NO793054L - Elektrisk motor med utvendig rotor. - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår en elektrisk motor med utvendig rotor og med en lederplate som ved den ene ende av statoren er festet på kraven hos en i anlegg mot lamellpakkens endeflate anbragt skive av isolasjonsstoff foran det utenfor lamellpakkens endeflate utragende viklehode og oppviser påtrykte lederbaner som dels er tilsluttet statorviklingens viklingsender og dels et sted på en ytre tilslutningskabel til motoren.

Ved en kjent motor av denne art (DE-AS 19 30 359) tjener de påtrykte lederbaner av kobber på lederplaten utelukkende til å sammenføre motorviklingens ender på et sted hvor den ytre tilslutningskabel til motoren er påloddet. De påtrykte lederbaner er forsynt med slisser for forbindelsen med statorviklingens viklingsender . Endel lederbaner oppviser steg som rager ut til randen av lederplaten, og hvori slissene til forbindelsen med viklingsendene er uttatt.

Skal motorer med utvendig rotor ved hjelp av en ekstra tempe-ra turvakt beskyttes mot å skades i tilfellet av overbelastning, har slike temperaturvakter hittil vært bandasjert inn i viklehodet. Hvis slike motorer så skal impregneres med støpeharpiks, må for det første temperaturvaktene avtettes mot inntrengende støpeharpiks, og for det annet må de ytre tilslutningsledninger som på forhånd er forbundet med temperaturvakten, utføres tilsvarende varmefaste.

Oppfinnelsens oppgave er å gjøre det mulig å produsere en motor som har utvendig rotor og skal beskyttes ved hjelp av en temperaturvakt, på enklere måte i kompakt utførelse og tilpasse den etter spesielle driftsforhold.

Løsningen av denne oppgave blir ved en motor av den innled-ningsvis angitte art gjort mulig ved at en temperaturvakt for motorviklingen er festet på lederplaten og med sine ytre elektriske tilslutningspunkter er loddet til lederbaner som på tilsvarende måte er trykt på lederplaten og ført inn i nærheten av temperaturvakten. Derved blir det for det første mulig å anbringe temperaturvakten uavhengig av produksjonen av statorens vikling med hensyn til tid og sted, og for det annet med enkle midler å sikre en slik montering av temperaturvakten at denne i tilpasning til spesielle driftsforhold kan betjenes utenfra og spesielt etter reaksjon i tilfellet av overbelastning kan gjeninnkobles fremmed-het j ent, altså ikke automatisk.

På fordelaktig måte går man i den forbindelse frem slik at lederbanene er påtrykt den fra det tilhørende viklehode bortvendte bredside av lederplaten og der på denne bredside er festet en termovakt som kan betjenes, særlig gjeninnkobles, utenfra. For til tross for den innbygningsplass temperaturvakten krever på lederplaten, og de nødvendige påtrykte lederbaner å gjøre det mulig å oppnå en enkel og sikker kontaktdannelse mellom motorens viklingsender og lederbanene under bibehold av den kompakte bygge-form går et trekk ved oppfinnelsen ut på at i det minste de lederbaner som er forbundet med motorens viklingsender, har steg som rager ut til randen av lederplaten, og at denne ved stegenes sideflater har åpninger som motorens viklingsender er innlagt i for å danne kontakt med stegene. Derved behøves der ingen ekstra radial innbygningsplass for tilførselen av motorens viklingsender til kobber-lederbanene, særlig hvis disse er påtrykt den utad-vendte bredside av lederplaten. Innføringen av viklingsendene i åpningen og kontaktdannelsen med lederbanene før den egentlige pålodding blir lettet ytterligere ved at der på fordelaktig måte på begge sider av stegene er anordnet slisser som er åpne mot deres sideflater og mot randen av lederplaten, og stegene omslynges av de i slissene innlagte viklingsender.

Den angitte oppfinnelse samt ytterligere gunstige utformninger av den vil i det følgende bli belyst nærmere ved et utførelses-eksempel som er vist skjematisk på tegningen.

Fig. 1 viser lengdesnitt av en motor som har utvendig rotor

og ved sin ene ende har en lederplate med termovakt.

Fig. 2 er et enderiss som viser lederplaten på fig. 1 uten at tilslutningen av motorens viklingsender til denne er tatt med. Fig. 3 viser som detalj et utsnitt av fig. 2 med tilslutningen av motorens viklingsender til lederplaten. Fig. 1 viser statoren hos en motor med utvendig rotor. Statorviklingens viklehoder 11, 12 rager frem foran begge ender av statorens lamellpakke 10. Viklehodene 11, 12 er isolert mot lamellpakken 10 og mot et indre rør som ikke er vist nærmere, og som opptar akselen for motorens ytterklokke (rotor) ved hjelp av hver sin skive 1 resp. 2 av isolasjonsstoff. Skiven 1 har en krave som rager aksialt utenfor viklehodet og bærer en fastsit-tende lederplate 3 som ligger fritt foran endeflaten av viklehodet 11.

Som det spesielt fremgår av fig. 2, er lederplaten 3 på sin ytre bredside forsynt med påtrykte lederbaner 5-9 av kobber. Disse kobberléderbaner fører på yttersiden av lederplaten 3 til høyre til et sted som motorens ytre tilslutningskabel 9 ér ført hen til. Lederplaten 3 for lederbanene 5-9 er på hensiktsmessig måte med sikte på tilslutning av kabelen 9 forsynt med innstikkhull for kabelens ledningsender 91-94, som skal loddes på.

Rett overfor tilslutningsstedet for kabelen 9 er en temperaturvakt 4 montert på lederplaten 3 med sine ytre elektriske tilslutningspunkter 41, 42 resp. 43, 44 loddet til de tilsvarende lederbaner 8, 9 resp. 5, 6. Temperaturvakten 4 ligger med bak-siden an mot lederplaten 3 og er på forsiden forsynt med en be-tjeningsknapp 45, hvormed den etter å ha reagert i tilfellet av overbelastning av motoren, kan kobles inn igjen for hånd.

For tilslutningen av motorens viklingsender til lederbanen 5, 6, 7 er disse forsynt med utragende steg 51, 61, 71 og lederplaten 3 med slisser 21, 22 resp. 23, 24 resp. 25, 26, som er åpne mot ytterkanten og mot de tangensialtvendende sideflater av stegene 51 resp. 61 resp. 71.

Ved fremstillingen av en motor oppbygget i samsvar med oppfinnelsen blir viklingen etter pålegging av isolasjonsstoffskivene 1, 2 på lamellpakken 10 bragt inn slik at skivene 1, 2 blir stil-lingsfiksért av viklehodene 11, 12. Derpå blir lederplaten 3 festet på kraven hos isolasjonsstoffskiven 1 og enden av motorviklingen lagt inn i slissene 21, 22 resp. 23, 24 resp. 25, 26 i lederplaten 3 på begge sider av stegene 51 resp. 61 resp. 71, samt slynget en eller flere ganger rundt disse (fig. 3), slik at der sikres et provisorisk hold for viklingsendene på lederbanene før loddingen. Derpå blir motorens viklingsender loddet sammen med stegene 51, 61, 71.

Før anbringelsen av termovakten 4 og tilknytningen av motorens tilslutningskabel 9 blir statorens viklingshoder 11, 12 sammen med lederplaten 3 impregnert i støpeharpiks. På fordelaktig måte blir temperaturvakten 4 og lederendene 91-94 hos den ytre tilslutningskabel først deretter loddet til tilslutningspunkter på lederbanene 6, 7, 8, 9, hvor disse ikke er overtrukket med impregneringsmiddelelet (tildekning med vokslag ved støpe-harpiks-impregnering) resp. blottlagt. På denne måte blir det overflødig å avtette termovakten 4 mot støpeharpiksen og å anvende spesielt varmefaste tilførselsledninger i tilslutningskabelen 9. Samtidig gir lederplaten 3 i tillegg til strekkavlastningen for motorens viklingsender og den målrettede føring dels av motorens viklingsender til termovakten 4 og dels til den ytre motor-tilslutningskabel 9 et enkelt og stabilt hold for termovaktens koblingsknapp 45, som kan betjenes utenfra, f.eks. ved trykket av en finger.

Claims (6)

1. Elektrisk motor med utvendig rotor og med en lederplate som ved den ene ende av statoren er festet på kraven hos en i anlegg mot blikkpakkens endeflate anbragt skive av isolasjonsstoff foran det utenfor lamellpakkens endeflate utragende viklehode og oppviser påtrykte lederbaner som dels er tilsluttet statorviklingens viklingsender og dels et sted på en ytre tilslutningskabel til motoren, karakterisert ved at en temperaturvakt (4) for motorviklingen (11, 12) er festet på lederplaten (3) og med sine ytre elektriske tilslutningspunkter (41, 42 resp. 43, 44) er loddet til lederbaner (5, 6 resp. 8, 9) som er trykt på lederplaten (3) og ført hen i nærheten av temperaturvakten (4).

2. Motor som angitt i krav 1, karakterisert ved at lederbanene (5, 6 resp. 8; 9) er påtrykt den fra det tilhø rende viklehode (11) bortvendte bredside av lederplaten (3) og der på denne bredside er festet en termovakt (4) som kan betjenes, særlig gjeninnkobles, utenfra (koblingsknapp 45).

3. Motor som angitt i krav 1 eller 2, karakterisert ved at i det minste de lederbaner (5, 6, 7) som er forbundet med motorens viklingsender, oppviser steg (51, 61, 71) som rager ut mot randen av lederplaten (3), og at denne ved stegenes (51, 61, 71) sideflater har åpninger som motorens viklingsender er innlagt i for å danne kontakt med stegene (51, 61, 71) .

4. Motor som angitt i krav 3, karakterisert ved at der på begge sider av de respektive steg (5i resp. 61 resp. 71) er anordnet slisser (21, 22 resp. 23, 24 resp. 25, 26) som er åpne mot deres sideflater og mot randen av lederplaten (3), og stegene omslynges av de i slissene innlagte viklingsender.

5. Motor som angitt i et av kravene 1-4, karakterisert ved at lederplaten (3) og lederbanene (5, 6) for tilslutning til en ytre tilslutningskabel (9) for motoren er forsynt med innstikkhull for kabelens (9) lederender (91-94) som så skal loddes på.

6. Motor som angitt i et av kravene 1-5, karakterisert ved at temperaturvakten (4) og den ytre motor-til- slutningskabels (9) lederender (91-94) er loddet til slike tilslutningspunkter av lederbanene (6, 7, 8, 9) som ikke er overtrukket med impregneringsmiddel, resp. er frilagt, hos lederplaten (3), som på forhånd etter tilslutningen av motorens viklingsender holdes på isolasjonsstoffskivens (1) krave og sammen med de samlede statorviklehoder (11, 12) er impregnert i støpeharpiks.