NO871256L - Bore- og/eller produksjonsplattform for bruk til havs, samt evakueringsutstyr til slik plattform. - Google Patents

Description

Denne oppfinnelse angår en ny konstruksjon av plattform

for bruk til havs for boring og/eller produksjon av olje- og/eller gassbrønner på sjøbunnen, omfattende et dekk for understøttelse av bore- og produksjonsutstyr samt boligkvarter osv.

Denne oppfinnelse angår også nye konstruksjoner av evakueringsutstyr på bore- og/eller produksjonsplattformer for bruk til havs. Sikkerhetsmessige aspekter har efterhvert fått økende betyd-ning i forbindelse med de operasjoner som foregår på slike plattformer .

Som kjent er slike plattformer utsatt for brann- og eksplo-sjonsfare, hvilket gjør at sikkerhetshensynet stadig er blitt mer aksentuert. Dette hensyn er på fordelaktig måte ivaretatt med en plattform i henhold til denne oppfinnelse. Dette er oppnådd ved at dekket i det vesentlige består av en stort sett sammenhengende betongplate med tilhørende bærebjelker og at utstyr for personell-transport samt nød- og redningsutstyr, særlig evakueringsutstyr, såsom livbåter, er plassert på undersiden av betongplaten, med adkomstveier fra oversiden av dekket til det nevnte utstyr.

Et spesielt problem er transport- og evakueringsutstyr

for personell som skal bringes til henholdsvis fra plattformen under de forskjelligste forhold. De mest kritiske forhold i så måte opptrer i tilfelle av nødsituasjoner, som krever at personell så raskt og sikkert som mulig må kunne evakueres fra plattformen.

Den fordelaktige løsning som denne oppfinnelse representerer i forbindelse med den nevnte transport og evakuering, består i første rekke i at det under dekket er anordnet minst én transportbro som er innrettet til å innta en hvilestilling tilnærmet horisontalt under dekket, og til å senkes ved den ene ende med et opplagringspunkt ved den annen ende, for dermed å forløpe på skrå nedad fra dekket til et punkt noe over vannflaten. Transportbroen kan i en spesiell utførelse i henhold til oppfinnelsen, omfatte en glidebane for livbåter, eller eventuelt en gangvei eller rutsjebane for personell.

Oppfinnelsen skal i det følgende forklares nærmere under henvisning til tegningene, hvor: FIG. 1 viser et plattformdekk sett fra siden og med en evakueringsanordning i hvilestilling, henh.v. arbeidsstilling,

Fig. 2 viser noe forenklet det samme dekk som FIG.l, men med

en annen evakueringsanordning, likeledes i hvilestilling, henholdsvis arbeidsstilling (A-A på FIG.3),

FIG. 3 viser plattformen på FIG. 1 og 2 sett fra enden, og

FIG. 4 viser plattformen på FIG.1-3 sett ovenfra og noe skje- matisk (B-B på FIG.l). Tegningsfigurene viser et plattformdekk 15 båret av f.eks. betongskaft 11, 12, 111, 112 som delvis inntegnet på figurene 1 og 3, henholdsvis 4. For enkelhets skyld er det på dekket 15 ikke vist noen komponenter eller utstyrsenheter som vanlig-vis anbringes på et slikt plattformdekk. Det vil imidlertid innsees at slikt utstyr eller enheter i form av f.eks. en boremodul, en produksjonsmodul og eventuelt en boligmodul, kan bære anbragt på dekket 15. Det som her spesielt er av interesse, er anordninger og utstyr i tilknytning til plattformdekket 15, som særlig ved-rører sikkerhet og personelltransport, herunder evakuering i nødsituasjoner. Et viktig trekk i denne forbindelse er at dekket 15 er bygget i det vesentlige som en sammenhengende betongplate 35 som er meget motstandsdyktig mot brann og derfor kan utgjøre en meget effektiv skjerming mellom varmeutvikling på oversiden, hvor kritiske moduler og utstyr befinner seg, og undersiden av dekket som hensiktsmessig utnyttes til plassering av rednings-og evakueringsutstyr. Betongplaten 35 er i henhold til vanlig konstruksjonspraksis forsynt med hovedbjelker 36 i den ene retning og vinkelrett på disse, sekundære bærebjelker 37. Med denne konstruksjon blir det i sammenheng med toppen av de fire skaft 11, 12 samt 111 og 112 (se FIG. 4) oppnådd en meget stabil og motstandsyktig dekksflate 15, hvor utstyr for personell-transport samt nød- og redningsutstyr, særlig evakueringsutstyr, med fordel er plassert på undersiden av betongplaten 35. Nødven-dig adkomst fra dekket 15 til undersiden av dette kan hensiktsmessig skje ved hjelp av trapper som vist ved 40A, 40B og 40C plassert ved kantene av dekket. I tilfelle av brann og/eller eksplosjon kan således evakuering raskt skje fra forskjellige punkter på dekket ned disse trapper til en skjermet oppholdsplass under betongplaten 35. Om nødvendig og tilrådelig kan det selv-sagt i tillegg til de omtalte trapper, også være laget gjennom-gående hull eller sjakter med trappeganger ned gjennom dekket og betongplaten 35 inne på selve dekksarealet, f.eks. direkte fra og inne i boligmodulen 18. I tillegg til de nevnte trapper kan det også være anordnet i og for seg kjente rutsjebaner for raskest mulig evakuering på de samme steder.

For transport og evakuering av personell er det på FIG. 1 vist en transportbro eller gangvei 42, som med heltrukne streker er vist i en hvilestilling (stand-by) horisontalt oppunder dekket 15, idet denne transportbro 42 kan senkes til en skråstilling som vist med strekede linjer fra et opplagrinspunkt 48 ved den ene ende, slik at den motsatte og nedre ende kommer i en passende høyde over vannflaten 5 for kontakt med en båt 50 som stiplet inn på FIG. 4. Transportbroen 42 er sammensatt av to teleskopisk sammenskyvbare deler 42A og 42B, idet delen 42B er trukket ut i den viste skråstilling på FIG. 1 og likeledes antydet stiplet på FIG. 4. Med denne konstruksjon vil personell ha en sikker og bekvem gangvei for bruk både under regulær transport til og fra plattformen såvel som i en nødsituasjon hvor evakuering er nød-vendig, Transportbroen 4 2 kan ha form av en gangvei med trappetrinn og/eller det kan være anordnet en rutsjebane som muliggjør en raskere evakuering. Ved den nedre eller ytre ende av tele-skopdelen 42B er det på FIG. 1 og 4 vist en fleksibel forlengelse 42C for lettere å etablere kontakt med båten 50 på FIG. 4. Senkningen av transportbroen 42 fra horisontal stilling til den skrå arbeidsstilling kan f.eks. skje ved hjelp av en vinsj med vaier 44.

Som best vist på FIG. 2 er det også anordnet en annen transportbro eller -bane 43 som i likhet med transportbroen 42, kan senkes fra en tilnærmet horisontal stilling (stiplet) oppunder dekket 15, til en skråstilling 43A rettet utad/nedad fra plattformen. Denne transportbro 43 kan senkes ved en opplagring 49 og ved hjelp av vinsjer 47A og 47B med respektive vaiere 46A og 46B. Transportbanen 43 er forsynt med en løpeskinne 45 innrettet til å føre livbåter 41 fra en stasjonær stilling under dekket eller betongplaten 35 ved glidende bevegelse ned mot vannflaten 5, slik at den siste del av sjøsettingen skjer ved fritt fall fra den nedre ende av transportbroen 43, idet livbåtene derfra vil ha en hastighetskomponent horisontalt for lettere å komme i bevegelse i riktig retning ut fra plattformen i en evakuerings-operasjon.

I henhold til FIG. 3 og 4 kan det være anordnet to parallelle glidebaner eller løpeskinner for tilsvarende to rekker av livbåter 41 (FIG. 4), idet disse to parallelle løpeskinner kan være anordnet på hver sin transportbro eller på en felles transportbro 43 som omtalt i tilknytning til FIG. 2.

FIG. 1 til 4 viser også tildels en konvensjonell flamme-bom 19 med understøttelsesbrakett 19A båret av dekket 15, hensiktsmessig utformet som en integrerende del av betongplaten 35 med tilhørende bærebjelker 36 og 37. Etter vanlig praksis er flammebommen for sikkerhets skyld plassert på motsatt side av dekket 15 i forhold til boligmodulen 18.

I overensstemmelse med dette er også de ovenfor beskrevne transportbroer 42 og 43 innrettet til å få sine ytre eller nedre endepunkter plassert i størst mulig avstand fra den motsatte og risikofylte side av plattformen, hvor blant annet flammebommen 19 er montert.

Claims (5)

1 . Plattform for bruk til havs for boring og/eller produksjon av olje- og/eller gassbrø nner på sjøbunnen, omfattende et dekk (15) for understøttelse av bore- og produksjonsutstyr samt boligkvarter osv., karakterisert ved at dekket (15) i det vesentlige består av en stort sett sammenhengende betongplate (35) med tilhø rende bærebjelker (36, 37), og at utstyr for personelltransport samt nød- og redningsutstyr, særlig evakueringsutstyr, såsom livbåter (41), er plassert på undersiden av betongplaten (35), med adkomstveier (40A, B, C) fra oversiden av dekket (15) til det nevnte utstyr.

2 . Plattform ifølge krav 1, karakterisert ved at adkomstveiene (40A, 40B, 40C) fra oversiden av dekket (15) til det nevnte utstyr (41) Då undersiden av betongplaten (35) er hovedsakelig anordnet lanqs kantene av dekket (15). f. eks. i form av trapper og rutsjebaner.

3. Evakueringsutstyr på plattform for bruk til havs for boring og/eller produksjon av olje- og/eller gassbrønner på sjøbunnen, hvilken plattform (6) omfatter et dekk (15) for understøttelse av bore- og produksjonsutstyr samt boligkvarter osv., karakterisert ved at det under dekket (15) er anordnet minst en transportbro (42, 43) som er innrettet til å innta en hvilestilling (42, 43) tilnærmet horisontalt under dekket (15), og til å senkes ved den ene ende med et opplagringspunkt (48, 49) ved den annen ende, for dermed Sl forlø pe på skrå nedad fra dekket (15) til et punkt noe over vannflaten (5).

4. Utstyr ifølge krav 3, karakterisert ved en transportbro (43) som omfatter en glidebane for livbåter (41), fortrinnsvis i form av en enkelt løpeskinne (45) som livbåtene (41) henges opp i.

5. Utstyr ifølge krav 3 og 4, karakterisert ved en annen transportbro (42) som omfatter en gangvei for personell, eventuelt med trappetrinn og/eller rutsjebane, og fortrinnsvis med en teleskopisk utskyvbar ytre del (42B) som har en fleksibel forlengelse (42C) innrettet til å innta en passende høyde for kontakt med en båt (50) for personell-transport eller -evakuering.