Przedmiotem wynalazku jest oslona elastyczna poduszkowca do poduszkowców typu bocznoscian wyposazonego w sztywne sciany boczne majace staly kontakt z woda.Znane dotychczas segmentowe, elastyczne oslony czesci dziobowej poduszkowców typu bocznoscian wyposazone sa w elastyczne segmenty, których ksztalt w górnym przekroju ma postac litery „U", skierowanej strona otwarta do przestrzeni po¬ duszki powietrznej zmniejszajacy sie ku podlozu nad którym unosi sie poduszkowiec i mocowane sa do elastycznego zbiornika powietrza i kadluba poduszkowca i dodatkowo wyposazone w system odciagów.Doszczelnienie poduszki powietrznej od strony sztywnych scian bocznych w czesci dziobowej wy¬ konane jest w postaci segmentów ustawionych równolegle do plaszczyzny symetrii poduszkowca, które swa boczna plaszczyzna przylegaja do sztyw¬ nych scian bocznych kadluba.Znane sa równiez elastyczne komory doszczelnia¬ jace poduszke powietrzna w czesci dziobowej, sta¬ nowiace wypelnienie miedzy sztywnymi scianami bocznymi i oslona.Niedogodnoscia opisanych wyzej rozwiazan dzio¬ bowej oslony elastycznej poduszkowca jest to, ze bryzgi wytworzone przez sztywne sciany boczne po¬ woduja silne odksztalcenie a czesto nawet zala¬ mywanie segmentów przylegajacych do scian. Pro- 10 20 25 wadzi to w efekcie do zmniejszenia efektywnosci uszczelniania dziobowej czesci poduszki powietrznej a zatem i obnizania cisnienia w tej czesci. Powo¬ duje to zwiekszony kontakt oslony z podlozem,, wywolujacy wzrost oporu, a; zatem wzrost macy zainstalowanych silników. Nadmierna deformacja segmentów podczas eksploatacji, w konsekwencji powoduje zmiane polozenia poduszkowca wzgle¬ dem podloza, co przy niekorzystnym zbiegu róz¬ nych czynników zewnetrznych jak wiatr, fala, ob¬ niza bezpieczne charakterystyki lotu.Oslona elastyczna poduszkowca wedlug wyna¬ lazku charakteryzuje sie tym, ze segmenty dziobo¬ wej czesci, przylegajace do sztywnych scian bocz¬ nych kadluba sa w postaci jak gdyby scietych stozków, zwezajacych sie ku podlozu, otwarte z gó¬ ry i od dolu, których tylne scianki wszystkich lub niektórych segmentów zaopatrzone sa W otwory.Oslona zawiera co najmniej dwa segmenty przy¬ legajace do kazdej sciany bocznej polaczone przed¬ nim górnym koncem ze sciana boczna kadluba i z elastycznym zbiornikiem powietrza, przy czym sa one ustawione pod katem /? wzgledem plaszczyzny symetrii i sa nachylone pod katem a do podloza.Kat nachylenia segmentów jest równy lub wiekszy od 90°, zas kat ustawienia segmentów wzgledem plaszczyzny symetrii poduszkowca wynosi od 75° do 105°.Inna oslona elastyczna, której segmenty czesci 1166534 4 dziobowej przylegajace do sztywnych scian kadluba sa w postaci jak gdyby scietych stozków, zweza¬ jacych sie ku podlozu, otwarte z góry i od dolu, których tylne scianki wszystkich lub niektórych segmentów zaopatrzone sa w otwory zawierajace co najmniej dwa segmenty przylegajace do sciany bocznej, polaczone sa przednim górnym koncem z elastycznym zbiornikiem powietrza, przy czym sa one ustawione pod katem fi wzgledem plaszczyz¬ ny symetrii i sa nachylone pod katem a do podloza* Kat f$ znajduje sie w przedziale od 75° do 105°, a kat a jest mniejszy niz 90°.Zalety rozwiazania wedlug wynalazku polegaja na bardzo efektywnym doszczelnieniu dziobowej czesci poduszki "powietrznej, w miejscu przylega¬ nia segmentów do scian bocznych kadluba podusz¬ kowca, w calym zakresie predkosci eksploatacyjnej.Usytuowanie, sposób zamocowania i konstrukcja segmentów przylegajacych do kadluba uniemozli¬ wiaja ich trwale odksztalcenie lub zalamanie, a przez to i zwiekszony wplyw powietrza z dzio¬ bowej czesci przestrzeni poduszki powietrznej.Geometria tych segmentów jest taka, ze pozwala na formowanie korzystnego rozkladu cisnien w oko licy segmentów a zachowanie ich ksztaltu w czasie eksploatacji nie wymaga stosowania dodatkowych odciagów.Zwiekszenie efektywnosci doszczelnienia dziobo¬ wej czesci poduszki powietrznej wplywa na po¬ lepszenie charakterystyk statecznosciowych i opo¬ rowych poduszkowca, co prowadzi w efekcie do zmniejszenia mocy zainstalowanych silników.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony na ry¬ sunku na którym fig. 1 przedstawia poduszkowiec w widoku z boku, fig. 2 przedstawia szczegól „a" poduszkowca z fig. la fig. 3 przedstawia elastycz¬ ny zbiornik powietrza.Jak pokazano na figurze 1, poduszkowiec typu bocznoscian sklada sie z kadluba 1 ze sztywnymi sciankami bocznymi 2 i oslony elastycznej dzio¬ bowej 3 i rufowej 4. Oslona dziobowa 3 której górna czesc stanowi elastyczny zbiornik powietrza 5 wyposazona jest w dolnej czesci w elastyczne segmenty 6 i segmenty 7 przylegajace do scian bocznych 2 kadluba 1.Na figurze 2 do kadluba 1 zamocowany jest ela¬ styczny zbiornik powietrza 5 z segmentami 6 i se¬ gmentami 7 przylegajacymi do sciany bocznej 2 kadluba 1. W tylnej sciance 8 segmentów 7 znaj¬ duja sie otwory 9 zasilajace przestrzen poduszki powietrznej. Kat /? ustawienia segmentów 7 wzgle¬ dem plaszczyny symetrii 10 poduszkowca wynosi od 75—105°. Ilosc segmentów 7 przylegajacych do kazdej sciany bocznej 2 kadluba 1 równa jest cztery.Na fig. 3, do kadluba 1 poduszkowca zamoco¬ wany jest elastyczny zbiornik powietrza 5 z otwo¬ rami 11. Zbiornik powietrza 5 polaczony jest segmentem 7 zamocowanym przednim górnym kon¬ cem 12 do bocznej sciany 2 kadluba 1 i do zbior¬ nika powietrza 5 i tylnym górnym koncem 13 do zbiornika powietrza 5.Segment 7 wykonany jest w postaci scietego stozka, zwezajacy sie ku podlozu, otwarty z dolu i od góry, z otworami 9 na tylnej sciance 8. Kat a nachylenia segmentu 7 jest równy lub wiekszy od 90°.Dzialanie oslony wedlug wynalazku polega na tym, ze powietrze o podwyzszonym cisnieniu prze¬ plywa ze zbiornika powietrza 5 przez otwory 11 do elastycznych segmentów 7. Wypelnione sprezo¬ nym powietrzem segmenty 7 usztywniaja sie, co uniemozliwia ich trwale odksztalcenie w czasie eks¬ ploatacji poduszkowca. Segmenty 7 bardziej przy¬ legaja do scian bocznych 2 kadluba 1 przez co zwieksza sie efektywnosc doszczelnienia dziobowej czesci poduszki powietrznej.Wyplywajace z segmentów 7 otworami 9 strugi sprezonego powietrza formuja korzystny rozklad cisnien na powierzchni ograniczonej dziobowa cze¬ scia oslony elastycznej 3.Dzieki zwiekszeniu efektywnosci doszczelnienia dziobowej czesci poduszki powietrznej, ulegaja znacznej poprawie charakterystyki oporowe i sta¬ tecznosciowe poduszkowca, co prowadzi w efekcie do zmniejszenia mocy zainstalowanych silników.Zastrzezenia patentowe 1. Oslona elastyczna poduszkowca, której segmen¬ ty czesci dziobowej, przylegajace do sztywnych scian bocznych kadluba sa w postaci jak gdyby scietych stozków, zwezajacych sie ku podlozu, otwarte z góry i od dolu, których tylne scianki wszystkich lub niektórych segmentów zaopatrzone sa w otwory, znamienna tym, ze co najmniej dwa segmenty (7) przylegajace do kazdej sciany bocz¬ nej (2) polaczone sa przednim górnym koncem (12) ze sciana boczna (2) kadluba (1) i z elastycznym zbiornikiem (5) powietrza, przy czym sa one usta¬ wione pod katem (fi) wzgledem plaszczyzny syme¬ trii (10) i sa nachylone pod katem («) do podloza, zas kat (/?) znajduje sie w przedziale od 75° do 105°, a kat («) jest nie mniejszy niz 90°. 2. Oslona elastyczna poduszkowca, której segmen¬ ty czesci dziobowej, przylegajace do sztywnych scian bocznych kadluba sa w postaci jak gdyby scietych stozków, zwezajacych sie ku podlozu, otwarte z góry i od dolu, których tylne scianki wszystkich lub niektórych segmentów zaopatrzone sa w otwory, znamienna tym, ze co najmniej dwa segmenty (7) przylegajace do kazdej sciany bocznej (2) polaczone sa przednim górnym koncem (12) z elastycznym zbiornikiem (5) powietrza, przy czym sa one ustawione pod katem (/?) wzgledem plasz¬ czyzny symetrii (10) i sa nachylone pod katem (a) do podloza, zas kat (fi) znajduje sie w przedziale od 75° do 105°, a kat (a) jest nie mniejszy niz 90°. 15 20 25 30 35 40 45 50 55116 653 Fig 1 Z 7 ^l\l Fig. 2 ,10 11 z////////////////////////, i l)^/a / 1 12 Rg.3 PL