NL8501876A - Contactgeluiddemper voor een loopwiel. - Google Patents

Description

VO 7212

Contactgeluiddemper voor een loopwiel.

De uitvinding betreft een contactgeluiddemper voor een loopwiel, in het bijzonder voor een railwiel, met in de oratreksrichting naast elkaar aangebrachte golfgeleiders in de vorm van hoorndelen, waarbij de golfgeleiders een ringvormige schijf vormen en zodanig uitgevoerd 5 zijn, dat ten minste één zijde van elke golfgeleider tangentiaal naar de binnenstraal van de ringvormige schijf toe verloopt en eventueel een deel van de golfgeleiders in verdere hoorndeelvormige segmenten onderverdeeld is.

Een dergelijke contactgeluiddemper is beschreven in het Duitse 10 octrooischrift 31 19 497. De golfgeleiders van de geluiddemper zijn aan hun basisvlak door middel van afstandsstukken tot een gemeenschappelijke basis verbonden en met behulp van schroeven krachtig aan de wielkrans verbonden .

Doel van de uitvinding is de bedoelde contactgeluiddemper volgens 15 het Duitse octrooischrift 31 19 497 verder te verbeteren, zonder het grondbeginsel van de een ringvormige schijf vormende golfgeleiders te verlaten. Radiale en axiale trillingen kunnen gedempt worden.

Dit probleem wordt volgens de uitvinding opgelost, doordat voor de demping van de trillingen van het loopwiel de golfgeleiders aan het basis-20 vlak evenwijdig aan de asrichting van het loopwiel naar buiten afgetogen en met de wielkrans van het loopwiel krachtig aan de afgebogen basis-vlakken verbonden zijn.

Een voordelige uitvoeringsvorm van de contactgeluiddemper volgens de uitvinding wordt aan de hand van de tekening nader verduidelijkt.

25 Fig. 1 toont een gedeeltelijk aanzicht van een contactgeluiddemper voor een loopwiel met tangentiaal verlopende hoorndelen en fig. 2 een doorsnede door een contactgeluiddemper.

De in fig. 1 weergegeven contactgeluiddemper is uit in omtreks-richting naast elkaar aangebrachte golfgeleiders in de vorm van hoorn-30 delen la tot Ih samengesteld. De de contactgeluiddemper vormende golfgeleider la tot Ih zijn aan de wielkrans 2 van een railwiel krachtig bevestigd. Door de binnenstraal van de golfgeleider treedt de wielas 3 .

Voor wat betreft verdere details wordt verwezen naar het Duitse octrooischrift 31 19 497.

35 In de doorsnede door de contactgeluiddemper volgens fig. 2 zijn Γ’ F " c c*

t' C. 'v. - xj J \J

-2- meerdere boven elkaar aangebrachte en met elkaar strokende golf-geleiders 4,5 en 6 te onderkennen. De golfgeleiders 4‘,5,6 zijn aan hun basisvlak evenwijdig aan de asrichting van het railwiel naar buiten afgebogen, door middel van tussenlagen 7 tot een gemeenschappelijke basis 5 verbonden en met behulp van schroeven 8 krachtig aan de afgebogen basisvlakken met de wielkrans 2 verbonden.

De stabiele tussenlagen 7 bevinden zich tussen de afzonderlijke golfgeleiders 4,5,6. Eventueel kan ook een dergelijke tussenlaag tussen wielkrans 2 en golfgeleider 6 aangebracht zijn. De tussenlagen in het bereik 10 van de golfgeleiderbevestiging waarborgen het behoud van een bepaalde afstand tussen de golfgeleiders en eveneens ten opzichte van de wielkrans .

Tussen de golfgeleiders 4,5,6 bevinden zich in het overige bereik d.w.z. buiten de golfgeleiderbevestiging, lagen 9 uit dempende massa.

15 Elke golfgeleider la tot lh wordt door tenminste een schroef aan de wielkrans 2 bevestigd. Uiteraard moet elke in de omtreks-richting aan de wielkrans 2 aangebrachte golfgeleider la tot lh op statische gronden hetzelfde aantal bevestigingsschroeven 8 hebben.

L'·* *3 ,1 M ƒ C D y 3 €) / v

Claims (1)

1. ' '' Tim*- -3- Contactgeluiddemper voor een loopwiel, in het bijzonder voor een railwiel, met in de cmtreksrichting naast elkaar aangebrachte golfgeleiders in de vorm van hoorndelen, waarbij de golfgeleiders een ringvormige schijf vormen en zodanig zijn uitgevoerd, dat ten 5 minste een zijde van elke golfgeleider tangentiaal naar de binnenstraal van de ringvormige schijf toe verloopt en eventueel een deel van de golfgeleider in verdere hoorndeelvormige segmenten onderverdeeld is, net het kenmerk, dat voor het dempen van axiale trillingen van het loopwiel de golfgeleiders (la - Ih) aan het basis-10 vlak evenwijdig aan de asrichting van het loopwiel naar buiten afgebogen en met de wielkrans (2) van het loopwiel aan de afgebogen basisvlakken krachtig verbonden zijn. « - ^.5 t*