Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do pod¬ noszenia i opuszczania noszy powietrznego ambu¬ lansu, wykorzystywane w lotnictwie sanitarnym zarówno w czasie zaladunku i wyladunku noszy z chorymi, jak równiez do mocowania tych noszy w czasie transportu i zabezpieczenia przewozonego chorego od wstrzasów w czasie twardego ladowania i innych wystepujacych znacznych sil.Znane sa z opisów patentowych Stanów Zjednoczo¬ nych Ameryki nr 2 370402, 2 473 364, 2 480 322 i 3 358 300 i dotychczas stasowane powietrzne ambu- lansy majace kilkupoziiomowe pólki stalych noszy, przy czym nie maja mechanizmu pomocniczego dla zaladunku górnych pólek oraz mechanizmu dla amortyzacji wstrzasów czy srodków zapobiegajacych groznemu, zróznicowanemu przesuwaniu sie noszy w czasie twardego ladowania. Takie rozwiazanie wy¬ maga bardzo duzego nakladu pracy w czasie zala¬ dunku, a znaczny wysilek fizyczny i dlugi czas za¬ ladunku, prowadza do powaznych skutków przy ewakuacji w warunkach wojennych.Znane jest z opisu patentowego Stanów Zjedno¬ czonych Ameryki nr 3 605 136 urzadzenie do podno¬ szenia i opuszczania noszy, które wyposazone jest w uklady lancuchów, przekladni zebatych i slimako¬ wych, przy czym jest zbyt ciezkie aby je stosowac w powietrznym ambulansie i nie zapewnia amorty¬ zacji wstrzasów.Znana jest równiez z opisu patentowego Stanów Zjednoczonych Ameryki nr 3 968 863 i 4 027 905 kan¬ io 15 30 strukcja siedzenia zapewniajaca amortyzacje wstrzasów, to jednak brak jest rozwiazania zapew¬ niajacego laczenie synchroniczne podnoszenie, opu¬ szczanie, podtrzymywanie i blokowanie noszy.Celem wynalazku jest usuniecie wad i niedogod- nosci znanych rozwiazan przez skonstruowanie urzadzenia do podnoszenia i opuszczania noszy po¬ wietrznego ambulansu, które pozwalaloby na zala¬ dunek noszy przez boczne drzwi ambulansu, syn¬ chroniczne podnoszenie albo opuszczanie noszy zarówno w miejscu glowy jak i nóg pacjenta, podniesienie noszy do wybranego poziomu i zabloko¬ wanie na tym poziomie, amortyzowanie wstrzasów wystepujacych w czasie twardego ladowania ambu¬ lansu i innych ewolucji, wywolujacych przeciazenia zabezpieczajac chorego i konstrukcje przed uszko¬ dzeniami, przy czym powinno miec prosta konstruk¬ cje, maly ciezar i nie wymagac dzialania znaczna sila w czasie jego obslugi.Cel wynalazku zostal osiagniety przez skonstruo¬ wanie urzadzenia do podnoszenia i opuszczania noszy powietrznego ambulansu, w którym zespól podnoszenia i opuszczania ma uklad liniowo-kraz- kowy zawierajacy ciagla line majaca dwa pionowo skierowane odcinki i dwa odcinki skrzyzowane, laczace odcinki pionowe, dla przesuwu liny przez linowy krazek, powodujacego synchroniczny ruch pionowych odcinków pionowo ku górze i ku dolowi, podpory noszy polaczone z pionowymi odcinkami liny, dla zapewnienia poziomego podparcia dla no- 116 528116 528 szy podtrzymujacych pacjenta i zsynchronizowanego pionowego ruchu noszy z 'pionowymi odcinkami liny, zespól ciaglego przesuwu liny przez krazki, dla synchronicznego podnoszenia albo opuszczania pod¬ pory noszy, zespól blokujacy, dla zabezpieczenia liny przed ruchem z podporami noszy w wybranym poziomie uniesienia, oraz zespól amortyzacji wstrza¬ sów sprzezony w dzialaniu z ciagla lina, dla jedno¬ stajnego przesuwu bocznych odcinków liny z pod¬ porami noszy o wybrana odleglosc w pionie, odpo¬ wiednio do góry z ustalonej wartosci obciazenia, wywieranego na nie w wyniku twardego ladowania ambulansu albo przez inna sile, dla jego amortyza¬ cji, i zabezpieczenia pacjenta przed pelnym oddzialy¬ waniem obciazenia i zapobiegania zerwaniu sia liny.Uklad linowo-krazkowy ma cztery linowe krazki podtrzymywane w czterech narozach prostokata, przy czym ciagla lina jest przeciagnieta wokól nich w ukladzie krzyzowo-petlowym. Naped zawiera be¬ ben, line opuszczania noszy, jednym koncem pola¬ czona z ciagla lina i lina podnoszenia noszy, pola¬ czona jednym koncem z bebnem a drugim, z podes¬ tem.Podpory noszy maja wspornik w postaci litery L, przesuwne laczenie i majace stojaki polaczone z pio¬ nowymi odcinkami liny oraz rygiel, wysuniety pro¬ stopadle dla uzyskania poziomej pólki dla noszy. zespól blokujacy ma perforowany wieszak, sprze¬ zony i przesuwny z jednym ze skrzyzowanych odcin¬ ków lin oraz stala zapadke, przystosowana do wpro¬ wadzenia w jedna ze szczelin perforowanego wie¬ szaka, dla zablokowania podpór noszy w wybranym polozeniu.Zespól amortyzacji wstrzasów ma szereg przesu¬ nietych w osi walków, polaczonych z wieszakiem i majacych nawinieta na nia czesc skrzyzowanego odcinka ciaglej liny, dla przesuwu wieszaka i wal¬ ków z lina podczas podnoszenia podpór noszy, opusz¬ czania i przesuwania, przy czym w zablokowanym polozeniu wieszaka i przy wystepowaniu duzych sil w czasie twardego ladowania i innnych ewolucji ambulansu, energia kinetyczna oddzialywujaca na podpory noszy przesuwa line przez stale, przesuniete w osi, walki, poddajac line ciaglemu' naprezaniu zginajacemu, dla rozproszenia energii kinetycznej, amortyzujac wstrzasy noszy oraz urzadzenia.Urzadzenie ma zespól podtrzymujacy uklad lino¬ wo-krazkowy osadzony przegubowo, dla przesuwu pomiedzy polozeniem poprzecznym do kierunku lotu ambulansu, w wzdluznym polozeniem transporto¬ wym. Urzadzenie ma pionowe, wyzlobione szyny podtrzymujace, wspólpracujace z podporami noszy dla ich prowadzenia w czasie pionowego ruchu.Dzieki takiemu rozwiazaniu, zapewniono latwe opuszczanie i podnoszenie noszy, przy ich zaladunku i wyladunku przez boczne drzwi, zachowujac ich po¬ ziome ustawienie w czasie tego ruchu oraz amorty¬ zacje wstrzasów. Urzadzenie ma prosta budowe, maly ciezar i nie wymaga stosowania duzej sily fi¬ zycznej dla jego fobslugi.Przedmiot wynalazku uwidoczniono w przykla¬ dzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przed¬ stawia urzadzenie do podnoszenia i opuszczania no¬ szy usytuowane w powietrznym ambulansie w po¬ zycji zaladunku noszy z chorymi: fig. 2 — urzadzenie w pozycji transportowej, fig. 3 —urzadzenie uwi¬ docznione na fig. 1 i 2, w którym pierwsze górne nosze sa w pozycji podniesionej, zas drugie górne nosze sa w pozycji opuszczonej dla zaladunku, 5 w perspektywie, fig. 4 — zespól podnoszacy i syn¬ chronicznie opuszczajacy przeciwlegle zakonczenia podpór i zespól amortyzacji, w perspektywie.Powietrzny ambulans 10, helikopter albo samolot, ma ladunkowy luk 12, usytuowany po jednej albo 19 po obu stronach maszyny, tak ze niosacy nosze, podchodza do powietrznego ambulansu i laduja no¬ sze 11 z pacjentem przez luk. Podobnie wykonuje sie wyladunek noszy z pacjentem.Uklad podpór noszy zamocowany jest na obroto- 15 wym stole albo podlogowej plycie 13, dla ustawienia noszy poprzecznie dla wprowadzenia ich przez bocz¬ ne drzwi ambulansu 10, a nastepnie obrócenie do polozenia wzdluznego, gdy ladowanie jest zakonczo¬ ne dla zamkniecia drzwi bocznych oraz umozliwie- ao nia obsludze dostepu do chorych (fig. 1 i 2). Uklad podpór noszy jest przystosowany do przyjecia zwy¬ klych standartowych noszy 11, majacych cztery nogi i dwa uchwyty, na przeciwleglych koncach do trzy¬ mania. Podpory 14 noszy 11 sa, podobnymi do pólek, » stojakami, przystosowanymi do podtrzymywania noszy 11, Jak na fig. 1 i 2, w pozycji podniesionej oraz do prowadzenia nóg noszy na jednym ich za¬ konczeniu, gdy sa one zaladowane i przesuwane do pozycji podniesionej. 50 Podpory 14 noszy 11 sa zamocowane do boku srodkowego podestu 18, zamocowanego obrotowo do ambulansu, dla obrotu o 90° za pomoca plyty podlo¬ gowej 13 i plyty sufitowej 20. Srodkowy podest 18 przystosowany jest do amortyzacji wstrzasów oraz s* do podnoszenia kazdej z czterech podpór noszy.W przedstawionym przykladzie wykonania, tylko dwie górne podpory 14 noszy 11 zawieraja srodki dla podnoszenia, zas dolne podpory noszy 11 usytuowa¬ ne sa na poziomie podlogi albo minimalnie ponad 40 nia. Jest zrozumiale, ze mniej albo wiecej niz cztery podpory noszy moze byc zastosowanyeh,zaleznie od przestrzeni bedacej do rozporzadzenia, zarówno w szerokosci jak i wysokosci.Korzystna postac zespolu 22 podnoszenia i pod- ** trzymywania noszy ma cztery linowe krazki 24, 26, 28 i 30 zamocowane do podestu 18 (fig. 3 i 4). Krazki 24 i 30 oraz odpowiednio krazki 26 i 28 sa usytuowa¬ ne pionowo wzgledem siebie. Krazki 24, 26 jak rów¬ niez krazki 28, 30 sa poziomo usytuowane wzgledem w siebie. Stala lina albo uklad drutów 32 jest nawinie¬ ta na linowe krazki 24, 26, 28 i 30 tworzac line z krzyzowa petla, przy czym pionowe czesci 34 i 36 liny 32 usytuowane sa odpowiednio pomiedzy kraz¬ kami 30, 24, 26 i 28 (fig. 4). 55 Skrzyzowane czesci 38 i 40 liny 32 usytuowane sa odpowiednio pomiedzy krazkami 28 i 24 oraz krazkami 26 i 30. Gdy lina 32 jest nawinieta na cztery krazki, ruch liny 32 powoduje synchroni¬ czny, skierowany ku górze lub ku dolowi, ruch bo- •0 cznych czesci 34 i 36 liny 32. Co najmniej jeden zestaw wsporników 42 i 44 noszy 11 jest polaczony z lina 32 tworzac jej odcinek i sa ustawione pozio¬ mo wzgledem siebie, przez co pólka lub podpora 14 noszy wysunieta w ich wspólnej plaszczyznie ma w zawsze poziome ustawienie, przy czym czesci 34, 36116 528 6 liny 32 przesuwaja sie w sposób zsynchronizowany ku górze i ku dolowi. Zespól 22 podnoszenia i pod¬ trzymywania noszy wywaza sie samoczynnie tak, ze kazda nadmierna sila dzialajaca na jeden ze wspor¬ ników 42, 44 noszy jest natychmiast przenoszona poprzez line 32 na drugi wspornik noszy, przez co, zawsze zachowane jest poziome polozenie noszy oraz usytuowanego na nich chorego.Sztywna pólka lub podpora 14 noszy, ma rozsta¬ wione wneki 48, 50 dla wprowadzenia w nie, w celu zamocowania, poziomych rygli wsporników 42, 44 (fig. 3). Kanaly 43, 45 sa prowadnikami i podpar¬ ciem dla nóg noszy 11, gdy nosze 11 sa usytuowane na jednym koncu podpory 14 noszy i przesuwane wzdluz kanalów 43, 45 przez obslugujacego nosze az do pozycji pelnego zaladowania (fig. 3). Korzyst¬ nie, kanaly 43, 45 maja po obu stronach podwyz¬ szone czesci 54, 56 dla ograniczenia poprzecznego ruchu nóg noszy 11. Wsporniki 42, 44 prowadzone sa w pionowych wyzlobionych szynach 58, 60 stano¬ wiacych czesc ramy podestu 18 (fig. 4).Podnoszacy beben 66 podtrzymywany jest przez srodkowy podest 18 i napedzany recznie lub silni¬ kiem elektrycznym oraz przeznaczony jest do opero¬ wania lina 68 opuszczania, nawinieta na beben 66 i przechodzaca przez linowe krazki 70 i 71 do ziemi.Linowy krazek 71 laczy sie z lina 32 tak, ze obrót bebna 66 w pierwszym kierunku powoduje synchro¬ niczne opuszczanie wsporników 42, 44 a przez to podpory 14 noszy i samych noszy 11. Podobnie, lina 74 podnoszenia przechodzi przez beben 66, linowy krazek 76, zamocowany na wsporniku na podescie 18 i laczy sie z ciagla lina 32, korzystnie z czescia 78 pólki polaczonej z ciagla lina 32, dla lacznego z nia przesuwu za pomoca walków 82, 83, 84.Po umieszczeniu podpory 14 noszy i samych no¬ szy 11 na wspornikach 42, 44, beben 66 moze byc zastosowany do podnoszenia albo opuszczania wspor¬ nika i noszy. Gdy nosze 11 i podpora 14 noszy zo¬ staja podniesione do zadanego poziomu, mechanizm 22 podnoszenia i podtrzymywania noszy, a przez to i nosze 11, jest blokowany za pomoca przegubowych zapadek 80, 81, które wprowadza sie w dwie szczeli¬ ny 79 czesci 78 pólki, dla zablokowania calego ukla^ du w wybranym polozeniu i na wybranej wysokosci.Urzadzenie zapewnia ochrone przewozonego cho¬ rego i elementów zespolu podtrzymujacego nosze przed oddzialywaniem wstrzasów, wynikajacych z twardego ladowania, silnej turbulencji i iniiych' okolicznosci. Walki 82, 83 s% przesuniete wzgledem walka 84. Lina 32, korzystnie odksztalcalna czesc pasa 85, jest przewinieta przez schodkowo zestawio¬ ne walki 82, 83, 84. Kazdy z walków 82, 83, 84 pod¬ trzymywany jest przez czesc 78 pólki dla jedno¬ czesnego przesuniecia podczas zwyklego podnoszenia, opuszczania i przewozenia noszy (fig. 4).Walki 82, 83, 84 maja odpowiednio dobrane wy¬ miary i usytuowane sa tak, ze przewinieta przez nie lina przesuwa sie lacznie z czescia 78 pólki (fig. 4).Jezeli powietrzny ambulans ma twarde ladowanie lub awarie i uderza silnie o ziemie to powstaje sila G, przy czym pójka 78 jest polaczona z ambulan¬ sem poprzez zapadki 80, 81, co daje skierowane ku dolowi obciazenie noszy, chorego i pólki na wspor¬ nikach 42, 44 i powoduje przewijanie ciaglej liny 32 przez rozsuniete walki 82, 83, 84, które sa stale w warunkach tego zablokowania, a przez to, wewne¬ trzne naprezenia w linie 32 zwiekszaja sie i w efek¬ cie amortyzuje sie sile wstrzasu, zabezpieczajac 5 chorego i wyposazenie. Przesuw liny 32 powoduje przesuw wsporników 42, 44 wraz z podpora 14 noszy i noszami 11 pionowo ku dolowi na ustalona odle¬ glosc, gdzie jest ponownie zatrzymana na skutek tarcia w ukladzie, gdy sila powstala w czasie ude- io rzenia ambulansu o ziemie zostanie zamortyzowana albo gdy ogranicznik kulowy 90 dotyka dolnego li¬ nowego krazka 83 (fig. 4).Zespól amortyzujacy sile dziala na zasadzie prze¬ noszenia energii kinetycznej, udzielonej podporze 15 14 noszy, w wyniku sytuacji awaryjnej, przenoszac energie na ciagla line 32 i stopniowo ja rozprasza¬ jac, podczas przeciagania liny 32 przez walki 82, 83 84, a przez to poddawanie odksztalceniom zginaja¬ cym, (fig. 4). Stopien amortyzacji wstrzasów przy *o danym obciazeniu G regulowany jest przez odpo¬ wiednia konstrukcje i usytuowanie walków 82, 83, 84. Zespól amortyzujacy sile jest ukladem dwukie¬ runkowym i jego dzialanie jest podobne gdy sila oddzialywujaca na nosze skierowana jest ku górze. 25 Zespól podnoszenia wydzielony z ukladu amortyzacji ma lekka konstrukcje.Podczas zaladunku noszy 11 do ambulansu, jak uwidoczniono na fig. 1, jedno ich zakonczenie wpro¬ wadza sie na podpory 14 noszy (widoczna na fig. 3), 30 a nastepnie wsuwa sie je cala dlugoscia do ambu¬ lansu, przy czym podpora 14 jest polaczona ze wspornikami 42, 44, zas wsporniki .42, 44 sa usytuo¬ wane na wysokosci odpowiedniej dla zaladunku.Po zaladowaniu noszy, obraca sie beben 66 podno- M szac nosze 11 do odpowiedniego poziomu i zabloko¬ wania. Nastepnie, zaladowuje sie drugie nosze w podobny sposób na odpowiadajace wsporniki 42, 44 i podpore 14, ponizej pierwszych, podniesionych no¬ szy i ponownie je unosi i zaiblokowuje przez odpo- 40 wiedni uklad identyczny z opisanym (fig. 4). Podob¬ nie, laduje sie nosze 11 po drugiej stronie srodkowego podestu 18, przy dzym przy braku miejsca, drugie pary noszy mozria umieszczac na poziomie podlogi ambulansu. Po zaladowaniu wszystkich noszy, srod¬ ka teowy podest 18 ofafcaca sie o kat 90° do pozycji wido¬ cznej na fig.; 2.' Nastepnie zamyka sie luk 12 zaladowczy;! rozpoczyna lot.Kolejnosc postepowania przy wyladunku jest odwrotna. 50 Za strzezenia patentowe 1. Urzadzenie do podnoszenia i opuszczania noszy powietrznego ambulansu, majace podpory noszy 55 zamocowane na zespole podnoszenia i opuszczania noszy oraz riaped polaczony z zespolem podnoszenia i opuszczania noszy, znamienne tym, ze zespól pod¬ noszenia i opuszczania ma uklad linowo-krazkowy zawierajacy ciagla line (32) majaca dwa pionowo 60 skierowane odcinki (34, 36) i dwa odcinki (38, 40) skrzyzowane, laczace odcinki pionowe (34,36) , dla przesuwu liny (32) przez linowy krazek, powoduja¬ cego synchroniczny ruch pionowych odcinków (34, 36) pionowo ku górze i ku dolowi, podpory (14) 05 noszy polaczone z pionowymi odcinkami (34, 36) liny116 528 8 (32), dla zapewnienia poziomego podparcia dla noszy (11) podtrzymujacych pacjenta i zsynchronizowane¬ go pionowego ruchu noszy (11) z pionowymi odcin¬ kami (34, 36) liny (32), zespól ciaglego przesuwu liny (32) przez krazki dla synchronicznego podnoszenia albo opuszczania podpory (14) noszy, zespól bloku¬ jacy dla izabezpieczenia liny (32) przed ruchem z podporami (14) noszy (11) a wybranym poziomie podniesienia, oraz zespól amortyzacji wstrzasów sprzezony w dzialaniu z ciagla lina (32), dla jedno¬ stajnego przesuwu odcinków (34, 36) bocznych liny (32) z podporami (14) noszy (11) o wybrana odleglosc w pionie, odpowiednio do z góry ustalonej wartosci obciazenia, wywieranego na nie w wyniku twardego ladowania ambulansu (10) albo przez inna sile, dla jego amortyzacji i zabezpieczenia pacjenta przed pelnym oddzialywaniem obciazenia i zapobiegania zerwaniu sie liny (32). 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze uklad linowo-krazkowy ma cztery linowe krazki (24, 26, 28, 30) podtrzymywane w czterech narozach prostokata, przy czym ciagla lina (32) jest przeciag¬ nieta wokól nich w ukladzie krzyzowo-petlowym. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze ma pionowe wyzlobione szyny (58, 60) podtrzymu¬ jace, wspólpracujace z podporami (14) noszy (11), dla ich prowadzenia w czasie pionowego ruchu. 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 2, znamienne tym, ze podpory (14) noszy maja wsporniki (42, 44) w postaci litery L, przesuwne lacznie, majace stojaki pola¬ czone z pionowymi odcinkami (34, 36) liny (32) oraz rygiel wysuniety prostopadle, dla uzyskania poziomej pólki dla noszy (11). 10 15 20 25 30 5. Urzadzenie wedlug zasitrz. 4. znamienne tym, ze zaspól blokujacy ma perforowany wieszak (78), sprzezony i przesuwny z jednym ze skrzyzowanych odcinków lin oraz stala zapadke przystosowana do wprowadzania w jedna ze szczelin (79) perforowa¬ nego wieszaka (78), dla zablokowania podpór (14) noszy (11) w wybranym polozeniu. 6. Urzadzenie wedlug zastrz. 5, znamienne tym, ze zespól amortyzacji wstrzasów ma szereg przesunie¬ tych w osi walków (82, 83, 84) polaczonych z wie¬ szakiem (78) i majacych nawinieta na nie czesc skrzyzowanego odcinka (38) ciaglej liny (32), dla przesuwu wieszaka (78) i walków (82, 83, 84) z lina (32) podczas podnoszenia podpór (14) noszy (11), opu¬ szczania i przesuwania, przy czym w zablokowanym polozeniu wieszaka i przy wystepowaniu duzych sil w czasie twardego ladowania i innych ewolucji ambulansu (10), energia kinetyczna oddzialujaca na podpory (14) noszy (11) przesuwa line (32) przez stale, przesuniete w osi walki (82, 83, 84) poddajac line (32) ciaglemu naprezeniu zginajacemu, dla rozpro¬ szenia energii kinetycznej i amortyzujac wstrzasy noszy (11) oraz urzadzenia. 7. Urzadzenie wedlug zastrz. 6, znamienne tym, ze ma zespól podtrzymujacy uklad linowo-krazkowy, osadzony przegubowo, dla przesuwu pomiedzy polo¬ zeniem poprzecznym do kierunku lotu ambulansu (10), a wzdluznym polozeniem transportowym. 8. Urzadzenie wedlug zastrz. 5, znamienne tym, ze naped zawiera beben (66) i line (68) opuszczania no¬ szy (11), jednym koncem polaczona z ciagla lina (32) i lina (74) podnoszenia noszy (11), jednym koncem polaczona z bebnem (66) a drugim, z podestem (18).FIG I116 528 FIG.2116 528 -u FIG 4 ,* 78 VM *A Y* ^ZB Yf8 M-) XSC LDA 2 — Zam. 677/82 — 95 egz.Cena 100 zl PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL