NL1012964C2

NL1012964C2 - Koppelingsas tussen een aandrijfmachine en een gedreven machine, voorzien van een bescherming.

Info

Publication number: NL1012964C2
Application number: NL1012964A
Authority: NL
Inventors: Martien Adriaan Van Dorsser; Marcel Beijes
Original assignee: Agritrans Bv
Priority date: 1999-09-02
Filing date: 1999-09-02
Publication date: 2001-03-05
Also published as: WO2001016501A1; AU7323300A

Description

KOPPELINGSAS TUSSEN EEN AANDRIJFMACHINE EN EEN GEDREVEN MACHINE, VOORZIEN VAN EEN BESCHERMING

De uitvinding heeft betrekking op een koppe-lingsas voor het overbrengen van een draaimoment vanaf de aftakas van een aandrijfmachine, bijvoorbeeld een landbouwtrekker, naar de ingaande as van een aangedreven 5 machine, bijvoorbeeld een landbouwmachine, waarbij de aseinden elk zijn voorzien van ten minste één universeel-koppeling, zoals een kruiskoppeling, waarbij de as is beschermd door een buis van passend materiaal, welke op de as is gelagerd door middel van een bij elk eind aange-10 brachte lagerring en waarbij een kap zich over de univer-seelkoppeling uitstrekt.

Een dergelijke as is afgeschermd door een buis die op de draaiende delen is gelagerd, zodanig dat de bestuurder de draaiende delen niet kan aanraken. Het 15 probleem bij deze assen is dat de kap welke zich over de universeelassen uitstrekt, gewoonlijk wijd moet worden uitgevoerd teneinde de hoek verdraaiing van de koppeling mogelijk te maken. Deze ruime kappen laten veel speling over waardoor toch nog gevaar loopt voor de gebruiker 20 omdat deze onverhoopt de draaiende delen toch kan aanraken.

De uitvinding beoogt, vooral bij groothoekkop-pelingen deze nadelen te ondervangen en verschaft daartoe een koppelingsas die zich onderscheidt doordat de kap uit 25 twee schaalvormige delen is gevormd, waarbij de tegenover elkaar liggende randen van de kappen zijn voorzien van losmaakbare koppelelementen, en waarbij een flexibele huls is gedragen door één der schaalvormige delen, welke huls zich over de lagerring van de beschermingsbuis 30 uitstrekt en tot het oppervlak daarvan reikt.

Dankzij de gedeelde kap waarvan de schalen door middel van losmaakbare koppelelementen te scheiden zijn, blijft de koppeling voor onderhoudsdoeleinden bereikbaar, maar is in gesloten stand de universeelkoppeling, respec-35 tievelijk de groothoekkoppeling volledig beschermd.

101 2964 2

Deze gedeelde uitvoering maakt het ook mogelijk om het ene schaalvormige deel daarvan vast te bevestigen op het aangedreven respectievelijk drijvende voertuig rond de koppelassen daarvan zodat ook dan een volledige 5 afscherming wordt verzekerd.

Bij voorkeur zijn de koppelingsmiddelen uitgevoerd in de vorm van een bajonetsluiting, welke door middel van een losmaakbaar klikorgaan vergrendelbaar is.

De uitvinding heeft voorts betrekking op een 10 koppelingsas voor het overbrengen van een draaimoment vanaf de aftakas van een aandrijfmachine, bijvoorbeeld een landbouwtrekker, naar de ingaande as van een aangedreven machine, bijvoorbeeld een landbouwmachine, waarbij de aseinden elk zijn voorzien van ten minste één univer-15 seelkoppeling, zoals een kruiskoppeling, waarbij de holle en telescopisch uitgevoerde as is beschermd door een telescopische buis van passend materiaal, welke op de as is gelagerd door middel van een bij elk eind aangebrachte lagerring en waarbij een kap zich over de universeelkop-20 peling uitstrekt, welke volgens de uitvinding is gekenmerkt doordat een smeerleiding zich door de holle as uitstrekt, die nabij een einde is aangesloten op een door een smeernippel afgesloten dwarsboring door de wand van de as en aan het andere einde aansluit op een of meer 25 dwarsboringen die uitmonden in de ruimte tussen de tele-scoopdelen daarvan.

Op deze wijze zijn op eenvoudige wijze de telescopische delen van de koppelingsas te smeren.

De uitvinding zal hieronder nader worden toege-30 licht in de figuurbeschrijving van een tweetal uitvoe-ringsvoorbeelden. In de tekening toont: figuur 1 een staande doorsnede van de koppelingsas volgens de uitvinding voorzien van een groothoek-koppeling, 35 figuur 2 een dwarsdoorsnede volgens de lijn II- II in figuur 1, 101 2964 3 figuur 3 een met het linkerdeel in figuur 1 overeenkomende staande doorsnede van een uitvoeringsvari-ant van de beschermkap, figuur 4 een perspectivisch aanzicht van de 5 uitvoeringsvorm uit figuur 1.

In de figuren is met het cijfer 1 de koppe-lingsas weergegeven, die bestaat uit een onronde binnenbuis 2 en een daaromheen passende onronde buitenbuis 3.

De twee delen zijn in langsrichting onderling verschuif-10 baar, zodat de koppelingsas 1 telescopisch is en verschillende lengten kan innemen.

Het ene en andere einde van de binnenbuis is uitgevoerd met een deel van de eerste cardankoppeling 4, welke is voorzien van een koppelingslijf 5, dat vervol-15 gens een tweede cardankoppeling 6 draagt. Deze koppeling is voorzien van een aansluitbus 7 voor montage op een aftakas van de aandrijfmachine, respectievelijk de gedreven machine aan de andere zijde.

De universeelkoppeling bestaande uit twee 20 cardankoppelingen 4 en 6 vormt een zogenaamde groothoek-koppeling waardoor een grote hoekafwij king tussen de bus 7 en de as 1 mogelijk is.

Het is bekend om de universeelkoppelingen door middel van kappen en hulsen af te sluiten welke aanslui-25 ten op een eveneens telescopische beschermbuis 8, die eveneens bestaat uit een binnenbuis 9 en een buitenbuis 10. Deze buisdelen zijn verbonden met een ringvormig flensdeel 11, dat als een glijlager werkzaam is op de bus 12 van de binnenste cardankoppelingen 4 van de koppe-30 lingsas.

Volgens de uitvinding is om de universeelkoppeling een beschermkap 13 aangebracht die bestaat uit twee schaalvormige delen 14, 15 welke zijn voorzien op de koppelingsmiddelen 16 teneinde een bolvormige gesloten 35 kap 13 te kunnen vormen.

Elk schaaldeel 14, 15 is via een lager 17 op het lijf van de universeelkoppeling 5 gelagerd zodat bij het draaien van de koppeling en de as 1 de bolvormige kap 1012964' 4 13 stil kan blijven staan. Tussen de kap 13 en de be-schermingsbuis 8 strekt zich een flexibele huls 18 uit, die eveneens stilstaat bij het roteren van de koppelings-as.

5 Uit figuur 4 blijkt dat de koppelmiddelen tussen de schalen 14, 15 elk bestaan uit hamervormige elementen 16, die door een kleine hoekverdraaiing van de twee schalen met de uitstekende delen achter elkaar grijpen, zie 19, 20.

10 Teneinde het onverhoopt terugdraaien van de schalen te voorkomen, kan aan de andere zijde van de koppelelementen 16 de resterende spleet worden opgevuld met een aangepast vormdeel 21, dat via een flexibele strook 22 met één der schaaldelen hier 15 is verbonden.

15 Om de kapschalen derhalve los te kunnen maken, dient eerst het vormdeel 21 te worden verwijderd, welke tegen het verlies blijft hangen aan de flexibele strook 22.

Vervolgens kunnen de kapschalen over een korte afstand weer worden teruggedraaid en uit elkaar worden genomen, 20 zodat de universeelkoppeling voor smeringsdoeleinden of onderhoud bereikbaar is.

Figuur 3 laat een uitvoeringsvorm zien, waarbij het linkerschaaldeel 15 van de kap 13 is verlengd met een cilindervormig deel 25 dat zich verlengd tot een cilin-25 dervormig deel 26, dat is bevestigd op het huisdeel 27 van de gedreven of aandrijfmachine zodat na montage van de koppelingsas 1, dat wil zeggen het monteren van de huls 7 op de aftakas 28, de koppeling geheel kan worden bedekt door het monteren van het rechterschaaldeel 14 30 tegen het vaste schaaldeel. Op deze wijze wordt een volledige bedekking van de universeelkoppeling gewaarborgd .

De uitvinding heeft voorts betrekking op een smeersysteem voor de holle telescopische koppelingsas 1.

35 Door de holle ruimte van de binnenbuis strekt zich een smeerleiding 30 uit, die enerzijds is aangesloten op een dwarsboring waarin een smeernippel 31 is gestoken, welke i ! 1012964 5 eindigt in de smeerleiding 30. De holle ruimte van de holle as is daar ter plekke afgesloten door een stop 32.

Het andere einde, zie rechts in figuur 1 is opgenomen in een stop 32 en sluit aan op dwarsboringen, 5 die leiden naar de ruimte tussen de binnenas 2 en de buitenas 3, zie figuur 2. De boringen 33 verzorgen dus de doorvoer van smeermiddel vanaf de smeernippel 31 en de smeerleiding 30 naar de ruimte tussen de binnen- en buitenas.

10 Teneinde verlies van smeermiddel te voorkomen, is de linkerzijde van de ruimte tussen de binnen- en buitenas afgesloten door een ring 34, zie links in figuur 1, respectievelijk een blinde flens 35, zie rechts in figuur 1.

15 De uitvinding is niet beperkt tot de hierboven beschreven uitvoeringsvormen.

1012964

Claims

1. Koppelingsas voor het overbrengen van een draaimoment vanaf de aftakas van een aandrijfmachine, bijvoorbeeld een landbouwtrekker, naar de ingaande as van een aangedreven machine, bijvoorbeeld een landbouwmachi- 5 ne, waarbij de aseinden elk zijn voorzien van ten minste één universeelkoppeling, zoals een kruiskoppeling, waarbij de as is beschermd door een buis van passend materiaal, welke op de as is gelagerd door middel van een bij elk eind aangebrachte lagerring en waarbij een kap zich 10 over de universeelkoppeling uitstrekt, met het kenmerk, dat de kap uit twee schaalvormige delen is gevormd, waarbij de tegenover elkaar liggende randen van de kappen zijn voorzien van losmaakbare koppelelementen, en waarbij een flexibele huls is gedragen door één der schaalvormige 15 delen, welke huls zich over de lagerring van de bescher-mingsbuis uitstrekt en tot het oppervlak daarvan reikt.

2. Koppelingsas volgens conclusie 1, waarbij de universeelkoppeling dubbel is uitgevoerd ter vorming van een groothoekkoppeling, met het kenmerk, dat althans een 20 schaalvormig deel is gelagerd op het lijf van de koppeling .

3. Koppelingsas volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat beide schaalvormige delen op het lijf van de koppeling zijn gelagerd.

4. Koppelingsas volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat het andere schaalvormige deel rond de aftakas van de drijfmachine daaraan is bevestigd.

5. Koppelingsas voor het overbrengen van een draaimoment vanaf de aftakas van een aandrijfmachine, 30 bijvoorbeeld een landbouwtrekker, naar de ingaande as van een aangedreven machine, bijvoorbeeld een landbouwmachine, waarbij de aseinden elk zijn voorzien van ten minste één universeelkoppeling, zoals een krui.skoppeling, waarbij de holle en telescopisch uitgevoerde as is beschermd 35 door een telescopische buis van passend materiaal, welke op de as is gelagerd door middel van een bij elk eind 1012964 aangebrachte lagerring en waarbij een kap zich over de universeelkoppeling uitstrekt, met het kenmerk, dat een smeerleiding zich door de holle as uitstrekt, die nabij een einde is aangesloten op een door een smeernippel 5 afgesloten dwarsboring door de wand van de as en aan het andere einde aansluit op een of meer dwarsboringen die uitmonden in de ruimte tussen de telescoopdelen daarvan.

6. Koppelingsas volgens conclusie 5, met het kenmerk, dat die ruimte tussen de telescoopdelen van de as 10 aan de ene zijde is afgesloten door een ring en aan de andere zijde door een blinde flens, beide van passend materiaal, zoals rubber of een compound daarvan. 1012964