Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie podnoszace i przechylajace dla obslugi i napraw maszyn i urzadzen rolniczych, zawierajace kotwiona belke nosna, uklad dzwigni oraz zespól napedowy* Znane jest z opisu patentowego RPN nr 2 349 511 urzadzenie do przechylania samochodów osobowych, skladajace sie z dwóch jednakowych wygietych rur, polaczonych ze soba blacha, sta¬ nowiaca jednoczesnie plyte mocujaca urzadzenie do piasty kola. Po zamocowaniu tych czesci na piastach kól rury laczy sie ze soba lacznikiem w postaci rury teleskopowej i przechyla sie sa¬ mochód na bok, co umozliwia dokonanie róznego rodzaju prac obslugowych. Znane jest równiez z opisu wzoru uzytkowego nr W 62 387 urzadzenie kolumnowe do podnoszenia samochodu osobowego, skladajaoe sie dwukolumnow go podnosnika, majacego dwie przeohylne belki poprzeczne zamoco¬ wane, przegubowo do ramion podnoszonych na kolumnowym podnosniku. Na tych belkach sa zamocowane dwie wzdluzne najezdnice, miedzy którymi znajduje sie rama nosna, majaca na wzdluinych bokach szereg otworów, do których mocuje sie krótkie belki poprzeczne, sluzace do mocowania samochodu.Zadaniem wynalazku jest opracowanie konstrukcji urzadzenia podnoszacego i przechylajacego dla obslugi i napraw samochodów osobowych umozliwiajacego nie tylko podnoszenie ale takze prze¬ chylanie samochodu na obydwa jego boki, które przebiegaloby przy optymalnym wykorzystaniu miej¬ sca pracy. Zadanie to zostalo rozwiazane dzieki temu, ze urzadzenie stanowi belka nosna zaopa¬ trzona w przesuwny wózek, w którym jest zamocowana obrotowo belka wzdluzna, zaopatrzona w za¬ mocowane na stale ramie nosne, wychylna lapa podtrzymujaca oraz dzwignia teleskopowa i w ramie wypierajace z tym, ze ramie nosne, dzwignia teleskopowa i ramie wypierajace *a przylaczone, przy czym ramie nosne i ramie wypierajace sa przylaczone w glowioy do wspólnego przegubu.Celowo lapa podtrzymajaca jest uksztaltowana w postaci zblizonej do litery L, a jej ra¬ miona sa przestawne w swej dlugosci, oraz jest wyposazona w elastyczny element podtrzymujacy.Koraystnie ramie wypierajace jest polaczone z belka nosna za pomoca przegubu. Belka wzdluzna2 139 454 jest zaopatrzona w rynienki najazdowa dla kól samoohodu, a przesuwny wózek jest zaopatrzony w zespól napedowy, który stanowi silnik oraz element przenoszacy ruoh* Zaleta wynalazku jest prostota urzadzenia, brak jakichkolwiek srodków do mocowania sa¬ mochodu, a do jego mocowania wykorzystuje sie wylacznie sile, wynikajaca z ciezaru samochodu* Przewracania, samochodu odbywa sie wzdluz jego wzdluznej osi symetrii, co pozwala na optymalne wykorzystanie miejsca pracy* Urzadzenie wedlug wynalazku spelnia swoje zadanie niezaleznie od wielkosoi samochodu oso¬ bowego, a jego dodatkowa zaleta jest to, iz moze byó stosowane jako stacjonarne lub przenosne* Dobrane katy przewracania samochodu oraz wysokosc jego podniesienia umozliwiaja latwy dostep do calego podwozia samochodu, przestrzeni wewnetrznej blotników oraz zespolu napedowego* Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladzie wykonania na schematycznym rysunku, na którym fig* 1 przedstawia urzadzenie w widoku od ozola z samochodem osobowym* którego lewe kola znajduja sie w rynienkach najazdowych, przygotowanym do przewrócenia na bok, fig* 2 - urzadzenie z samochodem przewróconym na lewy bok, fig* 3 - urzadzenie z samochodem podniesio¬ nym* a fig* 5 - widok z góry na urzadzenie bez samochodu* Urzadzenie wedlug wynalazku stanowi belka nosna 1, wewnatrz której jest umieszczony wózek 2* poruszajacy sie korzystnie na rolkach* napedzany poprzez element napedowy 3 za pomoca sil¬ nika napedowego 4. Silnik napedowy 4 oraz element napedowy 3 moze byó dowolnego rodzaju np« silnik elektryczny i sruba pociagowa* silnik hydrauliozny w postaci cylindra i tloczysko i tym podobne, a w przypadku braku zródla zasilania mozna zastosowac korbowy naped reczny* Do wózka 2 jest zamocowana obrotowo belka wzdluzna 5 korzystnie w postaoi rury* zaopatrzona w rynienki 6 dla kól samochodu 15» Do wózka 2 jest zamocowana wychylna lapa podtrzymujaca 7, uksztaltowana w postaoi zblizonej do litery L,.które ramiona sa w znany sposób przestawne w swej dlugosci, w celu dostosowania lapy podtrzymujacej 7 do wysokosci samochodu 15» Lapa pod¬ trzymujaca 7 jest zakonczona elastycznym elementem podtrzymujacym 8* Do wózka 2 jest równiez zamocowana obrotowo dzwignia teleskopowa 10* Z belka wzdluzna jest polaczone na stale ramie nosne 9, które wraz z dzwignia teleskopowa 10 jest polaczone obrotowo z glowica 11. Do glowicy 11 jest przylaczone w przegubie w miejscu polaczenia ramie¬ nia nosnego 9, ramie wypierajace 12, którego drugi koniec jest zamocowany do belki nosnej 1 w obrotowym przegubie 13* Glowica 11 jest równiez zaopatrzona w skladane oztery teleskopowe ramiona podnoszace 14, rozkladane do miejsc technologicznego podparcia podwozia samochodu 13.Dzialanie urzadzenia podnoszacego i przechylajacego wedlug wynalazku jest nastepujace: Lapa podtrzymujaoa 7 jest odlozona na bok* Samochód osobowy 15 najezdza kolami np* lewymi na rynienki najazdowe 6, po czym w zaleznosoi od zadanego kierunku przewracania samochodu 15 wysuwa sie do miejsc technologicznego podparcia samochodu lewe lub prawe ramiona podnoszace 14* Zakladajac kierunek przewracania w lewo /fig* 2/ wysuwa sie prawe ramiona podnoszace 14* Lapa podtrzymujaoa 7 podnosi sie i opiera sie elastycznym elementem podtrzymujacym 8 o górna krawedz nadwozia samoohodu 15* Silnik napedowy 4 napedza element napedowy, który przesuwa wózek 2 w strone przegubu 13 na beloe nosnej 1 powodujac unoszenie sie do góry glowicy 11, wypychanej na skutek wzajemnego oddzialywania, zamocowanych obrotowo w glowicy 11; ramienia nosnego 9. dzwigni teleskopowej 10 oraz ramienia wypierajacego 12* Jednoczesnie ramie nosne 9 powoduje obrót belki wzdluznej 5 wraz z samochodem 15* Przy maksymalnym przesunieciu wózka 2 w kierunku przegubu 13 glowioa 11 przyjmuje polozenie zasadniozo równolegle do plaszczyzny podlogi samoohodu 15, uzyskuje sie kat przewrócenia samoohodu 15 zblizony do kata prostego* Po przewróceniu samoohodu 15 ramiona podnoszaoe 14 zostaja zlozone nie utrudniajac tym samym dostepu do podwozia samoohodu 15, a jednoczesnie stwarzaja latwy dostep do wszystkioh elemen¬ tów podwozia wraz z zespolem napedowym* Samochód 15 opiera sie na lapie przytrzymujacej 7.Zakladajac kierunek przewracania w prawe /fig* 3/ lewe ramiona podnoszaoe 14 zostaja wy¬ suniete do miejsc teohnologicznego podparcia* Lapa podtrzymujaoa 7 zostaje odlozona na bok* Silnik napedowy 4 napedza element napedowy 3, który przesuwa wózek 2 w strone przegubu 13 na beloe nosnej 1 powodujao unoszenie sie do góry glowioy 11, wypychanej na skutek wzajem¬ nego oddzialywania, zamocowanych obrotowo w glowioy 11 ramienia nosnego 9, dzwigni telesko¬ powej 10 oraz ramienia wypierajacego 12* Obrót belki wzdluznej 5 nie ma zadnego wplywu na139 454 3 przewracanie 9 poniewaz lewe kola 3ano chodu 15 nie opieraja sie o rynienki najazdowe 6. Sa¬ mochód 15 opiera sie prawymi kolami o podloze. Przy maksymalnym przesunieciu wózka 2 w kie¬ runku przegubu 13 uzyskuje sie kat przewrócenia samoohodu okolo 45°• W celu zastosowania urzadzenia wedlug wynalazku jako podnosnika ramiona podnoszace 14 zostaja rozlozone do czterech punktów technologicznego podparcia samochodu 15 a, jednoczes¬ nie lapa podtrzymujaca 7 zostaje odlozona na bok, oo powoduje blokade dzwigni teleskopowej 10, która dziala wtedy jako cieglo. Silnik napedowy 4 napedza element napedowy 3, który prze¬ suwa wózek 2 w strone przegubu 13, az do przyjecia przez ramie nosne 9 i dzwignie telesko¬ powa 10 polozenia zblizonego do pionu, podnoszac tym samym caly samochód 15* Urzadzenie wedlug wynalazku moze byc wykonane jako przenosne, oo pozwala przez zwykle zakotwienie, uzytkowanie w dowolnym miejscu, stosujac przy tym znane prowadnice najazdowe umozliwiajace wjazd samochodu na wysokosc belki wzdluznej 5, a wiec i rynienek najazdowych 6, wzglednie jako stacjonarne, to znaczy zamontowane na stale np. w warsztacie naprawczym, z belka nosna 1 zaglebiona w podlozu, wzglednie umieszczone na przyczepie niskopodwoziowej» stanowiac tym samym wyposazenie ruchomych punktów naprawczych samochodów* Zastrzezenia patentowe 1• Urzadzenie podnoszace i przechylajace dla obslugi i napraw samochodów osobowych, za- wierajaoe kotwiona belke nosna, uklad dzwigni oraz zespól napedowy, znamienne tym, ze stanowi je belka nosna /1/ zaopatrzona w przesuwny wózek /2/f w którym jest zamocowana obrotowo belka wzdluzna /5/» zaopatrzona w zamocowane na stale ramie nosne /9/» wychylna la¬ pa podtrzymujaca 11/ oraz dzwigni a teleskopowa /10/ i w ramie wypierajace /12/ z tym, ze ramie nosne 13/1 dzwignia teleskopowa /10/ i ramie wypierajace /12/ sa przylaczone obrotowo do glowicy /11/, zaopatrzonej w ramiona podnoszace /H/, przy czym ramie nosne /9/ i ramie wypierajace /12/ sa przylaczone w glowicy /11/ do wspólnego przegubu. 2o Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze lapa podtrzymujaca /!/ jest uksztaltowana w postaci zblizonej do litery L, a jej ramiona sa przestawne w swej dlugosci. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 2, znamienne tym, ze lapa podtrzymujaca III jest wyposazona w elastyczny element podtrzymujacy /8/. 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znam i*e n n e t y m, ze ramie wypierajace /12/ jest polaczone z belka nosna /1/ za pomoca przegubu /13A 5. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze belka wzdluzna /5/ jest za¬ opatrzona w rynienki najazdowe /6/ dla kól samochodu. 6. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne t y m, ze przesuwny wózek /2/ jest zaopatrzony w zespól napedowy /3, 4/. 7* Urzadzenie wedlug zastrz. 6, znamienne t y m, ze zespól napedowy stanowi silnik /4/ oraz element przenoszacy ruch /3A139 454 Fig.1139 454 <—m U U^^EvWVVUVVVVVVl V- Fig.4139 454 Fin.5 Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 egz Cena 130 zl PL PL PL