NO791385L - Apparat for synkron loefting og senking av luftambulanse-sykebaare - Google Patents

Description

Apparat for synkron løfting og senking

av luftambulanse-sykebåre.

Foreliggende oppfinnelse vedrører innlasting og transportering av bårepasienter ombord på luftambulanser, og nærmere bestemt et apparat som muliggjør synkron løfting eller senking av de motsatte ender av en båre og/eller båreopplegget, og fastlåsing av båren og/eller båreopplegget i valgte nivåer, og som beskytter pasienten og båreoppleggsystemet i tilfelle av en flystyrt eller ved opptredende store krefter.

Luftbårne ambulanser har fra tidligere vært utstyrt med rekker av stasjonære bårestativer og har ingen mekanisme som kan medvirke ved innlasting på de øvre stativhyller og fungere som støtdempere ved nedstyrting eller som middél for fore-byggelse av differensiell bårebevegelse under en flystyrt. Disse systemer stiller uakseptable krav til arbeidskraft, fysisk anstrengelse og innlastingstid, som kan bli avgjørende i forbindelse med militære syketransporter under pågående kamp-handlinger. Eksempler på slike kjente anordninger er omtalt i US-patentskrift nr. 2.370.402, 2,473.364, 2.480.322 og 3.358.300. Båreløfting og -senking er kjent fra US-patentskrift nr. 3.605.136, men det kreves derved systemer av kjeder, gir og snekkedrev som er uakseptabelt tunge med henblikk på anvendelse i fly, og som heller ikke har støtdempende funksjon.

Selv om støtdempende setekonstruksjoner er kjent fra US-patentskrift nr. 3.968.863 og 4.027,905, antas prinsippet for støtdemping i forening med synkron understøttelse, løfting og senking av båren, samt for låsemekanismen, å være nytt.

Det er et hovedformål ved foreliggende oppfinnelse å frem-bringe et apparat for løfting og senking av sykebårer, som er egnet for anvendelse i luftambulanser, som muliggjør innlasting fiå vel som utlasting av pasienten og båren gjennom flyets side-dører, og som danner en mekanisme for synkron løfting eller senking av pasientens hode og føtter og av den innlastede båre til et valgt nivå hvori båren kan fastlåses i stilling.

Det er et viktig prinsipp ved oppfinnelsen at systemet for båreløfting og -senking har støtdempende egenskaper og derved vil fungere .til beskyttelse for pasienten og bårebæreut-styret i tilfelle av en flystyrt eller ved opptredende store krefter.

Det er ifølge foreliggende oppfinnelse frembrakt et system for løfting og senking av bårer som er enkelt av konstruksjon og lett i vekt og som kan betjenes med minimal arbeidskraft og fysisk anstrengelse.

Ifølge et annet trekk ved oppfinnelsen understøttes pasienten og båren i horisontalstilling til enhver tid under løf- . ting, senking og transportering av båren.

Det er et viktig trekk ved oppfinnelsen at sykebåren hol-des oppe av en kontinuerlig kabel eller wire som danner en kryssbukt og er ført over fire selektivt plasserte ledehjul, for opprettelse av to vertikaltløpende kabeldelstrekninger, og som er forbundet med midler for synkron, vertikal løfte- og senkebevegelse sammen med kabelen.

Oppfinnelsen vil bli nærmere beskrevet i det etterfølgende i forbindelse med de medfølgende tegninger, hvori: Fig. 1 viser et perspektivriss av et fly med enkelte ute-latte partier, som illustrerer innlasting eller utlasting av bårepasienter under anvendelse av foreliggende oppfinnelse. Fig. 2 viser et riss i liknet med fig. 1, hvor imidlertid bårene og båreoppleggene befinner seg i transportstilling. Fig. 3 viser et isometrisk riss av båreoppleggsystemet i-følge fig. 1 og 2, hvor en av de øvre bårer befinner seg i hevet stilling, mens de andre, øvre bårer er plassert i senket stilling for innlasting. Fig. 4 viser et isometrisk riss av apparatet for synkron heving eller senking av de motsatte ender av båreoppleggene, som illustrerer de integrerte støtdemningsegenskaper.

Det er i fig. 1 og 2 vist en luftambulanse 10 i form av et helikopter eller et fly med faste vinger, som på konvensjonell måte er utstyrt med en lasteport 12 på den ene eller på begge sider, slik at sykebårebærerne med pasienten kan gå som vist til luftambulansen og overføre båren 11 med pasienten til luftambulansen gjennom sideporten eller luken 12. Båren og pasienten kan utlastes på liknende måte.

Som vist i fig. 1 og 2, kan båreoppleggsystemet om ønskelig, men uten at det omfattes av foreliggende oppfinnelse, mon-teres på en dreibar svingskive eller gulvplate 13, slik at systemet kan innstilles i sideretning for opptakelse av bårer gjennom flyets 10 sidepbrter, og deretter innstilles i lengde-retning når innlastingen er avsluttet, for at sideportene skal kunne stenges og mannskapet ta seg av pasientene. Dette båreoppleggsystemet er konstruert for opptakelse av sykebårer 11 av standardtype med fire ben og doble bærehåndtak i begge ender. Båreoppleggene 14 består av hylleformete stativer som anvendes for understøttelse av bårene 11 i innstuvet stilling, som vist i fig. 1 og 2, så vel som for styring av bårenes ben som er innført i oppleggets ene ende, når båren innlastes og skyves i flyets tverretning til sine stuveposisjoner.

I systemet ifølge fig. 1 og 2 er samtlige fire båreopplegg 14 forbundet langs en side med en midtsokkel 18,som i sin tur er fastgjort til flyet og dreibar i 90° vinkel ved hjelp av gulvplaten 13 og en takplate 20. Midtsokkelen 18 opptar støtdempersystemet og løfteanordningen for hver av de fire båreopplegg. I versjonen ifølge fig. 1 og 2 er bare de to øvre båreopplegg 14 utstyrt med løfteanordning, idet de nedre båreopplegg 14 befinner seg i eller umiddelbart over gulvnivå. Det påpekes at det kan anordnes flere eller fere båreopplegg, avhengig av den disponible plass så vel i bredde som i høyde.

Ett av båreoppleggene og løftemekanismen 22 er vist i en foretrukket versjon i fig. 3 og 4, hvorav det fremgår at sokkelen 18 er forbundet med fire ledehjul 24, 26, 28 og 30. Ledehjulene 24 og 30 befinner seg i vertikalflukt med hver-andre, på samme måte som ledehjulene 26 og 28. Videre er ledehjulene 24 og 26, i likhet med ledehjulene 28 og 30, beliggende i innbyrdes horisontalflukt. En kontinuerlig kabel eller wire 32 er ført rundt de fire ledehjul, slik som vist, hvorved det dannes et kryssrem- og trinsesystem som innbefatter de vertikaltforløpende delstrekninger 34 og 36 mellom ledehjulene henh. 30 og 24 samt 26 og 28. De kryssende delstrekninger 38 og 40 forløper mellom ledehjulene henh. 28 og 24 samt 26 og 30. Ved bevegelse av kablene 32 som er ført på denne måte rundt de fire ledehjul, vil delstrekningene 34 og 36 bibringes en synkron, oppad- eller nedadgående vertikalbevegelse. I hvert fall ett sett monteringsknekter 42 og 44 for bårestativ er innkop-let slik som vist og inngår derved i den kontinuerlige kabel 32 og er beliggende i innbyrdes horisontalflukt, slik at et bårestativ eller -opplegg 14 som er anordnet mellom knektene vil befinne seg konstant i horisontalstilling under den syn-krone, oppad- eller nedadgående vertikalbevegelse av kabeldel-strekningene 34 og 36. Systemet 22 er selvbalanserende, i og med at enhver overdreven kraft som måtte påvirke en av monteringsknektene 42 eller 44, øyeblikkelig overføres av kabelen 32 til den annen knekt, slik at båren med pasienten til enhver tid bibeholder horisontalstillingen.

Det stive bårestativ eller -opplegg 14 omfatter fortrinnsvis spor 48 og 50 med selektiv, mellomliggende avstand, som vist i fig. 3, som på konvensjonell måte kan oppta monterings-knektenes 42 og 4 4 horisontale ben. Som det tydeligst fremgår av fig. 3, er det anordnet kanaler 43 og 45 for styring og understøttelse av bårens 11 ben, når båren plasseres i den ene ende av stativet 14 og skyves av en portør langs stativet og til lastestillingen. Kanalene 43 og 45 innbefatter fortrinnsvis opphøyde partier på begge sider, som vist ved 54 og 56, for avstøtting i sideretning av bårens 11 ben.

Som tydeligst vist i fig. 4, styres monteringsknektene

42 og 44 i vertikale sporskinner 58 og 60 som kan inngå i rammen 18.

Sokkelen 18 er forbundet med et heisespill 66 som kan drives med en håndveiv eller av et elektrisk drivverk,og som anvendes for betjening av en bårenedfiringskabel 68 som er vundet om spillet 66 og ført rundt blokkskiver 70 og 71 og videre til gulvet. Blokkskiven 71 er forbundet med den kon-<1>tinuerlige kabel 32, slik at rotasjon av spillet 66 i en første retning vil forårsake synkron senking av knektene 4 2 og 44 og følgelig av bårestativet 14 og båren 11.

En båreløftekabel 74 er på tilsvarende måte vundet om spillet 66 og strekker seg derfra over en blokkskive 76,som fortrinnsvis er opplagret i sokkelen 18 og er forbundet med den kontinuerlige kabel 32, fortrinnsvis med stativdelen 78

som er forbundet' med den kontinuerlige kabel 32 for bevegelse

sammen med denne ved hjelp av rullesett 82, 83 og 84, som nærmere beskrevet i det etterfølgende. Det er derfor åpenbart at når bårestativet 14 med båren 11 er anbrakt på knektene 42 og 44, kan spillet 66 anvendes for heving eller senking av stativet og båren.

Etter at båren 11 og stativet 14 er brakt i ønsket høyde-posisjon, kan systemet 22 og dermed båren 11 fastlåses i stilling mot oppad- eller nedadgående bevegelse ved hjelp av sving-bare sperreklinker 80 og 81 som er dreibart opplagret i et fast punkt i flyet og som bringes i inngrep med to låsespor 79

i stativdelen 78, hvorved systemet fastlåses i ønsket nivå.

Det er et meget viktig trekk ved foreliggende oppfinnelse at hvis luftambulansen 10 utsettes for en hard landing, en nedstyrting eller muligens farlig turbulens, er pasienten og båre-bæreutstyret beskyttet ved hjelp av midler som tjener for støt-absorbering og kraftdempning og som inngår i den synkroniserte båreløftemekanisme. Som tydeligst vist i fig. 4, er rullene 82 og 83 anbrakt i forskjøvet stilling i forhold til rullen 84. Kabelen 32, eller fortrinnsvis en deformerbar strimmeldel av denne, er ført gjennom disse innbyrdes forskjøvne ruller. Hver av rullene er opplagret i stativdelen- 78 og beveges sammen med denne under vanlig heving, senking og transportering av båren.

Disse ruller er selektivt dimensjonert og plassert, slik at stativdelen 78 og kabelen 32 beveges i forening når kabelen 32 føres gjennom rullene. Hvis luftambulansen 10 utsettes for en hard landing eller en nedstyrting hvorunder det opptrer en gitt G-kraft,mens stativdelen 78 er fastlåst til flyet gjennom klinkene 80 og 81, vil den nedadrettete tyngdevirkning av båren, pasienten og stativet mot knektene 42 og 44 bevirke at kabelen 32 passerer gjennom de innbyrdes forskjøvne ruller 82 - 84 som er stasjonære som følge av at stativdelen 78 befinner seg i fastlåst stilling, hvorved det frembringes,en separat mul-tippelbøyning i wiren eller kabelen 32 med derav følgende støt-absorbering og kraftdempning til beskyttelse av pasient og ut-styr-- På grunn av denne bevegelse av kabelen 32 vil knektene 42 og 44, sammen med stativet 14 og båren 11, tilbakelegge en gitt avstand i nedadgående vertikalretning og atter fastlåses i stilling under innvirkning av friksjonen i systemet ifølge fig. 4, etter at den utviklete støtkraft eller en annen stor kraft er dempet, eller ved at en påhengt kuleknast 90 berører den nedre rulle 83. Det kraftdempende undersystem ifølge fig. 4 fungerer ved å overføre den kinetiske energi som ved en nedstyrting vil påvirke bårestativet 14, til den kontinuerlige kabel 32 som gradvis og separat opptar denne bevegelsesenergi mens den trekkes gjennom de innbyrdes forskjøvne ruller 82 - 84 som derved påfører kabelen en kontinuerlig og motvirkende bøye-spenning. Det vil være innlysende for fagmannen at graden av den støtdempende bevegelse av monteringsknektene, stativet og båren kan reguleres for en bestemt G-belastning ved konstruk-sjonen og plasseringen av de innbyrdes forskjøvne støtdemper-ruller 82 - 84. Det kraftdempende undersystem ifølge fig. 4 er dessuten toveis-réttet og vil fungere på tilsvarende måte hvis båren blir påvirket av en stor, oppadrettet kraft. Løftesystemet 66 - 76,som er atskilt fra støtdempersystemet, kan følgelig ha en lett konstruksjon.

Under innlasting av bårer med pasienter i luftambulansen innføres bårene fra siden, som vist i fig. 1, hvorved den forreste båreende opptas i bårestativet 14, som det fremgår av fig. 3, hvoretter båren innskyves fullstendig i lastestilling av den bakre bårebærer, idet bårestativet 14 på forhånd er fastgjort til monteringsknektene 42 og 44 som er plassert i det ønskede lastenivå. Når båren er innlastet, kan spillet 66 dreies for synkron løfting av båren til ønsket høydeposisjon, med påføl-gende fastlåsing. En andre båre kan på tilsvarende måte lastes på motsvarende deler 42, 44 og 14 under den første, løftete båre, og løftes samt fastlåses på samme måte under anvendelse av sitt eget system motsvarende 22 i fig. 4. Avhengig av den disponible plass vil det sannsynligvis være unødvendig å heve denne andre, innlastete båre som vil være støtbeskyttet i samme grad som den første båre, eller den andre båre kan plasseres på flygulvet. På samme måte innlastes bårer på den annen side av sokkelen 18 i. Etter at samtlige bårer er innlastet på denne "kabaretfat"-måte, kan midtsokkelen 18 dreies til langskips-posisjonen ifølge fig. 2. Sidelasteportene kan om ønskelig stenges, slik at luftambulansen kan gjennomføre en flytur.

Det understrekes at oppfinnelsen ikke er begrenset til

de eksakte konstruksjonsdetaljer som er vist og beskrevet, idet ulike modifikasjoner vil være innlysende for fagmannen.

Claims (9)

1. Apparat for heving og senking av sykebårer, som er egnet for anvendelse i en luftambulanse, karakterisert ved at det omfatter a) en blokkskive-kabel i form av en kontinuerlig kabel innbefattende to selektivt atskilte, vertikaltforløpende delstrekninger og to kryssende delstrekninger som forbinder de vertikale delstrekninger, slik at de vertikale delstrekninger vil beveges., synkront i oppad- og nedadgående vertikalretning når kabelen beveges over blokkskivene, b) båreopplegg som er forbundet med kabelens vertikale delstrekninger, for understøttelse i horisontalstilling av en sykebåre og for synkron bevegelse av båren i vertikalretning sammen med kabelens vertikale delstrekninger, c) midler for fremføring av den kontinuerlige kabel over blokkskivene, slik at båreopplegget heves éller senkes synkront, d) midler for fastlåsing av kabelen mot bevegelse og med båreopplegget i en valgt høydeposisjon, samt e) støtdempningsmidler som er funksjonsmessig forbundet med den kontinuerlige kabel, slik at kabelens sidepartier og følgelig båreopplegget kan gjennomføre en myk bevegelse over en forutvalgt vertikalstreknkning under påvirkning av et forutvalgt G-nivå ved en flystyrt, eller en annen kraft, for derved å dempe den opptredende kraft og forhindre at pasitenten utsettes for den fulle slagvirkning ved nedstyrtningen, og forebygge kabelbrudd som følge av denne.

2. Apparat i samsvar med krav 1, karakterisert ved at blokkskive-kabelsystemet omfatter fire blokkskiver, som er opplagret i de fire hjørner av et rektangel, og en kontinuerlig kabel som er ført i kryssremmønster rundt blokkskivene .

3. Apparat i samsvar med krav 2, karakterisert ved at båreopplegget omfatter en L-formet monteringsknekt^ hvis ene ben er forbundet med og bevegelig sammen med hver av kabelens vertikale delstrekninger, mens det annet ben strekker seg rettvinklet mot det førstnevnte og danner en horisontal plattform for en sykebåre.

4. Apparat i samsvar med krav 3, karakterisert ved at låsesystemet omfatter en bårestativdel med spor, som er forbundet med og bevegelig i forening med en av kabelens kryssende delstrekninger^ og en forankret klinke som kan bringes i inngrep med et valgt spor i bårestativdelen, slik at båreopplegget fastlåses i ønsket høydeposisjon.

5. Apparat i samsvar med krav 4, karakterisert ved at støtdempningssystemet omfatter et antall innbyrdes forskjøvne ruller som er forbundet med den førnevnte bårestativdel og hvorimellom et parti av den kryssfø rte delstrekning av den kontinuerlige kabel er innført, slik at stativet og rullene normalt beveges med kabelen under heving, senking og transportering av båreopplegget, og videre slik, i tilfelle av at luftambulansen utsettes for en stor kraft, f.eks. ved nedstyrting, mens stativet er fastlåst i stilling, at den kinetiske energi som overføres til båreopplegget vil bevirke at kabelen trekkes gjennom de forankrete, innbyrdes forskjøvne ruller og derved påføres en kontinuerlig bø yespenning som forårsaker en jevn avledning av bevegelsesenergien, hvorved kabelen gjennomfører en støtabsorberende funksjon til beskyttelse for pasient og apparat.

6. Apparat i samsvar med krav 5, karakterisert ved midler for svingbar opplagring av blokkskive-kabelsystemet mellom en tverrskips innlastingsposisjon og en langskips transportposis jon'.

7. Apparat i samsvar med krav 5, karakterisert ved at støtdempningssystemet er innrettet for dempning av en overdreven kraft som vil påvirke båren i oppadgående retning så vel som i nedadgående retning..

8. Apparat i samsvar med krav 7, karakterisert ved at det omfatter vertikale støtteskinner med spor, som er funksjonsmessig forbundet med båreopplegget og styrer dette under bevegelse i vertikalretning.

9. Apparat i samsvar med krav 1, karakterisert ved at systemet for heving og senking av båreopplegget ikke påvirkes av samme belastninger som støtdempningssystemet.