Samojezdny wóz transportowy I. Samojezdny wóz transportowy o nazwie SWT-1SUZU zbudowany jest na bazie samochodu terenowego produkowanego przez firme 1SUZU. II. Samojezdny wóz transportowy jest pojazdem przystosowanym do przewozu ludzi, transportu srodków strzalowych oraz innych materialów na terenach o zróznicowanej rzezbie. Glównym terenem do którego pojazd jest przeznaczony to wyrobiska podziemnych kopaln rud metali i surowców mineralnych. Jednakze istnieje mozliwosc poruszania sie tym pojazdem równiez: • Na wszelkiego rodzaju drogach oraz bezdrozach, • W wyrobiskach kopaln odkrywkowych rud metali i surowców mineralnych III. Przedmiot wzoru zostal pokazany na zalaczonych ilustracjach: • Fig. 1 przedstawia wóz w widoku ogólnym, • Fig. 2 przedstawia widok boczny od strony lewej z zaznaczonym strzalka daszkiem oslaniajacym kabine, • Fig. 3 przedstawia schemat pojazdu w widoku bocznym i górnym z uwidocznionym daszkiem oslaniajacym, • Fig. 4 przedstawia schemat pojazdu w widoku bocznym i górnym ze sposobem montazu lampy halogenowa obrotowa typu „szperacz" od spodu daszka, • Fig. 5 przedstawiono pojazd w widoku bocznym od strony prawej z zaznaczonym miejscem montazu systemu komunikacji, • Fig. 6 przedstawia schemat pojazdu w widoku bocznym i górnym z zaznaczeniem miejsca montazu siedzisk, zabezpieczenia rurowego tego miejsca oraz systemem komunikacji, • Fig. 7 przedstawia wóz w widoku tylnym z otwarta burta tylna z zaznaczonymi strzalkami umiejscowieniem przegrody do przewozu materialów wybuchowych oraz ladownic zapalnikowych, • Fig. 8 przedstawia schemat pojazdu w widoku bocznym i górnym z zaznaczeniem miejsca montazu przegrody do przewozu materialów wybuchowych oraz ladownic zapalnikowych, • Fig. 9 przedstawia wóz w widoku bocznym od strony lewej z zamocowanymi sygnalizatorami oraz reflektorem sluzacym do otwierania tam wentylacyjnych, • Fig. 10 przedstawia schemat pojazdu w widoku bocznym i górnym z zaznaczeniem miejsca montazu sygnalizatorów ostrzegawczych oraz reflektora sluzacego do otwierania tam wentylacyjnych, • Fig. 11 przedstawia widok od wewnetrznej strony kola pojazdu z zaznaczonym sposobem montazu tylnych hamulców tarczowych, • Fig. 12 przedstawia sposób montazu hamulca awaryjno-postojowego na wale napedowym w widoku od spodu pojazdu, • Fig. 13 przedstawia schemat pojazdu w widoku bocznym i górnym z zaznaczeniem miejsca montazu hamulca awaryjno-postojowego, • Fig. 14 przedstawia schemat hamulca tarczowego zamontowanego na tylnej osi w widoku od wewnetrznej strony kola pojazdu, • Fig. 15 przedstawia schemat montazu w tylnym zawieszeniu miechów pozwalajacych na wzmocnienie zawieszenia oraz na poziomowanie pojazdu.• Fig. 16 przedstawia widok od wewnetrznej strony kola pojazdu z zaznaczonym strzalka sposobem montazu tylnych miechów stabilizujacych, • Fig. 17 przedstawia widok wewnatrz kabiny pojazdu z mocowaniem sprezarki powietrznej. Samojezdny wóz transportowy doposazony zostal w stosunku do oryginalnej konstrukcji pojazdu Isuzu w nastepujace elementy: • Daszek oslaniajacy kabine pasazerska, • Oslony czesci pasazerskiej, w specjalnym wykonaniu, przed gumowymi tamami wentylacyjnymi • Dodatkowe dwie lampy przednie typu halogen podwieszone do daszka oslaniajacego oraz jedna lampa przednia halogenowa obrotowa. • Montaz na platformie zaladunkowej 8 siedzisk, siedziska wykonane sa z laminatu trudnozapalnego oraz antyelektrostatycznego wraz z zabezpieczeniem rurowym tych miejsc, • System komunikacji swietlnej i dzwiekowej z operatorem, • Stojaki do przewozu zapalników w ladownicach zapalnikowych, • Przegroda do przewozu materialów wybuchowych, • Lampa do sterowania tamami wentylacyjnymi mocowana do zewnetrznej plaszczyzny lewego slupka kabiny pasazerskiej, • Dwa sygnalizatory ostrzegawcze optyczne w kolorach czerwony i pomaranczowy, • Montaz tylnich hamulców tarczowych na tylnym moscie napedowym, • Montaz hamulca postojowego spelniajacego funkcje hamulca awaryjnego na wale napedowym, • Montaz w tylnym zawieszeniu miechów pneumatycznych pozwalajacych na wzmocnienie zawieszenia oraz na poziomowanie pojazdu. IV. Samojezdny wóz transportowy zostal wykonany zgodnie z dokumentacja techniczna ISUZU/DTR/2007-01. Wlascicielem dokumentacji jest DESIM Sp. z o.o. V. Zgodnie z pkt. III niniejszego opisu, pojazd Isuzu zostal doposazony w stosunku do oryginalnej konstrukcji w elementy wymienione ponizej, które sa jego cechami postaciowymi stanowiacymi podstawe do jego identyfikacji: • Daszek oslaniajacy kabine pasazerska z góry Samojezdnego wozu transportowego przedstawiony jest na fig. 2 i fig 3. Cechami wzoru przemyslowego sa ksztalt oraz konstrukcja daszka stanowiacego element bezpieczenstwa dla obslugi pojazdu. Jego konstrukcja zapewnia pochlanianie ewentualnej energii, która moglaby powstac poprzez obwaly skal. Zgodnie z fig. 2 oraz fig. 3 daszek montowany jest do ramy podwozia pojazdu Isuzu nad kabina kierowcy i pasazera Plat górny daszka jest ksztaltu prostokata z zaokraglonymi rogami, wzmocniony kratownica rurowa z rury wykonanej ze stali ST 3S o srednicy 80 mm tj. na fig 3 w rzucie górnym. Rama konstrukcyjna daszka wykonana jest z rury walcowanej o srednicy 60 mm, jest ona elementem nosnym daszka, a przedstawiona zostala na fig 3, w rzucie górnym i bocznym. • Oslony czesci pasazerskiej Samojezdnego wozu transportowego przed gumowymi tamami wentylacyjnymi wraz z dodatkowymi lampami przednimi w tym lampa halogenowa obrotowa typu „szperacz" przedstawiono na fig. 1 oraz fig. 4. Cechami wzoru przemyslowego jest ksztalt oraz konstrukcja oslon jak równiez umiejscowienie lampumozliwiajace bezkolizyjny przejazd przez gumowe tamy wentylacyjne. Oslony czesci przedniej wykonane sa z rurek wykonanych ze stali ST 3S o srednicy 32 mm. Ksztalt oslony jest bezposrednio dopasowany do przedniej czesci pojazdu w taki sposób by podczas pokonywania pionowych elastycznych przeszkód, takich jak tamy gumowe, uniemozliwic uszkodzenie przedniej czesci pojazdu. W tym celu oslona przedstawiona na fig. 1 oraz fig. 4 wykonana jest z rurek metalowych polozonych wzgledem siebie w sposób qasi-równolegly. Lampy halogenowe zostaly zamontowane od spodu daszka w przedniej czesci i sa osloniete równiez oslona przednia daszka w taki sposób by nie zostaly uszkodzone podczas przejazdu poprzez elastyczne pionowe przeszkody. • Montaz na platformie zaladunkowej Samojezdnego wozu 8 siedzisk, siedziska wykonane sa z laminatu trudnozapalnego oraz antyelektrostatycznego wraz z zabezpieczeniem rurowym tych miejsc, montaz systemu komunikacji z kierowca oraz drzwiami burty tylniej przedstawiono na fig. 5 oraz fig 6. Cechami wzoru przemyslowego jest umozliwienie bezpiecznego transportu 8 osobom poprzez zapewnienie ochrony klatka wykonana z rurek wykonanych ze stali ST 3S o srednicy 32mm. Ksztalt oslony stanowiacej zabezpieczenie jest bezposrednio dopasowany do calej powierzchni zaladunkowej w taki sposób by zabezpieczala przed ewentualnymi uszkodzeniami osób transportowanych. W tym celu oslona przedstawiona na fig.6 wykonana jest z rurek glównych oraz wzmacniajacych. Orurowanie glówne które w plaszczyznie prostopadlej stanowiacej zadaszenie czesci ladunkowej, sa ulozone wzgledem siebie równolegle (4 najdluzsze odcinki oraz 2 odcinki wykonane w ksztalcie litery „C"), tak jak orurowanie wzmacniajace, gdzie ulozone rurek jest równiez równolegle wzgledem siebie (8 odcinków). Orurowanie glówne oraz wzmacniajace jest ulozone wzgledem siebie prostopadle. System sygnalizacji sklada sie z przycisków sygnalizacyjnych polaczonych z klaksonem. Umieszczone one sa tak jak na fig. 6 jeden przymocowany centralnie w przedniej czesci platformy zaladunkowej, drugi po stronie prawej w tylnej czesci platformy zaladunkowej. Ich umieszczenie jest podyktowane cechami energonomii, czyli tak aby w razie ewentualnego zagrozenia bezzwlocznie powiadomic operatora pojazdu. Siedziska od przewozu osób zamocowane sa na platformie zaladunkowej, równiez zgodnie z cechami ergonomii po cztery siedziska ze strony prawej oraz lewej. Drzwi tylnej burty zamontowane sa centralnie na tylniej burcie. • Montaz w Samojezdnym Wozie Transportowym stojaków do przewozu zapalników w ladownicach zapalnikowych oraz, alternatywnie do przewozu osób, przegrody do przewozu materialów wybuchowych przedstawiono na fig 7 oraz fig 8. Cechami wzoru przemyslowego jest umozliwienie bezpiecznego transportu materialów wybuchowych. Stojaki do przewozu zapalników w ladownicach zapalników zamontowane sa w przedniej czesci platformy zaladunkowej po stronie prawej. Przegroda do przewozu materialów wybuchowych podczas przewozu ludzi umieszczona jest na przedniej burcie platformy zaladunkowej natomiast podczas przewozu materialów wybuchowychwraz z zapalnikami przegrode mocuje sie pomiedzy drugim a trzecim rzedem siedzen, prostopadle do nich tak jak na fig. 8. • Montaz lampy do sterowania tamami wentylacyjnymi do zewnetrznej plaszczyzny lewego slupka kabiny pasazerskiej oraz dwóch sygnalizatorów ostrzegawczych optycznych w kolorach czerwonym i pomaranczowym tak jak na fig. 9 i fig 10. Cechami wzoru przemyslowego jest bezpieczne sterowanie tamami wentylacyjnymi jak równiez zapewnienie dobrej widocznosci pojazdu szczególnie podczas przewozenia materialów wybuchowych. Lampa do sterowania tamami wentylacyjnymi zamontowana jest, tak jak wspomniano wyzej, podluznie na zewnetrznej plaszczyznie lewego slupka kabiny w tylnej czesci za otworem drzwiowego. Nad lampa zamontowany jest sygnalizator ostrzegawczy koloru czerwonego tak jak na fig 9. Po stronie prawej pojazdu na tej samej wysokosci zostal zamontowany symetrycznie sygnalizator ostrzegawczy koloru pomaranczowego tak jak na fig. 10. • Montaz tylnych hamulców tarczowych na tylnej osi w Samojezdnym Wozie Transportowym Isuzu oraz umiejscowienie hamulca postojowego na wale napedowym przedstawiono na fig. 11, fig 12, fig. 13 oraz fig. 14 . Cechami wzoru przemyslowego jest zwiekszenie skutecznosci hamowania oraz unikniecie przypadkowego przemieszczania sie pojazdu podczas postoju. Tylne hamulce tarczowe zamontowane sa na tylnej osi pojazdu w miejsce oryginalnie stosowanych hamulców bebnowych tak jak na fig. 11 i fig. 14. Hamulce tarczowe zostaly zastosowane ze wzgledu na wieksza ich skutecznosc w stosunku do hamulców bebnowych. Hamulec postojowy jest zamontowany na laczeniu walu napedowego i skrzyni rozdzielczej tak jak na fig 12 i fig. 13. hamulec postojowy jest typu bebnowego. Zostal on zastosowany ze wzgledu na mala awaryjnosc. • Montaz w tylnym zawieszeniu Samojezdnego Wozu Transportowego miechów pneumatycznych pozwalajacych na wzmocnienie zawieszenia oraz na poziomowanie pojazd przedstawiono na fig. 15, fig. 16 oraz fig. 17. Cechami wzoru przemyslowego jest regulowanie cisnienia w miechach powietrznych. Aby zapewnic równomierne poziomowanie pojazdu oraz pelna stabilnosc na osi tylnej montowane sa dwa miechy. Znajduja sie one przy sprezynach montowanych oryginalnie tak jak na fig. 16. Aby zapewnic mozliwosc napelnianie miechów powietrzem zastosowano sprezarke elektryczna zasilana napieciem 12V. Sprezarka ta jest wpieta w uklad pneumatyczny, a zamontowano ja w kabinie operatora za siedzeniem pasazera tak jak na fig. 17 w koszu zabezpieczajacym ja przed uszkodzeniami. VI. Cechy istotne wzoru przemyslowego: • Daszek oslaniajacy kabine pasazerska z góry o ksztalcie prostokata z zaokraglonymi rogami, wzmocniony kratownica rurowa, • Oslony czesci pasazerskiej przed gumowymi tamami wentylacyjnymi wraz z dodatkowymi lampami przednimi w tym lampa halogenowa obrotowa. Oslona jest o ksztalcie trapezu z zaokraglonymi rogami w taki sposób by byl bezposrednio dopasowany do przedniej czesci pojazdu, wzmocnionego kratownica rurowa z rurek metalowych polozonychwzgledem siebie w sposób równolegly. Lampy halogenowe przednie sa prostokatne, natomiast lampa halogenowa obrotowa jest okragla, • Klatka wykonana z rurek stalowych na platformie zaladunkowej o ksztalcie prostopadloscianu, wzmocnionego kratownica rurowa od góry oraz porzeczkami w bocznej jego czesci, • Przegroda do przewozu materialów wybuchowych i stojaków ladownic zapalników. Przegroda wykonana jest w ksztalcie prostokata z zaokraglonymi rogami, natomiast stojak ladownic zapalników wykonany jest w ksztalcie dwóch okregów polaczonych ze soba w czesci centralnej plaskownikiem zamocowanym prostopadle do kazdego z nich, • Lampa do sterowania tamami wentylacyjnymi oraz sygnalizatory ostrzegawcze o kolorze pomaranczowym i czerwonym. Lampa do sterowania tamami wentylacyjnymi jest ksztaltu prostokata natomiast sygnalizatory optyczne wykonane sa w ksztalcie stozka z odcietym wierzcholkiem, • Hamulce tarczowe zamontowane na tylnej osi i hamulec awaryjno- postojowy zamontowany na wale napedowym. Hamulce tarczowe sa o ksztalcie okregu, natomiast hamulec awaryjno-postojowy wykonany jest w ksztalcie walca. • Miechy pneumatyczne zamontowane na tylnym zawieszeniu. Miech pneumatyczny jest o ksztalcie walca z wglebieniem w srodkowej jego czesci.Figura 1Figura 2Figura 3Figura 4Figura 5Figura 6Figura 7Figura 8Figura 9Figura 10Figura 11Figura 12Figura 13Figura 14Figura 15Figura 16Figura 17 PL PL