OA11792A - Bitumen tank with quick release. - Google Patents

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OA11792A OA1200100088A OA1200100088A OA11792A OA 11792 A OA11792 A OA 11792A OA 1200100088 A OA1200100088 A OA 1200100088A OA 1200100088 A OA1200100088 A OA 1200100088A OA 11792 A OA11792 A OA 11792A
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Abstract

The invention concerns a tank (1) designed to contain bitumen wherein is mounted a heating pipe (2; 5) substantially in contact by the whole outer lateral surface with the bitumen contained in the tank (1). The pipe (2; 5) comprises at least a U-shaped horizontal section whereof the innermost branch communicates with the inlet (3; 7) of the pipe and the outermost one with the pipe outlet (4; 8).

Description

1 117 9 21 117 9 2

CITERNE A BITUME A DEPOTAGE RAPIDEBITUMEN CISTERN WITH QUICK DEPOSITION

La présente invention concerne des citernes,communément appelées bitu-containers, pour transporter dubitume de l'endroit de stockage à l'endroit où l'on souhaitel'utiliser, qui comportent un dispositif de rechauffagedestiné à chauffer le bitume à une température suffisantepour le dépoter, c'est-à-dire le vider de la citerne.The present invention relates to tanks, commonly known as bitu-containers, for transporting liquid from the storage place to the place where it is desired to use, which comprise a warming device intended to heat the bitumen to a temperature sufficient to deposit it , that is, emptying it from the tank.

Deux types principaux de bitu-containers sontconnus de l'art antérieur.Two main types of bitu-containers are known from the prior art.

Le premier type (type I) est constitué d'uneciterne de forme sensiblement parallélépipédique comportantun fond sur lequel est disposé un plancher, et d'undispositif de chauffage entre le fond et le plancher, ledispositif de chauffage chauffant ainsi le plancher surlequel est stocké le bitume pour l'amener à températuresuffisante.The first type (type I) consists of a substantially parallelepiped shaped cistern havinga floor on which is disposed a floor, anddeisdefeating device between the bottom and the floor, the heating device thus heating the floor on which is stored the bitumen to bring it to sufficient temperatures.

Ce type de bitu-container présente l'inconvénientde chauffer le bitume trop lentement. Pour amener un bitumede classe 50/70 (très utilisé, notamment en Afrique) et pourun point de départ de température de 42 °C (températureambiante en Afrique) , il faut 24 heures avec le bitu-container de l'art antérieur du type à plancher chauffantpour atteindre 100°C, (100°C étant la température à partir delaquelle le dépotage est possible). L'autre type (type II) connu de bitu-container estconstitué d'une citerne de forme sensiblement cylindriquecirculaire, dans laquelle s'étend longitudinalement puisperpendiculairement jusqu'au sommet de la citerne un tuyau de 2 117 9 2 chauffage dans lequel circule de l'air chaud pour amener lebitume à la température de dépotage.This type of bitu-container has the disadvantage of heating the bitumen too slowly. To bring a class 50/70 bitumen (widely used, especially in Africa) and for a temperature starting point of 42 ° C (ambient temperature in Africa), it takes 24 hours with the bitu-container of the prior art type to floor heating to reach 100 ° C, (100 ° C being the temperature from which the removal is possible). The other type (type II) known bitu-container is formed of a cistern of substantially cylindricalcircular shape, in which extends longitudinally andperpendiculairement to the top of the tank a heating pipe in which circulates hot air to bring the flow rate to the de-icing temperature.

Le temps nécessaire, à partir de 43°C, pouratteindre la température minimum de dépotage {100°C) est pluscourt que dans l'autre type de bitu-container (20 heures aulieu de 24 heures) . Cependant, ce type de bitu-containerprésente plusieurs inconvénients, à savoir un centre degravité plus haut (dû au diamètre de la citerne), ce qui estnéfaste au transport sur des routes et chemins accidentés etd'autre part le fait que le bitume qui se trouve sous lapartie longitudinale du tuyau, au niveau de la vanne dedépotage est à une température trop basse pour être dépoté,le dépotage devant alors être réalisé par des moyenssupplémentaires complexes.The time required, from 43 ° C, to reach the minimum temperature of unloading (100 ° C) is shorter than in the other type of bitu-container (20 hours instead of 24 hours). However, this type of bitu-container presents several drawbacks, namely a center of gravity higher (due to the diameter of the tank), which isfast for transport on roads and roads and the other part the fact that the bitumen that is in the longitudinal part of the pipe, at the level of the homing valve is at a temperature too low to be de-stocked, the de-icing then having to be carried out by complex additional means.

La présente invention vise un bitu-container quipermet un dépotage plus rapide du bitume après transportgrâce à un dispositif de chauffage simple qui n'influencepas, par sa complexité ou son poids, les caractéristiquesphysiques du bitu-container et du bitume, à savoir permet demaintenir un centre de gravité bas pour le bitu-container, unvolume grand de bitume transporté et chauffable sans ledénaturer et pas ou peu de perte de bitume non dépotable(contrairement au bitu-container du deuxième type).The present invention aims at a bitu-container that allows a faster discharge of the bitumen after transport through a simple heating device that does not influence, by its complexity or weight, the physical characteristics of the bitu-container and the bitumen, namely allows tomorrowto maintain a low center of gravity for the bitu-container, a large volume of bitumen transported and heatable without denénaturate and no or little loss of non-removable bitumen (unlike the bitu-container of the second type).

Un premier tuyau à air chaud de chauffage estsensiblement en contact par toute sa surface latéraleextérieure avec le bitume contenu dans la citerne. Le premiertuyau comporte au moins un tronçon horizontal en forme de U,dont la branche la plus à 1 ' intérieur communique avecl'entrée du tuyau et celle la plus proche de l'extérieur avecla sortie du tuyau.A first heating air pipe is substantially in contact with its entire outer lateral surface with the bitumen contained in the tank. The first pipe has at least one U-shaped horizontal section, the innermost leg of which communicates with the inlet of the pipe and that which is the closest to the outside with the outlet of the pipe.

En prévoyant ainsi un tronçon horizontal en formede U alimenté d'abord par sa branche intérieure, on obtientun chauffage plus rapide et plus homogène du bitume contenu 3 11792 dans la citerne, tout en s'assurant d'un centre de gravitébas du bitu-container, facilitant ainsi son transport.By thus providing a horizontal section in form of U fed first by its inner branch, we obtain a faster and more homogeneous heating of the bitumen content 3 11792 in the tank, while ensuring a low center of gravity of the bitu-container , thus facilitating its transport.

Ce type de bitu-container est décrit par exempledans les brevets américains US-A-3804079 et US-A-3718131.This type of bitu-container is described for example in US Pat. Nos. 3804079 and 3718131.

Suivant l'invention, il est prévu au moins undeuxième tuyau comportant un tronçon en forme de U disposéhorizontalement, les entrées d'air chaud et les premier etdeuxième tuyaux étant agencés de sorte que les écoulementsd'air chaud dans les deux branches les plus à l'intérieur desdeux tronçons en U sont de sens opposés.According to the invention, at least one second pipe having a U-shaped section is arranged horizontally, the hot air inlets and the first and second pipes being arranged in such a way that the hot air flows in the two most two U-shaped sections are in opposite directions.

On obtient par cet agencement un transfert dechaleur vers le bitume et donc un chauffage du bitume,particulièrement bon et homogène, avec un temps pouratteindre les 13 0°C (température de dépotage idéale} quin'est que de 16 heures alors qu'il faut 24 heures avec lesciternes connues.This arrangement results in a transfer of heat towards the bitumen and therefore a heating of the bitumen, which is particularly good and homogeneous, with a time of reaching 130.degree. C. (ideal debiting temperature) which is only 16 hours whereas it is necessary to 24 hours with known tanks.

Suivant un mode de réalisation avantageux, les deuxtronçons en forme de U sont disposés dans un même planhorizontal, de préférence dans le bas de la citerne.According to an advantageous embodiment, the two U-shaped pieces are arranged in the same horizontal plane, preferably in the bottom of the tank.

On obtient ainsi une grande stabilité de laciterne, ce qui est utile notamment pour le transport sur desroutes accidentées.This gives a great stability of the lake, which is useful especially for transport on uneven roads.

Suivant encore un mode de réalisation avantageux,la citerne est de forme parallélépipédique, ce qui contribueencore à sa stabilité lors du transport. Par rapport auxbitu-containers de l'art antérieur de formeparallélépipédique (plancher chauffant), on obtient lapossibilité de chauffer plus vite une quantité plus grande debitume. 4 117 9 2According to yet another advantageous embodiment, the tank is of parallelepipedal shape, which further contributes to its stability during transport. Compared to thebitu-containers of the prior art form parallelepiped (heating floor), we obtain the possibility of heating faster a greater amount of flow. 4,117 9 2

On décrit maintenant un mode de résalisation del'invention donné uniquement à titre d'exemple, en sereportant au dessin dans lequel : la figure 1 est une vue en élévation d'un bitu-container suivant l'invention, la figure 2 est une vue de dessusde la figure 1, du bitu-container la figure 3 est une vue d'uncontainer des figures 1 et 2. détail du bitu- La citerne 1 de forme parallélépipédique est destinée à contenir du bitume pour le transporter d'un endroit de stockage à un endroit où on souhaite l'utiliseraprès l'avoir dépoté par une vanne de dépotage (nonreprésentée). A l'intérieur de la citerne 1, s'étend un premiertuyau 2, d'une première entrée 3 à une première sortie 4.We will now describe an embodiment of the invention given solely by way of example, with reference to the drawing in which: FIG. 1 is an elevational view of a bitu-container according to the invention, FIG. FIG. 3 is a view of FIG. 1 and 2 of FIG. 1. Figure 1 is a parallelepipedal shape of the tank. It is intended to contain bitumen for transporting it from a storage location. where it is desired to use it after it has been removed by a de-icing valve (not shown). Inside the tank 1 extends a first pipe 2, a first inlet 3 to a first outlet 4.

Un second tuyau 5 s'étend dans la citerne 1 d'uneseconde entrée 7 à une seconde sortie 8.A second pipe 5 extends into the tank 1 of a second inlet 7 to a second outlet 8.

Le premier tuyau comprend un premier tronçonhorizontal s'étendant en forme de U, et un deuxième tronçonvertical s'étendant de la fin du premier tronçon jusqu'à lapremière sortie 4. Le tronçon vertical est bien plus courtque le tronçon horizontal de sorte que le centre de gravitéreste bas. La longueur du tronçon horizontal et le sens danslequel il est parcouru par l'air chaud assurent l'efficacitédu chauffage.The first pipe comprises a first U-shaped horizontal section, and a second vertical section extending from the end of the first section to the first exit 4. The vertical section is much shorter than the horizontal section so that the center of low gravity. The length of the horizontal section and the direction in which it travels with the hot air ensure heating efficiency.

De même, le second tuyau comprend un premiertronçon horizontal en forme de U et un deuxième tronçon 5 11/92 vertical s'étendant de la fin du premier tronçon jusqu'à laseconde sortie 8.Similarly, the second pipe comprises a first U-shaped horizontal section and a second vertical section 11/92 extending from the end of the first section to the second output 8.

Des dispositifs de production d'air chaud, parexemple des brûleurs 9 sont prévus pour être branchés auxentrées 3 et 7 afin de produire de l'air chaud qui passentdans les tuyaux 2 et 5 pour réchauffer le bitume contenu dansla citerne 1.Devices for producing hot air, for example burners 9, are provided to be connected to the inlets 3 and 7 to produce hot air passing through the pipes 2 and 5 to heat the bitumen contained in the tank 1.

Les deux tronçons en forme de U sont disposés dansun même plan horizontal, dans le bas de la citerne.The two U-shaped sections are arranged in the same horizontal plane at the bottom of the tank.

Les deux entrées 3 et 7 sont disposées opposéesl'une à l'autre de sorte que les écoulements d'air passantdans chaque première branche du U des deux premiers tronçonsen U s1 écoulent dans des sens opposés.The two inlets 3 and 7 are arranged opposite one another so that the air flows passing through each first branch of the U of the first two sections in U s1 flow in opposite directions.

Pour du bitume de la classe 50/70, une températureambiante de 42°C, une température de l'air chaud à l'entréede 500°C et une température en sortie de 150°C, on parvient àréchauffer le bitume à 100°C en 9 heures, contre 20 heurespour un bitu-container de type II et 24 heures pour un bitu-container de type I (plancher chauffant).For bitumen of the class 50/70, an ambient temperature of 42 ° C, a temperature of the hot air at the inlet of 500 ° C and an outlet temperature of 150 ° C, it is possible to heat the bitumen to 100 ° C in 9 hours, against 20 hours for a bitu-container type II and 24 hours for a bitu-container type I (heated floor).

Suivant un perfectionnement de l'invention, il estprévu à partir de chacune des entrées 3 et 7 et sur unepremière partie 11 de chacune des premières branches du U unesection des tuyaux 3 et 6 plus grande que sur le reste dutuyau et une tuyère 12 pénétrant dans la section plus grandedu tuyau et à laquelle est relié le brûleur 9. On protègeainsi mieux la citerne 1 au niveau des entrées, qui sontsoumises à des fortes températures.According to an improvement of the invention, it isprovided from each of the inputs 3 and 7 and on a first part 11 of each of the first branches of the U of pipes 3 and 6 greater than the rest of the pipe and a nozzle 12 penetrating into the larger section of the pipe and to which the burner is connected 9. The tank 1 is thus better protected at the entrances, which are subjected to high temperatures.

Claims (4)

6 117 9 2 REVENDICATIONS6 117 9 2 CLAIMS 1. Citerne (1) destinée à contenir du bitume danslaquelle est monté un tuyau de chauffage (2) à air chaud encontact sensiblement par toute la surface extérieure latéraleavec le bitume contenu dans la citerne (1) , le tuyau (2)comportant au moins un tronçon horizontal en forme de U dontla branche la plus à l'intérieur communique avec l'entrée (3)du tuyau et celle la plus à l'extérieur avec la sortie (4) dutuyau, caractérisée en ce qu'il est prévu un deuxième tuyau (5) comportant un tronçon en forme de U disposéhorizontalement, les entrées (3 ; 7) d'air chaud et lestuyaux (2 ; 5) étant disposés de sorte que les écoulementsd'air chaud dans les deux branches les plus à l'intérieur desdeux tronçons en U sont de sens opposés.1. Cistern (1) for containing bitumen in which a hot air heating pipe (2) is mounted encontact substantially by the entire lateral external surface with the bitumen contained in the cistern (1), the pipe (2) comprising at least a U-shaped horizontal section whose innermost branch communicates with the inlet (3) of the pipe and the outermost one with the outlet (4) of the pipe, characterized in that there is provided a second pipe (5) having a U-shaped section horizontally disposed, the inlet (3; 7) of hot air and the pipes (2; 5) being arranged so that the hot air flows in the two most two U-shaped sections are in opposite directions. 2. Citerne suivant la revendication 1, caractériséeen ce que les deux tronçons en U sont dans un même planhorizontal, de préférence dans le bas de la citerne.2. Tank according to claim 1, characterized in that the two U-shaped sections are in the same horizontal plane, preferably in the bottom of the tank. 3. Citerne suivantprécédentes, caractérisée enparallélépipédique. l'une desce qu'elle revendicationsest de forme3. Next tank, characterized by parallelepiped. One of the things that she claims is of form 4. Citerne suivant l'une des revendicationsprécédentes, caractérisée en ce qu'il est prévu à partir dechacune des entrées (3 et 7) et sur une première partie (11)de chacune des premières branches du U une section des tuyaux(3 et 6) plus grande que sur le reste du tuyau et une tuyère(12) pénétrant dans la section plus grande du tuyau et àlaquelle est rolié un brûleur (9) .4. Tank according to one of the preceding claims, characterized in that there is provided from each of the inputs (3 and 7) and on a first portion (11) of each of the first legs of the U a section of the pipes (3 and 4). 6) larger than the rest of the pipe and a nozzle (12) penetrating into the larger section of the pipe and which is rolié a burner (9).
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