Przedmiotem wynalazku jest maszyna do naprawy torów wyposazona w urzadzenie do wydluzania bazy podnoszenia i nasuwania toru.Przepisy miedzynarodowe w zakresie budowy pojazdów szynowych okreslaja, ze pojazdy szynowe z indy¬ widualnym zawieszeniem zestawów kolowych moga byc budowane tylko z rozstawem osi skrajnych nie wiek¬ szym niz 9 m, przy czym nie dotyczy to pojazdów szynowych na wózkach skretnych.W znanych maszynach do naprawy torów posiadajacych urzadzenie do podnoszenia i nasuwania toru mie¬ dzy zestawami kolowymi lub wózkami skretnymi, ze wzgledu na sztywnosc toru, dazy sie do wydluzenia bazy podnoszenia i nasuwania toru. Dlatego tez maszyny te sa najczesciej wyposazone w wózki skretne umozliwiajace osiagniecie bazy podnoszenia i nasuwania toru powyzej 9 m.Innym rozwiazaniem maszyny do naprawy torów z indywidualnym zawieszeniem zestawów kolowychjest takie rozwiazanie, w którym rozstaw osi zestawów kolowych podczasjazdy transportowej jest mniejszy niz 9 m, natomiast podczas naprawy torów jeden z zestawów kolowych zostaje przesuniety na prowadnicach umieszczo¬ nych wzdluz osi pojazdu tak, ze rozstaw osi zestawów kolowych zwieksza sie do zadanej wartosci.Celem wynalazku jest opracowanie maszyny do naprawy torów z indywidualnym zawieszeniem zestawów kolowych, z urzadzeniem do nasuwania i podnoszenia toru umieszczonym miedzy zestawami kolowymi, z moz¬ liwoscia wydluzenia bazy podnoszenia toru na czas jego naprawy.Cel ten osiagnieto za pomoca maszyny do naprawy torów, która, miedzy indywidualnie zawieszonymi zestawami kolowymi jest wyposazona w narzedzia robocze do podnoszenia i nasuwania toru oraz podbijania podkladów, posiadajacej dodatkowe podparcie, wydluzajace baze podnoszenia i nasuwania toru, umocowane do konstrukcji nosnej maszyny poza obszarem zestawów kolowychi opuszczane jest na tor podczas pracy, a podno¬ szone na czas jazdy transportowej za pomoca urzadzenia silowego, wykonane w postaci dodatkowego zestawu kolowego lub podpory.Maszyna do naprawy torów pokazana jest w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedsta¬ wia maszyne w widoku z boku, wyposazona w dodatkowa podpore w postaci zestawu kolowego, fig. 2 - maszy¬ ne w widoku z boku z dodatkowa podpora ruchoma w plaszczyznie pionowej.111755 Maszyna do naprawy torów 1 jest wyposazona w narzedzia do naprawy torów (2 i 4) takie jak urzadzenie do podnoszenia i nasuwania toru, wyposazone w urzadzenie silowe 5 i zespól podbijajacy (do stabilizacji poloze¬ nia toru) podnoszony i opuszczany silownikiem 3. Narzedzia do naprawy torów 2 i 4 umieszczone sa miedzy indywidualnie zawieszonymi zestawami kolowymi 6 i 8. Maszyna 1 podczas zasadniczej jazdy transportowej porusza sie po torze na zestawach kolowych 6 i 8 wyposazonych w hamulce 7 i 9.Przed przystapieniem do naprawy toru za pomoca silownika 14 hydraulicznego (dwustronnego dzialania) zasilanego z ukladu hydraulicznego 15 maszyny opuszcza sie dodatkowy zestaw kolowy 10 tak dlugo, az zestaw kolowy 8 uniesie sie na pewna wysokosc i odciazy tor. Podczas pracy maszyna 1 porusza sie po torze na zestawie kolowym 6 i na dodatkowym zestawie kolowym 10.Korzystniej jest gdy zestaw kolowy 10 jest wyposazony w hamulec 11 wspólpracujacy z zasadniczym ukladem hamulcowym 7 maszyny 1. Dodatkowy zestaw kolowy 10 podczas naprawy toru moze byc napedzany najkorzystniej za pomoca przekladni hydrostatycznej, a zamocowany jest obrotowo w obudowach lozysko¬ wych 12, prowadzonych podczas podnoszenia i opuszczania zestawu 10 w prowadnicach 13. Po opuszczeniu dodatkowego zestawu 10 silownikiem 14 nastepuje blokada zestawu 10 w tej pozycji. Na czasjazdy transporto¬ wej dodatkowy zestaw 10 jest unoszony silownikiem 14 na odpowiednia wysokosc i blokowany w sposób mechaniczny do ramy maszyny 1, badz prowadnic 13.Na figurze 2 pokazano maszyne wyposazona w opuszczana podpore 16 za pomoca silownika hydrauliczne¬ go 14 dwustronnego dzialania. Silownik 14 jest zasilany i sterowany z ukladu hydraulicznego 15 maszyny 1.Reakcje sil od podnoszenia toru i ciezaru maszyny sa przenoszone przez silownik 14. Natomiast reakcje sil od nasuwania toru przenosi ramie 17, które jest polaczone obrotowo z wysiegnikiem 18 ramy maszyny 1. W czasie jazdy transportowej i podjazdu roboczego podpora 16 i ramie 17 sa uniesione, a maszyna 1 porusza sie na zestawach kolowych 6 i 8. Na czas podnoszenia toru podpora 16 jest opuszczana tak dlugo, az zestaw kolowy 8 uniesie sie i odciazy tor, co wydluzy baze podnoszenia toru do wielkosci równej odleglosci miedzy punktami podparcia maszyny 1. Podpora 16 moze tez sluzyc jako dodatkowy hamulec podczas prac maszyny 1.Zastrzezenia patentowe 1. Maszyna do naprawy torów wyposazona w narzedzia robocze do podnoszenia, nasuwania i podbijania toru zamontowane miedzy indywidualnie zawieszonymi zestawami kolowymi, znamienna tym, ze ma dodatkowe podparcie wykonane w postaci zestawu kolowego (10), opuszczanego na tor za pomoca urzadzenia silowego (14), wydluzajace baze podnoszenia i nasuwania toru, umocowane do konstrukcji nosnej maszyny (1) do naprawy torów, poza obszarem zestawów kolowych (6), (8), opuszczane na tor na czas pracy maszyny i podnoszone na czas jazdy transportowej. 2.Maszyna do naprawy torów wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze dodatkowe podparcie ma postac podpory (16) opuszczanej na tor i podnoszonej za pomoca uizadzenia silowego (14). j 2 Prac. Poligraf. UP PRL naklad 120+18 Cena 45 zl PLThe subject of the invention is a track repair machine equipped with a device for the extension of the lifting base and the sliding of the track. International regulations on the construction of rail vehicles stipulate that rail vehicles with individual suspension of wheelsets may be built only with an extreme axle distance not greater than 9 m, but this does not apply to rail vehicles on torsion carriages. Known machines for the repair of tracks having a device for lifting and sliding the track between wheel sets or swivel carriages, due to the stiffness of the track, the aim is to extend the base of lifting and sliding track. Therefore, these machines are usually equipped with torsion carriages that enable reaching the base of lifting and sliding of the track over 9 m. Another solution of the machine for track repair with individual suspension of wheelsets is such a solution in which the wheelbase of the wheelsets during the transport journey is less than 9 m, while during track repair, one of the wheel sets is moved on guides placed along the vehicle axis, so that the wheelbase of the wheel sets increases to a given value. The aim of the invention is to develop a track repair machine with individual suspension of wheel sets, with a device for sliding and lifting track positioned between the track sets, with the possibility of extending the track lifting base for the duration of its repair. This goal was achieved with a track repair machine which, between individually suspended track sets, is equipped with working tools for lifting and sliding the track and tamping sleepers, having additional support, extending the base of lifting and sliding of the track, attached to the supporting structure of the machine outside the area of wheel sets, and is lowered onto the track during operation, and lifted during transport with a power device, made in the form of an additional wheel set or a support The track repair machine is shown in the embodiment in the drawing, in which Fig. 1 shows a side view of the machine equipped with an additional support in the form of a wheel set, Fig. 2 - side view machines with an additional support movable in a vertical plane 11755 Track repair machine 1 is equipped with track repair tools (2 and 4) such as a track lifting and sliding device, equipped with a power device 5 and a tamping unit (to stabilize the track position) lifted and lifted and lowered by a cylinder 3. Tools for the repair of tracks 2 and 4 are placed between individually suspended wheel sets 6 and 8. The machine 1 during the main road transport runs along the track on wheel sets 6 and 8 equipped with brakes 7 and 9. Before starting the track repair with the use of a hydraulic cylinder 14 (double-acting) powered by the hydraulic system 15 of the machine, the additional wheelset 10 is lowered for as long until the wheelset 8 rises to a certain height and relieves the track. During operation, the machine 1 moves along the track on the wheelset 6 and on the additional wheelset 10. It is more advantageous when the wheelset 10 is equipped with a brake 11 cooperating with the main brake system 7 of the machine 1. During the track repair, the additional wheelset 10 can be driven most favorably by means of a hydrostatic gearbox and it is rotatably mounted in the bearing housings 12, guided during the lifting and lowering of the set 10 in the guides 13. After the additional set 10 is lowered by the actuator 14, the set 10 is locked in this position. For transport, the additional set 10 is lifted by the cylinder 14 to the appropriate height and mechanically locked to the frame of the machine 1 or to the guide 13. Figure 2 shows the machine equipped with a lowered support 16 by means of a double-acting hydraulic cylinder 14. The cylinder 14 is powered and controlled from the hydraulic system 15 of the machine 1. The forces from lifting the track and the weight of the machine are transferred by the cylinder 14. The reactions of the forces from pulling the track are transmitted by the arm 17, which is pivotally connected with the boom 18 of the machine frame 1. During support 16 and the frame 17 are raised and the machine 1 moves on wheel sets 6 and 8. While lifting the track, the support 16 is lowered until the wheel set 8 lifts and relieves the track, which will extend the lifting base track to a size equal to the distance between the machine support points 1. Support 16 can also be used as an additional brake during machine work 1. Patent claims 1. Machine for track repair equipped with working tools for lifting, sliding and tamping the track mounted between individually suspended wheel sets, characterized in that it has an additional support in the form of a wheel set (10) that can be lowered onto the track z a by means of a power device (14), extending the base of lifting and sliding of the track, attached to the supporting structure of the machine (1) for track repair, outside the area of wheelsets (6), (8), lowered onto the track while the machine is in operation and lifted in time transport driving. 2. Track repair machine according to claim A device according to claim 1, characterized in that the additional support is in the form of a support (16) that is lowered onto the track and lifted by a power device (14). j 2 works Typographer. UP PRL, circulation 120 + 18 Price PLN 45 PL