NO156579B - Overladet forbrenningsmotor. - Google Patents

Description

Fullmektig: Siv;ing. Erik Bugge.

Portaltruck med hydraulisk forstyring av gripeskoenes løftesylinder eller -sylindere.

Foreliggende oppfinnelse vedrører en portaltruck med hydraulisk forstyring av gripeskoenes (ltiftelinjålenes) ltifte-sylinder eller -sylindere ved hjelp av en håndbetjent forstyreventil som er koblet foran styreventilen. Ved portaltrucker av denne art drives lOftesylinderstemplene ved hjelp av hydrauliske pumper som drives fra truckens drivmotor. Hvis de hydrauliske apparater ved portaltrucker av denne art skulle svikte, f.eks. som I følge av skade på drivmotoren» således at den hydrauliske drivan- i jbrdnlng henholdsvis-den hydrauliske styring settes ut av drift, kan lOftelinjålene ikke lenger påvirkes. Hvis lBftelinjålene i dette itilfelle barer en hevet last, vil denne sveve i luften. Av sikker» i he ts grunn er og også av andre grunner, f.eks. når lasten er en gltidj» ende stålblokk, er det nødvendig å senke lBftelinjålene eller jgrlpésTtdehe hurtigs ikke var mulig.

Hensikten med oppfinnelsen er å muliggjbre en hurtig senkning av griperne og dermed en frigjbring av lasten når det hydrauliske system svikter, hvilket oppnås ifblge oppfinnelsen ved hjelp av en manuelt påvirkbar ventil som er innkoblet mellom styre - ventilen og forstyreventilen i styreledningen som tjener til å senke lbftesylinderstemplet eller -stemplene og som enten frigir denn; jledning eller forbinder styreventilens senkeside med lbftesylinder - jens eller -sylindrenes lbfterom.

i

Ved hjelp av oppfinnelsen oppnås at griperne, når det hydrauliske system svikter, senkes sammen med lasten ved tyngde-kraftens virkning ved at den manuelt påvirkbare ventil legges om.

Oppfinnelsen skal beskrives nærmere under henvisning til;

tegningene, på hvilke fig. 1 viser en portaltruck i perspektiv og fig. 2 et skjema for det hydrauliske system for manbvrering av loff-telinjalene. I

Den på fig. 1 viste portaltruck er utstyrt med de vanliga gripesko eller lbftelinjaler 1 som heves og senkes ved hjelp av i jlbftestenger 2 som er festet til linjalenes ender. For hver lbftet-jlinjal finnes der videre en styrestang 3, langs hvilken lbftelin-jjalen beveger seg under loftingen og senkingen. Til dette formål ler lbftel injålene forsynt med ruller 4 som lbper mot vedkommende istyrestang. LBffting og senking bevirkes for hver lbftelinjai ved ;hjelp av hydrauliske sylindeæ 9 og 10, »v hvilke den ene 10 er vist på f i». 1. Denne sylinder er anbragt i truckens langsgående rammedel 7. Deres stempler er forbundet med lbftestenger 2 over ei iegnet vektstangmekanisme 8.

Tverrbevegelsen av lbftelinjalene for griping av lasten ,fbr lbftingen og for frigjbring av lasten etter senking bevirkes jved hjelp av en på fig. 1 ikke synlig innretning som påvirker de ;to styrestenger 3 og som hensiktsmessig ligger tvers over rammen ved dennes midte.

Det hydrauliske system er vist skjematisk på fig. 2 og inneholder bare de midler som tjener til å heve og senke lbftelin-1 jålene. De to hydrauliske lbftesylindres 9 og 10 stempler befinner seg i den stilling de inntar når linjalene er senket. Som det 'fremgår av fig. 2 er sylindrene 9 og 10 koblet i serie på en sådan imåte at rommet foran stemplet i sylinderen 10 står over ledningen jXI" i "forbindelse med rommet bak stemplet t sylinderen 9. På denne ;måte vil den trykkvæske som ved loftingen presses ut av sylinderen 10, trenge inn i sylinderen 9 for forskyvning av dennes stempel, og i omvendt ved senkingen. For å sikre at bevegelsene på begge sider i blir like, er sylinderen 10 gjort mindre, således at det av stempeL-I stangen i sylinderen 9 opptatte volum kompenseres.

For manbvrering av de to seriekoblede 18ftesylindre 9 og 110 er der anordnet en styreventil 13 som over en ledning 14 står i I forbindelse med trykksiden av en pumpe 15, hvis sugeside over et i filter 16 og en ledning 17 står i forbindelse med trykkvæsketanken I(ikke vist); styreventilen 13 er forbundet med trykkvæsketanken over en returledning 18. Ventilen har videre to åpninger som over ledninger 19 og 20 står i forbindelse dels med rommet bak sylinderens 10 stempel og dels rommet foran sylinderens 9 stempel.

Styreventilen 13 er på kjent vis således anordnet at den i en stilling setter innlopsledningen 14 i forbindelse med ledningen 19 og ledningen 20 i forbindelse med utlopsledningen 18 og i den annen stilling omvendt.

Styreventilen 13 er således innrettet at den hydraulisk ved hjelp av en manuelt påvirkbar forstyreventil 21 som i prinsip-pet er av samme slag som styreventilen 13. Forstyreventilen 21 står over en ledning 22 og en overlopsventil 23 i forbindelse med en pumpe 24 som gir et lavere trykk enn pumpen 15 og som hensiktsmessig også kan utnyttes for tilførsel av trykkvæske til ikke vists innretninger for bevegelse av linjalene horisontalt. Fra forstyreventilens 21 utlbp fbrer en returledning 25 tilbake til trykkvæske-beholderen. Forstyreventilens to bvrige åpninger står over en styreledning 26, en håndbetjent treveisventil 27 (som skal beskrives nærmere nedenfor) og en styreledning 28 på den ene side og en ledning 29 på den annen side i forbindelse med styreventilen 13.

i

Anordningen er utfort således at forstyreventilen 21, når lBftelinjålene skal lbftes, innstilles således at innlopsledningen 22 settes i forbindelse med ledningen 29; og returledningen 25 med styréledningene 26 og 23. Derved omstilles styreventileri"T3 således at trykkvæske gjennom ledningen 191 kommer inn i rommet bak isylinderens 10 stempel og dette og derved også sylinderens 9 stempel forskyve*. Den fra rommet foran sylinderens 9 stempel utdrevni vseske går tilbake til tanken gjennom ledningene 20 og 18. For senking av lBftelinjålene legges forstyreventilen 21 om manuelt, Ihvllket bevirker at atvravantllsn 13 virker omvendt i forhold til

ovenstående og trykkvæsken bringes til å virke på den motsatte sid»

av stemplene.

De to pumper 15 og 24 drives av portaltruckens motor.

Hvis denne skulle stanse, blir det beskrevne system uvirksomt, da

pumpen 24 ikke lenger kan levere noe trykk for omlegging av styre-

ventilen 13 når forstyreventilen 21 legges om. For Imidlertid allikevel å kunne senke de eventuelt på forhånd hevede lbftelin-

jaler, påvirkes den manuelle treveisventil 27 som, foruten det inn-

lbp og det utlbp som står i forbindelse med ledningene 26 og 29,

også har et innløp som gjennom en ledning 30 står i forbindelse me i ledningen 19. Ventilen 27 har også en sleide 31 som kan forskyves éonuelt med en spak 32. 1 den på fig. 2 viste normalstilling sten-

ger sleiden 31 åpningen til ledningen 30, mens ledningen 28 er åpei Når sleidéh 32 forskyves, settes i stedet ledningen 30 i forbinde11

med ledningen 28. Hvis Ibftellnjålene da befinner seg i bvre stil-

ling, virker trykket i lbftesylinderen 10 på styreventilen 13, så-

ledes at denne omstilles, hvorved ledningen 19 og dermed sylindere:]

10 kommer i forbindelse med utlbpsledningen 18 og lbftelinjalene ki senkes under virkningen av sin egen og lastens vekt. For da å sik: en tilstrekkelig hurtig innstramming av væske til rommet foran sy-

linderens 9 stempel (da jo pumpen 15 er uvirksom), står ledningen 20 i forbindelse med tanken gjennom en. sugelednlng 33 med en tilbake slags vent il 34 som tillater strømning fra tanken til ledningen 20, men ikke i motsatt retning.

Claims (1)

1. Portaltruck med hydraulisk forstyrlng av gripeskoenes (loftelinjålenes) 10ttQBfjkinder eller -sylindere ved hjelp av en håndbétjent forstyroveafcli ©om ;ar koblet foranøtyrovantil©h0 . karakter! o.Q s t rø<q>d^OB oasrøole pfivlshfeaE? wo^el|. (27 i som er innkoblet msllda oty^QrøøsStiioa' .(^/og^gS^otysør^sa^ilosa^i) jl styreledningen (26, 28.) pjsp ■fcjøn©ff).|i|^å', øQia^j^lØieQdylisadsff-fj.' stemplet eller -stemplene ojg eoio~QffiÉQj|4^tg4r M&ko ' lomiås-\ i% §^ 28) eller forbinder styrevejaSile&s (13|.^©akispMp..E2d|l ' Méi% ®Dfl$'& é<= i' I «rens eller -sylindrenes (10) Ittgtotoci^^v;. '•' •;,>ff>if*? ?*U-' <: >2. Portaltruck i henhold til krav"'i0 E^^iff^é^b^lip^lÉ minst to med sine sylinderrom seriekoblede V62éaaft! m£$ Qb:. / --^ jøik karakter.i sert ved en ekstra utgangoi^SJs^. (Sil) . Q®nf £

er forbundet med den sugeledning (ZO) tor det siste lottesyiinder-stempel, som tjener til senkningi hvilken utgangsledning (33) inneholder en tilbakeslagsventil (34) og fBrer direkte til trykk-væskebeholderen.