OA20926A - Dispositif de levage pour chantier modeste. - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un petit dispositif de levage mobile et facile à déplacer telle une petite grue et utilisé en hauteur pour faciliter les opérations de manutention sur les petits et moyens chantiers de construction. L'invention se compose de trois parties détachables et faciles à remonter, comprenant le moteur (9), qui entraine le tambour (14) à une vitesse contrôlable, la flèche (5) dont l'extrémité intègre une poulie (4) pour guider le câble de traction (3) et le châssis (15,16,17,18, 22 et 23) fait de pièces détachables et constituant l'ossature du dispositif selon l'invention.

Description

DESCRIPTION DE L’INVENTION

Dispositif de levage pour chantier modeste

La présente invention concerne le domaine du bâtiment et particulièrement un outil de levage visant à faciliter les opérations de manutention en hauteur sur les chantiers de 5 construction d’ouvrages simples et modestes.

Le levage est une opération de manutention d'une façon générale et le mot manutention vient du mot main, et consiste à soulever, à déplacer ou à transporter une charge plus ou moins lourde par ses propres moyens, sans aucune aide extérieure. Cette action nécessite alors un effort physique important.

io Le levage industriel est une activité de manutention qui consiste à soulever, déplacer ou manutentionner des charges lourdes à l'aide principalement de grues mobiles, mais aussi de bras de grues, de chariots élévateurs, de nacelles, de treuils, voire même d'hélicoptères. Le travail de manutention est surtout constaté dans le transport des marchandises. En effet, chargement et déchargement des camions nécessitent l’emploi de manœuvres et de matériel de manutention. De même pour le stockage et l’entreposage des marchandises et dans le domaine du bâtiment et des travaux publics. Mais la manutention n’est pas uniquement réservée à ces domaines. En effet, les usines de production nécessitent aussi l’emploi de manutentionnaires pour déplacer, stocker ou livrer les produits finis. II en est de même pour l’agriculture où les récoltes doivent être transportées pour être emmagasinées.

Auparavant, la manutention a été assurée physiquement par les manutentionnaires, aujourd’hui, l'employé est aidé dans ses tâches par des engins qui le soulagent dans le transport des lourdes charges. Les manutentionnaires utilisent alors des appareils de manutention pour les aider dans leurs tâches. Le matériel de levage et de manutention regroupe l'ensemble des appareils et accessoires permettant le levage d'une charge.

- ⁵ On classe les matériels de levage en deux catégories : les appareils de levage qui désignent une installation, une machine ou un dispositif dont la fonction essentielle consiste à lever ou descendre une charge et les accessoires de levage qui sont des éléments non liés à la machine et placés entre la machine et la charge pour permettre le levage de cette dernière. On considère comme appareils de levage les grues, les ponts roulants, les portiques, les treuils, les

[2] palans, les potences, les chariots élévateurs, les engins élévateurs à nacelle, les plates-formes élévatrices et comme accessoires l'élingue, le câble de levage, les butoirs de quai, les plaques de quai.

La présente invention s’apparente beaucoup plus à une grue compte tenu de ses caractéristiques.

La grue est un appareil de levage travaillant en porte-à-faux par l’intermédiaire d’une membrure appelée flèche et comportant un ou plusieurs crochets de levage ou des dispositifs de préhension tels que benne preneuse, électro-aimant, grappin, etc. On caractérise une grue par sa capacité de levage, définie par sa charge et sa hauteur de levage déterminant l’espace accessible et sa portée. La grue se caractérise donc par les paramètres que sont :

- la charge maximale à portée minimale (exemple : 501 à 5 m),

- la charge minimale à portée maximale (exemple : 21 à 50 m) ;

- son type : grue mobile, à tour, ou autres ;

- ses caractéristiques propres qui sont : les natures de la propulsion (fixe, sur chenilles, sur pneus, sur rail, etc.), de l'équipement (type de flèche, etc.), des transmissions (mécanique, hydraulique, etc.), et de l’énergie (thermique, électrique, etc.).

La grue est un appareil de levage et de manutention réservé aux lourdes charges. Cet engin de levage est construit de manière différente selon son utilisation (à terre : grue de chantier ; à bord d'un navire ou d'un dock flottant : camion-grue, etc.). Une grue peut être commandée depuis une cabine, ou par l'intermédiaire d'une télécommande portée par un homme sur le terrain, qui peut diriger rapidement et précisément le mouvement de la charge. Chaque grue a une charte qui définit clairement sa capacité de levage en rapport avec le rayon et l'angle de la flèche.

Dans le domaine du bâtiment, la grue est en général convenable pour les grands chantiers de construction d'immeubles gigantesques réalisés par des entreprises disposant de très grands moyens financiers. Son utilisation et son entretien sont très délicats au point qu’elle est très inadaptée pour la construction de bâtiments courants peu élevés et n’abritant que quelques étages. Alors que le besoin d’utilisation de dispositif de levage s’exprime de plus en plus dans les entrepôts et les petits chantiers de construction. Cette situation a poussé au développement de petites grues ou mini grues adaptées pour de tels travaux.

[3]

C’est ainsi qu’a été conçue la mini-grue araignée URW ; appelée parfois mini-grue d intérieur. C est un engin de chantier que l'on retrouve dans le cadre de travaux de levage. Elle possède les mêmes capacités de travail qu’une grue mobile, mais elle est beaucoup plus compacte. Une fois repliée, sa largeur n’excède pas les deux mètres. De plus, ses chenilles lui facilitent l’accès à tous types de terrains. Sa haute manœuvrabilité et sa polyvalence lui permettent dêtre un engin très efficace et adaptable sur un espace confiné et lui permettent d'être utilisée dans de nombreuses situations telles que la pose de charpente, de vitrages, la manutention ou encore la construction. Cependant, cette grue est inadaptée pour les petits chantiers, en effet, son déploiement occupe assez d’espace, elle est onéreuse et sa masse ne permet pas de la porter manuellement en hauteur sur une dalle.

De même, la demande PCT/CN2018/119192 divulgue une petite grue à structure de flèche réglable. Il s’agit d’une petite grue comprenant une machine principale, un ensemble vertical, un ensemble flèche et un ensemble de réglage de cadre. La structure de grue est stable et présente une grande capacité d'adaptation, Elle peut effectuer une transformation structurale permettant un levage à distance, un levage à moyenne portée et un levage à proximité en fonction du scénario réel d'une fenêtre de construction. Toutefois, la hauteur et la structure du mât (ensemble vertical), ainsi que les exigences de sa pose, induisent l’inconvénient de ne pas pouvoir utiliser la petite grue sur un chantier plus modeste.

Le but de la présente invention est de proposer un dispositif de levage de taille plus réduite, moins onéreuse, facile à déplacer et configuré pour être utilisable sur les chantiers de construction simples et courants.

Conformément à l’invention, ce but est atteint avec le dispositif de levage pour chantier modeste qui est analogue à une petite grue mobile portable. Le dispositif est utilisé en hauteur pour faciliter les opérations de manutention de montée ou de descente de charges sur les petits et moyens chantiers de construction. Il fonctionne selon une transmission mécanique opérée par un moteur utilisant une énergie thermique.

Principalement, l’invention se compose de trois parties détachables et faciles à reconstituer que sont la flèche, le châssis et le moteur.

Dans un mode de réalisation, le châssis se compose d’éléments eux-mêmes détachables que sont le contrepoids, deux cadres métalliques de forme rectangulaires servant de supports

[4] et repartis en cadre inférieur et cadre supérieur, disposés horizontalement et reliés à une de leurs extrémités par un pilier central qui est l’équivalent du mât d’une grue, mais de taille très réduite. L architecture du châssis est solidement renforcée par des supports ou renforts qui relient le cadre inférieur et le pilier central en plusieurs points. Le cadre métallique inférieur sert d appui et d assise au pilier central auquel il est solidement fixé par un moyen détachable. Le cadre métallique inférieur porte en outre une extension en tubes métalliques ronds. Cette extension permet à l’ensemble du dispositif de porter un contrepoids supplémentaire ou de l’arrimer à un support fixe afin d’assurer un meilleur équilibre lors de son fonctionnement.

Le cadre métallique supérieur est quant à lui relié au pilier central par un moyen de jonction amovible qui permet son pivotement latéral. Cette disposition a pour but de rendre la flèche distributive. La structure du cadre supérieur est également configurée pour pouvoir supporter d autres structures du dispositif, il s'agit de la flèche, du moteur, du tambour, d’un contrepoids ainsi que les organes de commande. Ces organes de commande comprennent le frein, l’accélérateur, l’embrayage et le bouton de marche et d'arrêt. Ces différents organes permettent de régler la vitesse du moteur afin de permettre de contrôler parfaitement la montée ou la descende d’une charge en fonction de son poids.

La flèche du dispositif de levage selon l’invention est une structure métallique en treillis disposée de façon oblique par rapport aux cadres métalliques. Elle est solidement soudée au cadre supérieur et porte à son extrémité libre une poulie simple dont la gorge sert à guider et canaliser le câble de traction qui s’enroule ou se déroule sur le tambour mû par le moteur lors du fonctionnement du dispositif. Le bout de câble sortant de la poulie est raccordé à un crochet auquel on peut arrimer un récipient destiné à contenir les éventuelles charges à élevées ou à redescendre.

Le dispositif de levage ou petite grue selon l'invention est configuré pour une charge maximale à portée minimale comprise entre 150 et 200kg, pour une hauteur de 5 à 10m et une charge minimale à portée maximale comprise entre 25 et 30kg, pour une hauteur de 30 à 40 m.

Le dispositif de levage selon l’invention présente l’avantage de limiter la main d’œuvre sur les chantiers domestiques, d'éviter les accidents courants rencontrés lors des remontées manuelles des charges et de réduire considérablement les efforts musculaires et les délais de livraison des ouvrages. Son utilisation est aisée : il est démontable et portable et donc facile à

[5] déplacer.

Les autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée selon un mode de réalisation non limitatif s’appuyant sur les figures 1,2 et 3 des planches 1 et 2.

s La figure 1, planche 1 est une vue de côté de l’ensemble du dispositif de levage conforme à l'invention.

La figure 2, planche 1 est une vue de profil de l’ensemble du dispositif de levage conforme à l’invention.

La figure 3, planche 2 est une vue de dessus de l'ensemble du dispositif de levage io conforme à l’invention.

L’invention s’apparente à une mini grue mobile, facile à déplacer et configurer pour opérer en hauteur afin de faciliter les opérations de manutention sur les petits et moyens chantiers de construction.

Dans un mode de réalisation préféré, le dispositif conforme à l’invention présente une 15 envergure d’environ 2,50 m pour une hauteur moyenne de 1,50m. Il est capable de remonter une charge de 150 et 200kg, sur une hauteur de 5 à 10 m, et une charge de 25 et 30kg, sur une hauteur de 30 à 40 m.

L'invention se compose de trois parties détachables comprenant le moteur (9), la flèche (5), le châssis (15, 16,17, 18, 22 et 23), elles-mêmes composées d’éléments détachables. Son 20 fonctionnement est à énergie thermique et sa transmission mécanique.

Dans un mode de réalisation non limitatif, la structure du châssis en fer intègre plusieurs éléments détachables : ce sont le contrepoids (15), deux cadres métalliques, inférieur (18) et supérieur (23), horizontaux, reliés à une de leurs extrémités par le pilier central (16), et renforcé par deux supports (22) en fer à cornière reliant le cadre inférieur (18) et le pilier central (16).

Dans un mode de réalisation préféré, les cadres, supérieur (23) et inférieur (18) sont en fer plat épais 10/15 et mesurent 80 cm de long et 50 cm de large. Le pilier central (16) mesure 1m de hauteur et est en tube cylindrique plein pouvant avoir un diamètre de 10 cm. Le contrepoids (15) est une masse amovible qui s’accroche à une extrémité du cadre supérieur (23).

JO Dans un mode de réalisation non limitatif, le cadre métallique inférieur (18) sert d'appui

[6] et d assise au pilier central (16) auquel il est solidement fixé par bridage avec un système visécrou. Le cadre inférieur solidaire d’une extension en tubes de fer ronds (17) de 6 cm de diamètre et mesurant environ 20 cm. Ce dernier a pour rôle de porter un contrepoids supplémentaire ou de permettre d’arrimer le dispositif selon l’invention à un support fixe pour un meilleur équilibre,

Dans un mode de réalisation non limitatif, le cadre métallique supérieur (23) est relié au pilier central (16) par une jonction de pivotement, cette structure lui permettant un mouvement latéral rendant ainsi la flèche (5) distributive grâce à des guidons.

Dans un mode de réalisation préféré, le cadre supérieur est configuré pour supporter la flèche (5), le moteur (9), le tambour (14), le contrepoids (15) et les organes de commande portés par les guidons ; ce sont le frein (19), l'accélérateur (20), l'embrayage (13) et le bouton de marche et d'arrêt (21).

Dans un mode de réalisation préféré, la flèche (5) mesure environ 1,50 m, c’est une structure faite en tubes de fer carrés 6/6 et 4/6, à écartement progressif, reliés par des barres latérales, se joignant à leurs extrémités libres pour porter une poulie simple (4), et soudés en deux points sur le cadre métallique supérieur (23). La flèche est disposée de façon oblique par rapport aux deux cadres métalliques (18, 22). La gorge de la poulie simple (4) guide le câble de traction (3) qui s’enroule sur le tambour (14).

Dans un mode de réalisation, le tambour (14) est mû par le moteur (9) à vitesse réglable, comportant un système de freinage (19) pour le contrôle de la remontée ou la descente de charge.

Claims (7)

1- Dispositif de levage caractérisé en ce que ledit dispositif est une grue de taille réduite, portable et mobile, destiné au chantier modeste, et utilisé en hauteur pour faciliter les opérations de manutention, et en ce que ledit dispositif se compose de trois parties détachables et faciles à reconstituer que sont la flèche (5), le châssis (15, 16,17, 18, 22 et 23) et le moteur (9), et pour lequel l'énergie est thermique et la transmission mécanique.

2- Dispositif de levage selon la revendication 1, caractérisé en ce que, le châssis se compose d’éléments détachables que sont le contrepoids (15), deux cadres métalliques, inférieur (18) et supérieur (23), horizontaux, reliés à une de leurs extrémités par le pilier central (16), et renforcé par des supports (22) reliant le cadre inférieur (18) et le pilier central (16).

3- Dispositif de levage selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que le cadre métallique inférieur (18) sert d’appui et d’assise au pilier central (16) auquel il est solidement fixé par un moyen détachable et est muni d’une extension en tubes métalliques ronds (17) qui sert à porter un contrepoids supplémentaire ou à arrimer le dispositif à un support fixe pour un meilleur équilibre.

4- Dispositif de levage selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le cadre métallique supérieur (23) est relié au pilier central (16) par un moyen de jonction amovible, lui permettant un pivotement latéral qui rend la flèche (5) distributive.

5- Dispositif de levage selon les revendications 1, 2 et 4, caractérisé en ce que le cadre supérieur est configuré pour supporter la flèche (5), le moteur (9), le tambour (14), le contrepoids (15) et les organes de commande comprenant le frein (19), l'accélérateur (20), l’embrayage (13) et le bouton de marche et d’arrêt (21).

6- Dispositif de levage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la flèche (5) est une structure métallique en treillis disposée de façon oblique par rapport aux cadres métalliques (18, 22) et porte à son extrémité libre une poulie simple (4) dont la gorge

[8] guide le câble de traction (3) qui s’enroule sur le tambour (14).

7- Dispositif de levage selon les revendications 1, 5 et 6, caractérisé en ce que le tambour (14) est mû par le moteur (9) à vitesse réglable, comportant un système de freinage (19) pour le contrôle de la remontée ou la descente de charge.