Przedmiotem wzoru przemyslowego jest szkielet ramki siedziskowo - oparciowej z warstwa podtrzymujaca pod kolejne warstwy ukladów tapicerskich. Istota wzoru przemyslowego jest konstrukcja szkieletu ramki siedziskowo-oparciowej z warstwa podtrzymujaca zapewniajaca elastycznosc i trwalosc polaczen siedziskowo-oparciowej warstwy podlozowej z równoczesnym zachowaniem dlugiej zywotnosci utrzymywania sprezystosci postaci, jej skladowych elementów. Szkielet ramki wedlug wzoru przemyslowego równoczesnie z walorami uzytkowymi, technologicznymi i ergonomicznymi, spelnia wymogi estetyczne, charakterystyczne dla wzornictwa przemyslowego mebli. Przedmiot wzoru przemyslowego uwidoczniono na zalaczonych rysunkach na których fig. 1 przedstawia pierwsza odmiane szkieletu calej ramki siedziskowo-oparciowej z warstwa podtrzymujaca w widoku z przodu, fig. 2-widok perspektywiczny czesci siedziskowej pierwszej odmiany szkieletu ramki siedziskowo-oparciowej, fig. 3 - widok z przodu drugiej odmiany szkieletu calej ramki siedziskowo-oparciowej, fig. 4 - widok perspektywiczny czesci siedziskowej drugiej odmiany szkieletu ramki siedziskowo-oparciowej z warstwa podtrzymujaca. Pierwsza odmiana szkieletu ramki siedziskowo-oparciowej z warstwa podtrzymujaca, zawierajaca plecenia tasm polipropylenowych paletowych, trwale ze soba polaczonych, tworzacych splot, ma cechy istotne wzoruprzemyslowego, charakteryzujace sie tym, ze splot stanowia cztery polipropylenowe paletowe wzdluzne tasmy i rozmieszczone prostopadle do nich cztery polipropylenowe paletowe poprzeczne tasmy, opasane obwodowo na dlugosci obustronnych bocznych ramion siedziskowej ramy, przy czym cztery wzdluzne tasmy opasane obwodowo sa na calej szerokosci ramienia tylnego i ramienia przedniego siedziskowej ramy. Wzdluzne tasmy i poprzeczne tasmy rozmieszczone sa w splocie przemiennie i przedstawione w ujeciu opisowym poczawszy od przedniej czesci siedziskowej ramy. Pierwsze i drugie krzyzowe plecenia tworza pierwsza i druga poprzeczna tasma, których górne i dolne wstegi przechodza w przestrzeni miedzy górnymi i dolnymi wstegami poszczególnych wzdluznych tasm. Trzecie krzyzowe plecenia tworzy trzecia poprzeczna tasma, której wstegi górna i dolna, przylegajace do siebie przechodza nad górna wstega poszczególnych wzdluznych tasm. Czwarte krzyzowe plecenia tworzy czwarta poprzeczna tasma, której górna i dolna wstega przechodza nad górnymi i po dolnymi wstegami poszczególnych wzdluznych tasm znajdujacych sie w jej wewnetrznej przestrzeni, jak uwidoczniono na zalaczonym rysunku fig. 1 i fig. 2 . Druga odmiana szkieletu ramki siedziskowo-oparciowej z warstwa podtrzymujaca zawierajaca plecenia tasm polipropylenowych paletowych, trwale ze soba polaczonych, tworzacych splot, ma cechy istotne wzoru przemyslowego, charakteryzujace sie tym, ze splot stanowia cztery polipropylenowe paletowe wzdluzne tasmy i rozmieszczone prostopadle do nich cztery polipropylenowe paletowe poprzeczne tasmy, opasane na dhigosci obustronnych bocznych ramion siedziskowej ramy, przy czym cztery wzdluzne tasmy opasane sa obwodowo na calej szerokosci ramienia tylnego i ramienia przedniego siedziskowej ramy. Wzdluzne tasmy i poprzeczne tasmy rozmieszczone sa w ujeciu opisowym poczawszy od pizedniej czesci siedziskowej ramy. Pierwsze krzyzowe plecenia tworzy pierwsza poprzeczna tasma, która od lewej strony przechodzi wstega górna i dolna miedzy górnymi i dolnymi wstegami poszczególnych wzdluznych tasm, znajdujac sie w ich wewnetrznej przestrzeni. Drugie i trzecie plecenia tworza poprzeczne tasmy, druga i trzecia, których górne i dolne wstegi przylegajace do siebie, przechodzanad górnymi wstegami poszczególnych wzdluznych tasm.Czwarte krzyzowe plecenia tworzy czwarta poprzeczna tasma, której górna i dolna wstega, przechodza nad górnymi i po dolnymi wstegami poszczególnych wzdluznych tasm, znajdujacych sie w je j wewnetrznej przestrzeni, jak uwidoczniono na zalaczonym rysunku fig. 3 i fig. 4 .Fig. 1Fig. 2Fig. 3Fig. 4Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3 Fig. 4 PL PLThe subject of the industrial design is the frame structure of the seat and backrest with a supporting layer for subsequent layers of upholstery systems. The essence of the industrial design is the structure of the frame structure of the seat and backrest with a supporting layer that ensures the flexibility and durability of the connections between the seat and backrest and the base layer, while simultaneously maintaining the longevity and resilience of its components. The frame structure, as per the industrial design, meets the aesthetic requirements characteristic of industrial furniture design, while also offering functional, technological, and ergonomic advantages. The subject of the industrial design is shown in the attached drawings, in which Fig. 1 shows the first variant of the framework of the entire seat and backrest frame with a supporting layer in a front view, Fig. 2 - perspective view of the seat part of the first variant of the framework of the seat and backrest frame, Fig. 3 - front view of the second variant of the framework of the entire seat and backrest frame, Fig. 4 - perspective view of the seat part of the second variant of the framework of the seat and backrest frame with a supporting layer. The first variant of the seat-backrest frame frame with a supporting layer, containing weaves of polypropylene pallet tapes, permanently interconnected, forming a weave, has significant industrial design features, characterized in that the weave consists of four polypropylene longitudinal pallet tapes and four polypropylene transverse pallet tapes arranged perpendicularly to them, wrapped circumferentially along the length of the bilateral side arms of the seat frame, with the four longitudinal tapes wrapped circumferentially along the entire width of the rear arm and front arm of the seat frame. The longitudinal tapes and transverse tapes are arranged alternately in the weave and are presented descriptively starting from the front of the seat frame. The first and second cross braids are formed by the first and second transverse bands, the upper and lower bands of which pass in the space between the upper and lower bands of the individual longitudinal bands. The third cross braid is formed by the third transverse band, the upper and lower bands of which, adjacent to each other, pass over the upper band of the individual longitudinal bands. The fourth cross braid is formed by the fourth transverse band, the upper and lower bands of which pass over the upper and lower bands of the individual longitudinal bands located in its internal space, as shown in the attached drawings, Fig. 1 and Fig. 2. The second variant of the seat-backrest frame frame with a supporting layer containing weaves of polypropylene pallet tapes, permanently interconnected to form a weave, has significant industrial design features, characterized by the weave consisting of four longitudinal polypropylene pallet tapes and four transverse polypropylene pallet tapes arranged perpendicularly to them, wrapped along the length of the bilateral side arms of the seat frame, with the four longitudinal tapes wrapping circumferentially across the entire width of the rear arm and front arm of the seat frame. The longitudinal tapes and transverse tapes are arranged, in descriptive terms, starting from the front seat section of the frame. The first cross braid is formed by the first transverse band, which runs from the left side between the upper and lower bands of the individual longitudinal bands, located in their internal space. The second and third braids form transverse bands, the second and third of which have their upper and lower bands adjacent to each other and run over the upper bands of the individual longitudinal bands. The fourth cross braid is formed by the fourth transverse band, whose upper and lower bands run over the upper and lower bands of the individual longitudinal bands, located in its internal space, as shown in the attached drawings Fig. 3 and Fig. 4. Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3 Fig. 4 Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3 Fig. 4 PL PL