OA12704A - Dispositif de panneau d'afichage publicitaire électro-mécanique. - Google Patents

Description

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Dispositif d'un panneau d’affichage publicitaire électro - mécanique

La présente invention a pour objet le perfectionnement des panneauxpublicitaires rotatifs à triple faces. Cette invention n'est pas exclusivementrelative aux dispositifs des panneaux publicitaires qui ont un mécanismede rotation fonctionnant essentiellement avec de l'énergie électrique.

Dans le cycle de panneaux publicitaires, on a réalisé des panneaux quicomportent des roues dentées de rotation, des poulies, des plaquettes,des tubes triangulaires, d'une boite de vitesse, des câbles de tirage, desplaques, de train de tirage avec des roulettes et des cales. Ces panneauxpublicitaires mécaniques existants actuellement ont plusieurs handicaps - Ils tournent à l’énergie électrique. Or l’électricité n’est pasdisponible dans toutes les régions pauvres alors que nonseulement la publicité arrive dans les zones les plus reculées maiselle est aussi un produit consommé partout. Les promotionnairessont donc tenus de présenter leur produits partout. Il leur faut doncrésoudre l’épineuse question du manque d’énergie. - La technologie utilisée est très avancée et n’est toujoursreproductible par les petites et moyennes entreprises des pays dutiers-monde notamment en Afrique. Elles posent donc un sérieuxproblème de maintenance pour les acquéreurs soit à cause de latechnologie, soit à cause de ses coûts .

Pour pallier a ces inconvénients, mon invention propose les solutionssuivantes: - Construire à base de matériaux de récupération, un modèletotalement autonome en terme de production d’énergie (l’option estl’énergie éolienne) - Utiliser l’énergie éolienne pour entraîner les principaux éléments dumoteur du panneau grâce à un moulin à vent qui tournecontinuellement dans un sens quelle que soit la direction du vent.Concomitamment, utiliser la même énergie pour éclairer lepanneau durant la nuit et les période d’obscurité. - Développer une technologie simple pour pallier au problème descoûts de fabrication et de la maîtrise de l’entretien et maintenancedu dispositif (80% des pièces de ce panneau publicitaire estfabriqué localement par des artisans). Par le fait d’une valeurajoutée, il contribue donc à l’économie du milieu et par larécupération/recyclage le projet participe au maintien d’unenvironnement sain dans le milieu.

Les caractéristiques techniques du panneau publicitaire sont lessuivantes :

Le panneau comporte 78 plaques (21) de 2m sur 10cm qui servent à fixerles morceaux des photos (figures 19 et 20). Ces plaques sont attachéespar de vis sur 52 petits cadres triangulaires (22) placés horizontalement

2 012704 dont 26 cadres sur la partie supérieure et 26 sur la partie inférieure, qui,eux, forment a leur tour 26 tubes triangulaires (26) à trois faces.

Chaque tube (26) constitué de trois plaques (21) de 2m de hauteur et10cm de largeur est vissé sur les deux cadres triangulaire (figure 16)

Le moulin à vent est constitué de quatre pâlies (2) à l’extrémitédesquelles est fixé un cylindre de forme conique (1) développant unerésistance au vent ce qui permet de l’entraîner. L’axe (3) principal dumoulin est retenu par deux fixations contenant des roulement à billes(23”) dont le rôle est de faciliter la rotation. Sur cet axe principal à filetage (4), sans fin tangente, qui forme le mécanisme de son engrenage, estplacé une roue dentée qui se trouve à l'intérieur de la boite de vitesse etqui reste en contact avec le filetage de l'axe du moulin. Ceci constitueune partie du mécanisme de sa boite de vitesse. Cette roue dentéeactionne une autre roue qui se trouve, elle aussi, dans la même boite devitesse (5) (figure 5). Celle-ci à son tour, grâce a une roue à moitiédentée (6), actionne à l’aide de la roue dentée, la grande poulie (7) quiest chargée d'embobiner les câbles devant tirer les deux trains de tirage(11 et 11').

La grande poulie qui embobine les câbles (11 et 11') est soudée sur lemilieu d'un axe et une roue dentée est placée sur la partie supérieure.Dès que les dents de cette dernière touchent la roue à moitié dentée (6),la grande poulie (7) qui embobine dans un premier temps les deux câblesde trains de tirage, tourne jusqu'à ce que les deux trains de tirage arriventau centre du panneau publicitaire (car les dents de la roue à moitiédentée entraînent la roue dentée de la grande poulie (7) deux fois avantde la quitter. Lorsque la roue fait les deux tours elle emporte unelongueur totale de câble de 160cm. Et lorsque la partie dentée de la roue (6) qui est fixée sur l'axe sortant de la boite de vitesse (5) quitte la rouedentée qui se trouve sur le même axe de la poulie (7), automatiquementla grande poulie et les trains de tirage regagnent chacun leurs placesgrâce^à un ressort (20) (rotor; en forme de disque) placé sur la deuxièmegrande poulie (7') et dont l'extrémité est accrochée sur le support de cettepoulie.

Les trains de tirage (11 et 11') ont chacun une détente (13) et troisroulettes (34) ; deux roulettes placées au dessus du rail et la troisième estaccrochée au dessous du rail. Grâce à ses roulettes, les trains de tiragecirculent sur le rail sans trop de peine. Quand la première grande poulie (7) tire les deux trains, en rembobinant les câbles (10 et 10') de deuxtrains de tirage, les détentes (13 et 13') qui sont placées chacune surson train de tirage ne s'opposent pas, elles se plient et laisse chaquehélice (27) de tournage intacte. Lorsque les deux trains de tirage sontrelâchés par la première grande poulie (7), les détentes attaquentdirectement les hélices qui sont chargées de faire tourner les tubes 3 012704

triangulaires (26) jusqu'à ce que les premières pal,es de chaque hélices(27) de tournage quittent les pênes (17) pour laisser la placé aux pal,essuivantes. Ainsi disparaît brusquement la première affiche publicitaire etapparaît la seconde affiche, en suite la troisième, ainsi de suite. β Les deux trains de tirage sont installés sur une barre (14) en aluminiumcomposée de deux lames assemblées en T. Cette barre est le principalrai, de circulation de ces deux trains de tirage. Chaque train de tirage atrois roulettes (deux placées au dessous du rail et la troisième estaccrochée au dessus du rail (figure 11), deux câbles, un bras (24) avec 10 détente et un ressort (19). Les deux câbles sont attachés ,'un sur la partiedroite et l'autre sur la partie gauche du train de tirage. Le départ du trainde tirage gauche est actionné par le câble de tirage droite, et le retour estassuré par le câble du train de tirage gauche.

Le départ du train de tirage droit est actionné par le câble de tirage 15 gauche et son retour par le câble de tirage droit.

Les deux trains de tirage vont jusqu'au milieu du panneau publicitaire etc'est à partir du centre de ce panneau que les trains de tiragecommencent leur action. A leur retour, ils entraînent les hélices des tubestriangulaires grâce à la détente (13) munie d’une gomme (15) à son 20 extrémité pour amortir les bruits et automatiquement la première affichedisparaît et la seconde apparaît.

Le câble droit du train de tirage droit et le câble gauche du train de tiragegauche sont placés sur la grande poulie (7) chargée d'emmener les deuxtrains de tirage à leur point de départ. 25 La grande poulie (7') chargée du retour des trains de tirage est actionnéepar le ressort en spirale (20). Donc, la force du vent assure l’aller et leressort (20) assure le retour des trains de tirage.

La détente est rivée sur le bras courbé (24) du train de tirage. Ce rivet luipermettra de tourner à moitié sur lui-même librement. Grâce au ressort et 2Q à ce libre mouvement, la détente à son aller passe sans entraîner lespâlies des hélices. Elle frotte légèrement les pâlies des hélices maisregagne automatiquement sa position grâce à son ressort qui estaccroché sur le bras du train de tirage et sur la détente (figures 12 et 13).

Les pênes demi-tour sont placés derrière chaque hélice. Ils bloquent 35 instantanément les pâlies des hélices de chaque tube triangulaire afin demaintenir le rythme du mécanisme du panneau. Ces pênes ont chacunun ressort (18) qui assurent le mouvement alternatif. Ils sont placés surune cornière (31) en aluminium en forme de L (figure 15).

Les tubes sont formés par deux cadres en tôle d’aluminium de 0,70mm

ZfQ(22 et 22') et trois plaques en tôle d’aluminium de 0,70mm y sont visséessur ces cadres ainsi que deux boulons : supérieur et inférieur (32 et 32').C'est le boulon supérieur qui tient le tube en suspension. Il est fixé sur le 012704

4 cadre triangulaire( 22) de ce tube et c'est sur ce boulon que montent leroulement (23’) et l'hélice de ce tube(figure 20).

Les poulies servent aux câbles de circuler aisément. Chaque train detirage a ses poulies car les aller-retour ne sont pas les mêmes. Dans ce C cas, on place dans quatre endroits deux poulies sur un même axe pour** permettre à chaque poulie de tourner librement au sens voulu.

Les quatre poulies (8) (deux de l'angle droit et deux de l'angle gauchefigure 8) sont placées un peu en arrière, pour permettre aux câbles decirculer sans se frotter au cadre du panneau de la face arrière. Il en est 10 de même pour les quatre petites poulies(9) pour ce qui est de la faceavant du panneau (figure 8).

Le pignon de calage (28) a des dents qui ont la forme des pênes. Cesdents sont inclinées à gauche, une cale (36) est placée juste à l'extrémitéde ces dents pour empêcher le pignon et le système de son mécanisme 15 de tourner dans le sens contraire (figure 5). Le mécanisme de blocageassure également le blocage des poulies (7’) ce qui permet au systèmed’aller jusqu’au bout. Donc, grâce à ce système de blocage le mécanismecontinue à tourner dans le même sens quel que soit la force du vent.Même si le vent est trop faible, il entraîne quand même le mécanisme. 20 Par contre c’est la durée d’exposition des images qui varie selon la forcedu vent (au minimum une image est exposée durant 1mn30 et en fonctionde la variation du vent elle s’allonge ou se maintient à 1mn30). Quel quesoit la vitesse de rotation, les deux trains arrivent au centre du panneauet cela montre que les dents de la roue à moitié dentée se séparent de 25 celles de la roue dentée qui est fixée sur la poulie (7). La séparationmomentanée des deux roues (la roue dentée et la roue à moitié dentée)crée un vide qui libère le ressort de la poulie (7’) qui se détend pourpermettre à la poulie (7’) pour rembobiner les câbles et le systèmereprend à zéro pour engager l’image suivante. 30 Une poulie (35) est placée à l’extrémité de l’axe de la roue à moitiédentée (6) entraînée par une courroie installée sur la poulie d’unalternateur(12) d’une capacité de 12V et 45a, mis pour charger unaccumulateur (29) de même puissance afin d’allumer les ampoulesd’éclairage du panneau pendant l’obscurité. L’allumage est contrôlé par 35 un interrupteur solaire muni de cellules photovoltaïque (16). Ainsi, lesampoules s’allument et s’éteignent automatiquement avec l’arrivée et ledépart de l’obscurité.

Les mécanismes de ce panneau sont protégés par des tôles étanches(30 et 30’) sur la face arrière et les côtés latéraux. Ils assurent également Λ Al’étanchété du dispositif empêchant la poussière et l’eau d’entrer dans lecœur du système. La face arrière offre ainsi l’avantage de soutenir desimages publicitaires supplémentaires mais celles-ci sont immobiles.