NL2000312C2

NL2000312C2 - Samenstel van een verbrandingsinstallatie en een kanaalstelsel voor toevoer van lucht en/of afvoer van rookgassen.

Info

Publication number: NL2000312C2
Application number: NL2000312A
Authority: NL
Inventors: Hendrik Bruining; Ietse Jan Pestoor; Jan Gerrit Saathof
Original assignee: Muelink & Grol Groep B V
Priority date: 2006-11-10
Filing date: 2006-11-10
Publication date: 2008-05-14
Also published as: EP1920904A1

Description

Samenstel van een verbrandingsinstallatie en een kanaalstelsel voor toevoer van lucht en/of afvoer van rookgassen.

De uitvinding heeft in algemene zin betrekking op een verbrandingsinstallatie, in het 5 bijzonder een verwarmingsinstallatie voor het verwarmen van water, alsmede een kanaalstelsel voor toevoer van lucht (t.b.v. zuurstof voorziening) naar en afvoer van rookgassen uit de verbrandingsinstallatie. Verbrandingsinstallaties voor het verwarmen van water worden veel gebruikt in gebouwen om die gebouwen te verwarmen en/of om die gebouwen te voorzien van warm kraanwater. Doorgaans werken deze verbrandings-10 installaties op aardgas of stookolie.

Kanaalstelsels voor dergelijke samenstellen zijn bekend en in het algemeen opgebouwd uit meerdere onderling verbonden kanaaldelen, zoals rechte pijpen, bochtdelen, afstandhouders voor het onderling positioneren van concentrisch verlopende pijpen, 15 inlaat- en/of uitlaatmondstukken via welke lucht wordt ingenomen respectievelijk rookgas uitgestoten wordt, kappen ter voorkoming van inwaaien en/of inregenen etc. Al deze kanaaldelen dienen onderling verbonden te worden. Deels gebeurt dit op de bouwplaats, deels in de fabriek bij vervaardiging van de kanaaldelen. In de praktijk gebeurt dit verbinden al vele, vele jaren middels klikverbindingen. Met name wanneer 20 het om kanaaldelen voor het doorleiden van rookgassen gaat, is het bovendien van groot belang dat de verbinding nauwkeurig en betrouwbaar is om lek van rookgassen te voorkomen. De afdichting vindt hierbij plaats middels afdichtringen tussen de verbonden kanaaldelen.

25 Het voordeel van klikverbindingen is dat ze tijdens assemblage of montage gemakkelijk en snel tot stand zijn te brengen door twee kanaaldelen samen te voegen. Belangrijk nadeel is echter dat voor een goede klikverbinding hoge eisen gesteld worden aan de maatvoering en maattoleranties van de kanaaldelen.

30 Wanneer de klikverbinding of eventueel ander type verbinding niet helemaal goed is, zal bij de afdichtingen al gauw lekkage optreden en zal de kans op onbedoeld losraken van de klikverbinding toenemen. Dit vereist vanzelfsprekend een zeer nauwkeurig productieproces. Echter, wellicht nog belangrijker, dit vergt ook in de voorafgaande 2 000 3 1 2 2 ontwerpfase veel tijd en fijn regeling (fine tuning) om tot een goed functionerend kanaalstelsel te kunnen komen. Bij elke verandering in het ontwerp dient, om het product te kunnen beproeven, met name de verbinding en vaak ook de afdichtingen weer opnieuw gedimensioneerd te worden. Niet zelden blijkt tijdens de ontwerp fase bij 5 beproeving de verbinding tussen kanaaldelen niet in orde te zijn, zodat deze aangepast dient te worden en er opnieuw beproefd dient te worden. Voorts gaat er in de praktijk veel tijd zitten in de vertaalslag van prototype naar in massa vervaardigbaar productiemodel. Ook hier dient veel zorg aan de verbinding gegeven te worden. Het zal duidelijk zijn dat dit alles invloed heeft op de kosten van een dergelijk kanaalstelsel 10 alsook op het gehele samenstel waartoe het kanaalstelsel behoort. Voorts resulteert dit in aanzienlijke vertragingen bij het doorvoeren van verbetering aan dergelijke kanaalstelsels alsook aan het gehele samenstel waartoe het kanaalstelsel behoort.

De onderhavige uitvinding heeft nu tot doel te verschaffen een verbeterd samenstel van 15 verbrandingsinstallatie en kanaalstelsel overeenkomstig de aanhef van conclusie 1.

Voomoemd doel wordt volgens de uitvinding bereikt, door te verschaffen een samenstel omvattende • een verbrandingsinstallatie voor het verwarmen van water; en 20 · een kanaalstelsel voor toevoer van lucht naar en/of afvoer van rookgassen uit de verbrandingsinstallatie; waarbij het kanaalstelsel een eerste kanaaldeel en een tweede kanaaldeel omvat; waarbij een eerste gedeelte van het eerste kanaaldeel door een bevestiging met een tweede gedeelte van het tweede kanaaldeel is verbonden; 25 waarbij het eerste en tweede gedeelte zijn vervaardigd van kunststof; welk samenstel overeenkomstig de uitvinding wordt gekenmerkt doordat de kunststof een thermoplastische kunststof is en doordat de bevestiging tenminste een eerste rotatielas omvat.

30 De techniek van rotatielassen is als zodanig al zeer lang bekend, zie bijvoorbeeld de uit 1972 daterende publicatie “REIBSCHWEISSEN THERMOPLASTISCHER KUNSTSTOFFE” uit Kunststoffe, München, DE, deel 62, nr 8, 1972, blz. 478-482, geschreven door Dr.-Ing. Rolf Schaefer. Het is een bijzondere vorm van 3 wrijvingslassen. De te verbinden vlakken van twee delen worden tegen elkaar gedrukt, de te verbinden vlakken worden ten opzichte van elkaar en langs elkaar geroteerd (doorgaans is een van de delen gefixeerd), ter plaatse van de vlakken plastificeert het materiaal waardoor een smeltbed ontstaat. Na een bepaalde tijd wordt de onderlinge 5 rotatie afgeremd en beëindigd. Bij het stollen van het smeltbed versmelten de te verbinden vlakken en ontstaat de verbinding. In het gerede product is een dergelijke rotatielas onderscheidbaar. De rotatielas verschaft ter plaatse van de verbonden vlakken een waarneembare verandering in structuur van het materiaal. Genoemde publicatie “REIBSCHWEISSEN THERMOPLASTISCHER KUNSTSTOFFE” noemt ook het 10 door rotatielassen verbinden van pijpen.

Het gebruik van een rotatielas bij een samenstel volgens de uitvinding voor het verbinden van kanaaldelen heeft een aantal voordelen. Het geeft een zeer betrouwbare verbinding. De assemblage techniek is eenvoudig net als een - goed ontworpen -15 klikverbinding. Voort blijken de maatvoering en toleranties veel minder, tot zelfs relatief weinig, kritisch te zijn dan bij, de bij dergelijke samenstellen voor het verbinden van kanaaldelen toegepaste, conventionele verbindingstechnieken. Dit laatste voordeel werpt al in de ontwerpfase zijn vruchten af. Verschillende ontwerpen kunnen vlot met een goede verbinding gemaakt en beproefd worden. De stap van definitief 20 prototype naar productiemodel kan veel sneller doorlopen worden. Voor het tot stand brengen van de verbinding is slechts vereist dat de beide te verbinden delen tegen elkaar te plaatsen vlakken hebben die ten opzichte van elkaar en langs elkaar kunnen roteren. Dit kan bijvoorbeeld het axiale kopse eindvlak van het ene kanaaldeel en het axiale kopse eindvlak van het ander kanaaldeel of het radiale vlak op een flens aan het 25 andere kanaaldeel zijn.

Het zal duidelijk zijn dat voor het tot stand brengen van de verbinding het materiaal ter plaatse van de verbinding, dat wil zeggen in het eerste gedeelte respectievelijk tweede gedeelte, van belang is en dat het eerste en tweede kanaaldeel dus niet volledig uit dat 30 materiaal vervaardigd hoeven te zijn, doch dat met voorkeur het eerste en tweede kanaaldeel in hoofdzaak uit het materiaal ter plaatse van het eerste respectievelijk tweede kanaaldeel gemaakt zullen zijn.

4

Het is hierbij volgens de uitvinding van voordeel wanneer ofwel het tweede gedeelte een cirkelvormige, in axiale richting van het kanaalstelsel openende groef omvat en het eerste gedeelte een cilindrisch lijf dat in die groef is opgenomen; ofwel het eerste gedeelte een cirkelvormige, in axiale richting van het kanaalstelsel openende groef 5 omvat en het tweede gedeelte een cilindrisch lijf dat in die groef is opgenomen. Het voordeel hiervan is dat de groef een eenvoudige positionering voor het lijf verschaft die de plaats van de rotatielas bepaalt, zonder dat dit direct grote maatnauwkeurigheid of geringe toleranties vereist om een goede rotatielas tot stand te brengen.

10 Het is hierbij van verder voordeel wanneer het cilindrische lijf, beschouwd in radiale richting, aan weerszijden door die tenminste ene eerste rotatielas met de tegenoverliggende zijwanden van de groef is verbonden. Aldus is aan weerszijden van het lijf een eerste rotatielas aanwezig hetgeen de sterkte en betrouwbaarheid van de verbinding ten goede komt. Deze rotatie las kan in rotatierichting eventueel discontinu 15 zijn. Het is echter van voordeel wanneer het cilindrische lijf, beschouwd in radiale richting, aan weerszijden door die tenminste ene eerste rotatielas met de tegenoverliggende zijwanden van de groef is verbonden. Aldus verschaft de eerste rotatielas meteen een dubbele afdichting (aan elke zijde van het lijf), hetgeen additionele afdichtingen, zoals conventionele afdichtringen, tussen het eerste en tweede 20 kanaaldeel overbodig maakt.

Een betrouwbare en sterke verbinding is eveneens te verkrijgen of in aanvulling op het voorgaande is deze verder te verbeteren wanneer het in de groef opgenomen axiale eind van het lijf door die tenminste ene eerste rotatielas met de bodem van de groef is 25 verbonden. Voordeel van een dergelijke rotatielas is bovendien dat de benodigde druk voor het ontwikkelen van wrijvingswarmte tijdens het roteren eenvoudig te realiseren is door het eerste kanaaldeel en tweede kanaaldeel in axiale richting aan te drukken.

Het is volgens de uitvinding in het bijzonder van voordeel wanneer het eerste 30 kanaaldeel deel uitmaakt van een rookgasafvoerkanaal voor afvoer van rookgassen uit de verbrandingsinstallatie. Dit omdat het met name bij een rookgaskanaal van groot belang is dat de verbinding goed en betrouwbaar is. De kans op lekkage van rookgassen dient immers zoveel mogelijk uitgesloten te worden. Dit kan tot gezondheidsrisico’s 5 leiden alsook een minder functioneren van de verbrandingsinstallatie tot gevolg hebben. Dit laatste speelt in het bijzonder wanneer rondom en evenwijdig aan het eerste kanaaldeel een derde kanaaldeel is voorzien met een diameter groter dan die van het eerste kanaaldeel; en waarbij de tussenruimte tussen het eerste en derde kanaaldeel deel 5 uitmaakt van een luchttoevoerkanaal voor toevoer van lucht naar de verbrandingsinstallatie. Overeenkomstig de uitvinding (zie conclusie 8 van de oorspronkelijke aanvrage) kan men hierbij ook de van het luchttoevoerkanaal deel uitmakende kanaaldelen door een rotatielas onderling of met een ander kanaaldeel verbinden. Deze tenminste ene tweede rotatielas laat zich tot stand brengen gelijktijdig 10 met de tenminste ene eerste rotatielas. Net als bij de verbinding tussen het eerste en tweede kanaaldeel kan men hierbij - zie conclusies 9-12 van de oorspronkelijke aanvrage - het derde gedeelte van een axiale groef voorzien en het vierde gedeelte van een axiaal lijf (of omgekeerd het derde gedeelte van een axiaal lijf en het vierde gedeelte van een axiale groef).

15

Overeenkomstig de uitvinding kunnen het eerste kanaaldeel, het tweede kanaaldeel, het derde kanaaldeel en het vierde kanaaldeel diverse uiteenlopende onderdelen van het kanaalstelsel zijn. In wezen is elk paar te verbinden onderdelen van een kanaalstelsel in 20 een samenstel volgens de uitvinding door een rotatielas te verbinden. Genoemd kunnen worden ondermeer: rechte pijpen, bochtdelen, afstandhouders voor het onderling positioneren van concentrisch verlopende pijpen, inlaat- en/of uitlaat-mondstukken via welke lucht wordt ingenomen respectievelijk rookgas uitgestoten wordt, kappen ter voorkoming van inwaaien en/of inregenen etc. Bij bijvoorbeeld een gecombineerd 25 inlaat-/ uitlaat-mondstuk is het mogelijk om enerzijds de buitenste pijp (als derde kanaaldeel) - die doorgaans het luchtinlaatkanaal aan de buitenzijde begrenst - en anderzijds de binnenste pijp (als eerste kanaaldeel) - die doorgaans het rookgaskanaal begrenst en de binnenzijde van het luchtinlaatkanaal; begrenst - gelijktijdig door rotatielassen te verbinden met het gemeenschappelijke gecombineerde inlaat-/uitlaat-30 mondstuk (als tweede kanaaldeel). Enige uitvoeringsvormen hiervan zijn uitgewerkt in de conclusies 13-17 van de oorspronkelijke aanvrage.

6

Volgens een verdere uitvoeringsvorm van de uitvinding is het van voordeel wanneer die tenminste ene eerste en/of tweede rotatielas een ononderbroken, gesloten ringvormige gedaante heeft/hebben. Aldus verschaft de eerste en/of tweede rotatielas tevens een afdichting tussen de verbonden kanaaldelen en kunnen additionele 5 afdichtmiddelen, zoals ringen of tape, vervallen.

Volgens een nog verdere uitvoeringsvorm van de uitvinding is het van voordeel wanneer: de thermoplastische kunststof van het eerste gedeelte een PE of PP is; en/of 10 de thermoplastische kunststof van het tweede gedeelte een PE of PP is; en/of de thermoplastische kunststof van het derde gedeelte een PE of PP is; en/of de thermoplastische kunststof van het vierde gedeelte een PE of PP is.

PE (polyethyleen) en PP (polypropyleen) zijn thermoplastische kunststoffen die zich zeer goed lenen voor rotatielassen. De onderling verbonden vlakken kunnen eventueel 15 van een verschillende kunststof zijn.

Volgens een tweede aspect heeft de uitvinding betrekking op een kanaalstelsel geschikt voor, in het bijzonder bestemd voor, een samenstel volgens een de uitvinding. Anders gezegd heeft de uitvinding volgens dit tweede aspect dus betrekking op een 20 kanaalstelsel omvattende een eerste kanaaldeel en een tweede kanaaldeel; waarbij een eerste gedeelte van het eerste kanaaldeel door een bevestiging met een tweede gedeelte van het tweede kanaaldeel is verbonden; waarbij het eerste en tweede gedeelte zijn vervaardigd van kunststof; gekenmerkt doordat de kunststof een thermoplastische kunststof is en doordat de bevestiging tenminste een eerste rotatielas omvat. De 25 volgconclusies 2-21 vormen tevens verdere uitvoeringsvormen bij het aldus verwoorde kanaalstelsel volgens dit tweede aspect van de uitvinding.

De onderhavige uitvinding zal in het navolgende met verwijzing naar een in de tekening afgebeeld uitvoeringsvoorbeeld nader toegelicht worden. Hierin toont: 30 Figuur 1 een schematische weergave van een samenstel volgens de uitvinding, deels In doorsnede, deels in aanzicht;

Figuur 2 op vergrote schaal het detail II uit figuur 1; en 7

Figuur 3 op vergrote schaal, in uiteengenomen toestand en sterk geschematiseerd als detail III uit figuur 1 het gebied van een rotatielasverbinding.

5 Figuur 1 toont een samenstel 1 volgens de uitvinding. Dit samenstel omvat enerzijds een verbrandingsinstallatie 2 en anderzijds een kanaalstelsel 3 voor toevoer van lucht (pijlen A) naar de verbrandingsinstallatie 2 en afvoer van rookgassen (pijlen G) vanuit de verbrandingsinstallatie 2. Met 60 is schematisch aangeduid het dak van een gebouw waarin de verbrandingsinstallatie 2 staat opgesteld en waaruit het kanaalstelsel 3 naar 10 buiten steekt om via het gecombineerde inlaat-/uitlaatmondstuk 45 lucht in te nemen (zie pijl A in figuur 2) en rookgassen uit te werpen (zie pijlen G in figuur 2). Boven de uitlaatmonding 46 kan eventueel nog een kap zijn voorzien die in het bijzonder inregenen tegen gaat.

15 Het kanaalstelsel 3 is een gecombineerd inlaat-/uitlaatstelsel waarbij, in dit geval althans, het uitlaatkanaal 4, 14 voor rookgassen nagenoeg geheel binnen het inlaatkanaal 6, 16 voor lucht verloopt zodanig dat de doorgang 39 voor lucht is begrensd door de inlaatpijp 6, 16 en de uitlaatkanaal 4,14. Enkel bij het inlaat-/uitlaatmondstuk 45 steekt het uitlaatkanaal uit het inlaatkanaal uit. Opgemerkt wordt 20 echter dat het ook frequent voorkomt dat, met name inwendig in het gebouw, het uitlaatkanaal en inlaatkanaal deels of grotendeel naast en buiten elkaar verlopen, terwijl buiten het gebouw het uitlaatkanaal inwendig door het inlaatkanaal verloopt.

Het kanaalstelsel volgens figuur 1 is opgebouwd uit diverse kanaaldelen: 25 · kanaaldeel 4 - welk nummer in de conclusies is gebruikt bij aanduiding van het eerste kanaaldeel - dat deel uitmaakt van het uitlaatkanaal; • kanaaldeel 5 - welk nummer in de conclusies is gebruikt bij aanduiding van het tweede kanaaldeel - dat het inlaat-/uitlaat-mondstuk 45 vormt; • kanaaldeel 6 - welk nummer in de conclusies is gebruikt bij aanduiding van het 30 derde kanaaldeel - dat deel uitmaakt van het inlaatkanaal; • kanaaldeel 14, welk nummer in de conclusies is gebruikt bij aanduiding van het eerste kanaaldeel - dat deel uitmaakt van het uitlaatkanaal; 8 • kanaaldeel 15 - welk nummer in de conclusies is gebruikt bij aanduiding van het tweede kanaaldeel - dat deel uitmaakt van het uitlaatkanaal; • kanaaldeel 16 - welk nummer in de conclusies is gebruikt bij aanduiding van het derde kanaaldeel - dat deel uitmaakt van het inlaatkanaal; 5 · kanaaldeel 17 - welk nummer in de conclusies is gebruikt bij aanduiding van het vierde kanaaldeel - dat deel uitmaakt van het inlaatkanaal; • alsmede verdere niet nader met een nummer aangeduide kanaaldelen.

Opgemerkt wordt dat de termen eerste, tweede, derde en vierde kanaaldeel in de conclusies enkel gebezigd zijn om tussen verschillende kanaaldelen te kunnen 10 onderscheiden. Het zal de lezer duidelijk zijn dat binnen de reikwijdte van conclusie 1 de kanaaldelen 6 en 16 als eerste kanaaldeel aangemerkt kunnen worden en de kanaaldelen 5 en 15 als tweede kanaaldeel aangeduid kunnen worden. Zoals uit het kenmerk van de oorspronkelijke conclusie 1 duidelijk blijkt gaat het er bij de uitvinding om hoe verschillende kanaaldelen onderling verbonden zijn, namelijk door een 15 rotatielas.

Verwijzend naar, in het bijzonder, Figuren 2 en 3 is het eerste kanaaldeel 4 met een eerste gedeelte 8 door een rotatielas 40 verbonden met het tweede gedeelte 9 van het tweede kanaaldeel 5, de inlaaWuitlaatkap. Deze gedeeltes 8 en 9 zijn in Figuur 3, ter 20 verduidelijking, in een uiteengenomen toestand - dus nog voor tot standbrenging van de rotatielas - getoond.

Zoals Figuur 3 laat zien, omvat het eerste gedeelte 8 een cilindrisch lijf 37 en omvat het tweede gedeelte 9 een cirkelvormige, in axiale richting openende groef 36. Het 25 cilindrische lijf 37 heeft twee tegenoverliggende zijkanten/weerszijden 34, 35 en een axiaal, vrij eind 33. De groef 36 heeft twee tegenoverliggende zijwanden 31 en 33 en een bodem 36. De radiale dikte R2 van het cilindrische lijf 37 is in hoofdzaak gelijk aan de axiale breedte R1 van de groef 36.

30 Door het van thermoplastische kunststof vervaardigde kanaaldeel 4 met het cilindrische lijf 37 daarvan, in axiale richting in de groef 36 van het van thermoplastische kunststof vervaardigde kanaaldeel 5/het mondstuk 45 te drukken en gedrukt te houden terwijl de 9 kanaal delen 4 en 5 rond de hartlijn 60 ten opzichte van elkaar met een voldoende snelheid geroteerd worden, zal door wrijving warmte ontwikkeld worden tussen: • de groeibodem 30 en het axiale eind 33 van het lijf 37 indien deze tegen elkaar gedrukt worden; en 5 · de weerszijden 34 en 35 van het lijf en de zijwanden 31 en 32 van de groef indien deze tegen elkaar liggen.

Ten gevolge van deze wrijvingswarmte zal er een soort smeltbad van het thermoplastische materiaal van beide kanaaldelen 4, 5 ontstaan. Na beëindiging van deze rotatie zal het smeltbad stollen en zullen beide kanaaldelen ter plaatse door een 10 smeltlas, rotatielas 40 genoemd, onderling verbonden zijn. Alhoewel beide kanaaldelen ten behoeve van de onderlinge rotatie elk afzonderlijk geroteerd kunnen worden, zal het uit praktische overwegingen doorgaans de voorkeur hebben om het ene kanaaldeel, bijvoorbeeld kanaaldeel 5, onbeweeglijk op te spannen en het andere kanaaldeel, bijvoorbeeld kanaaldeel 4, op een rotatieorgaan op te spannen om dit in rotatie te 15 kunnen brengen.

De aldus verkregen rotatielas 40 kan zich ringvormig ononderbroken langs 3 zijden van het lijf - de weerszijden 34, 35 en het axiale eindvlak 33 uitstrekken. De rotatielas 40 zal aldus een gasdichte verbinding vormen waarlangs geen lek kan plaatsvinden.

20

Alhoewel een aantal producenten, waaronder aanvraagster, kanaaldeel 6 doorgaans van metaal vervaardigen, kan kanaaldeel 6 kan zeer wel ook van thermoplastische kunststof zijn vervaardigd. In dat geval kunnen ook het derde gedeelte 10 van kanaaldeel 6 en het vierde gedeelte 11 van kanaaldeel 5/mondstuk 45 door een rotatielas 41 onderling 25 verbonden zijn.

Het vierde gedeelte 11 is een radiaal schot dat dient om de buitenwand 62 van het mondstuk te verstevigen op een wijze dat tussen dit schot en een aangrenzend schot lucht door (zie pijl A in figuur 2) lucht het inlaatkanaal 39 in kan stromen. Doorgaans 30 zullen er, gelijkmatig over de omtrek verdeeld, 3, 4, 6 of 8 van die schotten 11 voorzien zijn. Gevolg van deze schotten is, dat de hier eventueel tot stand te brengen rotatielas 41 zich niet ononderbroken in omtreksrichting/rotatierichting zal uitstrekken. Deze rotatielas 41 zal uit een aantal discrete laszones bestaan, welk aantal overeen zal komen met het aantal schotten. Voordeel van rotatielas 41 is dat deze gelijktijdig met rotatielas 40 tot stand is te brengen in een handeling. Eventueel kan rotatielas 41 echter ook na rotatielas 40 in een afzonderlijke handeling tot stand gebracht worden.

10 5 Rotatielas 41 lijkt als zodanig op rotatielas 40. Het verschil is voornamelijk dat rotatielas 41 in omtreksrichting discontinu is terwijl rotatielas 40 in omtreksrichting continu is en dat bij rotatielas 41 het lijf en de groef zich in radiale richting uitstrekken terwijl deze zich bij rotatielas 40 in axiale richting uitstrekken. Het zal echter duidelijk zijn dat ook bij rotatielas 40 het lijf en de groef zich in radiale richting of in een schuine 10 richting kunnen uitstrekken.

Verwijzend naar de Figuur 1 wordt opgemerkt dat overeenkomstig de uitvinding ook andere kanaaldelen middels een rotatielas onderling verbonden kunnen worden. In figuur 1 is schematisch aangeduid dat twee concentrische rechte pijpdelen door 15 rotatielassen 42 en 43 met twee concentrische bochtdelen verbonden kunnen zijn. Rechte binnenpijp 15 heeft een eindgedeelte 19 dat middels een rotatielas 42 is verbonden met het eindgedeelte 18 van een bocht-binnenpijp 14. Rechte buitenpijp 17 heeft een eindgedeelte 21 dat middels een rotatielas 43 is verbonden met het eindgedeelte 20 van een bocht-buitenpijp 16. De rotatielassen 42 en/of 43 kunnen 20 hierbij zijn uitgevoerd overeenkomstig rotatielas 40, doch een andere wijze van uitvoeren is ook denkbaar. In het bijzonder rotatielas 42, en bijvoorkeur ook rotatielas 43, zullen hierbij gasdicht zijn.

Opgemerkt dient te worden dat in de praktijk de kanaaldelen van een kanaalstelsel 25 doorgaans niet allemaal door rotatielassen verbonden zullen zijn, althans niet vanuit de fabriek. Dit omdat dit in lange, onhandelbare kanaalstelsels zal reduceren en omdat niet altijd van te voren bekend is hoe lang het kanaalstelsel precies dien te zijn en welke vorm het dient te hebben. Indien op de bouwplaats geschikte gereedschappen ter beschikking staan is het echter mogelijk om in situ rotatielassen te voorzien. Praktisch 30 gezien zal het met name bij de inlaat-/uitlaat-mondstukken, bochtdelen en kortere kanaalsegmenten zeer gunstig kunnen zijn om deze al in de fabriek bij vervaardiging door rotatielassen onderling te verbinden.

2 000 3 1 2

Claims

1. Samenstel (1) omvattende • een verbrandingsinstallatie (2) voor het verwarmen van water; en 5 · een kanaalstelsel (3) voor toevoer van lucht naar en/of afvoer van rookgassen uit de verbrandingsinstallatie (2); waarbij het kanaalstelsel (3) een eerste kanaaldeel (4, 14) en een tweede kanaaldeel (5, 15) omvat; waarbij een eerste gedeelte (8, 18) van het eerste kanaaldeel (4, 14) door een 10 bevestiging met een tweede gedeelte (9, 19) van het tweede kanaaldeel (5, 15) is verbonden; waarbij het eerste (8, 18) en tweede (9, 19) gedeelte zijn vervaardigd van kunststof; met het kenmerk. dat de kunststof een thermoplastische kunststof is en dat de bevestiging tenminste een 15 eerste rotatielas (40, 42) omvat.

2. Samenstel (1) volgens een der voorgaande conclusies, waarbij ofwel het tweede gedeelte (9) een cirkelvormige, in axiale richting van het kanaalstelsel (3) openende groef (36) omvat en het eerste gedeelte (8) een cilindrisch lijf (37) dat in 20 die groef (36) is opgenomen; ofwel het eerste gedeelte (18) een cirkel vormige, in axiale richting van het kanaalstelsel (3) openende groef omvat en het tweede gedeelte (19) een cilindrisch lijf dat in die groef is opgenomen.

3. Samenstel (1) volgens conclusie 2, waarbij het cilindrische lijf (37), beschouwd in radiale richting, aan weerszijden (34, 35) door die tenminste ene eerste rotatielas (40) met de tegenoverliggende zijwanden (31,33) van de groef (36) is verbonden.

4. Samenstel (1) volgens conclusie 3, waarbij de radiale dikte (R2) van het 30 cilindrische lijf (37) en de radiale breedte (Rl) van de groef (36) in hoofdzaak gelijk zijn. 2000312

5. Samenstel (1) volgens een der conclusies 2-4, waarbij het in de groef (36) opgenomen axiale eind (33) van het lijf (37) door die tenminste ene eerste rotatielas (40) met de bodem (30) van de groef (36) is verbonden.

6. Samenstel (1) volgens een der voorgaande conclusies, waarbij het eerste kanaaldeel (4, 14) deel uitmaakt van een rookgasafvoerkanaal voor afvoer van rookgassen uit de verbrandingsinstallatie (2).

7. Samenstel (1) volgens conclusie 6, waarbij rondom en evenwijdig aan het eerste 10 kanaaldeel (4, 14) een derde kanaaldeel (6, 16) is voorzien met een diameter groter dan die van het eerste kanaaldeel (4, 14); en waarbij de tussenruimte tussen het eerste en derde kanaaldeel (6,16) deel uitmaakt van een luchttoevoerkanaal (39) voor toevoer van lucht naar de verbrandingsinstallatie (2).

8. Samenstel (1) volgens conclusie 7, waarbij een derde gedeelte (10,20) van het derde kanaaldeel (6,16) door tenminste een tweede rotatielas (41,43) is bevestigd aan een vierde gedeelte (11,21) van het tweede kanaaldeel (5) of van een vierde kanaaldeel (17); en waarbij het derde (10, 20) en vierde gedeelte (11,21) zijn vervaardigd van thermoplastische kunststof. 20

9. Samenstel (1) volgens een der voorgaande conclusies 8, waarbij ofwel het derde gedeelte een cirkelvormige, in axiale richting van het kanaalstelsel (3) openende groef omvat en het vierde gedeelte een cilindrisch lijf dat in die groef is opgenomen; 25 ofwel het vierde gedeelte (20) een cirkelvormige, in axiale richting van het kanaalstelsel (3) openende groef omvat en het derde gedeelte (21) een cilindrisch lijf dat in die groef is opgenomen.

10. Samenstel (1) volgens conclusie 9, waarbij het cilindrische lijf, beschouwd in 30 radiale richting, aan weerszijden door die tenminste ene tweede rotatielas (43) met de tegenoverliggende zijwanden van de groef is verbonden.

11. Samenstel (1) volgens conclusie 10, waarbij de radiale dikte van het cilindrische lijf en de radiale breedte van de groef in hoofdzaak gelijk zijn.

12. Samenstel (1) volgens een der conclusies 9-11, 5 waarbij het in de groef opgenomen axiale eind van het lijf door die tenminste ene tweede rotatielas (43) met de bodem van de groef is verbonden.

13. Samenstel (1) volgens een der conclusies 7-12, waarbij het tweede kanaaldeel (5, 15) een element is voorzien van een of meer afstandhouders voor het positioneren van 10 het eerste kanaaldeel (4, 14) in het derde kanaaldeel (6, 16).

14. Samenstel volgens conclusie 7, waarbij het eerste kanaaldeel (4) en derde kanaaldeel (6) elk een langwerpige pijp zijn, en waarbij het tweede kanaaldeel een inlaat-/uitlaat-mondstuk (45) is, waarbij het inlaat-/uitlaat-mondstuk een 15 binnenwand en een buitenwand (62) heeft die bij de van de verbrandingsinstallatie afgekeerde uitlaatmonding (46) van het inlaat-/uitlaatmondstuk (45) samenkomen, waarbij het tweede gedeelte (9) is voorzien aan het van de uitlaatmonding afgekeerde eind van de binnenwand, waarbij de buitenwand (62) aan de binnenzijde is voorzien van een veelheid, in het bijzonder 3, 4, 6 of 8, radiale schotten, en waarbij deze 20 schotten aangrijpen op het van de verbrandingsinstallatie afgekeerde eind (10) van het derde kanaaldeel (6).

15. Samenstel volgens conclusie 14, waarbij de radiale schotten (63) middels per schot een door rotatielassen verkregen discrete laszone (41) aan het van de 25 verbrandingsinstallatie afgekeerde eind (10) van het derde kanaaldeel (6) zijn bevestigd.

16. Samenstel (1) volgens een der conclusies 1-12, waarbij het eerste kanaaldeel (4, 14. een langwerpige pijp is en waarbij het tweede kanaaldeel (5, 15) een eindmondstuk 30 (45) is.

17. Samenstel (1) volgens conclusies 16, waarbij het derde kanaaldeel (6, 16) een langwerpige pijp is en waarbij het vierde gedeelte deel uitmaakt van het tweede kanaaldeel (5, 15).

18. Samenstel (1) volgens een der conclusies 1-12, waarbij het eerste en tweede kanaaldeel (5,15) beide een langwerpige pijp zijn.

19. Samenstel (1) volgens conclusie 18, waarbij het derde en vierde kanaaldeel beide een langwerpige pijp zijn. 10

20. Samenstel (1) volgens een der voorgaande conclusies, waarbij die tenminste ene eerste (40, 42) en/of tweede (41, 43) rotatielas een ononderbroken, gesloten ringvormige gedaante heeft/hebben.

21. Samenstel (1) volgens een der voorgaande conclusies, waarbij de thermoplastische kunststof van het eerste gedeelte een PE of PP is; en/of waarbij de thermoplastische kunststof van het tweede gedeelte een PE of PP is; en/of waarbij de thermoplastische kunststof van het derde gedeelte een PE of PP is; en/of waarbij de thermoplastische kunststof van het vierde gedeelte een PE of PP is. 20

22. Kanaalstelsel geschikt voor, in het bijzonder bestemd voor, een samenstel volgens een der voorgaande conclusies. 2000312