NO752161L - - Google Patents

Abstract

Anordning ved fartøy med dobbelt skrog.

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en anordning ved far-

tøy av den type som har et dobbelt skrog, der skrogdeler med den største oppdrift ligger neddykket i vann idet disse skrogdeler, ved hjelp av sidedeler som skjærer vannflaten med lite tverrsnitt, er forbundet med et dekk over vannflaten. Fartøy av denne type er kjent f.eks. fra hollandsk patentansøkning 301350. I den tid som er gått har praksis vist at et slikt fartøy har god stabilitet også under vanskelige værforhold.

Formålet med foreliggende oppfinnelse er å endre

dette fartøy slik at dets anvendelsesområde utvides.

I henhold til oppfinnelsen er dette oppnådd ved at fartøyet i dekket har en langsgående åpning hvori det er an-

brakt en langbærer som er bevegelig opp og ned og som har skinneganger for bevegelig utstyr. Langbæreren er i og for seg kjent fra fartøyer til legging av rørledninger. Ved hjelp av denne langbærer med bevegelig utstyr er anvendelsesmulighetene blitt betydelig utvidet. Med langbæreren svingt opp i horisontal stilling kan det bevegelige utstyr anbringes over åpningen, og kan benyttes til å bære apparatur til utførelse av de forskjel-ligste arbeidsoperasjoner på fartøyer og annet som midlertidig befinner seg i skrogets åpning. I nedsvingt stilling vil den ene ende av langbæreren stikke ned i vannet slik at det bevegelige utstyr kan heves og senkes etter behov.

I henhold til oppfinnelsen er det fordelaktig å gi langbæreren en viss oppdrift. Den hengslet opphengte langbærer kan da bevege seg opp og ned sammen med bølgeslagene i åpningen i skroget, som på sin side ikke eller bare svakt blir påvirket av bølgebevegelsene, noe som letter hevning og senkning av flytende utstyr. Med denne anordning er det mulig å senke dyk-kere ned i vannet og å .ta dem opp igjen. Det samme gjelder mini-ubåter. Langbæreren kan imidlertid også utføres slik at den kan stilles vertikalt eller nesten vertikalt, og kan senkes for å bringe rørseksjoner eller andre gjenstander ned til havbunnen langs langbæreren.

I henhold til oppfinnelsen er langbæreren fortrinnsvis løsbart festet ved hjelp av koniske ender som stikker inn i koniske åpninger i en om en tversgående akse dreibart lagret sylinder. Det at langbæreren kan frigjøres gjør det også mulig å benytte åpninger i fartøyet for andre formål. De koniske deler danner en stiv festeanordning, mens sylinderen når langbæreren er fjernet, kan danne styreflate for f.eks. kabler, rør og slanger.

Langbæreren består fortrinnsvis av parallelle hule rør som er innbyrdes forbundet ved hjelp av tversgående rør, og de parallelle hule rør er på oversiden forsynt med skinneganger for en bevegelig plattform. Skinnegangen kan danne fortsettelse av en skinnegang som ligger fast på fartøyets dekk.

Åpningen kan utstyres med avtagbare lukelemmer, f.eks. selvdrevne lukelemmer eller lukelemmer som kan foldes sammen eller tippe opp hydraulisk eller mekanisk, slik at det blir mulig å lukke dekket over åpningen. I henhold til oppfinnelsen kan den bakre ende av åpningen ha en bro,og her anbringes da en betjenings-plattform med utstyr for betjening av både fartøyet og langbæreren.

Oppfinnelsen vil i det følgende bli forklart nærmere under henvisning til tegningene der: Fig. 1, sett fra siden, viser et fartøy utført i henhold til oppfinnelsen,

fig. 2 viser fartøyet sett ovenfra,

fig. 3 viser fartøyet sett forfra,

fig. 4 viser et vertikalt langskipssnitt gjennom far-tøyets bakre ende,

fig. 5 viser et snitt etter linjen V-V på fig. 4 og fig. 6 viser et snitt etter linjen VI-VI på fig. 4.

Fig. 1, 2 og 3 skal i første rekke vise den type fartøy det her gjelder. Fartøyet har to skrogdeler 1 og 2, som ligger neddykket og som er forbundet med hverandre med et bunnparti 3, mens de over vannivået er forbundet med hverandre med den øvre

overbygning eller dekket 4.

Den bakre ende av fartøyet har en langsgående rek-tangulær åpning 5 med en bro 6 ved den bakre ende av åpningen. Broen har en betjeningskabin 7.

Forut i åpningen befinner det seg en sylinder 8 som

er lagret dreibart om en horisontal tversgående akse. I denne sylinder, som kan tjene til styring av kabler eller kjettinger,

er en langbærer 9 utløsbart festet. Langbæreren har en skinnegang 10 for bevegelig utstyr 11. På dekket finnes en bevegelig heise- eller kabelstyring 12 som kan anbringes over åpningen.

Åpningen kan lukkes oventil ved hjelp av lukelemmer

13.

Som vist på fig. 4 og 5 består langbæreren av rør 14 som er forbundet med hverandre med tversgående rør. Ved enden forut finnes det korte rør 16 med koniske ender 17, og disse passer inn i tilsvarende åpninger i sylinderen 8. De koniske ender er forsynt med to tversgående boringer 18 som tverrbolter 19 kan gripe inn i. Tverrboltene 19 ér fortrinnsvis fjernstyrte og griper med koniske flater sammen med tilsvarende flater i boringene 18.

Langbæreren henger videre i vinsjer 20 (fig. 4) slik

at det blir mulig å bevege langbæreren til horisontal stilling.

De tversgående rør 15 kan utstyres med dreibart lagrede ruller 21 som kan understøtte kabler eller liknende når disse styres langs langbæreren, lavere enn skinnegangen.

Claims (7)

1. Anordning ved fartøy av den type som har dobbelt skrog, der de skrogdeler som har størstedelen av oppdriften ligger neddykket, hvilke skrogdeler er forbundet med et dekk over vannflaten ved hjelp av sidedeler som skjærer vannflaten med lite tverrsnitt, karakterisert ved at fartøyet i dekket har en langsgående åpning hvori det er anbrakt en langbærer som kan beveges opp og ned, og som har skinneganger for bevegelig utstyr.

2. Fartøy som angitt i krav 1, karakterisert v e d at langbæreren har oppdrift.

3. Anordning som angitt i krav 1 eller 2, karakterisert ved at langbæreren er utløsbart festet til en om en tversgående akse dreibart lagret sylinder ved hjelp av koniske ender som stikker inn i koniske åpninger i sylinderen.

4. Anordning som angitt i ett eller flere av de fore-gående krav, karakterisert ved at langbæreren består av parallelle hule rør som er forbundet med hverandre ved hjelp av tversgående rør, idet de parallelle rør på oversiden har skinneganger for en bevegelig plattform.

5. Anordning som angitt i krav 4, karakterisert ved at de tversgående rør bærer ruller for styring av kabler, rør, slanger og liknende.

6. Anordning som angitt i ett eller flere av de fore-gående krav, karakterisert ved at åpningen i dekket er utstyrt med avtagbare lukelemmer, f.eks. selvdrevne lukelemmer.

7. Anordning som angitt i ett eller f lease av de fore-gående krav, karakterisert ved at det ved akter-enden av åpningen finnes en bro og at broen har en betjenings-plattform med utstyr til betjening av fartøyet og langbæreren.