PL127911B1 - Opening and closing mechanism for dumping doors of railroad dumper - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest mechanizm do otwierania i zamykania bocznych klap wyladowczych wagonu samowyladowczego, pizy czym kazda klapa wyladowcza jest polaczona za pomoca wodzidla wahacza z walem napedowym ustawionym wzdluz osi podluznej wagonu i osadzonym obrotowo pod dnem, którego to walu uruchomienie nastepuje za pomoca napedu.W znanych z opisów patentowych RFN nr 689 452 i nr 1 580 959 wagonach samowyladowczych z tego rodzaju mechanizmem, naped dziala na wal napedowy bezposrednio. Wskutek tego buduje sie naped stosunko¬ wo duzy, aby tloczysko moglo wykonywac dluga z koniecznosci droge. Poza tym konieczne jest utrzymywanie klap wyladowczych w pozycji zamknietej za pomoca wahliwych zaczepów, aby odciazyc tloczysko od sil wynikajacych z nacisku ladunku. Przy otwieraniu klap wyladowczych nastepuje odchylenie zaczepów po wyzna¬ czonej drodze tloczyska przez wal napedowy i wodzidla wahacza, a sily wynikajace z ladunku moga dzialac calkowicie na tloczysko.Celem wynalazku jest skonstruowanie niezawodnego w dzialaniu mechanizmu do otwierania i zamykania klap wyladowczych wagonu samowyladowczego, w którym klapy wyladowcze sa utrzymywane w pozycji zam¬ kniecia wylacznie przez wodzidla wahacza, naped wynikajacy z sil pochodaieych z ladunku pozostaje bez zmiany, a tloczysko wymaga do otwierania klap wyladowczych tylko wzglednie niewielkiego skoku.Cel ten zostal osiagniety wedlug wynalazku pizez to, ze mechanizm sklada sie z dzwigni prowadzacej i dzwigni sterujacej, które sa polaczone z soba przegubowo, pizy czym do dzwigni prowadzacej jest pizylaczony naped, a do dzwigni sterujacej uklad dzwigni polaczony jest trwale z walem napedowym i ruch wahliwy dzwig¬ ni sterujacej jest wlaczony przez zaczep przylaczony przegubowo do dzwigni prowadzacej.Wynalazek jest blizej objasniony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia mecha¬ nizm zamykajacy przy zamknietych klapach wyladowczych w widoku z boku, fig. 2 i 3 - mechanizm zamykajacy w dwu polozeniach przy otwieraniu klap wyladowczych w widoku z boku, fig. 4 - mechanizm zamykajacy przy otwartych klapach wyladowczych, w widoku z boku, fig. 5 - mechanizm zamykajacy w pozycji przed zam¬ knieciem klap wyladowczych, w widoku z boku.Naped 1 do uruchamiania mechanizmu jest polaczony przegubowo z dzwignia prowadzaca 2, którajest po¬ laczona poprzez trzpien 3 wahliwie z dzwignia sterujaca 4, która ze swej strony jest przylaczona poprzez dwu-2 127911 / ramienny uklad 5 dzwigni do walu napedowego 7 dzwigajacego wodzidla wahacza dla napedzania klap|vylado- wczych. Dzwignia sterujaca 3 jest zaopatrzona w krzywke 8, do której przylega pazur 9 polaczony przegubowo z dzwignia kierujaca2. } Przy zasilaniu mechanizmu przez naped 1, najpierwJak to pokazano na fig. 2, wychyli sie dzwignii prowa¬ dzaca 2 dokola trzpienia 3. Zaczep 9 jest przy tym prowadzony slizgajac sie wzdluz krzywki 8 i spada pobrzeby- ciu wstepnie wyznaczonej drogi ze swego polozenia poziomego do polozenia pionowego i opiera sie na v|ystepie 10 jeszcze nie poruszajacej sie dzwigni sterujacej 4. Przy dalszym przesuwaniu przez naped 1 ulega wychyleniu dzwignia sterujaca 4 przez zaczep 9 poprzez wystep 10 dokola trzpienia 3 i doprowadza uklad 5 dzwirni, jak to pokazano na fig. 3, z polozenia odchylonego do pozyqi wyprostowanej. Na skutek trwalego polaczenia ukla¬ du 6 dzwigni z walem napedowym 7 zostaje on obrócony w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek ^zegara, wskutek czego klapy wyladowcze beda wyciskane na zewnatrz przez wodzidla wahacza 6. Wskutek sily wyni¬ kajacej z ladunku nastapi teraz dalsze otwieranie klap wyladowczych, przy czym uklad 5 dzwigni, jak to przed¬ stawiono na fig. 4, bedzie wychylany w kierunku odwrotnym do pozycji zamknietej, dopóki dzwignia sterujaca 4 nie dojdzie do styku ze zderzakiem 11. W tej pozycji przez polozenie sworznia 3, osi 12, która laczy uklad 5 dzwigni z dzwignia sterujaca 4 oraz przegubu 13 zespolu 5 dzwigien utworzone jest mechaniczne zaryglowanie tak, ze odtad naped 1 moze byc przeprowadzany z powrotem do polozenia wyjsciowego i zaczep 9 lezy znowu poziomo na krzywce 8.Do zamkniecia klap wyladowczych uruchamia sie naped 1 i przez to dzwignia prowadzaca 2 bedzie tak da¬ leko wychylona dokola trzpienia 3, ze zaczep 9 wychyli poprzez wystep 10 dzwignie sterujaca 4 i mechaniczne zaryglowanie (polozenie poza punktem martwym) zostanie usuniete, w którym zderzak 11 sluzy jako lozysko przechylne dla dzwigni sterujacej, wskutek czego uklad dzwigni utworzony przez os 12 cisnie na zewnatrz.Przez ciezar wlasny klap wyladowczych przemieszcza sie teraz mechanizm do pozyqi zaryglowanej odpowiednio do flg.2. Na skutek sprowadzenia napedu 1 do jego pozycji poczatkowej dzwignia prowadzaca 2 uklada sie na zderzaku 14 dzwigni sterujacej 4, co zabezpiecza mechanizm.Zastrzezenia patentowe 1. Mechanizm do otwierania i zamykania bocznych klap wyladowczych wagonu samowyladowczego, przy czym kazda klapa wyladowcza jest polaczona za pomoca wodzidel wahaczy z walem napedowym ustawionym wzdluz osi podluznej wagonu i osadzonym obrotowo pod dnem, którego to walu, uruchomienie nastepuje za pomoca napedu, znamienny tym, ze mechanizm sklada sie z dzwigni prowadzacej (2) i dzwigni steruja¬ cej (4), które sa ze soba polaczone przegubowo, przy czym do dzwigni prowadzacej (2) jest przylaczony prze¬ gubowo naped (1), zas do dzwigni sterujacej (4) jest przylaczony uklad dzwigniowy (5), który jest polaczony trwale z walem napedowym (7) przy czym ruch wahliwy dzwigni sterujacej jest wyzwalany przez zaczep (9) polaczony przegubowo z dzwignia prowadzaca. 2. Mechanizm wedlug zastrz. 1,znamienny tym, ze zaczep (9) jest wychylany przez krzywke (8) umieszczona na dzwigni sterujacej (3). 3. Mechanizm wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, ze dzwignia sterujaca (4) ma wystep (10), na który zaczep (9) tak dziala, ze dzwignia sterujacajest odchylana dokola trzpienia (3).127 911 6 4 14 4 8 3 1 Fig. 2 Fig. 3 10 3 9 2 6 13 4 14 PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Mechanizm do otwierania i zamykania bocznych klap wyladowczych wagonu samowyladowczego, przy czym kazda klapa wyladowcza jest polaczona za pomoca wodzidel wahaczy z walem napedowym ustawionym wzdluz osi podluznej wagonu i osadzonym obrotowo pod dnem, którego to walu, uruchomienie nastepuje za pomoca napedu, znamienny tym, ze mechanizm sklada sie z dzwigni prowadzacej (2) i dzwigni steruja¬ cej (4), które sa ze soba polaczone przegubowo, przy czym do dzwigni prowadzacej (2) jest przylaczony prze¬ gubowo naped (1), zas do dzwigni sterujacej (4) jest przylaczony uklad dzwigniowy (5), który jest polaczony trwale z walem napedowym (7) przy czym ruch wahliwy dzwigni sterujacej jest wyzwalany przez zaczep (9) polaczony przegubowo z dzwignia prowadzaca.
2. 2. Mechanizm wedlug zastrz. 1,znamienny tym, ze zaczep (9) jest wychylany przez krzywke (8) umieszczona na dzwigni sterujacej (3).
3. 3. Mechanizm wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, ze dzwignia sterujaca (4) ma wystep (10), na który zaczep (9) tak dziala, ze dzwignia sterujacajest odchylana dokola trzpienia (3).127 911 6 4 14 4 8 3 1 Fig. 2 Fig. 3 10 3 9 2 6 13 4 14 PL