NO161476B - Drivanordning for en kontinuerlig valsestoepeanordning. - Google Patents

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører en drivanordning for en kontinuerlig valsestøpeanordning med et par væskekjølte valser hvorimellom det ved hjelp av en dyse blir innført metallsmelte og hvor henholdsvis kjølevæsketilkopling og drivanordning befinner seg på forskjellige sider av valsestolen.

Kontinuerlige valsestøpeanordninger av den innledningsvis angitte type, som blant annet er kjent fra AT-patentskrift 209.510, er via kardangaksler forbundet med en synkrondrivanord-ning, som består av enten en fordelerdrivmekanisme eller to driv-mekanismer som er synkronisert ved hjelp av vinkeldrivmekanismer. For å unngå kinematiske forskjeller anvendes det ofte tannspindler som kardangaksler, noe som er forholdsvis kostbart. På grunn av at synkrondrivmekanismen, som for øvrig har et betydelig plassbehov, bare kan demonteres med betydelig arbeids- og tidsinnsats, er kjente kontinuerlige valsestøpeanordninger utformet slik at skifting av valser bare kan utføres fra siden hvor kjølevæsketil-koplingen befinner seg. En annen vesentlig ulempe med kjente kontinuerlige valsestøpeanordninger er at som følge av anvendelsen av synkrondrivanordningen tillates valsediametrene bare å avvike lite fra hverandre for at forskjeller i avgivelse skal unngås. Dette har til følge at valser som eventuelt fremdeles er anvendbare må etterslipes, hvorved den maksimale levetid for valsene blir for-kortet .

Formålet med oppfinnelsen er å bedre driften av kontinuerlige valsestøpeanordninger av den innledningsvis angitte type med akseptabel teknisk innsats. Særlig skal den arbeids- og tidsinnsats som medgår til skifting av valser reduseres og anordningens økonomi økes ved bedret tilpasning til varierende driftsbeting-elser.

Dette er ifølge oppfinnelsen oppnådd med en drivanordning som har de kjennetegn som er angitt i krav 1.

Grunnideen ved oppfinnelsen er at hver valse blir utstyrt med en direktedrivanordning i form av en drivmotor som bare er tilordnet til én valse og som er festet til valsens tapp som fritt utadragende drivenhet. Anvendelsen av slike kompakte og innbyrdes uavhengige drivmotorer har ikke bare den fordel at eventuelle forskjeller i valsenes diameter kan utlignes ved hjelp av drivenheten og at dreiemomentfordelingen mellom valsene, særlig også for på-virkning av støpegodsets overflate, kan innstilles fritt. En even-tuell utskifting av valsene kan for det første utføres meget hurtig ved å løsne fra den komplette drivenhet, som dessuten har liten lengde, uten at det som tidligere må foretas omstendelig demontering av væskekjølingen. Idet valsene danner en kompakt enhet sammen med de løsbart festede drivenheter kan demontering av valsene utføres uten løsgjøring av den tilhørende drivenhet fra valsen og uttaing av den kompakte enhet. Utskifting av valsene forutsetter derved bare at en reserveenhet, som består av valse og drivenhet, står til disposisjon.

For at valsenes stilling skal kunne reguleres uten inngrep i drivmotorenes oppbygning er huset til drivmotoren, særlig den nedre drivmotor, stivt forbundet med valsestolen og via en dreie-momentf orbindelse er leddforbundet med den andre drivmotors hus.

Dreiemomentforbindelsen kan særlig utformes slik at begge drivmotorers hus er utstyrt med en støttearm og står bevegelig i forbindelse med hverandre via en svingbar arm.

I en særlig kompakt utførelsesform av anordningen ifølge oppfinnelsen omfatter hver drivmotor en tilkoplet planetveksel hvis drivaksel sammen med valsetappen på den tilhørende valse danner en dreiemomentforbindelse som kan opprettes ved aksialfor-skyvning (krav 2). Drivmotorene kan ved valseutskifting altså ved hjelp av en enkel avtrekkingsbevegelse løsgjøres fra valsene og anbringes på et egnet sted.

En særlig enkel og hurtig opprettbar aksialforbindelse mellom drivmotorens drivaksel og valsetappen består av en klemring som griper rundt partiene som skal sammenføyes (krav 3). Fortrinnsvis består ringen av to ringhalvdeler som er bevegelig forbundet med hverandre og som er utstyrt med en gjennomgående strammeskrue som låseelement (krav 5). Aksialforbindelsen kan i denne utfør-elsesform altså oppheves ved å løsne en eneste strammeskrue og klappe ringhalvdelene fra hverandre. De partier av henholdsvis valsetappen og den tilhørende drivmotor, som danner anlegg mot hverandre, danner i tverrsnitt fortrinnsvis en trapesprofil, som er anbrakt i den tilpassete klemring (krav 4). Anordningen ifølge oppfinnelsen kan imidlertid også være utformet slik at klemringen består av flere delringer som klemmes sammen med hverandre i aksial retning til dannelse av aksialforbindelsen mellom drivmotorene og de tilhørende valsetapper. De partier som skal forbindes med hverandre og som danner anlegg mot hverandre kan derved også ha en annen tverrsnittsprofil, f.eks. rektangulær.

Den aksiale forbindelse mellom drivmotorene og valsetappene er derved også utformet slik at drivmotorens drivaksel danner anlegg mot en periferiflate på valsetappen (krav 6). Drivakselen omslutter altså valsetappen delvis.

Oppfinnelsen vil bli nærmere forklart i den etterfølgende beskrivelse av en utførelsesform under henvisning til de medføl-gende tegninger, hvor: Fig. 1 viser et frontriss av en valsestøpeanordning med to innbyrdes uavhengige, fritt utadragende drivenheter for de to samvirkende valser. Fig. 2 viser et sideriss med valsestolen i skråttstilt driftsstilling, hvor valsestolens drivenheter er forbundet med hverandre via en dreiemomentforbindelse. Fig. 3 viser et riss av et utsnitt av området for tilkoplingspartiet for en valsetapp og en drivenhets drivaksel.

Valsestøpeanordningen omfatter en valsestol med to vanger 1 og 2, hvori det er opplagret to uttakbare og regulerbare væske-kjølte valser 3 og 4, som ligger over hverandre. Hver valse er (fig. 1, venstre side av valsestolen) utstyrt med en kjølevæske-tilkopling 5, hvorigjennom det ved hjelp av et egnet lednings-system 6 innføres kjølevæske i vedkommende valse og brukt kjøle-væske ledes ut.

Ved hjelp av en tilstrekkelig kjøling av valsene 3 og 4 sikres det at en metallsmelte, som blir tilført ved hjelp av en ikke vist dyse, er størknet før det sted hvor avstanden mellom de to valser 3 og 4 (dvs. forbindelseslinjen mellom deres dreieakser 3<*> og 4') krysses. Støpeproduktet, som i området med den minste avstand mellom de to valser er helt gjennomstørknet, er angitt med henvisningstall 7.

På den i forhold til kjølevæsketilkoplingen 5 motstående side av valsestolen er valsetapper 3" og 4" forbundet med en direkte drivanordning i form av en drivmotor 8, som består av en hydraulisk motor 9 som er løsgjørbart forbundet med en planetveksel 10.

Drivmotoren 8 som på grunn av planetvekselen er kompakt utformet og rager utad fra vangen 2, kan trekkes bort fra de til-hørende valsetapper 3", 4" uten særlige anstrengelser, slik at f.eks. en nødvendig utskifting av valsene kan utføres fra vangens 2 side, altså uten demontering av vannkjølingen.

I den arbeidsstilling som er vist i fig. 2 inntar valsestolen en skråstilling på 30° i forhold til vertikalplanet, og i denne stilling danner den anlegg mot en flate 11' på et konsoll 11. Svingningen henholdsvis inn i og ut av arbeidsstillingen foretas etter løsgjøring av en låsebolt 12 for en svingedrivmekanisme

13 med minst én hydraulisk sylinder.

De overfor hverandre liggende drivmotorers 8 hus er i nærheten av valseopplagringspunktene, dvs. i nærheten av vangen 2, utstyrt med en støttearm 14, 15 og er via disse leddforbundet med hverandre ved hjelp av en stang 16. I motsetning til den øvre støttearm 15 er den nedre støttearm 14 dreibart opplagret om en bolt 17, som er festet til vangen 2. Støttearmene 14 og 15 samt stangen 16 danner en dreiemomentforbindelse, som uten ytterligere inngrep i konstruksjonen muliggjør en forandring av valsenes stilling.

For at drivmotoren 8 skal kunne forbindes med de tilhørende akseltapper (f.eks. akseltappen 4") via planetvekselens 10 drivaksel 10' uten spesielle foranstaltninger, er delene 4", respektivt 10' som skal forbindes med hverandre utstyrt med sammenkop-lingspartier 4", 10" som i koplingsstillingen i fig. 3 sammen med de utvendige flater 4a, 10a har trapesprofil i tverrsnitt. De til-hørende berøringsflater, hvor delene 4" og 10' danner anlegg mot hverandre i aksial retning, er angitt med henvisningstall 4b og 10b.

Trapesprofilen står med sine skrå utvendige flater 4a, 10a i inngrep med en tilpasset utsparing 18 i en klemring 19 som ved hjelp av en strammeskrue 20 holder berøringsflatene 4b og 10b i anlegg mot hverandre.

Dreiemomentforbindelsen mellom akseltappen 4" og drivakselen 10' består av kilefortanninger 4" respektivt 10" i området for tilkoplingspartiet 4" respektivt 10". Valsetappens 4" kilefortan-ning 4" funksjonerer samtidig som periferiflate som den tilhørende drivmotors 8 drivaksel danner anlegg mot.

Klemringen 19 består av to ringhalvdeler 19' og 19" som er dreibart forbundet med hverandre ved hjelp av en bolt 21 på den i forhold til strammeskruen 20 motstående side av ringen (fig. 4).

Ved tiltrekking av strammeskruen 20 blir de utvendige flater 4a og 10a brakt i anlegg mot de tilsvarende skråttløpende utspar-ingsflater 18' og 18", slik at delenes 4" og 10' berøringsflater 4b og 10b danner anlegg mot hverandre, hvorved de blir ubevegelige i forhold til hverandre i aksial retning.

Fordelen med den utførelsesform som er vist i fig. 3 (og fig. 4) består i at det bare er nødvendig å betjene en eneste strammeskrue for å frigjøre drivakselen 10' og derved drivmotoren 8 fra valsetappen 4".

Totalt sett er det mulig å bedre valsestøpeanordningers økonomi betydelig, idet innsatsen ved utskifting av valser blir vesentlig redusert, og som følge av anvendelsen av innbyrdes uavhengige direkte drivanordninger kan det også anvendes valser med forskjellige diametre. Anvendelsen av direkte drift medfører for øvrig ikke bare en reduksjon av plassbehovet, men gjør også an-vendelse av spesielle, kostbare leddaksler overflødig. Det er dessuten av vesentlig betydning at valsene og drivenhetene danner en uavhengig, kompakt enhet, som også kan håndteres som sådan, dvs. uten å løsne drivenheten fra valsen.

Istedenfor den i fig. 2 viste bolt 17 kan det også anvendes en annen dreiefast forbindelse mellom støttearmen 14 og vangen 2, særlig kan støttearmen 14 hvile mot vangen 2 ved hjelp av frem-spring .

Claims (6)

1. Drivanordning for en kontinuerlig valsestøpeanordning med et par væskekjølte støpevalser (3,4) hvorimellom det ved hjelp av en dyse blir innført metallsmelte og hvor henholdsvis kjølevæsketil-kopling (5) og drivanordning (8) befinner seg på forskjellige sider av valsestolen, karakterisert ved at hver valse (3,4) er tilordnet en drivmotor (8) som er en fritt utadragende drivenhet løsgjørbart forbundet med valsens valsetapp (3", 4"), og at drivmotorens (8) hus er stivt forbundet med valsestolen og via en dreiemomentforbindelse (14-16) er leddforbundet med den andre drivmotors hus.

2. Anordning i samsvar med krav 1, karakterisert ved at hver drivmotor (8) omfatter en planetveksel (10) hvis drivaksel (10') sammen med valsetappen (4") danner en dreiemomentforbindelse som opprettes ved aksial forskyvning.

3. Anordning i samsvar med et av krav 1 eller 2, karakterisert ved at aksialforbindelsen mellom drivmotorenes (8) drivaksler (10<*>) og valsetappene (4") består av en klemring (19) som omslutter de partier (4",10") som skal sammenføyes.

4. Anordning i samsvar med krav 3, karakterisert ved at partiene (4",10") som skal sammenføyes sammen i tverrsnitt har trapesprofil (trapesflater 4a,10a), som er opptatt i en tilpasset utsparing (18) i klemringen (19).

5. Anordning i samsvar med krav 3 eller 4, karakterisert ved at klemringen (19) består av to halvdeler (19', 19") som er svingbart forbundet med hverandre og som låseelement er utstyrt med en gjennomgående strammeskrue (20).

6. Anordning i samsvar med et av kravene 3-5, karakterisert ved at drivmotorens (8) drivaksel (10) danner anlegg mot en periferiflate på valsetappen (4").