comme WTPM.

Les moyens générateurs de l'aérosol peuvent également' inclure un ou 30 plusieurs agents aromatiques, tels que menthol, vanilline, succédané de café, extraits de tabac, nicotine, caffeine, liqueurs, et d'autres agents communiquant un arôme à l'aérosol, ainsi que tout autre matériel volatile solide ou li qaide de choix.

WTPM: wet total particulate matter matière â particule humide (MPH)

-18-

Comme indiqué antérieurement, l'article à fumer de ladite invention pourra également iiclure un tampon de tabac qui sera employé pour ajouter un arôme de tabac à l'aérosol. De préférence le tabac sera placé à l'embouchure des moyens de production de l'aérosol et pourra être mélangé, selon le choix, au porteur des substances de formation de ,l'aérosol. Des agents^aromatiques pourront être incorporée selon le choix, à l'article pour ajouter un arôme à l'aérosol délivré au consommateur.

Lorsqu'une charge de tabac sera employée, des vapeurs chaudes émaneront de la couche de tabac prélevant et vaporisant les matières volatiles contenues dans le tabac. Le consommateur de cet article â fumer recevra un aérosol comportant les qualités et arômes du tabac naturel sans pour cela générer les produits de combustion dégagés par une cigarette courante.

Alternativement ces agents d'option seront placés entre les moyens de production de l'aérosol et l'embouchure, tel que dans un substrat séparé ou chambre de passage qui conduit l'aérosol générateur à l'embouchure ou dans la charge de choix de tabac. Selon le choix, ces agents volatiles pourront être employés soit en partie soit dans l'entièreté de la substance de formation de l'aérosol, de telle manière que l'article délivrera un matériel dont l'arôme ne sera pas èelui de l'aérosol ou un autre arôme.

Les articles décrits dans ce texte peuvent être employés ou modifiés pour l'emploi d'articles pharmaceutiques ou d'articles volatiles pharmacologiques ou de matériaux physiologiques actifs tels que éphedrine, metaproterenol, terbutaline etc.

Le membre conducteur de choix employé dans cette invention est une feuille mince de métal, telle qu'une feuille d'aluminium variant en épaisseur de moins de 0,01 mm à environ 0,1 mm ou plus. L'épaisseur et/ou genre du matériel conducteur peut varier pour obtenir le degré de chaleur transférée voulu.

-] 9-

Comme l'indique la configuration illustrée l'élément conducteur touche ou recouvre une portion de l'élément combustible ainsi que les moyens de production de l'aérosol et formera le récipient qui contient la substance de formation de l'aérosol.

5 Les éléments d'isolation pouvant être employés dans la susdite invention comprennent généralement des fibres organiques ou inorganiques tels que ceux faits de verre, alumine, silice, matëriqux vitreux, laine

H

minérale, carbone, silicones, boron, polymères organiques, celluloses, etc., ainsi que des mélanges de ces matériqux. Des matériaux non fibreux isolants 10 tels que silice aerogel, pearlite, verre etc., en prévenance de tapis,

bandes ou autres formes, peuvent également être employé s. Les matériaux d'isolation de choix sont résistants aidant é simuler les propriétés d'une cigarette ordinaire. Ces matériaux agissent principalement comme un manchon isolateur, retenant et dirigeant une portion de la chaleur 15 formée par l'élément combustible vers les capacités de production de l'aérosol. Etant donné que le manchon isolant contient de la chaleur étant placé près de l'élément combustible qui brûle, il peut diriger la chaleur vers les moyens de production de l'aérosol.

Les matériaux isolants de choix comprennent les fibres de céramique, 20 tels que fibres de verre. Deux fibres de choix sont disponibles auprès de la Manning Paper Company de Troy, New York, sous la dénomination Manniglas 1000 et Manniglas 1200. En général le fibre isolant recouvre au moins une partie du combustible ainsi que tout autre partie de choix de l'article, jusqu'à concurrence d'un diamètre de 7 à 8 mm. L'épaisseur de choix de la 25 couche d'isolation est d'environ 0.5 mm â 2.5 mm et d'environ 1 mm à 2 mm. Tant que possible seront employés de préférence les matériaux en fibre de verre ayant un point de ramolissement bas, soit environ sous 650°C.

Les moyens d'isolation revêtent la forme d'une barrière é l'embouchure de l'article lorsque ces moyens emploient une matière fibreuse. Elle 30 comprend un élément annulaire d'étoupe de cellulose acétate à densité haute qui aboute les moyens d'isolation des fibres et qui est étanche, à l'embouchure de préférence à l'aide de colle par exemple, bloquant la fuite d'air en provenance de la filasse.

-20^.

Dans la plupart des éléments de l'invention les moyens de production combustible/aérosolseront attachés à une pièce d ' embout",'-'tel què du"-papier aluminium ou des tubes plastiques/cellulose acetate comme l'indiquent les figures. Une pièce d' -bout'.".peut également être 5 fournie séparément soit sous la forme d'un porte cigarette. Cet

élément de l'article procure le passage dirigeant la substance de formation d'aérosol vaporisée dans la bouche du consommateur. Selon sa longueur t

de préférence 50 à 60 mm ou plus, cet élément éloigne le cône incandescent de la bouche et des doigts du consommateur.

10 Les abouts appropriés seront intertes en ce qui concerne les sub stance sde formation de l'aérosol, auront une couche intérieur étanche é l'eau ou à tout liquide, offrira une perte minimale par condensation ou filtration et sera capable de supporter les températures à interface aux autres éléments de l'article. Les embouts de choix comprennent 15 un tube aligné d'une feuille d'aluminium, voir Figures 1 - 3 et un tube en cellulose acétate employé dans les configurations indiquées aux Figures 4-9. D'autres embouts seront indentifiés par ceux du métier.

Les embouts de l'invention pourront inclure un bout en"filtre" qui donnera à l'article l'apparence d'une cigarette conventionnelle filtrée. 20 De tels filtres comprennent ceux à basse densité de cellulose acetate,

des filtres creux en plastique ou à écran notamment ceux en polypropylene. De plus toute la longueur de l'article ou une partion de celui-ci sera recouvert d'un papier à cigarette.

L'aérosol produit par les éléments de choix de la susdite invention 25 est chimiquement simple, consistant essentiellement d'air, d'oxyde de carbone, d'aérosol comportant tout arôme de choix ou autres matériaux volatiles, de l'eau et une trace d'autres matériaux. Le total de la matière humide en particules (WTPM) produit par les éléments de choix de cette invention ne comporte aucune activité de mutation comme l'indique l'essai 30 Ames, cad qu'il n'y a pas de relation importante entre le de ladite invention et le nombre de composants d'autres origines apparaissant dans les essais de microorganes exposés a de tels éléments. Ceux en faveur de l'essai Ames mentionnent qu'une quantité importante de réaction indique la présence de matériaux de mutation dans le produit mis à l'essai. 35 Voir Ames et al.» Mut. Res 31:347-367 (1975); Nagas et al., Mut. Res.,

-21-

42:335 (1977).

Un autre avantage offert par les composants de ladite invention est la présence presque nulle de cendre produite au cours de la consommation de l'article en comparaison de cendre émanant d'une cigarette courante. Lorsque le combustible de choix brûle il se convertit en oxyde de carbone qui génère presque pas de cendre, il ,ne faudra donc pas se préoccuper des cendres au cours de la consommation de l'article.

L'article â fumer de ladite invention sera illustré avec référence faite aux exemples qui suivront et qui aideront à comprendre ladite invention. Ces exemples ne doivent pas être considérés comme étant uniquement limités à ceux-ci. Tout pourcentage indiqué dans le texte, sont en pourcentage par poids, à moins qu'il n'en soit indiqué autrement. Toutes les températures sont exprimées en degrés Celsius et restent telles qu'elles. Dans tous les cas l'article à fumer est d'un diamètre d'environ 7 à 8 mm, qui est celui d'une cigarette courante.

-22-

Exemple 1

Un article à fumer a été élaboré conformément aux configurations de la Figure 1. L'élément combustible était un chalumeau de"charbon de bois de 25 mm de long, 1,02 mm longitudinal de passage effectué par un 5 trépan No. 60. Le charbon de bois avait une pesenteur de 0,375 g.

L'élément combustible était recouvert de papier à cigarette ordinaire. Le substrat consistait en perles de verre de 500 mg et d'un diamètre de moyenne de 1,63 mm. ayant deux gouttes d'environ 50 mg de glycérine recouvrant leur surface. Lorsque mis en tube, ce substrat mesurait 10 environ 6,5 mm. L'alignement du tube en aluminium consistait en une feuille d'aluminium de 0,0089 mm à l'intérieur d'une couche de papier blanc en spirale de 0,108 mm. Ce tube contournait les 5 mm arrière de l'element de combustion. Une courte pièce de cellulose acetate de 8 mm avec quatre rayures autour de la périphérie fut employée a retenir les perles en 15 verre contre la source de combustible. Une pièce de filtre en cellulose acetate a rayure de 8 mm de long fut insérée à l'embouchure du tube pour donner l'apparence d'une cigarette conventionnelle. L'ensemble de l'article mesurait environ 70 mm.

Les modèles de ce genre délivraient des quantités considérables 20 d'aérosol à la bouffée initiale, réduisirent la quantité d'aérosol au cours des bouffées 2 et 3 et donnèrent une bonne livraison d'aérosol au cours des bouffées A à 9. Des modèles de ce genre délivraient 5-7 mg du total de matière à particule humide (WTPM)(MPH) lorsque consommé par un robot dans des conditions FTC d'une bouffée de 35 ml de volume, de durée de 2 25 secondes par bouffée et une fréquence de 60 secondes par bouffée. ~

FTC (Fédéral Trade Commission) (Commission Fédérale du Commerce) WTPM: wet total particulate matter

MPH : matière à particule humide

-23-

Exemple 2

A. Quatre articles â fumer ont été élaborés comportant des éléments de carbone compressé de 10 mm de long et des substrats en boules de verre.

Les éléments combustibles ont été formés à partir de 90% PCB-G et 10%

«

5 SCMC à environ de 2,273 kg de charge appliquée et avec un about d'allumage comme indiqué à la Figure 2A. Un simple trou de 1,02 mm de long a été formé au centre de chaque élément. Trois des quatres sources de combustible ont été enveloppées de bandes de 8 mm de papier à cigarette conventionnel. Les éléments combustibles ont été insérés à a peu près 10 2 mm dans des sections de 70 mm du tube aligné de feuille de métal, comme l'indique l'Exemple 1. Des perles de verre, couvertes d'une quantité de glycerine comme l'indique la table ci-après, furent insérées dans l'orifice formé par la feuille de métal et maintenus à l'élément combustible par des filtres de mousse polypropylene de 5 mm comportant une 15 série de rayures périphériques longitudinales. Un filtre de 5 mm de cellulose acetate de rendement bas fut inséré dans l'embouchure de chaque article. Ces articles furent consommés par un robot dans des conditions FTC (Fédéral Trade Commission) (Commission Fédérale du Commerce)et le total de matière à particule humide (WTPM) (MPH) a été rassemblé sur une série de tampon 20 Cambridge. Les résultats de ces expériences sont indiqués à la Table I.

1

-24-

TABLE I

Perles en

Formation

wtpm:

mg)/bouffée verre

Aérosol

MPH

• (poids)

(poids)

1-3

4-6

7-9

10-12 Total

A 400,4 mg

40,5 mg

8,1

4,5

0,9

0 13,5

B*405,6 mg

59,4 mg

10,2

1,9

0,7

0 12,8

C 404,0 mg

60,6 mg

7,6

6,9

0,4

0 14,9

D 803,8 mg

81,0 mg

5,9

2,5

3,7

0,9 13,0

*La baguette de combustible de ce modèle n'était pas enveloppée de papier à cigarette

B. Trois articles à fumer similaires à ceux décrits dans l'Exemple 2A ont été élaborés avec un chalumeau de charbon de bois de 20 mm du genre décrit â l'Exemple 1. Ces articles furent consommés par un robot dans des conditions FTC (Fédéral Trade Commission) (Commission Fédérale du Commerce) et la .matière des tampons Cambridge. Table II.

È. particule humide (MPH) a été assemblée sur Les résultats de ces essais son indiqués à la

-25-

TABLE II

Perles en

Formation

MPH

mg bouffées

verre

Aérosol

(poids)

1-3

4-6

7-9

10-12

Total

E 402,4 mg

60,6 mg

0,1

5,4

6,2

0,6

12,3

F*404,7 mg

63,1 mg

0,5

0,9

2,2

3,1

7,0

G 500,0 mg

50,0 mg

0,3

2,9

3,0

0

6,2

*La bagette de combustible de ce modèle nétait pas enveloppée de papier à cigarette.

10 Exemple 3

A. Quatre articles à fumer ont été élaborés comme décrit

à la Figure 2 ayant un élément combustible embouti de 10 mm ainsi qu'une extrémité conique d'allumage comme indiqué à la Figure 2A.

L'élément carburant a été produit à partir de 90% de PCB-G de carbone 15 et 10% de SCMC à environ 2,273 kg de charge appliquée. Un trou de 1,02 mm a été formé au centre de l'élément. Le substrat de la matière de formation de l'aérosol a été coupé et manufacturé en forme de l'élément PC-25 un carbone poreux qui peut être obtenu auprès de la Union Carbide Corporation, Danbury, CT. Le substrat de chaque 20 article était de 2,5 mm de long et de 8 mm de diamètre environ. Il a été chargé d'une moyenne de 1:1 de mélange de glycol glycérine. L'about du tube aligné d'aluminium du même genre que celui employé dans l'Exemple 1. comprenait l'élément de 2 mm de combustible et le substrat. Un tampon de tabac Burley d'environ 100 mg à été placé contre l'embouchure du 25 substrat. Une pièce de filtre à écran polypropylene de 5-9 mm environ a été placé â l'embouchure du tube aligné d'aluminium.. Un filtre en cellulose acetate de 32 mm avec un tube creux de polypropylene au centre fut piacë entre le tabac et le filtre. La longueur totale de chaque article était

-26-

d'environ 78 nnn.

B Six articleSsupplémentaires ont été élaborés tel que décrit dans l'Exemple 3A. Cependant la longueur du substrat a été portée à 5 mm,

et un Çrou de 1,02 mm fut creusé â travers le substrat. De plus, ces articles ne comportaient pas de tube de polypropylene/cellulose acetate. Un mélange de propylène glycol-glycerine de 42 mg environ a été ajouté au substrat. De plus deux tampons de tabac Burley d'environ 100-150 mg chaque furent employés. Le premier tampon fut placé contre l'embouchure du substrat, le second fut placé contre le filtre.

Co Quatre articles supplémentaires furent élaborés comme le décrit l'Exemple 3A, cependant un tampon de tabac guérissant les rhumes de 100 mg, contenant environ six pourcent par poids de ^iammonium de phosphate mcxiohydrogène a été employé à la place du tampon de tabac Burley.

D. Les articles à fumer des Exemples 3A-C ont été mis à l'essai dans des conditions d'épreuves Ames. Voir Ames et_ al., Mut. Res., 31:

347-364 (1975) et modifié par Nagas et al., Mut. Res.42:335 (1977), et 113:173-215 (1983). Les échantillons 3A et C ont été mis à l'épreuve par un robot dans des conditions de 35 ml volume/bouffée, une durée de 2 seconde/bouffée et une fréquence de 30 seconde/bouffée pour 10 bouffées. Les articles à fumer de l'Exemple 3B furent mis à l'essai de la même manière, et à des fréquences de 60 secondes/bouffée. Un seul tampon a été employé pour chaque groupe d'articles. La matière à particule humide (MPH) de ces groupes a été reportée comme suit:

MPH

Exemple 3A Exemple 3B Exemple 3C

63,4 mg 5Q,6 mg 69,2 mg

-27-

Le tampon de chacun de ces exemples contenant le MPH fut agité pendant 30 minutes dans du DMSO afin de dissoudre le MPH. Chaque exemple fut alors dilué â une concentration de 1 mg/ml est employé "tel quel" dans l'essai Aimes. En employant la procédure de Nagas et al., Mut. Res.

5 42:335-342 (1977), 1 mg/ml de concentration en MPH fut mélangé au système S-9 d'activation, ainsi que les cellules bactérielles ordinaires Ames, incubées à 37°C pendant vingt minutes. La contrainte bactérielle employée dans l'essai Ames était du genre Salmonella typhimurium, TA 98. Voir Purchase et al., Nature, 264:624-627 (1976). De l'Agar fut ajouté 10 au mélange et des plaques furent préparées. Les plaques d'agar subirent une incubation de deux jours à 37°C, et les cultures furent enregistrées. Quatre plaques d'essai furent employées par dilution et les écarts types des colonies furent comparés avec un contrôle de culture DMSO pur.

Comme l'indique la Table III aucune activité de mutation causée par le MPH 15 n'a été décelée dans les articles à fumer mis à l'essai. Ceci peut être vérifié par le nombre de composants d'autres origines obtenus dans le contrôle (0 ug Plaque/MPH). Pour les exemples de mutation, la moyenne de composants d'autres origines par plaque augmentera en proportion de la dose.

-28-

TABLE III

Exemple 3A

Dose(ug MPH/Plaque) Moyenne Composants Déviation Ordinaire autres origines/ (D.O.) Plaque

Contrôle 0 49,3 3,4

33 51,3 9,1

66 50,5 7,0

99 50,8 5,2

10 132 51,5 5,3

165 53,8 10,1

198 48,3 4,6

Exemple 3B

Contrôle 0 56 10,5

31,5 40 7,8

63 48,3 6,3

94,5 54,0 8,4

126 39 4,7

157,5 42,5 9,3

189 43 9,1

-29-

TABLE III

Exemple 3C

Dose(ug MPH/Plaque) Moyenne Composants Déviation Ordinaire autres origines/ ,n n ï

Plaque

Contrôle 0 48,3 5,7

36 50,3 9,9

72 49,0 3,9

108 55,3 4,5

144 43,0 6,4

180 42,3 8,8

216 44,3 7,8

-30-

Exemple 4

Cinq articles à fumer ont été élaborés comme décrit à la Figure 2.

Chaque article a été pourvu d'une source de carbone comprimé de 10 mm comme l'indique l'Exemple 3A. Cet élément combustible fut inséré 5 â 3 mm dans l'extrémité de 70 mm de long d'une feuille d'aluminium alignée dans le tube du genre décrit à l'Exemple 1. Un substrat carbone feutré, coupé du carbone rayonne feutré en vente chez la Fiber Materials, Inc., a été a été mis en about contre la source de combustible. Ce substrat a été chargé de 97 mg environ d'un 10 mélange 1:1 de glycérine et de propylène glycol, d'environ 3 mg de nicotine et d'environ 0,1 mg d'un mélange aromatiques. Une section de 5 mm de mélange de tabac fut mise en about contre l'embouchure du substrat. Un filtre de 5 mm de long de cellulose acétate a été placé à l'embouchure du tube aligné d'une feuille d'aluminium.

15 Ces articles furent mis â l'essai par un robot dans des conditions

CFC. L'aérosol de ces articles a été prélevé sur un tampon Cambridge de 133,3 mg MPH dilué en DMSO à une concentration finale de 1 mg MPH par ml et mis â l'essai en ce qui concerne les activités Ames comme décrit à l'Exemple 3D et en utilisant les contraintes suivantes: Salmonella 20 typhimurium TA 1535, 1537, 1538, 98, et 100. Comme l'indique la Table IV aucune activité de mutation causée par le MPH n'a été dëcelée dans les articles à fumer mis à l'essai.

* de 5 mm de long

-31-

TABLE IV

TA 1535 TA 1537

Dose(ug MPH/Plaque) Moyenne Composants Dose(ug MPH/Plaque) Moyenne autres origines Composants autres origines

Contôle 0 16

25 13

50 14

75 17

100 14

125 13

150 12

Contrôle 0 14

25 13

50 14

75 11

100 13

125 13

150 14

TA 1538 TA 98

Dose(ug MPH/Plaque Moyenne Composants Dose(ug MPH/Plaque) Moyenne autres origines Composants autres origines

Contrôle 0 15 Contrôle 0 61

25 13 25 62

50 22 50 47

75 16 75 42

100 20 100 44

125 19 125 39

150 19 150 40

TA 100

Dose(ug MPH/Plaque) Moyenne Composants autres origines

Contrôle 0 110

25 109

50 105

75 99

100 107

125 108

150 109

1

-32-

Exemple 5

Un article S fumer a été élaboré comme indiqué à la Figure 2. Cet article a été pourvu d'un tampon de carbone comprimé de 10 mm ayant les configurations indiquées à la Figure 2A, sans tabac. L'élément combustible a été t- produit à partir d'un mélange de 90% de PCB-G de charbon activé et de 10% SCMC de liant à environ 2,273 kg de charge appliquée. L'élément combustible a été fourni d'un passage longitudinal de 1,02 mm. Le substrat de 10 mm et de la forme d'un tampon poreux de carbone a été manufacturé par la Union Carbide PC-25. Il a été fourni d'un trou axial de 0,74 mm et a été chargé q de 40 mg d'un mélange de glycol glycérine propylene à raison de 1:1. Le tube aligné d'une feuille d'aluminium, comme l'indique l'Exemple 1, encerclait l'extrémité arrière de 2 mm de l'élément combustible et formait l'embouchure. L'article ne comprenait pas de bout filtré, mais il était entouré de papier à cigarette ordinaire. La longueur totale de l'article était de 80 mm. ^ Les température maxima de cet article sont indiquées pour la combustion lente et par bouffée â la Figure 10. Comme indiqué à la Figure 10, la température baisse régulièrement entre l'arrière de l'élément combustible et l'embouchure. Ceci permet au consommateur d'éviter un mauvais goût lorsqu' il emploie un produit de ladite invention.

q Exemple 6

Un article â fumer a été élaboré selon les configurations de la Figure 3.

L'élément combustible était un chalumeau de charbon de bois de 19 mm sans passage longitudinal. Intercalé â 15 mm dans le combustible était une tige en aluminium de 3,2 mm de diamètre et de 28 mm de long. Quatre rainures ^ périphériques de 0,64 mm â 90° d'espace furent tranchées dans la partie de la tige d'aluminium traversant le substrat. Le substrat était du carbone PC-25 de 8 mm de long et en provenance de l'Union Carbide. Les rayures de la tige en aluminium se prolongeaient d'environ 0,5 mm au delé de l'extrémité du substrat vers le combustible. Le substrat fut chargé de 150 mg de glycerine.

-33-

Le tube aligné d'une feuille d'aluminium, tel que le décrit l'Exemple 1, comprenait une portion de l'extrémité arrière de l'élément combustible.

Un espace a été forme entre l'extrémite non combustible de l'élément et le substrat. Une série de trous furent perforés à travers la feuille 5 alignée en aluminium du tube dans cet espace vacant permettant à l'air de circuler. Un article similare a été élaboré avec un tampon de combustible de carbone comprimé.

Exemple 7

Un article à fumer a été élaboré comme l'indique la Figure 4 avec une 10 source de combustible de fibre de coton carbonisé. Quatre mèches de coton furent tressés avec de la corde en coton formant une corde d'un diamètre d'environ 10,2 mm. Ce matériel fut place dans un forneau d'azote atmosphérique à 950°C, pendant une heure et demie pour atteindre cette température qui fut alors maintenue pendant une demie heure. Une pièce de 16 mm de ce 15 matériel pylorisé fut alors découpée pour servir d'élément combustible.

Un trou axial de 2 mm (16) a été percé à travers l'élément à l'aide d'une sonde. L'élément combustible a été inséré à 2 mm dans un tube aligné d'aluminium de 20 mm du genre décrit â l'Exemple 1. Fut également inséré dans le tube aligné d'aluminium 100 mg de PC-25 en provenance.de l'Union 20 Carbide, et en forme granulaire contenant 60 mg d'un mélange 1:1 de glycol-glycerine propylene. Un tampon de 5 mm de tabac, d'environ 60 mg, fut placé dans le tube directemenr après le substrat granulé. Un tube annulaire de 48mm en cellulose acetate muni d'un tube intérieur de 4,5 mm I.D. de propylene fut inséré à environ 3 mm dans le tube aligné de feuille d'aluminium. Un second 25 tube aligné d'aluminium de 50 mm fut inséré autour du tube d'acétate jusqu'à ce qu'il soit abouté contre le tube aligné d'aluminium de 20 mm.

Un tampon de 5 mm de cellulose acétate fut inséré à l'extrémité de ce second tube aligné d'une feuille d'aluminium dont la longuer totale fut de 84 mm. Lofsqu_'allumé, cet article produisit des quantités subs-30 tantielles d'aérosol au cours des six premières bouffées ayant un arôme de tabac.

-34-

Exemple 8

Un article a fumer fut élaboré comme l'indique la Figure 5 avec un élément fibreux combustible de 15 mm de long comme décrit â l'Exemple 7.

La capsule macro (52) fut formée d'une pièce de 15 mm de long et de 0,10 mm 5 d'épaisseur de feuille d'aluminium qui fut frisée formant ainsi une capsule de 12 mm de long. Cette capsule macro fut remplie de 100 mg de PC-60 granulé, un carbone obtenu chez l'Union Carbide, et 50 mg de tabac mélangé. Le carbone granulé a été impreigné de 60 mg d'un mélange 1:1 de glycérine et de propylene glycol. Un papier â cigarette ordinaire de 85 mm 10 fut enveloppé autour de la capsule macro, de l'élément combustible, et de la pièce d'about.

Exemple 9

Un article à fumer fut élaboré comme l'indique la configuration à la Figure 6 comportant un élément de 7 mm de long de carbone compressé 15 contenant 90% PXC de carbone et 10% SCMC. Le passage longitudinal comprenait un diamètre de 1,02 mm. Ce tampon de combustible fut inséré dans un tube de 17 mm de loig aligné d'une feuille d'aluminium de telle manière que 3 mm de l'élément combustible se trouvaient â l'intérieur du tube. Un disque de 8 mm de diamètre de 0,089 mm de feuille d'aluminium 20 ayant un trou de 1,24 mm de diamètre au centre fut inséré à l'autre extrémité du tube et en about contre l'extrémité de la source de combustible.

Du carbone PG-60 en provenance de l'Union Carbide fut granulé et passé au tamis en particules de -6 à +10. Une quantité de 80 mg de ce matériel fut employée comme substrat et 80 mg d'un mélange 1:1 de glycérine et de 25 glycol propylène fut chargé su ce substrat. Les granulés impreignés furent insérés dans le tube en aluminium et mis en place contre le disque en aluminium à l'extrémité de la source de combustible. Un mélange de 50 mg de tabac fut placé auprès du substrat granulé. Un dique supplémentaire d'aluminium*fut inséré au tube de feuille d'aluminium â l'embouchure du 30 tabac. Une longue tige de cellulose d'acétate, creuse, avec un tube creux

* comportant un trou au œn Ire de 1,24 mm

C

de propylene comme décrit à l'Exemple 7 fut inséré à 3 mm dans le tube aligné d'une feuille d'aluminium. Un second tube aligné d'une feuille d'aluminium fut inséré sur la tige de cellulose acetate â la fin du tube aligné d'aluminium d'une'longueur de 17 mm.

Ce modèle produisit 11,0 mg d'aérosol au cours des trois premières bouffées lorsque consommé sous des conditions CFC. La quantité totale d'aérosol produite par neuf bouffées était de 24,9 mg.

Exemple 10

Un article à fumer dont les éléments de combustible et de substrat sont indiqués à la Figure 7 fut élaboré en utilisant un élément de 15 mm de long de carbone compressé ayant un diamètre interne de 4 mm environ et un diamètre externe d'environ 8 mm. Le combustible fut formé â partir de 90% de charbon activé PCB-G et de 10% SCMC. Le substrat était une pièce de 10 mm de carbone PC-25 en provenance de l'Union Carbide d'un diamètre externe de 4 mm environ. Le substrat chargé d'un mélange 1:1 de 55 mg de glycerine/propylene glycol fut inséré dans l'extrémité du combustible p. proximité de l'embouchure de l'article. Ce mélange de combustible/ substrat fut inséré à 7 mm dans un tube aligné de papier aluminium de 70 mm ayant un filtre court de cellulose acetate à l'embouchure. La longueur de l'article était d'environ 77 mm.

L'article produisit une quantité substantielle d'aérosol pendant les trois premières bouffées, il en est de même au cours de la consommation de l'article.

Exemple 11

Une version modifiée de l'article à fumer de la Figure 9 a été effectuée comme suit: une source de carbone combustible de 9,5 mm de long et de 4,5 mm de diamètre et un passage de 1 mm longitudinal fut prélevée d'un mélange de 10% SCMC, de 5% de carbonate de potassium et de 85% de papier carbonisé mélangé à 10% d'eau. Ce mélange était de constitution piteuse et fut alimenté dans un extrudeur. Le matériel extrudé fut

-36-

coupé après avoir été séché à 80°C la veille. La capsule macro fut exécutée d'une pièce de 22 mm de long d'une épaisseur de 0,0089 mm d'aluminium formé dans un cylindre de 4,5 mm I.D. La capsule macro a été remplie de (a) 70 mg de vermiculite contenant 50 mg de 5 mélange 1:1 de glycol propylene et de glycerine, et (b) de tabac Burley de ^0 mg dont une quantité de 6% de glycérine et 6% de glycol propylene a été ajoutée. La source de carburant et la capsule macro furent réunis en insérant la source de combustible a une profondeur de 2 mm dans l'extrémité de la capsule macro. Un tube de polypropylene de 35 mm 10 de long et de 4,5 mm I.D. fut inséré à l'autre extrémité de la capsule macro. La source de combustible, la capsule macro et le tube polypropylene cnt été rattachés pour former un segment de 65 mm de long ayant un diamètre de 4,5 mm. Ce segment fut enveloppé de plusieurs couches de Manniglas 1000 de la Manning Paper Company jusqu'à ce qu'une 15 circonférence de 24,7 mm ait été atteinte. L'unité fut alors combinée

à un filtre de cellulose acétate de 5 mm de long et fut ensuite enveloppée de papier à cigarette. Lorsque consommé sous des conditions CFC, l'article délivra 8 mg de MPH au cours des trois bouffées initiales, 7 mg MPH au cours des bouffées 4-6, et 5 mg MPH au cours des bouffées 7-9. La 20 livraison totale d'aérosol sur 9 bouffées était de 20 mg. Lorsque placé horizontallement sur un papier de soie, l'article n'a même pas mis le papier en flamme et ne l'a pas non plus roussi.

Claims

REVENDICATIONS

1. Un article à fumer comprenant:

(a) un élément combustible carboné

(b) des moyens de production d'aérosol comprenant un substrat comportant un matériel de formation dtaérosolj et

(c) une pièce d'embout;

l'élément combustible et le substrat mis en place dans une relation d'échange de chaleur de condution par lequel le substrat stable à la chaleur reçoit un transfert de chaleur conductive principalement au cours de la durée de combustion de l'élément combustible.

2. L'article de la revendication 1, par lequel l'élément de combustible est de moins de 30 mm de longueur.

3. Un article à fumer de forme allongée comprenant:

(a) un élément de combustible de moins de 30 mm de longueur ayant une densité d'au moins 0,5 g/cc;

(b) des moyens de production d'aérosol en chaleur conductive échangée avec l'élément de combustible; et

(c) des moyens de livraison de l'aérosol au consommateur qui a été produit par les moyens de production propres de l'aérosol.

A. Un article à fumer allongé comprenant:

(a) un élément combustible;

(b) des moyens séparés de production de l'aérosol comprenant un matériel de formation d'aérosol; et

(c) une pièce d'isolation entourant au moins une portion de l'élément combustible.

-38-

5. L'article de la revendication 4 dans lequel l'élément combustible et les moyens de production de l'aérosol ont un rapport d'échange de chaleur conductrice.

6. L'article de la revendication 4 ou 5 dans lequel l'élément > 5 combustible est de moins de 30 mm de longueur.

7. L'article de la revendication 1, 2, 3 ou 4 produit un total de matière â particule humide n'ayant aucune activité de mutation ccxmne l'indique l'épreuve Ames.

8. L'article de la revendication 4, 5, 6 ou 7 dans lequel l'article 20 d'isolation est résistant et d'au moins 0,5 mm d'épaisseur.

9. L'article de la revendication 8, dans lequel l'article d'isolation comprend un matériel fibreux.

10. L'article de la revendication 4 ou 5 dans lequel l'article d'isolation entoure au moins une portion des moyens de

25 production de l'aérosol.

11. L'article de la revendication 1, 3, 4, 5 ou 8, dans lequel l'élément combustible est un matériel de combustible carboné, et de moins de 20 mm de longueur.

20

12,

L'article de la revendication 1, 3, 4, 5 ou 8, dans lequel l'élément combustible est de moins de 15 mm de longueur.

13. L'article de la revendication 11 dans lequel l'élément combustible a plusieurs passages longitudinaux.

-39-

10

15

14. L'article de la revendication 1, 2, 3, 4 ou 8 comprenant un article conducteur de la chaleur mettant en contact l'élément du combustible et les moyens de production de l'aérosol.

15. L'article de la revendication 14, dans lequel l'agent conducteur est de métal.

16. L'article de la revendication 15, dans lequel l'article en métal est une feuille d'aluminium qui entoure au moins une partie de l'élément combustible et les moyens de production de l'aérosol.

17. L'article de la revendication 16, dans lequel l'article en métal comprend un substrat comportant la matière formée de l'aérosol.

18. L'article de la revendication 16, dans lequel l'article en métal est une tige en métal alignée, d'au moins une portion d'élément combustible et des moyens de production de l'aérosol.

19. L'article de la revendication 16, dans lequel l'élément combustible est de'moins d'environ 15 mm de longuèur.

20. L'article de la revendication 1, 2, 3, ou 4 dans lequel les moyens de production de l'aérosol sont au moins partiellement contenus dans une cavité de l'élément combustible.

20

21.

L'article de la revendication 1, 2, 3 ou 4 dans lequel les moyens de production de l'aérosol comprennent un substrat poreux sans particule, ayant un passage longitudinal au moins partiel.

-40-

22. L'article de la revendication 1, 2, 3 ou 4, dans lequel l'article délivre au moins 0,6 mg de total de matière à particule humide au cours des trois premières bouffées dans des conditions de la CFC.

23. L'article de la revendication 22, dans lequel l'article délivre 5 au moins 1,5 mg de total de matière à particule humide au cours des 3 premières bouffées dans des conditions de la CFC.

24. L'article de la revendication 1, 2, 3 ou 4 dans lequel l'article produit en moyenne au moins 0,8 mg par bouffée de total de matière à particule humide dans des conditions CFC lors de la consommation

10 pendant au moins 6 bouffées.

25. L'article de la revendication 1, 3 ou 4, dans lequel les moyens de production de l'aérosol contiennent un substrat chargé d'une quantité de 35 mg à 85 mg de matière de formation d'aérosol.

26. L'article de la revendication 1, 3 ou 4, dans lequel au moins 15 15 poids pourcent de l'élément de formation de l'aérosol est fourni comme total de matière â particule humide dans des conditions de consommation de la CFC.

27. L'article de la revendication 1, 3 ou 4 comprend également une charge de tabac étant placée entre l'embouchure de l'élément

20 combustible et l'embouchure de l'article.

28.

L'article de la revendication 1, 3 ou 4 dans lequel l'élément combustible produit une quantité substantielle de fumée de soutirage latéral au cours de la combustion lente.

-41-

29. L'article de la revendication 3, 4, 5 ou 8 dans lequel l'élément combustible comprend un matériel de teneur en carbone.

30. L'article de la revendication 29, dans lequel la longueur de l'élément combustible est de moins de 20 mm.

31. L'article de la revendication 29, dans lequel l'élément combustible est de moins de 15 mm.

32. Un article â fumer allongé comprenant:

(a) un élément combustible de moins de 30 mm de long;

(b) des moyens de production d'aérosol, séparés, comprenant un matériel porteur de la substance de formation d'aérosol.

(c) les moyens de conduction de la chaleur à partir de l'élément combustible vers les moyens de production de l'aérosol; et

(d) un élément d'isolation qui entoure au moins une partie de l'élément combustible.

33. L'article à fumer de la revendication 32, dans lequel les moyens conducteurs de la chaleur comprennent un élément conducteur de chaleur mettant en contact l'élément de combustion et les moyens de production de l'aérosol.

34. L'article de la revendication 33, dans lequel l'élément conducteur comprend le porteur de la substance de formation de l'aérosol.

35. L'article de la revendication 33, dans lequel l'élément d'isolation est résilient et d'au moins de 0,5 mm d'épaisseur.

25

36. L'article de la revendication 32, dans lequel l'élément combustible comprend un matériel de teneur en carbone.

-42-

37. L'article de la revendication 36, dans lequel l'élément combustible est de moins de 15 mm de long.

38. L'article de la revendication 32, 33, 34 ou 35 dans lequel l'élément combustible est un combustible carboné.

39. L'article de la revendication 33, dans lequel l'élément combustible est de moins de 15 mm de long.

40. L'article de la revendication 33, dans lequel l'article fournit en moyenne au moins 0,8 mg par bouffée d'un total de matière à particule humide dans des conditions de consommation CFC

au cours d'au moins six bouffées.

41. L;article de la revendication 32 ou 38 qui produit un total de matière â particule humide n'ayant aucune activité de mutation comme indiqué dans l'essai Ames.

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R.J. REYNOLDS TOBACCO COMPANY

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