NO884529L - Lasthaandteringsanordning. - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører en lasthåndterlngsanordnlng .

Oppfinnelsen tilveiebringer en lasthåndterlngsanordnlng innbefattende minst en heisanordning med et løftekabelsystem, stroppeinnretninger med midler for forbindelse til en last, og innretninger som forbinder stroppeinnretningene til løftekabelsystemet, hvor stroppeinnretningene er Justerbare i lengde mens de er forbundet mellom løftekabelsystemet og lasten.

Oppfinnelsen tilveiebringer også en fremgangsmåte for håndtering av en last ved bruk av lasthåndteringsanordningen som definert ovenfor.

Gjennom et eksempel vil utførelser av oppfinnelsen nå bli beskrevet med henvisning til de vedlagte tegninger hvor: Fig. 1 illustrerer lasthåndteringsanordningen ifølge

oppfinnelsen,

Fig. la-1 viser eksempler på ulike alternative arrange menter , Fig. 2-3 illustrerer en alternativ form for lasthånd terlngsanordnlng , Fig. 4-5 illustrerer nok en alternativ form for last håndteringsanordningen, Fig. 6 illustrerer en ytterligere alternativ form for

lasthåndteringsanordningen,

Fig. 7-8 illustrerer andre arrangementer av lasthåndter ingsanordningen, og Fig. 9 illustrerer bruk av lasthåndteringsanordningen i

en installasjonsprosedyre.

Det er vist i fig. 1 en standard heisanordning med en nedre talje med en krok 10 og en nedre blokkskive 11, øvre blokkskive 12, kabelsystem 13 og vinsj anordning 14. LI indikerer heiserekkevidden, dvs. den mulige bevegelse for den nedre talje i denne heiseanordning. Heiserekkevldden for en heiseanordning er begrenset ved den maksimalt oppnåelige enkelte lengde av kabelen. For tiden er kapasiteten for kabelprodusenter begrenset til produksjonen av en enkelt lengde av vaierrep for ikke mer enn omkring 180 tonns vekt. Generelt krever heiseanordninger for å håndtere tyngre laster kabler med større diameter. Derfor vil heiseanordninger som er beregnet for å håndtere de tyngste laster ha tilsvarende korte heiserekkevidder. For å sette denne ulempe til side, foreslås ifølge den foreliggende oppfinnelse en lasthåndterlngsanordnlng og et eksempel på denne er vist i fig. 1. Her tar lasthåndteringsanordningen ganske enkelt form av en heiseanordning med et løftekabelsystem, og en ekstra blokk og taljeanordning 15 forbundet mellom den nedre talje av heisanordningen og stroppene 16 ved hvilke lasten 17 er opphengt. Blokk og tal j eanordningen 15 her har sin egen vinsjanordning 18, og er virksom over en heiserekkevidde L2. Det kan ses at arrangementet muliggjør en økning i den effektive totale heiserekkevidde for heisanordningen.

Vinsj anordningen 18 kan anordnes som en integrert del av den ekstra blokk og taljeanordning 15 eller lokalisert et annet sted, f.eks. på selve heisanordningen eller på et dekk. Vinsjanordningen 18 kan anordnes med enkle innretninger for å hale inn og vikle opp den ubelastede kabel, kombinert med en låseanordning for å holde hele kabelstrekket under belastning. Alternativt kan selve vinsjanordningen 18 virke som et aktivt heisesystem som er virksomt uavhengig av heiseanord-ningen. Den ekstra blokk og taljeanordning 15 kan innbefatte et kabelsystem som har en enkelt vinsj og en dødende. Alternativt kan det være en dobbelt trommelvinsjanordning for kabelsystemet, hvor begge tromler er mekanisk eller elektrisk synkronisert. Det skal forstås at den ekstra blokk- og taljeanordning (eller tilsvarende anordning) kan forbindes til løftekabelsystemet ved hjelp av annet enn kroken på den nedre talje vist i fig. 1. F.eks. behøver den nedre talje ikke å ha en krok. Eller den nedre talje kan danne en del av den ekstra blokk- og taljeanordning (eller tilsvarende anordning) i seg selv.

Eksempler på ulike arrangementer er illustrert i fig. la-11. Den opprinnelige heiserekkevidde for en kran er vist ved pilen a i fig. la. En ekstra blokk- og taljeanordning 15 med sin egen oppbevaringstrommel 18 er forbundet mellom krankabelsystemet og lasten 17 (fig. lb) og er forlenget til nødvendig lengde og avlåst (fig. lc). Nå (fig. Id) kan lasten 17 senkes ved en ytterligere størrelse, pilen b, sammenlignet med den opprinnelige heiserekkevidde (pilen a). Dette er et passivt system. Vinsjeanordningen 18 for den ekstra blokk- og taljeanordning kan alternativt plasseres på selve kranen (fig. le) eller på dekk (fig. lf og lg), eventuelt ved å bruke en ytterligere hengblokk på kranen (fig. lf). Dersom vinsjanordningen 18 er i seg selv opphengt fra krankabelsystemet, kan den lokaliseres i eller nær ved den øvre eller nedre blokkskive av den ekstra anordning 15 (fig. lh).

Fig. lj.lk og 11 viser bruk av arrangementet illustrert i fig. lf som et aktivt system. Lasten 17 er opphengt i stropper fra den ekstra blokk- og taljeanordning 15 som er forbundet til krankabelsystemet (fig. 1 j ). Lasten 17 senkes ved en størrelse 11 ved bruk av vinsj anordningen 18 til den ekstra anordning 15 (fig. lk). Lasten 17 senkes ytterligere ved bruk av kranheisen som er senkbar gjennom sin rekkevidde h (fig. 11), etter hvilke har den ytterligere anordning en lengde 12. Lengden 12 er mindre enn 11 med en størrelse som avhenger av antallet fall i den ekstra blokk- og taljeanordning 15, og gis av formelen 12 = 11 - h/n hvor n er antallet fall.

En alternativ form for lasthåndteringsanordningen er vist i fig. 2. Det er konvensjonelt under tunge løft til havs å benytte stropper av vaierrep for å håndtere laster. Dia-meteren på slike stropper som blir benyttet i dag har allerede nådd en størrelse på 350 mm. Skjønt stroppene som benyttes nominelt er av samme faste lengde, skjer forskjeller i praksis på grunn av toleranser, ujevn forlengelse. Kompensasjon for dette kan forets i noen grad ved riktig utforming av den nedre blokkskive og krokanordning. Likevel kan de ødeleggende virkninger av ekstreme forskjeller i stropplengde ikke elimineres. For å sette dette problem til side, er lasthåndteringsanordningen ifølge den foreliggende oppfinnelse foreslått og et eksempel er vist i fig. 2. Her innbefatter lasthåndteringsanordningen en erstatning for de konvensjonelle stropper ved hvilke lasten 17 vanligvis henges fra den nedre talje 10 av heisanordningen. Erstatningen for stroppene innbefatter ytterligere blokk- og taljeanordninger 20 og 21, hvor hver har sitt eget vinsjesystem. Fig. 3 viser hvordan^arrangementet tilveiebringes muligheten for å manipulere lasten 12 ved bruk av vins j esystemene til de ytterligere blokk- og taljeanordninger 20 og 21.

Et alternativt arrangement er vist i fig. 4. Her er lasten 17 støttet delvis ved konvensjonelle innretninger 25 og delvis via en anordning som erstatter de konvensjonelle stropper. Stroppeerstatningen innbefatter her to ytterligere blokk- og taljeanordninger 26 og 27, hvor hver av disse deler det samme enkelte kabelsystem, under kontroll av en enkel vinsjeanord-ning 29. 28 indikerer kryssingen av kabelen mellom to anordninger 26 og 27, og alternative krysninger er vist med stiplede linjer. Fig. 5 viser hvordan arrangementet til anordningene her gir et selvinnrettende system, slik at styring eller et andre heisarrangement er nødvendig fordi riggingen er ustabil. Det er også vist i fig. 5 at de øvre blokkskiver i de to ytterligere blokk- og taljeanordninger 26 og 27 er blitt integrert til en enkelt anordning.

I fig. 6 er en alternativ form for lasthåndterlngsanordnlng vist. Her er det illustrert muligheten for å kombinere flere ytterligere blokk- og taljeanordninger 30,31 ved å forbinde dødendene 32,33 til hverandre via en utiigningsanordning 34.

I fig. 7 og 8 er alternative utiigningsarrangementer vist. I fig. 7 har de to ytterligere blokk- og taljeanordninger 40, 41 sine dødender 42,43 forbundet ved en utiigningsbom 44 som er svingbar på underlaget eller støttepunktet 45. I fig. 8 har de to ytterligere blokk- og taljeanordninger 50, 51 dobbelttromlete vinsjearrangementer og deres kabelsystemer 52,53 er knyttet sammen via et utiigningskabelsystem 54.

Fig. 9 illustrerer bruken av en lasthåndterlngsanordnlng i en praktisk situasjon. I et konvensjonelt firepunkts løft som benytter to fartøyer og fire heisanordninger er problemet som typisk oppstår en avslakking av et sett stropper 60 som et resultat av relativ bevegelse mellom fartøyene eller usynkronisert helsevirkning mellom de fire heiseanordninger. Som vist i fig. 9 har to av settene med stropper 60 i et konvensjonelt arrangement blitt erstattet med en anordning 61 som er forbundet.til løftekabelsystemene for de to heisanordninger på en av fartøyene. Nå som det kan ses er lasthåndteringsanordningen istand til automatisk å kompensere for relative fartøysbevegelser og opprettholde en jevn lastfor-deling mellom heiseanordningene.

Claims (10)

1. Lasthåndterlngsanordnlng, innbefattende minst en heisanordning med et løftekabelsystem (10,11,12,13), stroppinnretninger (16) med innretninger for forbindelse til en last (17), karakterisert ved at den innbefatter innretninger (15) som forbinder stroppinnretningene til løftekabelsystemet, hvilke stroppinnretninger er justerbare i lengde mens forbundet mellom løftekabelsystemet og lasten.

2. Anordnipg ifølge krav 1, karakterisert ved at stroppinnretningene (15) innbefatter minst en blokk- og talj eanordning.

3. Anordning ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at stroppinnretningene (15) innbefatter minst to blokk- og taljeanordninger forbundet mellom løftekabel-systemet og respektive punkter på lasten, hvilke anordninger deler et felles kabelsystem.

4 . Anordning ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at stroppeinnretningene innbefatter minst to blokk-og taljeanordninger (20,21) forbundet mellom løftekabel-systemet og respektive punkter på lasten, hvilke anordninger hver har deres eget kabelsystem.

5. Anordning ifølge krav 4, karakterisert ved at utiigningsanordninger (34) er anordnet som sammenknytter kabelsystemene til de to eller flere blokk- og taljeanordninger.

6. Anordning ifølge et eller flere av de foranstående krav, karakterisert ved at den innbefatter innretninger (18) for å justere lengden av stroppeinnretningene mens stroppeinnretningene er under belastning.

7. Anordning ifølge krav 6, karakterisert ved at innretningene (18) for justering av lengden av stroppeinnretningene innbefatter minst en vinsjanordning.

8. Anordning ifølge krav 7, karakterisert ved at minst en vinsjanordning (18) er lokalisert i avstand fra løftekabelsystemet og lasten, f.eks. på et dekk, og er opererbar uavhengig av selve heisanordningen.

9. Anordning ifølge et eller flere av de foranstående krav, karakterisert ved at det foreligger minst to uavhengige heisanordninger og blokk- og taljeanordninger (61) som er forbindbare til løftekabelsystemene til heisan-ordningene.

10. Anordning ifølge et eller flere av de foranstående krav, karakterisert ved at det foreligger minst to uavhengige heisanordninger og minst to blokk- og taljeanordninger som er forbindbare til løftekabelsystemet for hei sanordningene. Lasthåndterlngsanordnlng innbefattende en ytterligere blokk- og taljeanordning (15) forbundet mellom lasten (17) og kroken (10) til en konvensjonell heisanordning, som øker heiserekkevidden for anordningen, og, dersom de konvensjonelle stropper erstattes, gjør forbedret manipulering av lasten mulig. (Fig. 1)