NL8103603A - Kunststof-spuitgietmachine met een het vormbereik afdekkende beschermafdekking. - Google Patents

Description

- 1 - ί «

Kunststof-spuitgietmachine met een het vormbereik afdekkende bes ehermafdekking.

De uitvinding heeft betrekking op een vei-ligheidsafdekking voor het gietvor m b ereik van de vormsluit-inrichting van een kunststof-spuitgietiaachine met minstens een in de openingsrichting van de vormsluitinrichting verschuifbare 5 beschermschuif, en deze beschermschuif dragend en geleidend stationair vormstuk en een geleidingsinrichting voor de bescherm-schuif, die geleidingslegers (bijvoorbeeld ogen) zomede door deze geleidingslegers heen gaande leistangen omvat, zomede met aan de beschermschuif aangebrachte stuurelementen voor het belt) dienen van vast bij de vormsluitinrichting aangebrachte elec-trische zomede hydraulische stuurorganen van een veiligheids-besturing van de vormsluitinrichting.

Bij de gebruikelijke veiligheidsafdekkingen van dit type (Duitse Offenlegungsschrift 20 20 061 dat met de 15 Nederlandse octrooiaanvrage 71 05489 correspondeert) is de beschermschuif verplaatsbaar over stationaire leistangen, die aan de stationaire vormopspanplaat bevestigd zijn. Daarbij zitten de stuurorganen van de veiligheidsinrichtingen aan respectieve stationaire constructie-elementen van de kunst-20 stof-spuitgietmachine.

Uitgaande hiervan ligt aan de uitvinding het oogmerk ten grondslag, een kunststof-spuitgietmachine van de in de aanhef genoemde soort zodanig verder te vormen, dat op grond van een samenvatting van de beschermschuif met bij-25 behorende bewegiigs- en stuurorganen tot een gestandaardiseerde constructieve eenheid de voorwaarden voor een rationalisering van de seriefabricage en in het bijzonder een aanzienlijke verkorting van de leistangen en daarmee een vrijere toegang tot de spuitgietvormvervuld zijn.

35 Het genoemde oogmerk wordt volgens de uit vinding gerealiseerd doordat het de beschermschuif dragende en 8103803 ♦» * - 2 - geleidende vormstuk uitgevoerd is als een de vormsluitinrich- ting als een portaal overbruggende, van de geleidingslegers te voorziene en op de machinevoet'bevestigen profielbeugel, waaraan de stuurorganen bevestigd zijn.

5 Op grond van dit aspect is ook een veel- zijdiger toepassing van de veiligheidsafdekking aan spuitgiet-machines mogelijk, die voor wat betreft type en grootte niet al te zeer verschillen.

De besparingen bij de seriefabricage kun-10 nen nog aanzienlijk verhoogd worden doordat de leistangen in ogen en de uit drie onderling identieke profielbenen gevormde profielbeugel geleid zijn.

Daardoor treden weer de voorwaarden voor de uitvoering van de beschermafdekking uit drie onderling 15 identieke en onafhankelijk van elkaar verplaatsbare bescherm-schuiven op, die een corresponderend aantal stellen stuurorganen aan de profielbeugel besturen.

Verdere uitvoeringen van de uitvinding zullen naderhand nog beschreven worden.

20 In het volgende itfordt de uitvinding aan de hand van een in de tekeningen weergegeven uitvoeringsvoorbeeld nader toegelicht.

Figuur 1 toont de veiligheidsafdekking zonder de afgedekte vormsluiteenheid in zijaanzicht en in door-25 snede volgens I-I in figuur 3, figuur 2 toont gedeeltelijk weggebroken de inrichting van figuur 1 in bovenaanzicht, figuur 3 toont de inrichting van figuur 2 in doorsnede volgens III-III met zich in de beschermpositie 30 bevindende beschermschuiven en gedeeltelijk in doorsnede weergegeven beschermkap zonder de stuurorganen aan de profielbeugel, figuur 4 toont eai detail uit figuur -3 in een doorsnede volgens IV-IV in een aanzicht volgens A in figuur 3 (beschermkap weggelaten) met de stuurorganen op grotere schaal, 35 figuur 5 toont de inrichting van figuur 4 81 0 3 6 ü 3 ï t - 3 - in een over 90° gedraaide positie met gedeeltelijk in doorsnede weergegeven profielbeugel, figuur 6, 7 tonen de met de veiligheids-afdekking uitgeruste spuitgietmachine als drukkend (figuur 6) 5 en als trekkend (figuur 7) type telkensmet in het verticale symmetrievlak in langsdoorsnede weergegeven veiligheidafdekking.

Op de in figuur 1, 3, 6, 7 alleen voor wat betreft het Bovenste deel voorgestelde machinevoet 10 is de (niet voorgestelde) horizontale vormsluitinrichting van de spuit-10 gietmachine gelegerd. Zoals in het bijzonder uit figuur 3 in samenhang met figuur 1 blijkt, hebben de langswanden van de machinevoet 10 aan hun bovenste langskant telkens een haaks naar binnen omgebogen flens 10a,die ven een versterkingslijst 11 voorzien is. Drie in de beschermpositie het gietvormbereik 15 van de vormsluitinrichting afdekkende identieke beschermschui-ven 17', 17", 17"’ zijn telkens gevormd door een vlakke staal-plaatwand, die een haaks naar binnen afstaande flensrand 17a heeft. De drie beschermschuiven 17’, 17", 17"' zijn onafhankelijk van elkaar verschuifbaar. De leistangen 18 ve:i de be-20 schermschuiven zijn aan weerseinden aan de binnenzijden van de flensranden 17a door middel van aan de einden aangebrachte, axiale bevestigingsschroeven 18a bevestigd. De onderling identieke leistangen 18 zijn geleid in ogen 12a van de uit drie onderlinge identieke profielbenen 12’, 12", 12"’ gevormde profiel-25 beugel 12, die o? de versterkingslij sten 13 bevestigd is.

De profielbeugel overbrugt als een portaal de vormsluiteenheid.

De ogen 12a zijn telkens met twee zich op afstand van elkaar bevindende kogelgeleidingsbussen 19 uitgerust. De lengte afmeting a van de ogen is geringer dan de in de openingsrichting gerekende 30 afmeting b van de profielbeugel 12 (figuur 1, 2). In de beschermpositie ligt de van de spanruimte van de spuitgietvorm afgekeerde flensrand 17a van elke besehermschuif 17’, 17", 17”’ nagenoeg tegen de van de spanruimte afgekeerde eindkanten 70 van de ogen 12a aan. Zowel in de beschermpositie (figuur 1) als ook 35 buiten de beschermpositie (figuur 2 onder) wordt elke bescherm-schuif vrij gedragen door de kogelgeleidingsbussen 19, waarin 8103603

V

·» ·=* - 4 - zijn beide leistangen 18 geleid zijn. De profielbenen 12’, 12"* 12'" van de profielbeugel 12 hebben een in doorsnede . . . . het U-voraig profiel. Het lijf van'U-profiel verloopt m de bewegingsrichting van de beschermschuif. Het profiel is derhalve . . . t°e 5 naar de middenas van de vormsluiteeriheid fopen. De profielbenen 12', 12", 12"' van de profielbeugel 12 zijn door middel van vierhoekige, tussen de profielbenen onder de optredende vormen aansluitend ingepaste verbindingsbestanddelen 13 met elkaar verbonden. Daarbij is het bovenste, horizontale profielbeen 10 12" aan weerseinden aan verticale aansluitvlakken van de aan grenzende verbindingsbestanddelen 13 door middel van schroefbouten 15 vastgeschroefd. Daarbij liggen platte aansluitvlakken van een wand 73 (figuur 3) van dit profielbeen tegen de verticale aansluitvlakken van de verbindingsbestanddelen 13 aan. 15 De beschermschuiven 17', 17"' hebben zichtvensters 69.

Op dezelfde wijze zijn de boveneinden van de verticale profielbenen 32', 12'" door middel van schroefbouten 15 aan horizontale aansluitvlakken van de verbindingsbestanddelen 13 vastgeschroefd, waarbij het vlakke aansluitvlak van 20 eenhorizontale profielwand 74 (figuur 3) tegen het horizontale aansluitvlak van het bijbehorende verbindingsbestanddeel 13 aan ligt. Beide verbindingsbestanddelen 13 hebben twee vrije, met de bewegingsrichting van de beschermschuif 17 evenwijdige aansluitvlakken 67, 68 (figuur 3). De profielbeugels 12 zijn 25 dragers van een op de zich in de beschermpositie bevindende beschermschuiven 17', 17", 17"' aansluitende beschermkap, welke de vormsluiteenheid voor het overige afdekt. De beschermkap is in doorsnede U-vormig. Deze omsluit de zich buiten de beschermpositie bevindende beschermschuiven 17', 17", 17"' en is uit 30 drie onderling identieke wandelementen 20 gevormd. Het bovenste, horizontale wandelement wordt ondersteund door profielrails 14, die telkens aan een aansluitvlak 67 van het bijbehorende verbindingsbestanddeel 13 aangezet en daar door middel van ver-bindingsschroeven 16 bevestigd zijn. De verticale wandelementen 35 20 van de beschermkap zijn aan het boveneinde ondersteund door profielrails 14a, die aan het verticale vrije aansluitvlak 68 8103603 - 5 - ». * van het aangrenzende verbindingsbestanddeel 14 aangezet zijn en die aan het ondereinde ondersteund zijn door profielrails 14b, die aan de aangrenzende versterkingslijst II van de machine-voet bevestigd zijn. Een stabiele ondersteuning van de wand-5 elementen 20 wordt verkregen doordat hun zich in de bewegingsrichting van de beschermschuiven uitstrekkende flensranden 20a doorgaand en vlak tegen corresponderende benen van de verbin-dingsrails 14 resp. 14a resp. 14b aanliggen. Elk van de wand-elementen 20 van de beschermkap vormt met een tenminste aan drie 10 zijden van een flensrand 21a voorzien dekelement 21 een naar het gietvormbereik van de vormsluitinrichting toe open uitsparing.

In elke uitsparing is de aangrenzende beschermschuif in te brengen, De inbrengopening van elke uitsparing correspondeert voor wat betreft breedte en hoogte zcvat met de doorsnede van 15 de bijbehorende beschermschuif, zodat een xaklemmen van de vingers of dergelijke bij het inbrengen van de beschermschuif uitgesloten is.

De profielbeugel 12 kan tenminste een aan-drijfmotor 24 voor de aandrijving van tenminste een bescherm-20 schuif dragen. De drijfwerkkast 28 van de electrische aandrijf-motor 24 bevindt zich binnen de profielruimte van de profielbeugel 12 en is door tussenkomst van drie bevestigingselementen 24a aan de evenwijdig met de bewegingsrichting verlopende pro-fielwand van de profielbeugel 12 bevestigd. De bevestigings-25 elementen 24a zijn vastgezet in boringen 25 van deze profiel- wand, die symmetrisch aangebracht zijn ten opzichte van een leger-boring 26 (figuur 1), welke de legeras 27 van een tandschijf 23 opneemt. De aandrijfmotor 24 is met een flens aan de drijfwerkkast 28 bevestigd. In het verticale vlak van de tandschijf 30 23 is aan het corresponderende dekselelement 21 van de aangren zende uitsparing een verdere tandschijf 29 draaibaar gelegerd.

Over de door de aandrijfmotor 24 aangedreven tandschijf 23 en de passieve tandschijf 29 loopt een eindloze tandriem 22. Aan het slot 31 van de tandriem 22 is een meeneempen 32 aangebracht, 35 die in de aangrenzende beschermschuif 17' vastgezet is. Op deze wijze is het ene part van de tandriem 22 met de aangrenzende 8103503 •e * - 6 - beschermschuif 17' verbonden. Bij de aandrijving van de tand-schijf 23 wordt de met de beschermschuif verbonden meeneempen 32 uit een positie volgens figuur 4 met het bovenpart van de tandriem 22 tot aan de op de as 30 in het dekselelement 21 5 gelegerde tandschijf 29 bewogen. Daardoor wordt de beschermschuif 17' buiten de beschermpositie gebracht. Bij het overbrengen in de beschermpositie wordt de draairichting van de aandrijfmotor omgekeerd. De aandrijfmotor is daarbij zo ingericht, dat deze bij aandrijfweerstand zijn draairichting omkeert. De 10 aandrijfmotor wordt bestuurd door een de weg van de aangedreven beschermschuif metende wegmeetinrichting, die op een in vergelijking tot de amplitude van de beschermschuif kortere weg-afstand ingesteld is. Daardoor wordt de aandrijfmotor afgeschakeld voor de aangedreven beschermschuif zijn eindpositie be-15 reikt heeft. Deze·komt;op grond van zijn kinetische restenergie door tussenkomst van een aanslag tegen het bufferelement 66 terecht. Het bufferelement 66 is, zoals in het bijzonder uit figuur 5 en 2 blijkt, door middel van een ondersteuningselement 65 aan het van het gietvormbereik afgekeerde einde van de bescherm-20 schuif 17', 17M, 17,M aan de buitenzijde daarvan aangebracht. Het steekt in de openingsrichting daaroverheen. Bij het overbrengen buiten de beschermpositie komt derhalve de in figuur 2 linker kant van het bufferelement tegen de binnenzijde van de flensrand 20a van het aangrenzende wandelement 20 terecht en 25 bij het overbrengen in de beschermpositie komt de rechter kant van dit bufferelement 66 tegen de rechter flensrand 20a van het wandelement 20 aan.

Tenslotte is aan de profielbeugel 12 een de beweging van de beweegbare opspanplaat van de vormsluiteen-30 heid besturende wegmeetinrichting 52-60 bevestigd. Deze wegmeet~ inrichting omvat een aan een profielbeen 12' van de profielbeugel 12 bevestigd huis 52, waarin twee kleinere tandschijven 54 en een grotere tandschijf 55 draaibaar gelegerd zijn. Het horizontale bovenpart van een over de tandschijven 54, 55 lopende 35 eindloze tandriem 56 is door middel van meeneembouten 58 met de beweegbare opspanplaat van de vormsluitinrichting verbonden.

8103603 - 7 - * Λ

Met de draaias van de tandschijf 55 is de coaxiale aandrijfas van een in een huis 59 ondergebrachte draaipotentiometer gekoppeld. Het huis 59 is met behulp van een centreerflens gecentreerd. De draaipotentiometer meet de beweging van de be-5 weegbare opspanplaat en levert de stuurimpuls aan de besturing van deze opspanplaat. Bevestigingsschroeven 53 dienen voor de aansluit:igvan het huis 52. De het stroomcircuit van de vorm-sluitinrichting beheersende stuurorganen 33 t/m 38 van de het stroomcircuit van de vormsluitinrichting beheersende veilig-10 heidsinrichting omvat/ twee binnen het profiel van de profiel-beugel aangebrachte schakelaars 33, 34 (figuur 4, 5). Een schakelas van de schakelaar 34 gaat door de profielwand van de profielbeugel 12 heen en gaat daar in een radiale schakel-arm 35 over, die met een schakelrol 36 uitgerust is. Eenschakel-15 as van de schakelaar 33 gaat eveneens door de profielwand van de schakelbeugel 12 heen en is van een radiale schakelarm 37 voorzien, die met een schakelrol 38 uitgerust is. De schakelaars 33, 34 schakelen in tegengestelde zin. Bij de bescherm-positie van de beschermschuif 17' resp. 17" resp. 17"' liggen 20 de schakelrollen 36, 38 tegen een schakelplaat 39 van de bijbehorende beschermschuif aan. Wordt de beschermschuif buiten de beschermpositie gevoerd, dan geeft de schakelplaat 39 de schakelrollen 36, 38 na een zeer geringe bewegingsweg vrij. De onder draaitendens staande schakelassen 33a, 34a draaien over een 25 bepaalde middelpuntshoek, waardoor het contact gesloten resp. onderbroken wordt. Bij het overbrengen van de beschermschuif in de beschermpositie brengt de schakelplaat 39 van de beschermschuif de schakelorganen 33-38 in de laatste fase van zijn beweging in de uitgangspositie volgens figuur 4 over en onder-30 breekt resp. sluit daarmee het stroomcircuit van de vormsluitinrichting. De stuurorganen 40-47 van de veiligheidsinrichting, die de hydraulische kringloop beheerst en de vormsluitinrichting mechanisch blokkeert, omvatten een in de wand van de profielbeugel 12 gelegerde, dwars op de bewegingsrichting van 35 de beschermschuif verlopende draaias 43. Aan de draaias 43 heiboer, zitten aan weerseinden radiale hefbomen 40, 45. De buitenste · 8105:03 » ..... · - 8 - 40 is aan het vrije einde daarvan uitgerust met een schakelrol 41, die tegen een schakelplaat 42 van de aangrenzende bescherm-schuif aanligt. Aan het vrije einde van de radiale hefboom 45 is een schakelstang 46 draaibaar gelegerd, welke de mechanische 5 schakelimpulsen zodanig op de hydraulische veiligheidsinrich-ting en de mechanische blokkeerinrichting overbrengt, dat het hydraulische circuit reeds bij het in geringe mate bewegen van de beschermschuif buiten de beschermpositie onderbroken en de mechanische blokkeerinrichting bekrachtigd wordt.

10 Binnen het profiel van de profielbeugel 12 is voorts een contactloze schakelaar 46 aangebracht. Het op-neemschakeleinde van deze schakelaar gaat door de profielwand van de profielbeugel heen en levert in afhankelijkheid van de beweging van de beschermschuif impulsen, die bij de electroni-15 sche besturing van de vormsluiteenheid terecht komen en van daaruit aanvullend het stroomcircuit onderbreken resp. sluiten. De contactloze schakelaar is aangebracht in een huis 49, dat in een schakelkast 50 met bevestigingsschroeven 51 ondersteund is. In de schakelkast 50 zijn alle electrische leidingen van de 20 stuurorganen, van de aandrijfmotor voor de beschermschuiven, van de wegmeetinrichting enz. verzameld en gemeenschappelijk uit de schakelkast naar buiten gevoerd.

De gelijkheid van de profielbenen van de profielbeugel 12 vereist dat alle doorgangsopeningen en borin-25 gen in de wanden van de profielbenen symmetrisch aangebracht zijn. Zo liggen bijvoorbeeld de boringen 25 voor de bevestiging van de aandrijfmotor 24 en de legerboring 26 voor de tandschijf 23 in het midden tussen de ogen 12avan het in beschouwing genomen profielbeen. De doorgangsopeningen 63 voor het opnemen van 30 het huis 49 voor de contactloze schakelaar 48 zijn symmetrisch aan weerszijden van de legerboring 26 resp. de boringen 25 aangebracht. Al naar gelang of het betreffende profielbeen aan de rechter of linker zijde van de vormsluiteenheid aangebracht wordt, is de bovenste of onderste doorgangsopening 63 met de 35 contactloze schakelaar uitgerust.

Bij de constructie volgens de uitvinding 8103603 ί * - 9 - wordt het aanzienlijke voordeel verkregen, dat de toegang tot het gietvormbereik niet meer door leistangen van bescherm-schuiven beperkt wordt. Daardoor worden de ruimtelijke voorwaarden vers diaft voor een automatische verwisseling van hydraulisch 5 in de gietpositie ondersteunde spuitgietvormen, doordat de desbetreffende inrichtingen in het gietvormbereik aangebracht kunnen worden, zonder dat dergelijke leistangen of andere verplaat-singsorganen in de weg stonden. Het gevaar voor ongevallen is aanzienlijk verminderd, daar de binnen de veiligheidsafdekking 10 in de profielbeugel 20 ondergebrachte stuurorganen aan een ongewenste ingreep door ongeschoold of voor reparaties onbevoegd personeel onttrokken zijn.

Figuur 6 toont de spuitgietmachine in een uitvoering als drukkend type. Uit de figuur wordt duidelijk, hoe 15 de vormsluitinrichting van de spuitgietmachine op de machine-voet 10, 11 aangebracht is en hoe de veiligheidsafdekking de vormsluitinrichting afdekt.

De stationaire opspanplaat 160 en de montage-plaat 162 voor de hydraulische aandrijfcilinder 163 zijn vast 20 op de machinevoet 10 gezet en door tussenkomst van geleidings-bailcen 168 met elkaar verbonden. Op de geleidingsbalken 168 is de beweegbare opspanplaat 161 geleid. De spuitgietvorm 169 is gesloten. De zuigerstang 167 van de hydraulische aandrijf-cilinder 163 is direct aan de beweegbare opspanplaat 161 aange-25 zet. Het achterste cilinderdeksel 164 van de hydraulische aandrijf cilinder 163 is door tussenkomst van schroefbouten 165 met de montageplaat 162 verbonden. Coaxiaal is op de hydraulische aandrijfcilinder 163 een hulpcilinder 166 aangesloten.

Zoals uit de figuur blijkt, is de profielbeugel 12 bij geslo-30 ten spuitgietvorm zowat ter hoogte van de zich aan de achterzijde bevindende drukopneemband van de beweegbare opspanplaat 161 aan de machinevoet 10 bevestigd.

Bij het trekkende type volgens figuur 7 zit de stationaire vormdrager 160a van de horizontale vorm-35 sluitinrichting vast op de machinevoet 10. In het inwendige daarvan zijn hydraulische aandrijfcilinders aangebracht, waarop 8103603 * *· ......

-1 o - coaxiale hulpcilinders 166a aangesloten zijn. De zuigerstangen 168a van de hydraulische aandrijfcilinders dragen de beweegbare vormdrager 161a. De gietvorm 169a is gesloten. De profielbeugel 12 is zowat aan het linkereinde van de machinevoet 10 bevestigd. 5 De beschermschuiven 17', 17", 17"' overdekken de spanruimte van de vormsluitinrichting, de beschermkap 20 een naar links aansluitend bereik.

Lijst van de verwijzingscijfers 10 10 machinevoet; 10a flens 11 verst erkingslijst 12 profielbeugel; 12', 12", 12"’ profielbenen van 12 12a ogen van 12 13 verbindingsbestanddeel 15 14, 14a, 14b profielbenen 15 schroefbouten 16 verbindingsschroeven 17', 17", 17"' beschermschuiven 17a flensrandvan 17 20 18 leistangen· 18a aan de einden aangebrachte, axiale bevestigingsschroeven voor 18 19 kogelgeleidingsbussen 20 wandelement 20a flens 25 21 dekelement 21a flens 22 tandriem 23 tandschijf 24 aandrijfmotor 30 24a dragerelementen 25 boringen voor de bevestiging van de drijfwerkmotor (figuur 1) 26 legerboring voor de tandschijf 27 legeras van de tandschijf 35 28 drijfwerkkast 29 tandschijf 8103603 - 11 - 30 as van. het tandwiel 29 31 slot van de tandriem 32 meeneempen van de tandriem 33 buitenste schakelaar 5 34 binnenste schakelaar 33a, 34a schakelassen 35 schakelhefboom 36 schakelrol 37 schakelhefboom 10 38 rol 39 schakelplaat met schakelprofiel (aan de schuif bevestigd) 40 schakelhefboom (voor bekrachtiging, opheffen van de bekrachtiging van de hydrauliek resp. het mechanische 15 blokkeermiddel) 41 rol aan 40 42 schakelplaat voor mechaniek hydrauliek (aan de schuif bevestigd) 43 zwenkas van 40 20 44 legerbus 45 hefboom 46 schakelstang voor de besturing van de mechanische rambescherming en voor de bekrachtiging resp. het opheffen van de bekrachtiging van de hydraulische stuur- 25 klep, waarbij 46 draaibaar aan 45 bevestigd is 47 draaibare verbinding tussen 46 en 45 48 contactloze schakelaar 49 huis van 48 50 schakelkast (daar worden alle electrische leidingen 30 verzameld en naar buiten geleid) 51 bevestigingsschroef 52 huis van de wegmeetinrichting voor de vormsluiting 53 bevestigingsschroef 54 kleine keerrollen van 53 35 55 grote keerrol 56 tandriem 8103503 _ * 't' - 12 - 57 spanslot 58 meeneembout van de beweegbare opspanplaat 59 huis van de draaipotentiometer 60 centreertlens van de draaipotentiometer voor de 5 centrering aan het huis 52 70 eindkanten van het oog 12a 73 wand 74 profielwand 63 doorgangsopeningen voor contactloze schakelaar 10 65 ondersteuningselement voor buffer 66 bufferelement 67 vrije aansluitvlak van 13 68 vrije aansluitvlak van 13/a lengteafmeting van de ogen 12a, b in de openingsrichting gerekende afmeting J5 van de profielbeugel 69 venster in 17 160 stationaire opspanplaat 161 beweegbare opspanplaat 162 montageplaat 20 163 hydraulische aandrijfcilinder 164 zich aan de achterzijde bevindend cilinderdeksel van ' 163 165 schroefbouten, welke 162 met 164 verbonden 166 hydraulische hulpcilinder 25 167 zuigerstang 168 geleidingsbalk van de vormsluiteenheid 169, 169a spuitgietvorm 160a stationaire opspanplaat met in.het inwendige daarvan aangebrachte hydraulische aandrijf cilinders, figuur 7 30 161a beweegbare opspanplaat 166a hydraulische hulpcilinder 168a zuiger 8103603

Claims (17)

1. VeiLigheidsaf dekking voor het gietvorm-bereik van de vormsluitinrichting van een kunststof-spuitgiet-5 machine met minstens een in de openingsrichting van de vormsluitinrichting verschuifbare beschermschuif,een deze bescherm-schuif dragend en geleidend, stationair vormstuk en een ge-leidingsinrichting voor de beschermschuif, die geleidingslegers (ogen of rollen) zomede door deze geleidingslegers heen gaande 10 leistangen omvat, zomede met aan de beschermschuif aangebrachte stuurelementen voor het bedienen van vast bij de vormsluitinrichting aangebrachte electrische zomede hydradische stuur-organen van een veiligheidsbesturing van de vormsluitinrichting, gekenmerkt doordat het vormstuk, dat de beschermschuiven (J 7T, 15 17", 17,tT) draagt en geleidt, als een de vormsluitinrichting als een portaal overbruggende, van de geleidingslegers voorziene en op de machinevoet (10) te bevestigen profielbeugel (12) uitgevoerd is, waaraan de stuurorganen (33 t/m 39; 48 t/m 50; 40 t/m 47) bevestigd zijn.

2. Veiligheidsafdekking volgens conclusie 1, gekenmerkt doordat de leistangen (18) in ogen (12a) van de uit drie onderLing identieke profielbenen (12T, 12", 12"’) gevormde profielbeugels (12) verschuifbaar geleid zijn.

3. Veiligheidafdekking volgens conclusie 2, 25 gekenmerkt doordat de ogen (12a) telkens met twee zich op afstand van elkaar bevindende kogelgeleidingsbussen (19) uitgerust zijn en hun lengteafmeting geringer is dan de in de openingsrichting gerekende afmeting van een profielbeen (12’, 12", 12"1) .

4. Veiligheidsafdekking volgens conclusie 2 of 3, gekenmerkt doordat de profielbenen (12', 12", 12"') van de profielbeugel (12) een in doorsnede U—vormig profiel vormen, dat naar het middenvlak van de vormsluiteenheid toe open is, en de profielbenen (12', 12", 12"') met elkaar verbonden 35 zijn door middel van vierhoekige, tussen aangrenzende profielbenen (12', 12", 12"') onder de optredende vormen aansluitend 81 0 3 6 0 3 <r- X* - 14 - ingepaste verbindingsbestanddelen (13), die telkens twee vrije met de bewegingsrichting van de beschermschuif evenwijdige aansluitvlakken (68, 67 in figuur 3) hebben.

5. Veiligheidsafdekking volgens een der 5 voorgaande conclusies, gekenmerkt doordat drie onderling identieke beschermschuiven (17', 17", 17™) telkens van haaks naar binnen afstaande flensranden (17a) voorzien zijn en de leistangen (18) aan weerseinden aan de binnenzijden van de flens-randen (17a) van de beschermschuiven bevestigd zijn.

6. Veiligheidsafdekking volgens een der voorgaande conclusies, gekenmerkt doordat de profielbeugel (12) drager van een op de zich in de beschermpositie bevindende beschermschuif (17', 17", 17"*) aansluitende, de vormsluitinrich-ting voor het overige afdekkende, in doorsnede U-vormige be- 15 schermkap is, welke de zich buiten de beschermpositie bevindende beschermschuif aan drie zijden omsluit.

7. Veiligheidsafdekking volgens conclusie 1, gekenmerkt doordat de beschermkap door onderling identieke ver-bindingsrails (14) ondersteund is, waarbij bovenste verbindings- 20 rails (14) aan de vrije aansluitvlakken (67) van de verbindingsbestanddelen (13) aangezet zijn en het bovenste wandefement (20) dragen, en bovenste verbindingsrails (14a) aan verticale aansluitvlakken (68) van de verbindingsbestanddelen aangezet zijn en zijdelingse wandelementen (20) dragen, die door middel 25 van verdere verbindingsrails (14b) met de versterkingslijsten (11) van de machinevoet (10) verbonden zijn.

8. Veiligheidsafdekking volgens conclusie 7, gekenmerkt doordat elk van de van een flensrand (20a) voorzien wandelementen(20) van de beschermkap met een eveneens 30 van flensranden (21a) voorzien dekelement (21) een naar het vormbereik toe open uitsparing vormt, waarin de aangrenzende beschermschuif (17) in te brengen is.

9. Veiligheidsafdekking volgens conclusie 1, gekenmerkt doordat een aandrijfmotor (24) de beschermschuif 35 (17’) door tussenkomst van een over stationaire tandschijven 8103603 - 15 - (23) lopende eindloze tandriem (22) aandrijft, waarvan het drijvende part door tussenkomst van een meeneempen (32) met de beschermschuif (17’) verbonden is.

10. Veiligheidsafdekking volgens conclusie 1, 5 gekenmerkt doordat de profielbeugel (12) drager van een de beweging van de vormopspanplaat van de vormsluiteenheid besturende wegmeetinrichting (52-60) is.

11. Veiligheidsafdekking volgens conclusie 10, gekenmerkt doordat de wegmeetinrichting (52-60) een aan 10 een profielbeen (12') van de profielbeugel (12) bevestigd huis (52), in dit huis draaibaar gelegerde tandschijven (54, 55) en een over deze tandschijven lopende eindloze tandriem (56) omvat, die met een part met de beweegbare opspanplaat verbonden is, waarbij de as van de tandschijf (55) een coaxiale draaipotentio- 15 meter (59) aandrijft.

12. Veiligheidsafdekking volgens conclusie 1, gekenmerkt doordat de stuurorganen (33-38) van de veiligheids inrichting, die het stroomcircuit van de vormsluiteenheid beheerst, twee binnen het profiel van de profielbeugel (12) 20 aangebrachte schakelaars (33, 34) omvat'fVaarvan de door de profielwand van een profielbeen (12') gaande schakelassen (34a, 33a) door tussenkomst van schakelhefbomen (36, 37) door een schakelplaat (39) van de aangrenzende beschermschuif (17') bestuurbaar z5ja.

13. Veiligheidafdekking volgens conclusie 1, gekenmerkt doordat de stuurorganen (40-47) van de veiligheids-inrichting,die de hydraulische kringloop beheerst en bij zich buiten de beschermpositie bevindende beschermafdekking de vorm-sluiteenheid blokkeert, een draaibaar in het profielbeen (12’) 30 gelegerde as (43) met aan weerseinden aangezette radiale schakelhefbomen (40, 45) omvatten, van welke een (40) door een schakelplaat (42) van de beschermschuif (17') bedienbaar is en de andere (45) de mechanische schakelimpulsen door tussenkomst van een schakelstang (46) overbrengt.

14. Veiligheidsafdekking volgens conclusie 1, gekenmerkt doordat binnen het profiel van de profielbeugel 8103603 - 16 - ' ' *v (12) een contactloze schakelaar (48) aangebracht is, die met zijn opneemschakeleinde door de profielwand van de profiel-beugel (12) gaat en in afhankelijkheid van de beweging van de beschermschuif (17')aan de elektronische besturing van de vorm-5 sluiteenheid schakelimpulsen levert, die het stroomcircuit onderbreken resp. sluiten.

15. VeiligheHsafdekking volgens conclusie 9, gekenmerkt doordat de bij aandrijfweerstand zijn draairichting omkerende aandrijfmotor (24) bestuurd is door een de beweging 10 van de beschermschuif (17’) metende wegmeetxnrichtxng, die op een in vergelijking tot de amplitude van de beschermschuif (17') kortere wegafstand ingesteld is.

16. Veiligheidsafdekking volgens conclusie 15, gekenmerkt doordat de na uitschakelen van de aandrijfmotor 15 (24) op grond van zijn kinetische restenergie in zijn eindposi tie bewegende beschermschuif (17’) door middel van een buffer-element (66) gedempt is.

17. Inrichting, in hoofdzaak zoals yoorge-steld in de beschrijving en/of tekeningen. 8103603