NL9201723A - Draaideursluis. - Google Patents

Description

Draaideursluis

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een draaideursluis met een doorgangsruimte zijdelings begrenzende buitenwanden.

In de huidige tijd van energiebesparing is het belangrijk gebouwingangen zo goed mogelijk af te dichten opdat geen stookwarmte uit het gebouw verloren gaat. Voorts dient ook de binnenruimte van het gebouw tochtvrij te blijven, hetgeen in het bijzonder bij restaurants of hotels, winkels en hoofdingangen van bedrijven, ziekenhuizen en dergelijke zeer belangrijk is. Dit doel werd tot nu toe met zogenaamde draai-kruisdeuren bereikt, waarbij drie of vier deurvleugels drie of vier cilindersegmenten met een middelpuntshoek van 120° resp. 90° vormen. Bij deze draaikruisdeuren is in het bijzonder bij de viervleugelige draaideur de doorgangsruimte zeer nauw, zodat het bijvoorbeeld niet mogelijk is met een wagen of een rolstoel de gebouwingang te betreden, en de doorgang met koffers moeizaam is. Voorts bestaat een nadeel van deze bekende deuren daaruit, dat alle door de draaikruisdeuren heen lopende personen even snel moeten gaan, zodat oude of gehandicapte mensen door een sneller gaande, zich eveneens in het gebied van de draaikruisdeur bevindende persoon, resp. door de te snel motorisch aangedreven draaikruisdeur in de knel kunnen komen. Motorisch aangedreven draaikruisdeuren met een lagere draaisnelheid hebben echter een verminderde capaciteit en verhinderen het snel doorlopen van de draaideursluis.

Het doel van de onderhavige uitvinding is het verschaffen van een draaideursluis, die de genoemde nadelen van de bekende draaikruisdeuren niet vertoont.

Voor het bereiken van dit doel wordt de draaideursluis volgens de uitvinding gekenmerkt door tenminste twee synchroon met elkaar beweegbaar aangebrachte draaideuren, met twee vleugels die om bijbehorende vertikale draaiassen draaibaar zijn, waarbij de vleugels van de verschillende draaideuren een zodanige hoekstand ten opzichte van elkaar innemen dat de doorgangsruimte steeds tenminste eenzijdig is afgesloten.

De draaideursluis volgens de uitvinding bewerkstel- ligt dat hierdoor in elke stand van de draaideuren de binnenruimte van het gebouw naar buiten toe wordt afgedicht, zodat geen warmte-energie nodeloos verloren gaat en er vrijwel geen tocht ontstaat. Anderzijds zijn bij de afzonderlijke draaideuren geen drie of vier vleugels meer nodig, zodat bij elke draaideur meer ruimte beschikbaar is voor de doorgang met wagens, rolstoelen, bagage en dergelijke. Voorts kan de draai-deursluis vlot worden gepasseerd, doordat bij elk draaideur een vrije doorloop mogelijk is, doordat telkens slechts één van de deuren een afdichting moet bewerkstelligen, terwijl de andere geheel open kan staan. Hierdoor kunnen meerdere personen met een eigen snelheid door de draaideursluis passeren zonder elkaar te hinderen.

De meeste doorgangsruimte bij de draaideuren ontstaat indien elke draaideur is voorzien van twee in lijn geplaatste vleugels aan weerszijden van de betreffende draaias. Daarbij wordt steeds een goede afdichting door de draaideursluis bewerkstelligd wanneer twee draaideuren zijn aangebracht, waarvan de hoeken met de eigen symmetrielijn in langsrichting 90° ten opzichte van elkaar zijn versprongen.

Een gunstige uitvoering van de draaideursluis volgens de uitvinding is daardoor gekenmerkt, dat de draaiassen van de draaideuren op een afstand van elkaar staan die groter is dan de som van de stralen van beide draaideuren.

Door deze maatregel kan een tussenruimte tussen de draaideuren worden gecreëerd, die enerzijds door de draaideursluis lopende personen de mogelijkheid biedt om tussen de draaideuren halt te houden, terwijl anderzijds hierdoor nieuwe opstellingsmogelijkheden voor de draaideuren wordt verschaft. Zo kunnen bijvoorbeeld drie of meer draaideuren op de tussen-of doorgangsruimte zijn aangesloten, die op elkaar zijn afgestemd en tezamen de afdichting van de binnenruimte van het gebouw bewerkstelligen.

Hierna worden aan de hand van de bijgaande tekeningen uitvoeringsvoorbeelden van de uitvinding nader toegelicht. In tekening tonen:

Fig. 1 een zeer schematisch bovenaanzicht van een eerste uitvoeringsvoorbeeld van de draaideursluis met aandrijving,

Fig. 2 vier verschillende standen van de draaideuren binnen de draaideursluis van fig. 1,

Fig. 3 de draaideursluis van fig. 1 met de draaideuren in de noodstand,

Fig. 4 de draaideursluis van fig. 1 met de uitwendige draaideuren in de nachtstand,

Fig. 5 een schematisch bovenaanzicht van een tweede uitvoeringsvoorbeeld van de draaideursluis volgens de uitvinding met in streeplijnen een zogenaamde zomerstand,

Fig. 6 een zeer schematisch bovenaanzicht van een derde uitvoeringsvorm van de draaideursluis volgens de uitvinding.

In de verschillende figuren zijn voor gelijksoortige onderdelen dezelfde verwijzingscijfers gebruikt.

De draaideursluis 1 volgens de fig. 1-4 omvat vier elk een deel van een cilindermantel vormende buitenwanden 2, 3, 4, 5, waarbij de buitenwanden 2 en 3 bijvoorbeeld een in-resp. uitgangsruimte 6 aan de straatzijde en de buitenwanden 4 en 5 een in- resp. uitgangsruimte 7 aan de zijde van het inwendige van een gebouw vormen. De paren van buitenwanden 2, 3 resp. 4, 5 zijn diametraal tegenover elkaar opgesteld en strekken zich over een hoek van 90° uit. De vertikale middenassen 8 en 9 van de ruimte 6 resp. 7 vormen draaiassen voor de draaideuren 10 en 11. Elke draaideur 10 en 11 bestaat uit twee aan weerszijden van de draaias 8 resp. 9 staande deurvleugels 26, 27 resp. 28, 29, die telkens in het verlengde van elkaar liggen. Uiteraard kunnen de deurvleugels 26, 27 resp. 28, 29 één geheel vormen. Boven aan de draaideuren 10 en 11 is op de betreffende draaiassen 8 en 9 in een tandwielkast een tandwielsamenstel 12 resp. 13 met konische haakse tandwielen geplaatst. Met de tandwielsamenstellen 12 en 13 zijn aandrijfassen 14 en 15 verbonden, die via een haakse tandwieloverbrenging 16 gezamenlijk worden aangedreven door een aandrijfas 17 welke door een aandrijfaggregaat 18 wordt geroteerd. Door een regelinrichting 21 wordt het aandrijfaggregaat 18 bestuurd.

In fig. 2 zijn vier standen van de draaideuren 10 en 11 weergegeven. Met gestreepte lijnen is telkens de vrije doorgangsruimte 22, 23, 24 resp. 25 door de doorgangssluis getekend. Voor de doorgangssluis bevindt zich een bewegingsmelder, die de aandrijving van de draaideuren in beweging zet, zodra een persoon de doorgangssluis nadert. In tegenstelling tot gebruikelijke draaideuren, waarbij twee draaideuren loodrecht ten opzichte van elkaar zijn aangebracht en een gemeenschappelijke draaias vertonen, staat bij de draaideursluis volgens de uitvinding niet slechts een cilindersector van 90° als doorgangsruimte, doch een langer gebied ter beschikking, hetgeen ook de doorgang met een wagen, in een rolstoel of met koffers beter mogelijk maakt.

Bij voorkeur bewegen de draaideuren met ongeveer één omwenteling per minuut bij stationair bedrijf, waarbij in de rustpositie zonder bewegingsmelding de aandrijving wordt uitgeschakeld. In bedrijf bedraagt het toerental bij voorkeur vijf omwentelingen per minuut, waarbij na circa 15 seconden zonder bewegingsmelding naar het stationaire bedrijf wordt overgeschakeld.

Zoals uit het gestippelde gebied 23 volgens fig. 2b kan worden opgemaakt, is reeds in deze stand de doorgangsruimte wijd open. In het geval van fig. 2c sluit de ingangsdeur 10 zich, waarbij evenwel de doorgang in tegenstelling tot gebruikelijke draaikruizen niet van achteren wordt opgedrongen. In het geval volgens fig. 2d is de toegang tot het inwendige van het gebouw vrijgegeven, waarbij de doorgang vlot kan worden voortgezet en eveneens geen opdringing van achteren ontstaat.

In fig. 3 is de draaideursluis in een stand van de draaideuren 10 en 11 weergegeven, zoals deze bijvoorbeeld in geval van nood kan worden toegepast. De beide draaideuren 10 en 11 zijn daarbij pendelend gelagerd, waarbij de beide vleugels 26, 27 resp. 28, 29 van de beide draaideuren 10 en 11 naar elkaar toe kunnen worden verzwenkt. Alle vier de vleugels van de beide draaideuren 10 en 11 bevinden zich daarbij op één lijn, zodat de grootst mogelijke doorgangsruimte 6, 7 door de draaideursluis is gevormd.

Bij de pendelende lagering van de draaideuren 10 en 11 zijn de vleugels 26, 27 resp. 28, 29 scharnierbaar aan de bijbehorende assen 8 en 9 bevestigd, zodat zij na een ontgren-deling ten opzichte van elkaar kunnen worden verzwenkt.

In fig. 4 is de doorgangssluis in gesloten toestand weergegeven. Daarbij zijn de beide vleugels 26 en 27 van de uitwendige draaideur 10 naar buiten verzwenkt en met de uiteinden 31 en 32 van de beide buitenwanden 2 en 3 afgesloten.

De draaideur 11 bevindt zich daarbij bij voorkeur in een stand loodrecht op de gebouwwand 33. De doorgangsruimten 6 en 7 van de draaideursluis 1 kunnen in deze stand voor toegangsdoelein-den in de nacht of in weekeinden worden gebruikt.

De afdichting van de uiteinden 34 en 35 resp. 36 en 37 van de draaideuren 10 en 11 met de binnenzijde van de buitenwanden 2, 3, 4 en 5 van de draaideursluis vindt bijvoorbeeld plaats met aan de draaideuruiteinden aangebrachte vertikale borstels. Aan de buitenste uiteinden 31, 32 resp.

38, 39 van de buitenwanden 2, 3, 4 en 5 van de draaideursluis kunnen bijvoorbeeld pneumatische of elektrische veiligheids-druklijsten zijn aangebracht. In principe zijn alle hoofd- en nevenafsluitranden overeenkomstig de voorschriften en de stand van de techniek beveiligd. In het geval dat tussen de uiteinden van de draaideuren en de uiteinden van de buitenwanden een te grote krachtwerking ontstaat en daarbij gevaar voor verwonding zou kunnen optreden, wordt de veiligheidsdruklijst geactiveerd en het aandrijfaggregaat voor de draaideuren uitgeschakeld. Indien de vleugels pendelend zijn uitgevoerd, dan kan ook de vleugel door deze krachtinwerking terugzwenken en wordt de aandrijfkracht zolang onderbroken totdat de vleugel weer in zijn uitgangsstand is terugverzwenkt.

Fig. 5 toont een tweede uitvoeringsvoorbeeld van de draaideursluis 1 volgens de uitvinding, waarbij tussen de buitenwanden 2 en 4, resp. 3 en 5 een tussenstuk 40 resp. 41 is aangebracht, zodat tussen de draaideuren 10 en 11 een tussenruimte 42 wordt gevormd. Hierdoor staan de draaiassen 8 en 9 van de draaideuren 10 en 11 op een afstand van elkaar die groter is dan de som van de stralen R van de beide draaideuren 10 en 11, waarvan de stralen R in dit geval gelijk zijn. Door deze maatregel overlappen de banen van de beide draaideuren 10 en 11 elkaar niet, zoals bij het eerste uitvoeringsvoorbeeld volgens de fig. 1-4, waardoor het mogelijk is dat een persoon in de tussenruimte 42 kan wachten voordat deze zijn weg weer vervolgt.

Voorts heeft in dit uitvoeringsvoorbeeld elke draaideur 10, 11 zijn eigen aandrijfmotor 43, 44, die elektronisch met elkaar zijn gekoppeld door een synchronisatie-inrichting 45 welke de synchrone draaiing van de draaideuren 10, 11 waarborgt .

Met streeplijnen is in fig. 5 een zogenaamde zomer-stand van de draaideursluis 1 aangegeven, waarbij de draaideuren 10, 11 onafhankelijk van elkaar en in lijn met elkaar op de langshartlijn van de draaideursluis 1 zijn geplaatst. De deuren 10, 11 geven dan niet alleen de doorgang vrij maar vormen tegelijkertijd een scheiding tussen heen- en terugweg.

Deze stand is ook voor transport van veel ruimte innemende goederen te gebruiken.

Fig. 6 toont nog een verder uitvoeringsvoorbeeld, waarbij de draaideursluis 1 is voorzien van drie draaideuren, te weten een enkele uitwendige draaideur 46 en twee inwendige draaideuren 47 en 48. Tussen de draaideuren in bevindt zich een centrale doorgangsruimte 49 die door de draaideuren 46-48 en door buitenwanden 50 wordt begrensd. Een dergelijke draaideursluis kan bijvoorbeeld worden toegepast voor de ingang en uitgang van twee door een scheidingswand 51 begrensde inwendige ruimten, terwijl het ook mogelijk is dat de draaideur 46 met grote capaciteit voor zowel in- als uitgang wordt benut, terwijl de kleinere draaideuren 47 en 48 enerzijds als ingang en anderzijds als uitgang worden gebruikt. In dit uitvoeringsvoorbeeld verlopen de vertikale symmetrievlakken 52, 53 en 54 in de langsrichting van de draaideuren 46, 47 resp. 48 niet evenwijdig aan elkaar. Wel zijn de hoeken β die de draaideuren 47 en 48 maken hun bijbehorende langsvlak 53, 54 over 90° versprongen ten opzichte van de hoek α van de draaideur 46 ten opzichte van zijn langsvlak 52. Zodoende is gewaarborgd dat steeds of de draaideur 46 of de draaideuren 47 en 48 zich in gesloten stand bevinden, waardoor tocht door de draaideursluis wordt verhinderd. Uiteraard kunnen ook nog verdere opstellingen van een groter of kleiner aantal draaideuren in een draaideursluis worden gekozen in afhankelijkheid van de betreffende situatie.

De uitvinding is niet beperkt tot de in de tekening weergegeven en in het voorgaande beschreven uitvoeringsvoor-beelden, die op verschillende manieren binnen het kader van de in de conclusies gedefinieerde uitvinding kunnen worden gevarieerd.

Claims (9)

1. Draaideursluis met een doorgangsruimte zijdelings begrenzende buitenwanden, gekenmerkt door tenminste twee synchroon met elkaar beweegbaar aangebrachte draaideuren, met twee vleugels die om bijbehorende vertikale draaiassen draaibaar zijn, waarbij de vleugels van de verschillende draaideuren een zodanige hoekstand ten opzichte van elkaar innemen dat de doorgangsruimte steeds ten minste eenzijdig is afgesloten.

2. Draaideursluis volgens conclusie 1, waarbij elke draaideur is voorzien van twee in lijn geplaatste vleugels aan weerszijden van de betreffende draaias.

3. Draaideursluis volgens conclusie 1 of 2, waarbij twee draaideuren zijn aangebracht, waarvan de hoeken met de eigen symmetrielijn in langsrichting 90° ten opzichte van elkaar zijn versprongen.

4. Draaideursluis volgens één der voorgaande conclusies, waarbij de draaiassen van de draaideuren op een afstand van elkaar staan die groter is dan de som van de stralen van beide draaideuren.

5. Draaideursluis volgens conclusie 4, waarbij de afstand van de draaiassen van de even grote draaideuren tenminste 2,25 maal de straal hiervan bedraagt.

6. Draaideursluis volgens conclusie 1 of 2, waarbij drie of meer draaideuren zijn aangebracht, die in de buitenwanden van een grotere doorgangsruimte zijn geplaatst.

7. Draaideursluis volgens één der conclusies 2-6, waarbij de vleugels van de draaideuren ten opzichte van elkaar heen en weer verzwenkbaar om de betreffende draaias zijn aangebracht .

8. Draaideursluis volgens één der voorgaande conclusies, waarbij de aandrijving van de draaideuren door een enkele motor plaatvindt, die door een mechanische koppeling met de draaideurassen is verbonden.

9. Draaideursluis volgens één der conclusies 1-7, waarbij elke draaideur is uitgerust met een eigen aandrijfmo-tor en de verschillende aandrijfmotoren door een elektronische synchronisatie-inrichting zijn gekoppeld.