NL1034110C2 - Rolinrichting voor een transporteur. - Google Patents

Description

Titel: Rolinrichting voor een transporteur

De uitvinding heeft betrekking op en rolinrichting, meer in het bijzonder op een rolinrichting voor een transporteur die zeer weersbestendig is.

Verwijzend naar figuur 1, omvat een nu beschikbare transporteur 5 een steunframe-inrichting 1, een meervoudig aantal op de steunframe-eenheid 1 gemonteerde rolinrichtingen, en een door de rolinrichtingen 2 gesteunde transportband 3. De steunframe-eenheid 1 heeft een onderframe 101, en een meervoudig aantal aan het onderframe 101 vastgezette steunstangen 102. Elk van de rolinrichtingen 2 heeft een tussen twee 10 steunstangen 102 geplaatste as 201, een rollichaam 202 dat om de as 201 heen is aangebracht, twee (niet weergegeven) lagersamenstellen die tussen de as 201 en het rollichaam 202 zijn aangebracht, en twee (niet weergegeven) anti-lekeenheden die om de respectieve buitenzijden van de lagersamenstellen zijn aangebracht.

15 Hoewel bovengenoemde transporteur gebruik maakt van de anti-lekeenheden om tegen te gaan dat stof en vocht het rollichaam 202 van elke rolinrichting 2 binnen kan gaan zodat de levensduur van de lagersamenstellen wordt zeker gesteld en het normale functioneren van de transportband 3 wordt behouden, worden, vanwege slechte 20 omgevingscondities die aanwezig kunnen zijn, zoals aanwezig in kustgebieden, waar op zuur gebaseerde elementen zijn, twee einden van de as aan een buitendeel van elk rollichaam 202 die zijn blootgesteld, gemakkelijk door corrosie beschadigd, zodat de levensduur van de as 201 wordt bekort.

25 US octrooi 6 206 182 openbaart als stand van de techniek voor de uitvinding een geco-injecteerd labyrint en een contactafdichting voor een looprolsamenstel voor een wandtransporteur. Het looprolsamenstel omvat 1034110 2 een vaste as, een roteerbaar om de as gemonteerde rol, en een in elk uiteinde gemonteerd huis, waarbij het naafdeel naast het huis is aangebracht. Echter zijn twee tegenover elkaar gelegen einden van de vaste as vanaf het naafdeel blootgesteld, en worden deze derhalve makkelijk door 5 corrosie beschadigd, zodat de levensduur van de vaste as op overeenkomstige wijze wordt bekort.

Het is derhalve een doel van de onderhavige uitvinding om te voorzien in een rolinrichting voor een transporteur die zeer weersbestendig is, zodat de transporteur buiten kan worden opgesteld en de levensduur van 10 de onderdelen van de transporteur kunnen worden verlengd.

Overeenkomstig de onderhavige uitvinding omvat een weersbestendige rolinrichting voor een transporteur een rollichaam, een as, lagersamenstellen, twee anti-leksamenstellen, en twee beschermkappen. Het rollichaam heeft een buiswand, en twee axiaal tegenover elkaar gelegen 15 eindwanden die met de buiswand zijn verbonden. De eindwanden hebben respectievelijke ingesprongen wandgebieden die elk een opneemgroef begrenzen. De as steunt het rollichaam, strekt zich door de ingesprongen wanddelen heen uit, en heeft twee opneemdelen met onronde doorsneden die uit de respectieve eindwanden reiken. De lagersamenstellen zijn om de 20 as heen geplaatst. Elk van de anti-leksamenstellen is voorzien van een respectieve opneemgroef, is om de as opgesteld, en heeft een buitenste vast afdichtingsdeel dat ringvormig om de as is opgesteld en dat zich van de as naar één van de ingesprongen wandgebieden uitstrekt. Elk van de beschermkappen dekt één van de opneemdelen van de as af, heeft een 25 binnenkraag die afdichtend tegen het buitenste vaste afdichtdeel van één van de anti-leksamenstellen afsteunt, en een holle nek die van de binnenkraag buitenwaarts reikt. De holle nek heeft een oronde doorsnede, en neemt één van de opneemdelen passend op.

Verdere maatregelen en voordelen van de onderhavige uitvinding 30 zullen duidelijk worden in de volgende gedetailleerde beschrijving van de 3 voorkeursuitvoeringsvorm, waarbij verwezen wordt naar bijgaande figuren waarin:

Figuur 1 een schematisch aanzicht van een nu beschikbare transporteur is; 5 Figuur 2 een doorgesneden aanzicht van de voorkeursuitvoeringsvorm van een rolinrichting voor een transporteur overeenkomstig de uitvinding is;

Figuur 3 een vergroot doorgesneden aanzicht is van de voorkeursuitvoeringsvorm genomen langs de lijn III-III van figuur 2; 10 Figuur 4 een perspectivisch aanzicht van een beschermkap van de voorkeursuitvoeringsvorm is;

Figuur 5 een gedeeltelijk, vergroot doorgesneden aanzicht van de voorkeursuitvoeringsvorm is, dat illustreert dat de beschermkap erop aangebracht is, en een opneemdeel van een as afdekt.

15 Verwijzend naar figuren 2-5, is getoond dat de voorkeursuitvoeringsvorm van een rolinrichting 10 voor een transporteur overeenkomstig de uitvinding een as 11, een rollichaam 20, twee anti-leksamenstellen 30 en twee beschermkappen 40 omvat.

De as is gemaakt van koolstofstaal, en heeft twee tegenover elkaar 20 gelegen einden 111, twee opneemdelen 13 die zich respectievelijk van de twee tegenovergelegen einden 111 uitrekken en twee ringvormige opneemgroeven 14 die in een buitenomtrek van de as 11 zijn aangebracht en die nabij de respectieve opneemdelen 13 zijn. Elk van de opneemdelen heeft een onronde doorsnede. In deze uitvoeringsvorm heeft het opneemdeel een 25 in hoofdzaak rechthoekige doorsnede.

Het rollichaam 20 is vervaardigd uit kunststof, en is om de as 11 aangebracht zodat deze daardoor wordt gedragen. In deze uitvoeringsvorm, is het rollichaam 20 gemaakt van een vezelversterkt kunststofmateriaal (vvk). Het rollichaam (20) heeft een buiswand 21 en twee axiaal tegenover 30 elkaar gelegen eindwanden 22 die met de buiswand 21 zijn verbonden. De 4 eindwanden 22 hebben respectievelijk ingesprongen wandgebieden 221 die elk een opneemgroef 222 begrenzen. De opneemgroef 222 heeft een groefdeel 221 met kleine diameter, en een zich buitenwaarts van het groefdeel met kleine diameter 221 uitstrekkend groefdeel met grote diameter 222 dat 5 nabij een respectieve opneemgroef 14. De as 11 strekt zich door de ingesprongen wandgebieden 221 heen, waarbij de opneemdelen 13 daarvan buiten de respectieve eindwanden 22 reiken.

Lagersamenstellen 12 zijn om de as aangebracht om het rollichaam 22 roteerbaar op de as te steunen, en zijn respectievelijk opgenomen in de 10 groefdelen met kleine diameter 221 van de opneemgroeven 222 in het rollichaam 20.

De anti-leksamenstellen 30 zijn respectievelijk opgenomen in de groefdelen met grote diameter 222 van de opneemgroeven 222 in het rollichaam 20. Elk van de anti-leksamenstellen 30 heeft een vast binnenste 15 afdichtingsdeel 31, een vast buitenste afdichtingsdeel 32, en een beweegbaar afdichtingsdeel 33. Het binnenste vaste afdichtingsdeel 31 is om de as 11 aangebracht nabij een corresponderend lagersamenstel 12, en heeft een binnenste hoesdeel 311 dat vast en afdichtend op de as is aangebracht, en een binnenste schijfdeel 312 dat zich radiaal buitenwaarts 20 van het binnenste hoesdeel 311 uitstrekt en dat een vrij uiteinde 3121 heeft dat nabij een respectief ingesprongen wandgebied 221 is, en een meervoudig aantal radiaal uiteen geplaatste eerste ringvormige ribben 313 die zich van het binnenste schijfdeel 312 uitstrekken en die zich om de as 11 uitstrekken.

25 Het vaste buitenste afdichtingslichaam 32 heeft een buitenste hoesdeel 312 dat vast en afdichtend om de as 11 is aangebrachl, een meervoudig aantal ringvormig uiteen geplaatste flexibele haken 332 die van het buitenste hoesdeel 312 reiken en die zijn opgenomen in een corresponderende opneemgroef 14, een gegroefd deel 323 dat met het 30 buitenste hoesdeel 321 is verbonden en dat een ringvormige uitsparing 324 5 heeft die het buitenste hoesdeel 321 omgeeft, een buitenste schijfdeel 325 dat zich radiaal en buitenwaarts van het gegroefde deel 323 uitstrekt en dat een vrij uiteinde 3251 heeft dat nabij een respectief ingesprongen wandgebied 221 is gelegen, en een meervoudig aantal radiaal uiteen 5 geplaatste eerste ringvormige ribben 326 die binnenwaarts reiken van het buitenste schijfdeel 325 en die zich om de as 11 uitstrekken.

Het beweegbare afdichtingsdeel 33 is tussen de binnenste en de buitenste vaste afdichtingsdelen 31, 32 geplaatst en is afdichtend vastgezet aan het ingesprongen wandgebied 221 in het groefdeel met grote diameter 10 222. Het beweegbare afdichtingsdeel 33 omvat twee tegenovergelegen einden 331, 332 die respectievelijk naar de binnenste en buitenste schijfdelen 321, 325 zijn gericht en die een meervoudig aantal radiaal uiteen geplaatste tweede ringvormige ribben 333, 334 hebben.

De eerste en tweede ringvormige ribben 313, 326, 333, 334 15 strekken zich naar elkaar toe uit, zodanig dat elk van de eerste ringvormige ribben 313, 326 zich tussen twee naast elkaar gelegen tweede ringvormige ribben 333, 334 uitstrekken zonder elkaar aan te raken teneinde het mogelijk te maken dat het beweegbare afdichtingsdeel 333 ten opzichte van de binnenste en buitenste vaste afdichtingsdelen 31, 32 kan roteren. Door 20 de aanwezigheid van de eerste en tweede ringvormige ribben 313, 326, 333, 334 vormen de binnenste en buitenste vaste afdichtingsdelen 31, 32 en het beweegbare afdichtingsdeel 33 een labyrintachtige structuur die bescherming biedt tegen het binnentreden van vervuilingen in het inwendige van een rolinrichting 10 via een open eind van de respectieve 25 opneemgroef 222 in het rollichaam 20.

De beschermkappen 40 zijn vervaardigd uit kunststof. In deze uitvoeringsvorm zijn de beschermkappen 40 gemaakt van een vezelversterkt kunststofmateriaal (vvk), en dekken ze de opneemdelen 13 van de as 11 af. Verwijzend naar figuur 4, omvat elke beschermkap 40 een 30 binnenkraag 41, een holle nek 42, en een vergroot hoofddeel 442. De 6 binnenkraag 41 steunt afdichtend af tegen een respectief uiteinde 111 van de as 11 en het buitenste afdichtdeel 32 van een respectief anti-leksamenstel 30, en heeft een getrapte kraagwand met eerste en tweede ringvormige schouders 411, 412, en een ringvormig inbrengeinde 413 dat in 5 de ringvormige uitsparing 324 is ingebracht. Bij voorkeur loopt het ringvormige inbrengeinde 413 binnenwaarts taps toe, en loopt de ringvormige uitsparing 324 eveneens binnenwaarts taps toe, om zo het ringvormige inbrengeinde 413 te complementeren. De eerste en tweede ringvormige schouders 411, 412 steunen tegen het buitenste vaste 10 afdichtingsdeel 32 naast de ringvormige uitsparing 324. Het ringvormige inbrengeinde 413 reikt in de ringvormige uitsparing 324 tussen de eerste en tweede ringvormige schouders 411, 412 en omgeeft de flexibele haken 332 zodat de haken 332 stevig in de corresponderende opneemgroef 14 worden opgenomen.

15 De holle nek 42 strekt zich binnenwaarts van de binnenkraag 41 uit, en heeft een onronde doorsnede. In deze uitvoeringsvorm, heeft de holle nek 42 een in hoofdzaak rechthoekige doorsnede, en neemt deze een respectief opneemdeel 13 van de as 11 passend op. De holle nek 42 heeft twee diametraal tegenover elkaar gelegen vlakke zijden 421, en een 20 montagegedeelte 423 dat is aangepast om in een respectieve steunstang 102 van de steunframe-eenheid 1 te worden opgenomen, zoals in figuren 1 en 3 is weergegeven. Het vergrote hoofdgedeelte 422 strekt zich buitenwaarts van de holle nek 42 uit. In het bijzonder verwijzend naar figuren 2 en 5, kan, nadat de gehele rolinrichting 10 is samengesteld, het rollichaam 20 25 vloeiend roteren ten opzichte van de as 11 met behulp van de lagersamenstellen 12, en door samenwerking van de ringvormige ribben 333, 334 van het beweegbare afdichtingsdeel 33 en de ringvormige ribben 313, 326 van het binnenste en buitenste vaste afdichtingsdeel 31, 32. Voorts vormt elk anti-leksamenstel 30 een labyrintachtige structuur die het 30 binnengaan van vervuiling in het inwendige van de rolinrichting 10 via de 7 respectieve opneemgroeven 222 kan tegengaan. Verder is door de aanwezigheid van de beschermkappen 40 die de respectieve opneemdelen 13 van de as 11 afdekken, de gehele as beschermd tegen corrosie ten gevolge van een ongunstig milieu waarin op zuur gebaseerde elementen in de 5 omgeving aanwezig kunnen zijn, zodat de as 11 zeer weersbestendig is. Bovendien, kan door de binnenkraag 41 die aanligt tegen het buitenste vaste afdichtdeel 32, en door het inbrengeinde 413 van de binnenste kraag 41 dat in de ringvormige groef 324 in het buitenste vaste afdichtingsdeel 32 is ingebracht, de verbinding tussen elke beschermkap 40 en het 10 corresponderende anti-leksamenstel 30 voorzien in een goed lekbestendig effect, zodat kan worden tegengegaan dat stof, water en andere vervuilingen het inwendige van de rolinrichting 10 kunnen intreden, waardoor de levensduur van de as, de lagersamenstellen 12 en de andere onderdelen van de rolinrichting worden verlengd.

1034110

Claims (7)

1. Een weersbestendige rolinrichting voor een transporteur, omvattende: een rollichaam met een buisvormige wand (21), en twee zich axiaal tegenover elkaar gelegen eindwanden (22) die met de buisvormige wand (21) 5 zijn verbonden, welke eindwanden (22) respectieve ingesprongen wandgebieden (221) omvatten die elk een opneemgroef (222) begrenzen; een as (11) die het rollichaam (20) ondersteunt en die zich door de ingesprongen wanddelen (221) heen uitstrekt, welke as (11) twee zich buiten de respectieve eindwanden (22) uitstrekkende opneemdelen (13) met 10 onronde doorsneden omvat; en om de as (11) heen geplaatste lagersamenstellen (12); waarbij de weersbestendige rolinrichting (10) wordt gekenmerkt door: twee anti-leksamenstellen (30) die elk zijn aangebracht in één van 15 de respectieve opneemgroeven (222) die rond de as (11) zijn geplaatst, waarbij elk van de anti-leksamenstellen (30) een vast buitenste afdichtingsdeel (32) omvat dat ringvormig rond de as (11) is aangebracht en dat zich van de as (11) naar één van de ingesprongen wandgebieden (221) uitstrekt; 20 en twee beschermkappen die elk één van de opneemdelen (13) van de as (11) bedekt en die elk een afdichtend tegen het vaste buitenste afdichtingsdeel 32 van één van de anti-leksamenstellen (30) steunende binnenkraag (41) omvat, en een zich van de binnenkraag (41) naar buiten toe uitstrekkende holle hals (42) omvat waarbij de holle hals (42) een 25 onronde doorsnede heeft en één van de opneemdelen (13) passend opneemt.

2. Weersbestendige rolinrichting (10) volgens conclusie 1, waarbij elk van de anti-leksamenstellen (30) voorts een vast binnenste afdichtingsdeel 1 0 34 1 1 0 (31) en een beweegbaar afdichtingsdeel (33) omvat die beiden rond de as (11) zijn aangebracht, waarbij de buitenste en binnenste vaste afdichtingsdelen (32, 31) afdichtend op de as (11) zijn bevestigd, waarbij het beweegbare afdichtingsdeel (33) tussen de vaste binnenste en buitenste 5 afdichtingsdelen (31, 32) is aangebracht, en afdichtend is bevestigd aan het ingesprongen wandgebied (221) van één van de eindwanden (22), waarbij de vaste binnenste en buitenste afdichtingsdelen (31, 32) respectievelijk radiaal uiteen geplaatste ringvormige ribben hebben (313, 326) die zich om de as (11) uitstrekken, waarbij het beweegbare afdichtingsdeel (33) twee 10 tegenover elkaar liggende zijden (331, 332) omvat die respectievelijk naar de binnenste en naar de buitenste vaste afdichtingsdelen (31, 32) zijn gericht, en een meervoudig aantal radiaal uiteen geplaatste tweede ringvormige ribben (333, 334) omvatten die zich om de as uitstrekken, waarbij de eerste en tweede ringvormige ribben (313, 326, 333, 334) zich zodanig naar elkaar 15 toe uitstrekken dat elk van de eerste ringvormige ribben (313, 326) zich tussen twee aangrenzende tweede ringvormige ribben (333, 334) uitstrekt, waardoor de binnenste en buitenste vaste afdichtingsdelen (31, 32) en het beweegbare afdichtingsdeel (33) een labyrintachtige structuur vormen die bescherming biedt tegen het binnendringen van vervuiling.

3. De weersbestendige rolinrichting (10) volgens conclusie 1, waarbij de spindel (11) voorts nabij de respectieve opneemdelen (13) twee ringvormige opneemgroeven (14) omvat, waarbij het vaste buitenste afdichtingsdeel (32) voorts een om de as (11) heen aangebracht hulsdeel (321) omvat, en een meervoudig aantal ringvormig uiteen geplaatste 25 flexibele haken (322) omvat die uit het hulsdeel (321) reiken en die in één van de respectieve opneemgroeven (14) grijpen.

4. De weersbestendige rolinrichting (10) volgens conclusie 3, waarbij het buitenste vaste afdichtingsdeel (32) voorts een het hulsdeel (321) omringende ringvormige inkeping (324) omvat, waarbij de binnenste kraag (41) van elk van de beschermkappen (40) een ringvormige inbrengeinde (413) omvat dat is ingebracht in de ringvormige uitsparing (324).

5. De weersbestendige rolinrichting volgens conclusie 4, waarbij de binnenste kraag (41) van elk van de beschermkappen (40) een getrapte 5 kraagwand omvat die is voorzien van het ringvormig inbrengeinde (413), waarbij de getrapte kraagwand voorts eerste en tweede ringvormige schouders (411, 412) omvat die tegen het vaste buitenste afdichtingsdeel (32) naast de ringvormige uitsparing (324) steunen, waarbij het ringvormige inbrengeinde (413) in de ringvormige uitsparing (324) tussen de eerste en 10 tweede ringvormige schouders (411, 412) reikt.

6. De weersbestendige rolinrichting (10) volgens conclusie 1, waarbij elk van de beschermkappen (40) voorts een zich van één van de respectieve pasdelen (13) naar buiten toe uitstrekkend vergroot hoofddeel (422) omvat.

7. De weersbestendige rolinrichting (10) volgens conclusie 1, waarbij 15 elk van de beschermkappen (40) uit een vezelversterkt kunststofmateriaal (wk) is vervaardigd. 1034110