NL1010077C2 - Afscherming voor een brandstofklep. - Google Patents

Description

Titel: Afscherming voor een brandstofklep.

De uitvinding heeft betrekking op een afscherming voor een brandstofklep van een brandstoftankzuil, welke op de 5 afscherming monteerbare brandstofklep is opgebouwd uit een van een boring voorzien klephuis en een in de boring verplaatsbaar opgenomen kleplichaam, waarbij de positie van het kleplichaam en dienovereenkomstig de brandstoftoevoer door de klep met behulp van tenminste één van de klep af te 10 schermen elektro-magnetische solenoïde instelbaar is, welke solenoïde door de afscherming heen in een, in het klephuis aangebrachte en met de boring in verbinding staande, opening reikt.

Een dergelijk afscherming is algemeen bekend en wordt 15 toegepast bij een brandstofklep in een brandstoftankzuil voor de afgifte van brandstoffen bij tankstations. Voor de afgifte van brandstof wordt een bepaald type brandstof (benzine of diesel, etc.) vanuit op enige afstand geplaatste opslagtanks via een pomp- en leidingstelsel en via de 20 brandstofklep naar de desbetreffende brandstoftankzuil gevoerd. De toevoer cq. de afgifte van de brandstof wordt in bedrijf per brandstofklep geregeld door één of twee elektromagnetische solenoïden. Een solenoïde dient daarbij om de doortocht en de afgifte van brandstof te regelen, terwijl de 25 optionele tweede solenoïde als reduceerklep dient.

Doordat een dergelijke brandstofklep in een brandgevaarlijke en explosie-gevoelige omgeving wordt gebruikt, is hét aan allerlei strenge Europese en internationale constructie-richtlijnen onderworpen. Ondanks het feit, dat de 30 huidige constructies aan deze richtlijnen voldoen, blijven de montage en de afscherming van de solenoïden op de brandstofklep een onzekere en onveilige factor vormen. Om alsnog een vonk-, brand- en explosie-veilige alsook onderhouds-vriendelijke constructie te verkrijgen, zijn veelal 35 uitgebreide, ingewikkelde en dure voorzieningen noodzakelijk.

De uitvinding beoogt de bovengenoemde bezwaren te ondervangen en een afscherming te verschaffen, waarbij op een eenvoudige en goedkope wijze een vonk-, brand- en explosie- 1010077 2 veilige als ook een onderhoudsvriendelijke constructie voor het monteren en het afschermen van de solenoïden op dergelijke brandstofkleppen wordt verkregen.

Het afscherming wordt volgens de uitvinding daartoe 5 gekenmerkt, doordat de afscherming is ingericht voor meerdere brandstofkleppen en de daarvoor benodigde elektro-magnetische solenoïden door één op de afscherming aanbrengbare deksel afschermbaar zijn. Hiermee wordt een sterk vereenvoudigde en goedkopere constructie verkregen, waarbij de afscherming de 10 brand- en explosie-veiligheid van meerdere brandstofkleppen verbeterd. In het geval van calamiteiten blijft de schade ten gevolge van brand of explosies beperkt tot in de door de deksel afgeschermde ruimte. Deze ruimte is bovendien goed bereikbaar, hetgeen het verrichten van onderhouds- en 15 herstelwerkzaamheden sterk vereenvoudigd.

Bovendien heeft deze constructie als voordeel, dat het, door de afscherming en de afschermdeksel gevormde, samenstel inclusief de erin aanwezige beschadigde solenoïden in één montage-handeling van de verschillende kleppen kan worden 20 verwijderd en worden vervangen door een nieuw samenstel met nieuwe solenoïden. Een dergelijke constructie blijkt voordelig te zijn bij een constructie voorzien van meerdere kleppen en dienovereenkomstig een dubbel aantal solenoïden. Bij een calamiteit hoeven niet alle solenoïden te worden 25 gecontroleerd, maar wordt het gehele samenstel vervangen, waardoor het risico dat een defecte solenoïde niet wordt vervangen, wordt geëlimineerd.

Bij voorkeur is de deksel voorzien van slechts één doorlaatopening voor een gemeenschappelijke voedingskabel 30 voor alle elektro-magnetische solenoïden. Hierdoor wordt niet ^ alleen de constructie sterk vereenvoudigd, door de toepassing van slechts één voedingskabel in tegenstelling tot meerdere voedingskabels per brandstofklep bij de huidige constructies wordt de kans op een kabelbreuk en een eventuele explosie ten 35 gevolge van een vonk aanzienlijk vermindert.

De uitvinding zal nu aan de hand van een tekening nader worden toegelicht. De tekening toont achtereenvolgens in: 1010077 3 figuur la een uitvoeringsvorm van een afscherming voor een brandstofklep volgens de uitvinding; figuur lb een rechterzijaanzicht van figuur la; figuur 1c een bovenaanzicht van figuur la.

5

In de figuur la is een uitvoeringsvorm van een afscherming voor een brandstofklep volgens de uitvinding getoond. Een dergelijke brandstofklep wordt toegepast in een brandstoftankzuil voor de afgifte van brandstoffen bij 10 tankstations, De figuur toont een brandstofklep, bestaande uit een klephuis 1, waarin een uit boringsecties 2a en 2b opgebouwde boring 2 is aangebracht. De boringsecties 2a en 2b eindigen uit het klephuis 1, alwaar het klephuis is voorzien van een koppeling 3a voor het aansluiten van een (niet 15 getoonde) brandstoftoevoerleiding vanuit een (niet getoonde) brandstofopslagtank en een koppeling 3b voor het aansluiten van een (niet getoonde) brandstofafvoerleiding naar een (niet getoonde) brandstoftankzuil. In de boring 2 is een klep-lichaam 4 opgenomen. Deze is over een zekere afstand in de 20 boring verplaatsbaar, waardoor het mogelijk is de doortocht 2c van de boring en zodoende de brandstoftoevoer vanuit 2a naar 2b te regelen. De positie van het kleplichaam 4 in de boring 2 kan met behulp van tenminste één elektromagnetische solenoïde 5a geregeld worden, welke solenoïde 5a 25 in een, in het klephuis 1 aangebrachte, opening 6a reikt.

Deze opening 6a staat via een aantal boringen 11a, 11b etc. met de boring secties 2a en 2b in verbinding. Deze boringen lla, 11b, etc. bezitten een aanzienlijk kleinere diameter dan de boringsecties 2a en 2b. De solenoïde 5a wordt via een niet 30 getoonde regeling van de brandstoftankzuil met elektrische ^ signalen aangestuurd, waarbij het elektro-magnetisch kleplichaam van de solenoïde zich in de solenoïde verplaatst.

Deze verplaatsing resulteert in hydraulische druk- en volumeveranderingen van de, in de boringen 10a, 10b, etc.

35 aanwezige brandstof. Het kleplichaam 4 zal door deze veranderingen een andere positie in de boring 2 innemen, totdat er weer een hydraulisch evenwicht aan weerszijden van het kleplichaam 4 heerst. Hierdoor zal de doortocht 2c en de 1010077 4 brandstoftoevoer afhankelijk van het stuursignaal naar de solenoïde 5a kleiner of groter worden.

In deze uitvoeringsvorm is de getoonde brandstofklep is voorzien van een tweede, optionele, solenoïde 5b, welke in 5 een overeenkomstige, in het klephuis 1 aangebrachte, opening 6b reikt. Deze solenoïde wordt eveneens door de regeling door middel van elektrische signalen aangestuurd en fungeert hier als reduceerklep.

Daar dergelijke brandstofkleppen in een brand- en 10 explosiegevaarlijke omgeving worden toegepast, dienen de elektro-magnetische solenoïden voldoende afgeschermd te worden. Dit om te voorkomen, dat het geringste vonkje, welke bijvoorbeeld vrij kan komen tijdens het elektrisch aansturen van de elektro-magnetische solenoïden 5a of 5b, direct tot 15 ernstige calamiteiten (brand, explosies) leidt. Hiertoe zijn de solenoïden veelal afgeschermd door een afscherming, welke aan strenge Europese en andere internationale regelgeving moet voldoen. Ondanks deze richtlijnen blijven de montage en de afscherming van de solenoïden op de brandstofkleppen een 20 onzekere en onveilige factor vormen en zijn veelal t uitgebreide, ingewikkelde en dure voorzieningen noodzakelijk om alsnog een vonk-, brand- en explosie-veilige alsook onderhoudsvriendelijke constructie te verkrijgen.

In de figuur la reiken de solenoïden 5a en 5b door een 25 afscherming 7 heen in de openingen 6a en 6b, waarbij de afscherming 7 op het klephuis 1 is gemonteerd. De afscherming 7 is hierbij ingericht voor meerdere brandstofkleppen en de daarbij toegepaste elektro-magnetische solenoïden tegelijkertijd, welke allen door een met bouten 9a en 9b op 30 de afscherming 7 aan te brengen deksel 8 worden afgeschermd.

^ Een dergelijke gecombineerde afscherming maakt niet alleen de constructie en dus montage en/of demontage tijdens onderhoudswerkzaamheden eenvoudiger, bovendien wordt hiermee voorkomen, dat een calamiteit bij één brandstofklep direct 35 overslaat naar een andere brandstofklep. Het voorkomen van een dergelijke kettingreactie verbetert de brand- en i explosie-veiligheid van dergelijke brandstofkleppen bij een, j veelal druk bezochte en aan drukke verkeerswegen gelegen, 1010077 5 tankstation.

De afscherming 7 en de deksel 8 vormen één samenstel, welke bij een calamiteit inclusief de erin aanwezige beschadigde solenoïden in één montage-handeling van de 5 verschillende kleppen kan worden verwijderd en worden vervangen door een nieuw samenstel met nieuwe solenoïden. In het geval van een calamiteit hoeven niet alle solenoïden te worden gecontroleerd, waardoor het risico dat een defecte solenoïde niet wordt vervangen wordt geëlimineerd.

10 De figuur lb toont een zijaanzicht en figuur lc toont een bovenaanzicht van de figuur la. De afscherming 7 is gemonteerd op meerdere brandstofkleppen la, lb, lc en ld.

Elke brandstofklep kan voor de toevoer van een bepaald type brandstof dienen. Alle voor de bediening van deze vier 15 kleppen benodigde solenoïden 5a tot en met 5h zijn door de deksel 8 afgeschermd, welke deksel 8 op de afscherming 7 is gemonteerd met diverse bouten 9a en 9b.

De deksel 8 is voorzien van één centrale doorlaatopening 10 voor een gemeenschappelijke voedingskabel (niet getoond) 20 voor alle elektro-magnetische solenoïden. De doorlaatopening ► 10 is centraal geplaatst. Dit vereenvoudigd de constructie aanzienlijk. Bovendien wordt de kans op een kabelbreuk en een eventuele explosie ten gevolge van een vonk door de toepassing van slechts één voedingskabel in tegenstelling tot 25 meerdere voedingskabels per brandstofklep wordt aanzienlijk vermindert.

Het zal duidelijk zijn, dat de uitvinding zich niet beperkt tot de weergegeven uitvoeringsvormen en dat er binnen het kader van de uitvinding vele varianten en combinaties van 30 varianten zijn, die worden geacht binnen de uitvindings-^ ' gedachte te vallen.

1010077

Claims (2)

1. Afscherming voor een brandstofklep van een brandstof tankzuil, welke op de afscherming monteerbare brandstof- 5 klep is opgebouwd uit een van een boring voorzien klephuis en een in de boring verplaatsbaar opgenomen klep-lichaam, waarbij de positie van het kleplichaam en dienovereenkomstig de brandstoftoevoer door de klep met behulp van tenminste één van de klep af te schermen elektro-magnetische solenoïde 10 instelbaar is, welke solenoïde door de afscherming heen in een, in het klephuis aangebrachte en met de boring in verbinding staande, opening reikt, met het kenmerk, dat de afscherming is ingericht voor meerdere brandstofkleppen en de daarvoor benodigde elektro-magnetische solenoïden door één 15 op de afscherming aanbrengbare deksel afschermbaar zijn.

2. Afscherming volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de deksel is voorzien van slechts één doorlaatopening voor een gemeenschappelijke voedingskabel voor alle elektromagnetische solenoïden. 20 » ! j 1010077