Przedmiotem wynalazku jest stacjonarny pod¬ nosnik widlowy do podawania lub odbierania ciezszych elementów na stanowiskach roboczych w produkcji wielkoseryjnej.Znane dotychczas urzadzenia podnosnikowe ta¬ kie jak suwnice lub podnosniki indywidualne ze wzgledu na pracochlonnosc obslugi tych urzadzen nie maja praktycznego zastosowania w produkcji wielkoseryjnej, przedmiotów ciezszych, gdzie cho¬ dzi o maksymalne skrócenie czasu podawania po¬ szczególnych elementów skladowych lub odbioru gotowego produktu.Prace te z reguly wykonywane sa recznie, naj¬ czesciej przez dwu pracowników. Stosowanie wóz¬ ków widlowych podnoszacych pakiety elementów na wysokosc stolu roboczego jest nieekonomiczne, angazujac poza tym znaczna ilosc powierzchni produkcyjnej.Reczne podnoszenie elementów na stól roboczy cechuje sie uciazliwoscia pracy i stwarza zagro¬ zenia wypadkowe. Ciagle powtarzanie tego same¬ go wysilku prowadzi do schorzen zawodowych, nie jest równiez wskazane ze wzgledu na to, ze mo¬ notonia tych prac prowadzi do rozproszenia uwa¬ gi pracownika, co stwarza dodatkowe zagrozenia . wypadkowe. Transport reczny wiaze równiez pew¬ na liczbe osób, które w przypadku mechanizacji tych robót moglyby byc wykorzystane na innych stanowiskacli roboczych.Celem wynalazku jest opracowanie urzadzenia 10 15 20 25 30 umozliwiajacego zmechanizowanie tych prac po¬ mocniczych.Cel ten zostal osiagniety przez zastosowanie roz¬ wiazania bedacego przedmiotem wynalazku. Pole¬ ga ono na wykorzystaniu stacjonarnego podnosni¬ ka widlowego zbudowanego w ten sposób, ze w nieruchomym masywnym korpusie podnosnika umieszczone sa przesuwnie widly nosne polaczone z mechanizmem podnoszenia.Mechanizm ten sklada sie ze znanego silnika elektrycznego napedzajacego posrednio lub bez¬ posrednio samohamowna przekladnie slimakowa, która z kolei za posrednictwem dodatkowej prze¬ kladni zebatej napedza walek roboczy, na którym osadzone sa kola lancuchowe. Kola lancuchowe wspólpracuja z usytuowanymi pionowo lancucha¬ mi przewieszonymi przez kola lancuchowe nawrot- ne. Lancuchy te zamocowane sa do ruchomych wózków wyposazonych w widly nosne.W celu zapewnienia stalego toru ruchu wózków sa one zaopatrzone w prowadnicze rolki porusza¬ jace sie wewnatrz rowków wyzlobionych w pio¬ nowych stojakach korpusu podnosnika. Wlasciwy naciag lancucha utrzymany jest dla dolnej czesci jego pasma poprzez dzialanie sprezynowego napi- nacza rozpietego pomiedzy koncówka lancucha a wózkiem. Napinacz ten sklada sie z przesuwnego trzona do którego zamocowana jest w sposób zna¬ ny koncówka lancucha. Przeciwna strona trzona w postaci nagwintowanego sworznia przechodzi 116 484116 484 3 swobodnie przez dolna scianke ograniczajaca wne¬ ke w wózku w której miesci sie sprezyna osadzo¬ na luzno na tulei, przez która przechodzi nastep¬ nie sam trzon. Dlugosc odsadzenia tulei jest tak dobrana, ze odpowiada, ona minimalnej dlugosci sprezyny przy maksymalnym jej ugieciu. Wielkosc wstepnego napiecia sprezyny jest nastawna za pomoca znajdujacej sie na trzonie nakretki wspól¬ pracujacej z kolnierzem tulei.Zaletami przedstawionego rozwiazania sa: eli¬ minacja uciazliwej pracy recznej, likwidacja za¬ grozenia wypadkowego, oraz efekty ekonomiczne w postaci oszczednosci na robociznie, jak równiez z tytulu maksymalnego wykorzystania linii pro¬ dukcyjnej.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykladzie rozwiazania na rysunku, którego fig. 1 przedstawia podnosnik w widoku z boku, fig. 2 ten sam podnosnik w przekroju podluznym ozna¬ czonym na fig. 2 linia A—A, a fig. 3 sprezynowy napinacz w przekroju podluznym.Podnosnik wedlug wynalazku sklada sie z kor¬ pusu 1 zaopatrzonego w pionowe stojaki 2 wew¬ natrz których umieszczone sa przesuwnie wózki 3 wyposazone w widly 4. Wózki 3 maja prowad¬ nicze rolki 5 osadzone luzno w rowkach 6 stoja¬ ków 2. Do wózków 3 zamocowane sa koncówki lancuchów 7 rozpietych miedzy kolami lancucho¬ wymi napedowymi 8 i nawrotnymi 9, przy czym pomiedzy dolnymi koncówkami lancuchów 7, a wózkami 3 zamocowane sa sprezynowe napinacze 10. Kola lancuchowe napedowe 3 osadzone sa na roboczym walku 11 napedzanym od znanego sil¬ nika \ elektrycznego 12 za posrednictwem samo- hamownej przekladni slimakowej 13 i dodatkowej przekladni zebatej 14.Sprezynowy napinacz 10 sklada sie z trzona 15, którego jeden koniec przystosowany jest w spo¬ sób znany do zamocowania koncówki lancucha 7, zas drugi koniec ma ksztalt nagwintowanego sworznia z którym wspólpracuje nakretka 16.Trzon 15 przechodzi przez otwór w sciance 17 ograniczajacej wneke 18 w korpusie wózka 3. We wnece 18 na trzonie 15 nasadzona jest tuleja 19 zaopatrzona od góry w kolnierz 20. Kolnierz 20 przytrzymywany nakretka 16 naciska na sprezyne 4 21 opierajaca sie o dno wneki 18. Dlugosc odsadze¬ nia tulei 19 jest tak dobrana, ze odpowiada ona zalozonej z góry dlugosci sprezyny 21 przy mak¬ symalnym jej ugieciu. Nakretka 16 sluzy poza tym 5 do regulacji wstepnego napiecia sprezyny 21.Podnosnik wedlug wynalazku moze miec zasto¬ sowanie przy wielkoseryjnej produkcji przedmio¬ tów ciezszych, na przyklad rynien przenosników zgrzeblowych gdzie znaczny ciezar zarówno ele- 10 mentów skladowych jak i gotowego produktu ha¬ muje w istotnym zakresie wydajnosc operacji po¬ mocniczych.\ Zastrzezenia patentowe 15 * 1. Stacjonarny podnosnik widlowy do podawania lub odbierania ciezszych elementów na stanowis¬ kach roboczych, znamienny tym, ze sklada sie ze 20 znanego silnika elektrycznego (12) napedzajacego za posrednictwem samohamownej przekladni sli¬ makowej (13) i dodatkowej przekladni zebatej (14) walek roboczy (11) na którym osadzone sa kola lancuchowe napedowe (8) wspólpracujace z lan- 25 cuchami (7) przewieszonymi nastepnie przez kola lancuchowe nawrotne (9) i zamocowanymi obu¬ stronnie do wózków (3) wyposazonych w widly (4) podnoszace. 2. Stacjonarny podnosnik widlowy wedlug za- 30 strz. 1, znamienny tym, ze wózek (3) zaopatrzony jest w prowadnicze rolki (5) osadzone luzno w rowkach (6) wyzlobionych w pionowych stojakach (2) korpusu (1) podnosnika. 3. Stacjonarny podnosnik widlowy, wedlug za- 35 strz. 1, znamienny tym, ze pomiedzy dolna kon¬ cówka lancucha (7) a wózkiem (3) zabudowany jest sprezynowy napinacz (10) skladajacy sie z trzona (15), którego jeden koniec ma ksztalt na¬ gwintowanego sworznia przechodzacego przez 40 otwór w sciance (17) ograniczjacej wneke (18) w korpusie wózka (3), a nastepnie przez otwór tulei (19) wyposazonej w przytrzymywany nakretka (16) kolnierz (20) naciskajacy na sprezyne (21) opiera¬ jaca sie o dno wneki (18), przy czym dlugosc od- 45 sadzenia tulei (19) odpowiada dlugosci sprezyny (21) przy jej maksymalnym ugieciu. v116 484 Fig.3116 484 / A-A /5 8 Druk WZKart. 1-5149.Cena 100 zl. PL