Przedmiotem wzoru użytkowego jest zespół wielozadaniowych wałów (1) zębatych, w szczególności strunowych, przeznaczony do obróbki gleby. Każdy z wałów (1) przesuniętych w linii jeden za drugi, stosowany jest do kruszenia, rozdrabniania, ugniatania i wyrównywania, jako zawieszane narzędzie rolnicze podczepiane za pośrednictwem ramy (2) nośnej do ciągnika rolniczego. Każdy wał (1) zaopatrzony jest w pierścienie (3) z równomiernie obwiedniowo rozmieszczonymi zębami (4), pomiędzy którymi biegną od pierścienia (3) do pierścienia (3) prętowe struny. Rama (2) zespołu wielozadaniowych wałów (1) zębatych jest składana i jest utworzona ze środkowego segmentu (6) oraz z połączonych z nim zawiasowo, poprzez obrót na osiach zawieszenia (7), bocznych skrzydeł (8), prawego skrzydła (8') i lewego skrzydła (8"), rozmieszczonych asymetrycznie po obu stronach środkowego segmentu (6) ramy (2), który połączony jest także z każdym skrzydłem (8) poprzez niezależne siłowniki z mechanizmem sterującym. Skrzydła (8) posiadają wsporniki (10) jako elementy blokujące przytwierdzone do poziomej belki (11) skrzydła (8), które to wsporniki (10) blokują skrzydła (8) w pozycji trybu pracy i w pozycji trybu transportu, a każde z bocznych skrzydeł (8' ,8") jest zabezpieczone przed przesunięciem się także za pomocą zastrzału (12) belki (11), do której przyczepiony jest wał (1), każdorazowo na zawiesiu (13) poprzez półobejmę (14). Zestaw posiada trzy wały (1, 1') zębate, z czego trzeci wał (1') zębaty mocowany jest z przesunięciem liniowym jako ostatni końcowy, do środkowego segmentu (6) za jego tylną listwą (15") przez podwójne zawiesie (13) połączone z wychyloną i ukośną, unoszoną półobejmą (14) trzecią, której unoszenie i dociskanie jest regulowane sprężynową śrubą regulacyjną, połączoną także z listwą tylną (15"), zaś przedni siłownik (9') połączony jest jednym końcem, tubowym, ze środkowym segmentem (6) ramy (2) do jej przedniej listwy (15'), a tylny siłownik (9") połączony jest jednym końcem, także tubowym, ze środkowym segmentem (6) ramy (2) do jej tylnej listwy (15"), oba poprzecznie i przeciwsobnie, natomiast drugimi końcami, tłoczyskowymi, każdy siłownik (9', 9") połączony jest z osią (16) swego nożycowego łącznika (17), który swymi końcami połączony jest obrotowo ze wspornikiem (10) belki (11) i odpowiadającym mu wspornikiem (10) środkowego segmentu (6) ramy (2) tworzącymi parę wsporników (10) trybu pracy jednego skrzydła (8). Wspornik (10') trybu transportu skrzydła (8) jest wypustem dystansowym ustawionym po przeciwległej stronie belki (11), a belka (11) każdego skrzydła (8) ma ruchomość w zakresie 180° zapewnioną siłownikiem (9) i nożycowym łącznikiem (17). Odległość każdych dwóch sąsiadujących pierścieni (3) zębatych w jednym wale (1, 1') przybiera wartość z zakresu od 100 mm do 180 mm, jednak sąsiadujące pierścienie (3) zębate są względem siebie zrotowane ustawieniem zębów (4) o kąt ALPHA przyjmujący wartość 360°/(3*N) biegnąc od boków do środka wału (1, 1') tak, że w wyniku zrotowania zębów (4) dokładnie naprzeciwlegle i równolegle do siebie ustawione są zęby (4) co czwartej tarczy (3) zębatej, a tarcza (3) zębata jednocześnie ustawiona jest prostopadle do osi wału (1), co oznacza, że zęby (4) tej samej tarczy (3) posadowione są na niej co 360°/N. Dla takiego ułożenia zębów (4), prętowa struna w każdej połówce wału (1) biegnie od boku wału (1) wyprzedzająco i ukośnie jako ćwiartka spiralnej fali w głęboko osadzonych na pierścieniu (3) zębatym, węzłach zębów (4), po czym wraca opóźniająco jako ćwiartka spiralnej fali do drugiego boku wału (1). Pierścienie (3) zębate poprzez zaledwie jedną płozę centralnie nawierconą, biegnącą wzdłuż średnicy pierścienia (3) są osadzone na rdzeniu wału (1, 1'). N oznacza ilość zębów (4) i przyjmuje ona wartość całkowitą z zakresu od 8 do 12. Sekcja środkowa (6) w trybie transportu ma na sobie od górnej strony ułożone, poprzecznie do kierunku obróbki gleby, dwa wały (1) w sposób równoległy oraz tylny ostatni wał (1') nieznacznie uniesiony, a w trybie pracy sekcja środkowa (6) jest obsadzona wałem (1') trzecim końcowym dociśniętym do dołu i co najwyżej jednym z wałów (1) skrzydłowych.