NL2004346C2 - Chassiskop voor een chassis van een truck. - Google Patents

Description

Chassiskop voor een chassis van een truck BESCHRIJVING: 5

Gebied van de uitvinding

De uitvinding heeft betrekking op een chassiskop voor een chassis van een truck, welke chassiskop met twee langsliggers van het chassis verbonden kan 10 worden en een frontbalk omvat, alsmede twee daarmee verbonden aansluitstukken, die met de langsliggers verbonden kunnen worden, waarbij elk aansluitstuk een eerste bevestigingsdeel omvat voor bevestiging aan de langsliggers, alsmede een tweede bevestigingsdeel voor bevestiging aan de frontbalk, en een verbindingsdeel dat tussen de bevestigingsdelen aanwezig is en aan beide bevestigingsdelen is bevestigd.

15

Stand van de techniek

Een dergelijke chassiskop voor het chassis van een truck is bekend uit EP-A-0 696 535. De aansluitstukken van deze bekende chassiskop zijn robuust 20 uitgevoerd. Bij een botsing worden de door de frontbalk opgevangen botskrachten doorgeleid naar de langsliggers van het chassis van de truck. Doordat de aansluitstukken robuust zijn worden de botskrachten vrijwel ongedempt doorgeleid naar het chassis waarop de cabine voor de bestuurder aanwezig is.

25 Samenvatting van de uitvinding

Een doel van de uitvinding is het verschaffen van een chassiskop van de in de aanhef omschreven soort waarbij de gevolgen van een botsing minder belastend zijn voor de bestuurder. Hiertoe is de chassiskop volgens de uitvinding gekenmerkt, 30 doordat het verbindingsdeel een profiel omvat, waarbij de hartlijn van het profiel zich uitstrekt van het ene naar het andere bevestigingsdeel. Bij een lichte botsing zal alleen het profiel deformeren waardoor schade beperkt wordt. Deze deformatie mag niet te groot zijn om te voorkomen dat de op het chassis aanwezige cabine te ernstig vervormd wordt in verband met de veiligheid van de chauffeur.

2

Een uitvoeringsvorm van de chassiskop volgens de uitvinding is gekenmerkt, doordat het verbindingsdeel van het aansluitstuk voorts een verder profiel omvat, waarbij de beide profielen in hoofdzaak parallel en op afstand van elkaar aanwezig zijn. Door een geschikt vorm en stand van de profielen kan de wijze van 5 vervorming van de profielen bij een botsing worden getuurd. Bij voorkeur zijn deze zo dat de profielen naar boven en beneden uitknikken.

Beknopte omschrijving van de tekeningen 10 Hieronder zal de uitvinding nader worden toegelicht aan de hand van een in de tekeningen weergegeven uitvoeringsvoorbeeld van de chassiskop volgens de uitvinding. Hierbij toont:

Figuur 1 een uitvoeringsvorm van de chassiskop bevestigd tegen langsliggers van een chassis van een truck; en 15 Figuur 2 één van de aansluitstukken van de chassiskop in detail.

Gedetailleerde omschrijving van de tekeningen

In figuur 1 is een uitvoeringsvorm van de chassiskop weergegeven in 20 perspectief. De chassiskop 1 is bevestigd aan de voorste uiteinden van de langsliggers 3 van een chassis van een truck. De chassiskop 1 heeft een frontbalk 5, alsmede twee daarmee verbonden aansluitstukken 7, die aan de langsliggers 3 zijn bevestigd.

In figuur 2 is één van de aansluitstukken 7 van de chassiskop in detail weergegeven. Het aansluitstuk 7 heeft een eerste bevestigingsdeel 9 voor bevestiging 25 aan de langsliggers, alsmede een tweede bevestigingsdeel 11 voor bevestiging aan de frontbalk. Deze beide bevestigingsdelen 9, 11 zijn gevormd door gietdelen met daarin gaten 19 voor boutbevestigingen aan de langsliggers en de frontbalk. Het aansluitstuk 7 heeft voorts een verbindingsdeel 13 dat tussen de bevestigingsdelen 9 en 11 aanwezig is en aan beide bevestigingsdelen is bevestigd.

30 Het verbindingsdeel 13 is gevormd door twee in hoofdzaak parallelle en op afstand van elkaar aanwezige profielen 15. De hartlijnen 17 van de profielen 15 strekken zich uit van het ene naar het andere bevestigingsdeel 9, 11. Bij een botsing zullen deze profielen 15 zich als een harmonica opvouwen en daarbij botsenergie absorberen.

3

Hoewel in het voorgaande de uitvinding is toegelicht aan de hand van de tekeningen, dient te worden vastgesteld dat de uitvinding geenszins tot de in de tekeningen getoonde uitvoeringsvorm is beperkt. De uitvinding strekt zich mede uit tot alle van de in de tekeningen getoonde uitvoeringsvorm afwijkende uitvoeringsvormen 5 binnen het door de conclusies gedefinieerde kader.

Claims (2)

1. Chassiskop (1) voor een chassis van een truck, welke chassiskop met twee langsliggers (3) van het chassis verbonden kan worden en een frontbalk (5) omvat, alsmede twee daarmee verbonden aansluitstukken (7), die met de langsliggers 5 verbonden kunnen worden, waarbij elk aansluitstuk (7) een eerste bevestigingsdeel (9) omvat voor bevestiging aan de langsliggers (3), alsmede een tweede bevestigingsdeel (11) voor bevestiging aan de frontbalk (5), en een verbindingsdeel (13) dat tussen de bevestigingsdelen (9, 11) aanwezig is en aan beide bevestigingsdelen is bevestigd, met het kenmerk, dat het verbindingsdeel (13) een profiel omvat, waarbij de hartlijn (17) 10 van het profiel zich uitstrekt van het ene naar het andere bevestigingsdeel (9, 11).

2. Chassiskop (1) volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het verbindingsdeel (13) van het aansluitstuk (7) voorts een verder profiel (15) omvat, waarbij de beide profielen in hoofdzaak parallel en op afstand van elkaar aanwezig zijn.