NO771509L - Innretning for fremdrift av et legeme ved hjelp av vindkraft, s{rlig for skil¦pere - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en innretning for fremdrift

av et legeme ved hjelp av vindkraft ved bruk av fallskjermlignende seil-.utrustning, hvorved linene for seil-utrustningen er forbundet med en remanordning festet til legemet.

Å utnytte opptredende luftstromninger i form av vind, f.eks.

ved hjelp av seilutrustning, er kjent fra gammel tid. I dette tilfellet dreier det seg om en slik utnyttelse av vindkraften ved dens mer eller mindre direkte innvirkning særlig på det menneskelige legeme for dettes fortrinnsvis glidende fremdrift langs bakken. Herved er det av betydning ikke bare å muliggjore dette- på en bruksvennlig og mest mulig ufarlig måte, mensogså

alt en innretning til det nevnte formål er enkel å håndtere såvel med hensyn til å tas i bruk som å settes ut av bruk. Å imote-komme disse vilkår er av stor betydning, ettersom de opptredende vindkrefter fra tilfelle til tilfelle og i sin alminnelighet oppviser meget store svingninger og uregelmessigheter.

Det grunnleggende formål med den foreliggende oppfinnelse er å komme frem til en innretning som fyller de nevnte vilkår. I henhold til oppfinnelsen oppnås dette med en innretning som nevnt innledningsvis, og som kjennetegnes ved at det sett i stromningsretningen rager i dét minste en styreline fra den venstre og hoyre side av seilutrustningen og mot remanordningen.

Ved hjelp av de nevnte trekk sikres at seilutrustningen ikke

bare i tilfelle av fare, men også for å komme til det onskede mål lar seg lose og sette ut av virkning ilbpet av sekunder. Derved er det viktig at anbringelse av den nevnte line på holdeorganet kan skje på en slik måte at det ikke er fare for noen

sammenhaking av de enkelte elementer.

I henhold til en utfbrelsesform av oppfinnelsen består holdeorganet for holde- og styreelementene for seilutrustningen av en' stang eller lignende som de nevnte holdeelementer buntvis er fort sammen på, idet hver bunt f.eks. med sine ender er .knytt fast til en felles lask og holdes på plass ved siden av hverandre med innbyrdes avstand:.

For seilutrustningen og særlig for de styrende liner for "fallskjermen", de såkalte styreliner, som gjor at "fallskjermen" kan fås til å trekke mer til hoyre eller mer til venstre, er en ordnet anbringelse av disse liner på holdeorganet av særlig betydning, for at. linene skal holdes slik at de enkelt og sikkert kan gripes. De blir utstyrt med endehåndtak fortrinnsvis ved eller i området for endene av holdestangen for fanglinen,

og er fort til denne stang slik at de kan trekkes i, samt holdes fast på denne der hvor endebuntene av de nevnte fangliner er anbragt.

Lengden av den stang som tjener som holdeorgan for linene samt avstanden fra kroppen til skilbperen er fortrinnsvis slik valgt at stangen kan nås på en bekvem måte med skiloperens hender i området ved begge endeneenår skiloperen strekker armene frem.

For å forbinde stangen eller lignende som holder fanglinene med remanordningen anbragt på kroppen til skiloperen tjener fortrinnsvis en kraftig line, som danner en trekant, idet begge ender av linen er forbundet med hver sin ende av holdestangen. Holdestangen kan også utfores som et solid rorstykke. I såfall kan forbindelseslinen fortrinnsvis være endelbs og være trukket' gjennom dette ror.

En raskt lbsbar hakelås anbragt på remanordningen slutter således trekkforbindelsen mellom skjermen og kroppen. Derved griper en i topp-punktet av den trekantformede forbindelsesline festet ring eller lignende inn i hakelåsen. Som en ytterligere forbedring av oppfinnelsen inngår dessuten en særskilt anordning for å avbremse og sette seilutrustningen ut av virkning. Den særlige betydning av dette ligger i at det er frembragt et middel for automatisk sammenklapping, henhv. sammenfolding av seilutrustningen samtidig med at denne ordnes på en slik måte at det ikke skjer noen sammenfloking, slik at seilutrustningen uten vanskelighet kan tas i bruk igjen, henhv. legges sammen for transport.'

Til dette formål tjener en såkalt bremseline, som for lett å kunne gripes for betjening er fort til holdeorganet for linene samt på den fremover vendende ytterside av seilutrustningen er fort med sin fremre ende frem til topp-punktet og festet i dette, slik at bremselinen forloper på yttersiden av skjermen til sitt fastgjoringssted. På grunn av dette trekk skjer sammenklappingen av den fra remanordningen frigjorte seilutrustning, forårsaket av vindkreftene, idet seilutrustningen for å bremses er anordnet rundt den nevnte bremseline, som således som en slags ledeline uten vanskelighet tillater en utbretting av seilutrustningen, også når seilflaten ved sammenklappingen har blitt dreiet av vinden.

For ytterligere forbedring av oppfinnelsen kan også bremselinen med sin bakre ende være forankret i remanordningen på kroppen, eventuelt over en mellomliggende hurtig losbar låseanordning.

I henhold til et ytterligere trekk ved oppfinnelsen kan det

på den nevnte forbindelsesline være anordnet et langt tau som tjener til medsleping av en ytterligere person, f.eks. som hjelp for iakttagelse av hvorvidt "banen" er fri for hindringer.

Et slikt forlengelsestau kan når som helst gripes, og gjor at seilutrustningen i sammenklappet tilstand ved sterk vind eller i tåke ikke går tapt selv om bremselinen av sikkerhetsgrunner i nodsfall har blitt frigjort.

I mer eller mindre bratt skiterreng er det også bnskelig å gi trekkskjermen en noe storre avstand fra underlaget ved å la den stige noe hoyere. For dette formål kan styrelinene i forhold til holdeorganet for fanglinene for skjermen være forlenget bakover med f.eks. noen meter. Derved er disse liner med sine forlengelser bakover hensiktsmessig forbundet til en sloyfe. Ved trekk i denne forlengelsessloyfe, f.eks. ved hjelp av et gripehåndtak, i den.ene eller annen retning forover eller bakover, lar styrelinene seg betjene på en hensiktsmessig måte for styring. I dette tilfellet er også forbindelseslinen mellom holdeorganet for fanglinene og remanordningen tilsvarende forlenget.

I det folgende skal oppfinnelsen forklares nærmere ut fra et utforelseseksempel vist på de vedfoyde tegninger. Fig. 1 viser en innretning i henhold til oppfinnelsen, omfattende en seilutrustning i form av en fallskjermlignende utformet trekkskjerm sammen med tilhorende fang- og styreliner, vist skjematisk, f.eks. for bruk for en skiloper. Fig. 2 viser en i forhold til fig. 1 forstorret forbindelse mellom skjermen og en remanordning beregnet til å bæres av skiloperen, med tilhorende forbindelsesmidler. Fig. 3 viser et utsnitt av anordningen vist i fig. 2, med forbindelsesmidlene vist i'utlost stilling. Fig. k- viser skjematisk en slags fjernbetjening for styrelinene for trekkskjermen. Fig. 1 viser en trekkskjerm 1, som er utfort på lignende måte som en fallskjerm. Den har felter 2?fremkommet f.eks. ved sommer eller innsydde liner, og alle feltene forer til toppåpningen 3 i skjermen.. Til den ytre kant h av skjermen er for holding av den således frembragte seilutrustning festet den ene ende av fanglinene 5« Disse er i den annen ende anordnet i bunter 6, 7, 8 og 9. Disse bunter 6-9 sitter i laskelementer 10, som er festet til et holdeorgan 11 utfort som en solid stang, og er anordnet på rekke ved siden av hverandre, fordelt over lengden av stangen. Dessuten er det til denne stang 11 fort styreliner 12, som med sine ytre, fremre ender 13 er anbragt på lapper 1<*>+ av skjermen 1. Derved danner disse skjermlapper l^f åpninger 15 i skjermen, hvilke åpninger ved trekk i styrelinene 12 kan lukkes etter bnske, idet de ellers holdes åpne av

vindtrykket. De nevnte styreåpninger 15 i skjermen 1 er på

hbyre og venstre side anordnet symmetrisk. Derved er det mulig å oppnå at skjermen 1 på grunn av det opptredende lufttrykk trekkes enten rett frem eller mer mot venstre eller hbyre alt ettersom klaffene er åpne eller trekkes igjen. Der hvor åpningene 15 er trukket igjen er det trykk som virker på

skjermen storre, og skjermen soker mot denne side, fordi luften på den annen side mer eller mindre kan unnslippe.

Åpningene i trekkskjermen 1 er vist som prikkede felter. Av fig. 1 fremgår at de storre flatene 16 i den undre skjermdel stadig holdes åpne, slik at skjermen har en tendens til å holde seg over underlaget i vind og å soke oppover.

i

Som det fremgår av fig. 1 og 2, er styrelinene 12 til hbyre

og venstre med sine bakre ender fort- sammen til et gripehåndtak 17, 18, etter at de i området for laskene 10 på holdeorganet 11

er fort gjennom slik at de kan trekkes i. På holdeorganet 11

er en solid forbindelsesline 19 slik anbragt som det vises i fig. 1 og 2. Denne line 19 er med begge ender'festet til holdeorganet utenpå stangen 11 slik at det dannes en trekant.

I topp-punktet for denne trekant sitter en ring 20. I denne

på passende måte omknytte ring 20 (fig. 2) griper en hurtig

■ lbsbar låsehake 21. Denne hake 21 holdes svingbart i et ledd

22, som igjen griper inn i et ytterligere ledd 23. De to leddene 22 og 23 er fast forbundet med en.remanordning 2h som bæres av den person som skal trekkes fremover av trekkskjermen 1. Herved er lengden av forbindelseslinen 19 slik valgt at ved passende lengde av stangen 11 kan håndtakene 17 og 18 for styrelinene 12 gripes av en person med utstrakte armer og som bærer remanordningen 2h.

Av fig. 2 fremgår hvordan fanglinene 5 er festet til de D-formede forbindelsesstykker 25 og laskene på stangen 11. Det kan også være anordnet et noe lengre fastknytt slepetau 50.

Som en vesentlig del av oppfinnelsen finnes også en bremseline

26. Denne forlbper med sin fremre ende til toppåpningen 3 i skjermen 1, og er der festet på utsiden. Det er viktig at denne bremseline er fort langs den ytre, dvs. den sett i vindretningen fremre, undre side av skjermen 1. Med sin bakre ende glir linen i en sliss 27 i stangen 11. Ved hjelp av en endelokke 28 er linen fasthaket i en hurtig 18s'bar hake 29, hvilken er heng seif orbundet med et ledd hl som holdes av remanordning en 2h.

Når seilutrustningen ved veis ende eller i farlige situasjoner skal settes ut av virksomhet ilopet av sekunder, må låsehaken 21 for forbindelseslinen 19 åpnes..Derved slippes ringen 20 momentant, og skjermen 1 slippes los. Derved klapper skjermen sammen som en vrengt paraply, men skjermen klapper fullstendig sammen og oppviser ikke lenger noen vesentlig angrepsflate for vinden. Skjermen blir hengende i bremselinen 26 som den 'folder seg sammen om. Denne line 26 kan derved jfcjene som ledesnor ved en folgende kontrollert sammenbretting av skjermen, i tilfelle skjermen ved sammenklappingen i vinden har vridd seg.

Av fig. 3 fremgår bruken og virkemåten for den hurtig losbare lås. I figuren er vist ringen 20 på forbindelseslinen 19, hvilken ring er beregnet til å henge fast i låsehaken 21, fojr å forbinde trekkskjermen 1 med remanordningen 2h over leddet 22. Haken 21 har normalt den bruksstilling som er vist i fig. 2. I denne stilling er hakeåpningen 30 stengt av en kraftig, fjærende tunge 31 som er festet til haken 21 i området 32, slik ' at tungen ved trykk innenfra mot den fremre ende kan heves fra hakeenden, og derved frilegge hakeåpningen for å tre ringen 20

ut av inngrep med haken, Derved skilles trekkskjermen 1 fra remanordningen, og er fri til å klappe sammen i vinden, slik dette er forklart ovenfor.

For å utfore utlbserprosessen er det til låsehaken 21 festet en gripe stang 3<*>+, hvilken gripes med hbyre hånd og rykkes kraftig i retning av pilen 2>5• Haken 21 kommer da i den stilling som er vist i fig. 3, idet ringen 20 slippes fri gjennom den hake-åpning som erved dannes. Dette lar seg utfore meget hurtig. Stangen 3^1- er i sin bakre ende forbundet med remanordningen 2h via en kort snor 36, og kan derved hele tiden gripes på en enkel og sikker måte.

Også for bremselinen 36 er det anordnet en hurtig losbar låsehake 29 som virker på samme måte. Anordningen omfatter en fjærtunge 37?en gripestarg 38 samt holdeanordninger 39?<*>+0 på remanordningen. Også haken 29 er forbundet med remanordningen ved hjelp av et ledd hl.

I fig. h er skjematisk vist hvordan det for trekkskjermen 1 er dannet en slags fjernstyring ved forlengelse av styrelinene,

og hvordan skjermen i bratt stigende terreng kan heves. I dette tilfelle er styrelinene h2 forlenget i retning bort fra skjermen med noen meter. I endene er linene forbundet med hverandre i en sloyfe ^3. Også linen for forbindelse med remanordningen 2h, dvs. holdelinen 19, er derved tilsvarende lang. Dette kan oppnås ved at det på ringen 20 anbringes en forlengelses-line hh utstyrt med en endering<1>+5, hvilken er hurtig utlosbar, slik som beskrevet ovenfor, i forbindelse med remanordningen.

Også i dette tilfelle kan ennå en slepeline h6 være tilkoblet.

For å holde de nevnte liner bedre sammen kan en hjelpering h7

være festet til forlengelseslinen hh, og styrelinene h2 fores gjennom hjelperingen. Herved kan det i nærheten av slbyfen h^ > være festet et håndtak ^8 på styrelinen h2, på hvilket håndtak det kan utoves en kraft valgfritt i to retninger som vist med pilen !+9, for å styre den i avstand holdte trekkskjerm etter onske mot hbyre eller venstre.

Som nevnt, kan forbindelseslinen 19 når holdeorganet 11 for

linene er utfort som et rorstykke, også kan være utfort som en endelos, lukket sloyfe som er fort gjennom dette rorstykke, hvorved særskilte festemidler for linene til holderoret kan sloyfes. Også forovrig kan utformingen av de enkelte deler varieres. Dette gjelder særlig for utformingen av skjermen 1,

som fra tilfelle til tilfelle kan variere i storrelse og form.

Det kan også tenkes anvendt vanlige fallskjermer som etter en viss'<tids bruk til sitt opprinnelige formål blir kåsert, idet disse på en billig måte kan anvendes til det foreliggende formål, etter en enkel tilpasning eller ombygging.

Oppfinnelsen er i anvendelse ikke begrenset til skiseiling, men kan på lignende måte anvendes for isseiling, samt også for vannsport og ved passende terreng også for rulleskoytesport eller lignende.

Istedet for den i fig. 2 viste hurtiglås bestående av ringen

20, låsehaken 21 med tungen 3.1 og stangen 3^, kan det for forbindelse mellom linen 19 og remanordningen 2h velges en

hurtig losbar lås slik som for sikkerhetsbelter for biler.

Videre kan det være fordelaktig at de bakre ender av de buntvis sammenforte fanglinene 5 er lbsbart forbundet med stangen 11.

For dette formål kan det D-formede ledd 25 være utformet delbart. Hvis det f.eks. for å ordne seilutrustningen er nbdvendig å

lose en fanglinebunt 5 fra stangen 11, kan dette på en enkel

måte utfores ved deling av det D-formede ledd. For en fagmann 'vil det fremgå at det i stedet for et D-formet ledd kan anvendes andre delbare forbindelsesorganer.

Istedet for slepelinen 50 kan seilutrustningen som er lost

fra remanordningen 2h ordnes ved hjelp av en relativt tynn holdeline. Denne er med en ende på samme måte som slepelinen 50 festet til linen 19. Med den annen ende er den viklet på en snelle som er opphengt på remanordningen 2h. Fortrinnsvis anvendes det én snelle med automatisk opprulling. I henhold til en ikke vist utforelsesform kan det, sett i stromningsretningen, istedet for en sirkelformet seilutrustning velges en annen, fortrinnsvis regelmessig geometrisk form, slik som f.eks. et parallellepiped.

De gjennombrudte flater 16 er, uavhengig av formen av seil-utrustningen, egnet til å heve seilet fra underlaget. Istedet for flatene 16 er det også mulig å velge avstanden, sett i stromningsretningen i den undre halvdel av seilutrustningen, mellom festestedene for fanglinen på seilutrustningen, storre enn i den ovre halvdel av seilutrustningen.

I henhold til et ytterligere, ikke vist utforelseseksempel er

det mulig å erstatte ringen 20 med to ringer som ligger an mot

Claims (1)

1. hverandre, hvilke er forbundet med hverandre langs en diametralt liggende akse, hvorved begge ringer er dreibare om denne akse.-Ved dette utforelseseksempel festes den ene av de to ringer til haken 21, og den annen ring forbindes med forbindelseslinen 19.

   Derved blir det mulig å dreie seilutrustningen om dens akse i stromningsretningen uten at remanordningen 2h må dreies med.

   Dette er fremfor alt en fordel når skjermen er lagt ut for start med flatene 16 vendende opp. Skjermen kan derved under starten.dreies til riktig stilling ved hjelp av styrelinen 12.

   1. Innretning for fremdrift av et legeme ved hjelp av vindkraft under anvendelse av en fallskjermlignende seilutrustning, idet fangliner for seilutrustningen er forbundet med en remanordning innrettet til å festes til legemet,

   karakterisert ved at;det sett i stromningsretningen rager i det minste en styreline fra den venstre og hbyre side av seilutrustningen og.mot remanordningen.

   2. Innretning som angitt i krav 1,

   karakterisert ved at fanglinene (5) er festet til et særskilt holdeorgan (11) anordnet mellom seil-

   utrustningen og remanordningen (2^), og at holdeorganet (11) ved hjelp av en hurtig utlosbar lås er forbundet med remanordningen

   3. Innretning som angitt i krav 2,

   karakterisert ved at holdeorganet er en stang (11).

   h. Innretning som angitt i krav 2 eller 3,

   karakterisert ved at styrelinene (12) på eller i nærheten av stangendene er lagret forskyvbare i lengde-retningen i foringer.

   5. Innretning som angitt i krav 2,

   karakterisert ved at fanglinene (5) holdes buntvis sammen og at hver bunt er festet f.eks. i en felles lask (10), fastknytt med sine ender ved siden av hverandre på rekke.

   6. Innretning som angitt i krav 5,

   karakterisert ved at fanglinebuntene er losbart forbundet med stangen (11).

   7. Innretning som angitt i krav 2 og 3?

   karakterisert ved at styrelinene (12) for seilutrustningen holdes festet til stangen (11) med håndtak (17,18), slik at de ikke kan losne' .

   8. Innretning som angitt i krav 3-7,

   karakterisert ved at lengden av stangen (11) eller lignende som tjener som holdeorgan samt stangens avstand fra kroppen til skiloperen er slik valgt at stangen på en bekvem måte kan nås med begge ender, av hendene til den seilende person når armene er utstrakt.

   9. Innretning som angitt i krav 2-8,

   karakterisert ved at det for forbindelse av stangen (11) som holder fanglinene med remanordningen på kroppen til den trukne skiloper er anordnet en kraftig trekk-line (19) som danner en trekant, idet endene av linen er forbundet med hver sin ende av stangen (11).

   10. Innretning som angitt i krav 9,

   karakterisert ved at stangen. (11) er utformet som et rorstykke, gjennom hvilket forbindelseslinen (19) som danner en lukket sloyfe er trukket gjennom.

   11. Innretning som angitt i krav 1-10,

   karakterisert ved at en bremseline ( 26) med sin fremre ende er festet til topp-punktet av seilutrustningen og med sin bakre ende er festet til remanordningen.

   12. Innretning som angitt.i krav 11,

   karakterisert ved at bremselinen (26) på den fremover vendende utside av seilutrustningen er fort frem til dennes topp-punkt.

   13. Innretning som angitt i krav 2-12,

   karakterisert ved at det til holdeorganet (11) er festet et langt slepetau (^6).

   1 <*> +. Innretning som angitt i krav 2-13»

   karakterisert ved at styrelinene 0+ 2) i forhold til holdeorganet (11) er forlenget bakover noen meter og i sine-bakre ender er forbundet med hverandre til en sloyfe 0+ 3).

   15. Innretning som angitt i krav l <*>f ,

   karakterisert ved at det på endeslbyfen (^3) av de forlengede styreliner (^-2) er anordnet et betjenings-håndtak for styrelinen, i en slik avstand fra den trukne person at det kan nås med hendene.

   16. Innretning som angitt i krav 1,

   karakterisert ved at det, sett i stromningsretningen, i det undre parti av seilutrustningen er anordnet flater (16) som hele tiden holdes åpne.

   17. Innretning som angitt i krav 16,

   karakterisert ved at åpningene (15,16) i seilutrustningen er overspent av et nett.

   18. Innretning som angitt i krav 2,

   karakterisert ved at enden av en holdeline er forbundet med holdeorganet (11), hvilken holdeline er viklet på en snelle som er festet til remanordningen.