NL1027253C2 - Buiskoppeling. - Google Patents

Description

Korte aanduiding: Buiskoppeling.

5

De uitvinding heeft betrekking op een buiskoppeling.

In Fig. 7 van EP 310 234 is een buiskoppeling getoond met een koppellichaam dat een kamerwand vormt die een kamer begrenst voor voor het opnemen van een buiseinde. De kamer heeft aan het axiaal 10 buitenste einde van het koppellichaam een insteekopening voor het betreffende buiseinde. Aan het axiaal binnenste einde in het koppellichaam bevindt zich een doorvoeropening en aanslagmiddelen om de insteeklengte van het buiseinde in de koppeling te beperken. In de kamer is een klemring aangebracht die op de buitenzijde van het 15 buiseinde aangrijpt. De kamerwand is voorzien van een radiaal naar binnen gericht conisch wanddeel om zodanig samen te werken met het buitenoppervlak van de klemring dat wanneer een trekkracht op het buiseinde wordt uitgeoefend de klemring sterker op de buiswand aangrijpt. Verder is een buisvormig kerndeel beweegbaar in de kamer 20 aangebracht dat is ingericht om in een buiseinde te worden opgenomen wanneer een buiseinde in de koppeling wordt gestoken. Het kerndeel heeft aan een einde een flensdeel dat tegen de aanslagmiddelen bij het axiaal binnenste einde van de kamer is gelegen. Het buisvormige kerndeel en de klemring die op de buitenzijde van het buiseinde 25 aangrijpt, zijn coaxiaal met elkaar in de kamer aangebracht.

De uitvinding beoogt een verbeterde buiskoppeling te I verschaffen.

Dit oogmerk wordt bereikt door een buiskoppeling volgens conclusie 1.

30 Het koppellichaam en de afzonderlijke buitenring vormen samen de kamer van de koppeling waarin een kerndeel en een klemring zijn ondergebracht. In gebruik wordt een buiseinde in de buiskoppeling gestoken, waarbij de klemring om de buitenzijde van het buiseinde komt te liggen en tegelijkertijd het buiseinde om het kerndeel wordt 35 aangebracht. De insteekdiepte van het kerndeel in het buiseinde wordt beperkt door het flensdeel van het kerndeel. De constructie volgens de uitvinding met een koppellichaam en een erop aangebrachte buitenring maakt mogelijk dat tijdens het samenstellen van de buiskoppeling het kerndeel en de klemring eenvoudig in de kamer van 10272531 - 2 - de buiskoppeling ingebracht en opgesloten kunnen worden door de vervolgens aangebrachte buitenring.

Voorkeursuitvoeringsvormen volgens de uitvinding worden beschreven in de afhankelijke conclusies. I

5 De uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand van de I

tekening, waarin: I

Fig. 1 een dwarsdoorsnede van een uitvoeringsvorm van de I

buiskoppeling volgens de uitvinding toont, I

Fig. 2a een bovenaanzicht toont van een I

10 voorkeursuitvoeringsvorm van een klemring voor een buiskoppeling I

volgens de uitvinding, I

Fig. 2b een vooraanzicht toont van de klemring van Fig. 2a, I

Fig. 2c een axiale doorsnede toont van de klemring van Fig. I

2a, I

15 Fig. 3a een zijaanzicht toont van een indicatorstrook ten I

gebruike bij een klemring van Fig. 2, en I

Fig. 3b een vooraanzicht toont van de indicatorstrook van Fig. I

3a. I

20 Fig. 1 toont een buiskoppeling 1 omvattende een in hoofdzaak I

cilindervormig koppellichaam 2 van bij voorkeur kunststof materiaal, I

waarin aan weerszijden een buiseinde ingestoken kan worden. Het I

koppellichaam 2 heeft aan weerszijden een boring 3 die door een I

ongeveer in het midden aangebrachte ringvormige aanslag 4 zijn I

25 gescheiden. Het zal duidelijk zijn dat in plaats van één aanslag er I

ook per boring een aanslag kan zijn, waarbij tussen de aanslagen I

bijvoorbeeld een bochtstuk, T-stuk of iets dergelijks aanwezig kan I

zijn. De boringen 3 omvatten elk een axiaal binnenste boring 6 en een I

I axiaal buitenste boring 7. De axiaal buitenste boring 7 heeft een I

30 grotere diameter dan de axiaal binnenste boring 6 waardoor op de grens van de axiaal binnenste boring 6 en de axiaal buitenste boring 7 een aanslag 8 wordt gevormd.

Het koppellichaam 2 is aan de buitenzijde aan weerszijden voorzien van een in hoofdzaak geribbeld profiel 9.

35 De buiskoppeling 1 omvat verder een buitenring 10, van bij voorkeur kunststof, die op het koppellichaam 2 kan worden aangebracht en die is voorzien van een inwendig in hoofdzaak geribbeld profiel 13 dat samen met het profiel 9 op het koppellichaam 2 in gemonteerde 1027253 ** - 3 - toestand een klikverbinding vormt. In plaats van een opklikbare buitenring 10 is het ook mogelijk een wartelmoer toe te passen, waarbij het koppellichaam voorzien is van een schroefdraadprofiel.

Aan de binnenzijde van de buitenring 10 bevinden zich in axiale 5 richting van binnen naar buiten gezien aansluitend een wanddeel 12 met een in hoofdzaak constante diameter, dat in gemonteerde toestand over het koppellichaam 2 grijpt, een wanddeel 14 dat axiaal naar buiten toe nauwer wordt en bij voorkeur conisch is, een ringvormige aanslag 15 en een buitenste uitsparing 16. De buitenste uitsparing 16 10 heeft een grotere diameter dan de aanslag 15.

In fig. 1 is in de axiaal binnenste boring 6 een, bij voorkeur uit kunststof vervaardigd, buisvormig kerndeel 40 aangebracht met aan het binnenste einde een flensdeel 41 met een zodanige buitendiameter dat deze juist in de axiaal binnenste boring 6 past. In het flensdeel 15 41 is een ringvormige groef 42 aangebracht waarin een afdichtingsring, bij voorkeur een O-ring 43, is aangebracht die zorgdraagt voor de afdichting tussen de wand van de axiaal binnenste boring 6 en het flensdeel 41.

Het buisvormige kerndeel 40 dient om in een buiseinde te worden 20 opgenomen en is bijvoorbeeld toepasbaar bij composietbuizen die zijn opgebouwd uit een relatief dikke kunststof binnenlaag, een metalen barrièrelaag, bijvoorbeeld van aluminium, en een daarop aangebrachte dunne kunststof afdeklaag. Op de buitenomtrek van het buisvormige kerndeel 40 is een ringvormige uitsparing 45 aangebracht waarin een 25 afdichtingsring, bij voorkeur een O-ring 46, is opgenomen die zorgdraagt voor de afdichting tussen de binnenwand van het in de buiskoppeling gestoken buisdeel en het buisvormige kerndeel 40. Deze O-ring 46 bevindt zich bij voorkeur niet aan het uiteinde van het buisvormig kerndeel 40. In dat geval zou bij bijvoorbeeld buiging van 30 de ingestoken buis en daardoor veroorzaakte ovaliteit de afdichting kunnen verslechteren. Door de O-ring 46 axiaal meer naar binnen te plaatsen, bij voorkeur ongeveer ter hoogte van het conisch wanddeel 14, wordt dit risico aanmerkelijk verminderd. Verder naar binnen gelegen is het buisvormige kerndeel 40 aan het buitenoppervlak 35 voorzien van een ringvormige uitsparing 47 met een ringvlak 48 dat in axiale richting naar buiten toe in diameter toeneemt en bij voorkeur conisch is. In de uitsparing 47 is een grijpring 49 opgenoraen met een kleinere lengte dan de lengte van de uitsparing 47. De grijpring 49 1027253 ' - 4 - is in de uitsparing 47 over het conische ringvlak 48 verschuifbaar in axiale richting. Aan de linkerzijde van fig. 1 is de grijpring 49 in een niet belaste toestand weergegeven. Wanneer de grijpring 49 axiaal naar buiten wordt verschoven, bijvoorbeeld door een op het in de 5 buiskoppeling 1 gestoken buiseinde uitgeoefende trekkracht, dan wordt de grijpring 49 door samenwerking met het conische vlak radiaal naar buiten gedwongen, zoals in fig. 1 aan de rechterzijde is weergegeven, waardoor de grijpring 49 steviger op de binnenwand van het buiseinde aangrijpt. Omdat de grijpring 49 zich axiaal meer naar binnen bevindt 10 dan de afdichtring 46 wordt vermeden dat het buiseinde aan de binnenzijde met een eventueel door de grijpring 49 beschadigd gedeelte tegen de afdichtring 46 aanligt en er lekkage zou kunnen optreden. Een nadeel van deze constructie is dat wanneer het buiseinde niet ver genoeg in de koppeling is gestoken, dit door 15 wisselende thermische belasting uit de koppeling kan kruipen en lekkage kan veroorzaken. Dit wordt echter bij het testen van de afdichting van de koppeling door er na montage vloeistof doorheen te persen veelal niet bemerkt omdat de afdichtring 46 in de testperiode nog voldoende afdicht om lekkage te voorkomen. Wanneer er later wel 20 lekkage gaat optreden is dat meestal veel schadelijker dan wanneer dat tijdens het testen gebeurt.

Bij een niet getoonde alternatieve uitvoeringsvorm van het kerndeel, bevindt de grijpring zich axiaal meer naar buiten dan de afdichtring. Deze alternatieve uitvoering heeft als nadeel dat het 25 buiseinde ter plaatse van de afdichtring beschadigd kan zijn door de grijpring. Daar tegenover staat echter het voordeel dat bij het niet ver genoeg in de buiskoppeling steken van het buiseinde de koppeling bij het testen gelijk gaat lekken waardoor dit direct ontdekt wordt en verholpen kan worden. Zoals gezegd is een lekkage tijdens het .

30 testen minder schadelijk dan wanneer dit op een later moment gebeurt.

Verder is aan de rechterzijde in fig. 1 in de axiaal binnenste boring 6 een ringdeel 51 van een, bij voorkeur uit kunststof vervaardigde, klemring 50 aangebracht. Het ringdeel 51 is met de kopse kant naar het flensdeel 41 van het buisvormige kerndeel 40 35 gekeerd. De klemring 50 heeft verder flexibele lippen 52 die met het ringdeel 51 zijn verbonden en zich axiaal naar buiten uitstrekken tot buiten de axiaal buitenste boring 7 tot in de buitenring 10. De lippen 52 zijn van elkaar gescheiden axiale sleuven (niet zichtbaar 102725391

Iin fig. 1) die zich vanaf het ringdeel 51 uitstrekken. De klemring 50 I

heeft een binnendiameter die ongeveer overeenkomt met de I

buitendiameter van het in te steken buiseinde. Tussen de klemring 50 I

en het buisvormige kerndeel 40 is dus een ringvormige ruimte 60 I

5 gevormd voor het opnemen van de buiswand van het in te steken I

buiseinde. I

De lippen 52 hebben een axiaal binnenste deel 53 met een iets I

geringere buitendiameter dan de binnendiameter van de axiaal I

buitenste boring 7. Verder heeft het axiaal binnenste deel 53 van de I

10 flexibele lippen 52 een conisch gedeelte 54 dat tegen het conische I

wanddeel 14 van de buitenring 10 aanligt en daarmee samenwerkt. Nabij I

het vrije einde hebben de lippen 52 een axiaal buitenste deel 55 met I

een buitendiameter die kleiner is dan de buitendiameter van het I

axiaal binnenste deel 53 en kleiner is dan de binnendiameter van de I

15 ringvormige aanslag 15 aan de binnenzijde van de buitenring 10. Het I

axiaal buitenste deel 55 strekt zich in gemonteerde toestand tot I

voorbij de ringvormige aanslag 15 uit tot in de buitenste uitsparing I

16 in de buitenring 10. In gemonteerde toestand van de buitenring 10 I

steekt het axiaal buitenste deel 55 bij voorkeur niet buiten de I

20 buitenring 10 uit om beschadiging van de lippen 52 te voorkomen. Op I

het axiaal buitenste deel 55 van de lippen 52 bij het vrije einde I

daarvan is op de radiale buitenzijde een radiaal naar buiten stekende I

rand 58 aangebracht. De rand 58 heeft een buitendiameter die groter I

is dan de binnendiameter van de aanslag 15 in de buitenring 10. In I

25 gemonteerde toestand is de rand 58 in de buitenste uitsparing 16 in I

de buitenring 10 gelegen. I

Het axiaal buitenste deel 55 van de flexibele lippen 52 is in I

het eindgebied 56 naar binnen toe afgeschuind om het insteken van een buiseinde te vergemakkelijken. Verder is ongeveer ter hoogte van het 30 conische deel 54 van de lippen 52 op de radiaal naar binnen gerichte zijde telkens een radiaal naar binnen gerichte tand 57 aangebracht die dient als grijpelement om aan te grijpen op het buitenvlak van het in te steken buiseinde. In gemonteerde toestand zullen de tanden 57 door samenwerking van het conische deel 54 van de lippen 52 en het 35 conische wanddeel 14 radiaal naar binnen in het buismateriaal worden gedrukt wanneer door de inwendige druk van het door de buis stromende medium het kerndeel 40 axiaal naar buiten wordt bewogen en de klemring naar buiten dwingt. Ook wordt de uitwendige klemring door 1027253'"·

Claims (12)

1. Buiskoppeling omvattende: - een koppellichaam en een gedeeltelijk om het koppellichaam 5 aangebrachte buitenring die samen een kamer vormen voor het ! opnemen van een buiseinde, waarbij de kamer aan het axiaal I buitenste einde in de buitenring een insteekopening voor het betreffende buiseinde heeft en aan het axiaal binnenste einde in het koppellichaam een doorvoeropening en aanslagmiddelen heeft om ! 10 de insteeklengte van het buiseinde in de koppeling te beperken, ! welke buitenring is voorzien van een radiaal naar binnen gericht zich vernauwend wanddeel; ! - een klemring die in de kamer is aangebracht die in gebruik op de buitenzijde van het buiseinde aangrijpt, en een buitenoppervlak 15 heeft dat is ingericht om zodanig samen te werken met het zich vernauwende wanddeel van de buitenring dat wanneer de klemring axiaal naar buiten wordt bewogen de grijpring sterker op de | buiswand aangrijpt; - een buisvormig kerndeel dat coaxiaal met de klemring beweegbaar 20 in de kamer is aangebracht en dat is ingericht om in een buiseinde i te worden opgenomen, welk kerndeel aan een einde een flensdeel met een grotere diameter dan het buisvormige deel heeft, welk | flensdeel in axiale richting tussen de aanslagmiddelen bij het i axiaal binnenste einde van de kamer en de klemring is opgesloten. 25

2. Buiskoppeling volgens conclusie 1, waarbij het kerndeel uit kunststof is vervaardigd.

3. Buiskoppeling volgens conclusie 1 of 2, waarbij de buitenring uit 30 kunststof is vervaardigd.

4. Buiskoppeling volgens conclusie 1, waarbij de klemring met een kopse kant tegen het flensdeel van het kerndeel is gelegen.

5. Buiskoppeling volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij het kerndeel aan het buitenoppervlak is voorzien van een ringvormige uitsparing waarin een grijpring is aangebracht om op de binnenzijde van de buiswand aan te grijpen. 1027253* - 11 -

6. Buiskoppeling volgens conclusie 5, waarbij de ringvormige uitsparing een bodemvlak heeft dat in axiale richting naar buiten toe in diameter toeneemt en waarbij de grijpring een kleinere 5 lengte dan de lengte van de uitsparing heeft om bij een trekbelastiiig op het buiseinde over het bodemvlak van de uitsparing verschuifbaar te zijn zodanig dat de grijpring door samenwerking met het bodemvlak radiaal naar buiten wordt gedwongen, waardoor de grijpring steviger op de binnenzijde van 10 het buiseinde aangrijpt.

7. Buiskoppeling volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij het kerndeel aan het buitenoppervlak is voorzien van een ringvormige groef waarin een afdichtring is aangebracht om op de 15 binnenzijde van de buiswand aan te grijpen.

8. Buiskoppeling volgens conclusie 7 voor zover afhankelijk van conclusie 5 of 6, waarbij de afdichtring zich axiaal verder naar buiten bevindt dan de grijpring. 20

9. Buiskoppeling volgens conclusie 7 voor zover afhankelijk van conclusie 5 of 6, waarbij de grijpring zich axiaal verder naar buiten bevindt dan de afdichtring.

10. Buiskoppeling volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij het flensdeel aan het buitenoppervlak is voorzien van een ringvormige groef waarin een afdichtring is aangebracht om op de kamerwand aan te grijpen.

11. Buiskoppeling volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij in het gebied van de insteekopening in de buitenring in axiale richting gezien van binnen naar buiten zich achtereenvolgens het zich vernauwende wanddeel, een ringvormige aanslag en een buitenste uitsparing bevinden, waarbij de buitenste uitsparing een 35 grotere diameter dan de aanslag heeft.

12. Buiskoppeling volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij de klemring zich in axiale richting uitstrekkende flexibele lippen 1027253 *