PL122086U1

PL122086U1 - A device for protecting the passenger compartment of a car from the front wheels of the car that collide with it during a frontal collision

Info

Publication number: PL122086U1
Application number: PL122086U
Authority: PL
Inventors: Andrzej Płuciennik
Original assignee: Andrzej Płuciennik
Priority date: 2013-05-25
Filing date: 2013-05-25
Publication date: 2014-12-08
Also published as: PL68554Y1

Abstract

Urządzenie służy do ograniczenia zniszczeń kabiny pasażerskiej samochodu w trakcie zderzenia z przeszkodą lub innym pojazdem. Urządzenie ma za zadanie zatrzymać strefę zniszczenia samochodu powodowaną kołami (8) przednimi tego samochodu przed strefą pasażerską (kabiną). Urządzenie prawie w całości wykonane jest z aluminium, jedynie poduszka powietrzna wykonana jest z tworzyw sztucznych. Urządzenie składa się z dwóch części, z części stałej oraz z części ruchomej. Część stała urządzenia składa się z podłużnej prowadnicy (1) wykonanej z zamkniętego kształtownika o przekroju kwadratu, prostokąta lub koła zakończonego denkiem z jednej strony i przy spawanego do osłony (3) z drugiej strony. W środku prowadnicy przed denkiem znajduje się mikroładunek pirotechniczny uruchamiany za pomocą czujnika(9). W dolnej części prowadnicy jest ogranicznik przesuwu regulujący długość wysunięcia trzpienia(5). Długość prowadnicy zależy od danego modelu samochodu. W osłonie (3) jest otwór umożliwiający wprowadzenie do prowadnicy (1) trzpienia (5) oraz jest zamontowana poduszka powietrzna (4) uruchamiana za pomocą czujnika(10). Osłona (3) posiada kształt wycinka walca a wzdłuż dłuższego boku jest wygięta jak wycinek koła o promieniu nadkola samochodu. Część ruchoma urządzenia składa się z pełnego trzpienia (5) o przekroju i kształcie dopasowanym do prowadnicy (1) oraz przyspawanej do tego trzpienia osłony(6) o kształcie jak osłona (3). Trzpień (5) jest krótszy od prowadnicy (1) tak, aby zmieścił się tam jeszcze mikroładunek pirotechniczny. Po wprowadzeniu trzpienia (5) do prowadnicy (1) osłony (3) i (6) zetkną się ze sobą i wtedy należy zablokować posuw trzpienia (5) cienkim wkrętem zrywalnym wkręconym w trzpień (5) poprzez prowadnicę (1). Tak przygotowane urządzenie montuje się za przednim kołem (8) samochodu wprowadzając prowadnicę (1) do wewnętrznej części ramy samochodu a następnie blokuje się ją tam na sztywno. Osłony (3), (6) przylegają do nadkola(11) samochodu. Urządzenie jest uruchamiane tylko w momencie uderzenia w przeszkodę lub inny samochód (13). W trakcie uderzenia uruchamiany jest czujnik (9), który powoduje odpalenie mikroładunku znajdującego się w środku prowadnicy (1).The device is used to limit damage to the passenger compartment of a car during a collision with an obstacle or other vehicle. The device is designed to stop the car damage zone caused by the front wheels (8) of this car in front of the passenger area (cabin). The device is almost entirely made of aluminum, only the airbag is made of plastic. The device consists of two parts, a fixed part and a movable part. The fixed part of the device consists of a longitudinal guide (1) made of a closed square section, rectangle or circle ending with a bottom on one side and welded to the cover (3) on the other. In the center of the guide in front of the bottom there is a pyrotechnic micro-charge activated by a sensor (9). In the lower part of the guide there is a travel stop regulating the length of extension of the stem (5). The length of the guide depends on the car model. In the cover (3) there is a hole to insert into the guide (1) the stem (5) and an airbag (4) actuated by means of a sensor (10) is mounted. The cover (3) has the shape of a cylinder section and along the long side is bent like a section of a wheel with a car wheel arch radius. The movable part of the device consists of a full mandrel (5) with a cross-section and shape adapted to the guide (1) and a shield (6) welded to it like a guard (3). The mandrel (5) is shorter than the guide (1) so that the pyrotechnic micro-charge will still fit there. After inserting the mandrel (5) into the guide (1), the covers (3) and (6) will contact each other, and then the mandrel feed (5) should be blocked with a thin blind screw screwed into the mandrel (5) through the guide (1). The device prepared in this way is mounted behind the front wheel (8) of the car by inserting the guide (1) into the inner part of the car frame and then locking it there rigidly. The covers (3), (6) adhere to the wheel arch (11) of the car. The device starts only when it hits an obstacle or other car (13). During the impact, the sensor (9) is activated, which triggers the micro-charge located in the center of the guide (1).