Przedmiotem wynalazku jest zespól narzedzi podbijajacych maszyny jezdnej do budowy torów kolejowych z zaglebianymi w podloze tluczniowe narzedziami podbijajacymi, osadzonymi na prze¬ stawnej wzdluz wysokosci belce nosnej, przestaw¬ nymi wzgledem siebie, zwlaszcza parami, oraz wibrowalnymi za posrednictwem napedów, któ¬ rych dolna czesc, trzymajaca trzon narzedzia pod¬ bijajacego, jest osadzona wychylnie w plaszczyz¬ nie, prostopadlej do kierunku przestawiania na¬ rzedzia podbijajacego, w majacym postac dzwigni obrotowej uchwycie tego narzedzia, polaczonym z napedami, oraz jest polaczona z napedem wy¬ chylajacym, zwlaszcza hydraulicznym.Znane jest juz od dawna z austriackiego opisu patentowego nr 236434 osadzenie przegubowo-wy- chylne dolnej, niosacej oskard podbijajacy czesci co najmniej niektórych narzedzi podbijajacych zespolu takich narzedzi na dolnym koncu uchwytu narzedzia podbijajacego w plaszczyznie, prosto¬ padlej do kierunku przestawiania narzedzia pod¬ bijajacego, oraz wychylanie w bok w jedna lub druga strone za posrednictwem napedu wychyla¬ jacego. Dzieki temu stworzono korzystna mozli¬ wosc wyminiecia z boku elementów konstrukcyj¬ nych toru, przeszkadzajacych w zaglebieniu na¬ rzedzia, takich jak wystepujaca w obszarach roz¬ jazdów lub skrzyzowan szyny skrzydlowe, kiero¬ wnice, a takze krzyzownice, przez odpowiedni ruch wychylenia danego lub danych trzonów na- 15 20 30 rzedzi podbijajacych. To znane rozwiazanie na¬ rzedzia podbijajacego, które sprawdzilo sie bar¬ dzo dobrze w praktyce juz w wielu krajach, umozliwia takze obróbke tych obszarów toru kolejowego, w których mozliwe jest zaglebienie oskarda podbijajacego tylko z jednej strony szyny, poniewaz trzon narzedzia podbijajacego, któremu przeszkadza cokolwiek w zaglebieniu sie w podloze, moze byc doprowadzony do skierowanego w bok polozenia spoczynkowego, w którym nie prze¬ szkadza on w zaglebieniu trzonów narzedzi podbi¬ jajacych, polozonych po przeciwleglej stronie szyny.Ponadto z austriackiego opisu patentowego nr 344774 znane jest juz osadzanie wychylne w bok w jedna i druga strone umieszczonych kazdorazo¬ wo w tej samej plaszczyznie poprzecznej narzedzi podbijajacych, przeznaczonych do zaglebiania sie z obu stron szyny w ten sam odstep miedzypokla- dowy, za pomoca nasad przytrzymujacych na ra¬ mionach bocznych wspólnego, w przyblizeniu widlowego uchwytu narzedzia podbijajacego, przy czym ramie wychylne tego uchwytu, biegnace po srodku w góre nad szyna, jest polaczone z napedem dosuiwajacym i wibracyjnym zespolu.Uklad ten wyróznia sie prosta i wytrzymala konstrukcja.Z austriackiego opisu patentowego nr 348571 znana jest równiez dalsza postac wykonania zes¬ polu narzedziowego do podbijania toru ze 140 524140 = 3 wspólnym widlopodobnym uchwytem narzedzi podbijajacych, zaglebianych z lewej i prawej stro¬ ny . szyny w ten" sam odstep miedzypokladowy, przy czym na polozonym z zewnetrznej strony toru ramieniu bocznym uchwytu umieszczone sa 5 nieruchomo w sasiedztwie wzajemnym: wewne¬ trzny trzon narzedzia podbijajacego i zewnetrzny trzon narzedzia podbijajacego, natomiast na po¬ lozonym z wewnetrznej strony toru ramieniu bocznym osadzony jest za pomoca nasady przy- 10 trzymuijacej co najmniej jeden trzon narzedzia podbijajacego, wychylny w bok w jedna i druga strone. Za pomoca takiego ukladu narzedzi pod¬ bijajacych mozna podbijac nie tylko tory szlako¬ we, lecz równiez owe stosunkowo duze obszary 15 podluzne rozjazdów i skrzyzowan, w ktróych ele¬ menty konstrukcyjne toru, przeszkadzajace w za¬ glebianiu narzedzi, wystepuja jedynie po wewne¬ trznej stronie toru.Z austriackiego opisu patentowego nr 303795 -0 znana juz jest podbijarka dwupokladowa, zwlasz¬ cza do podbijania rozjazdów itp., w której dwie grupy narzedzi podbijajacych sa osadzone jedna za druga w kierunku podluznym toru na wspól¬ nej belce nosnej w ten sposób, ze zwrócone ku 25 sobie narzedzia podbijajace obu grup tych na¬ rzedzi zaglebiaja sie w ten sam odstep miedzy¬ pokladowy, przy czym narzedzia podbijajace, znajdujace sie z obu stron danej szyny, sa wy- chylne kazdorazowo niezaleznie od siebie dokola 30 osi, równoleglych w zasadzie do toru. Uklad ten umozliwia podbijanie w ramach jednej operacji roboczej, a zatem jednoczesnie, podlóz sasiednich podkladów, które mozna wzajemnie przekladac, patrzac w kierunku podluznym podkladu. &5 Z drugiej strony z RFN-owskiego opisu patento¬ wego nr 2013991 znane sa podbijarki, zawierajace co najmniej dwa niezaleznie przestawiane wzdluz wysokosci zespoly narzedzi podbijajacych 40 z których kazdy jest zawieszony wahliwie na gór¬ nym pasie ramy maszyny i które obejmuja dwa osadzone na przestawnej wzdluz wysokosci belce nosnej i przestawne wzgledem siebie w kierunku podluznym szyn oraz wibrowalne narzedzia podbi¬ jajace, zaglebiane kazdorazowo z jednej strony szyn. Wahliwe zawieszenie tych zespolów narzedzi podbijajacych umozliwia wprawdzie wspólny boczny ruch wymijajacy obu narzedzi podbijaja¬ cych, nalezacych do jednej ich pary, w przypadku pojawienia sie przeszkody przy podbijaniu z jed- 50 nej luib z drugiej strony szyny, jednakze nie istnieje mozliwosc w przypadkach, gdy tylko jed¬ no narzedzie podbijajace nie moze zaglebic sie wskutek przeszkody w postaci czesci konstruk¬ cyjnej toru — opuszczania drugiego narzedzia 55 podbijajacego, nalezacego do tejze ich pary, w sasiedni odstep miedzypodkladowy. W zwiazku z tym przy podbijaniu rozjazdów i skrzyzowan powstaja znacznie dluzsze odcinki toru z tylko jednostronnie podbitymi podlozami podkladów, 60 niz w przypadku stosowania poprzednio wymie¬ nionych zespolów narzedzi podbijajacych z od¬ dzielnie wychylnymii w jedna lub druga strone do wyboru trzonami narzedzi podbijajacych.Prócz tego wahliwie zawieszonym zespolom pod- 65 4 bijajacym brak jest sztywnego odniesienia do ramy maszyny, waznego z punktu widzenia prze¬ noszenia sil roboczych.Wreszcie z RFN-owskich opisów wylozeniowych nr 3205511 i nr 3205665 znane sa podbijarki wy¬ mienionego powyzej rodzaju z zespolami narzedzi podbijajacych, równiez polaczonych przegubowo z górnym pasem ramy maszyny, w których kazdy uchwyt podbijajacy dysponuje pojedynczym trzonem narzedzia podbijajacego i dodatkowym urzadzeniem mechanicznym, za posrednictwem Morego ten pojedynczy trzon narzedzia podbijaja¬ cego mozna w razie potrzeby wymienic na dwa sasiadujace ze soba trzony narzedzia podbijaja¬ cego lub uzupelnic do tego rodzaju pary trzonów narzedzi podbijajacych, aby umozliwic obróbke na przemian rozjazdów i torów szlakowych.W jednej z tych maszyn umieszczony jest na uch¬ wycie narzedzia podbijajacego z boku rurowy element prowadnicy, w którym jest osadzony przesuwnie w kierunku pionowym dodatkowe na¬ rzedzie podbijajace, z mozliwoscia blokowania w górnym i dolnym polozeniu krancowym. W dol¬ nym polozeniu krancowym ten dodatkowy trzon narzedzia podbijajacego znajduje sde obok i na tej samej wysokosci z trzonem narzedziia podbija¬ jacego osadzonym nieruchomo w uchwycie. Uklad ten jest bardzo kosztowny pod wzgledem kon¬ strukcyjnym oraz klopotliwy pod wzgledem eks¬ ploatacyjnym. W innej postaci wykonania w uch¬ wycie narzedzi podbijajacych ulozyskowany jest imak narzedziowy w postaci glowicy rewolwero¬ wej dokola osi, nachylonej pod ostrym katem do plaszczyzny toru i biegnacej poprzecznie do osi toru, w którym to imaku zamocowane sa: poje¬ dynczy oskard podbijajacy oraz przeciwlegl3 wzgledem niego diametralnie obydwa sasiadujace ze soba oskardy podbijajace. Poniewaz przy obra¬ caniu imaka narzedziowego konce oskardów pod¬ bijajacych musza poruszac sie wzdluz toru kolo¬ wego o duzym promieniu, przeto z obu stron zespolu nalezy przewidziec odpowiednio duzo wol¬ nego miejsca, które jednak w praktyce z trudno¬ scia mozna uzyskac, zwlaszcza w przypadku mieszczenia dwóch takich zespolów podbijajacych z obu stron szyny. Ponadto nalezy przewidziec zderzaki itp., aby blokowac trzony narzedzi podbi¬ jajacych w ich kazdorazowym polozeniu roboczym.Wreszcie nie jest równiez mozliwe pózniejsze zao¬ patrzenie juz istniejacych zespolów podbijajacych bez wiekszych przeróbek konstrukcyjnych w owe urzadzenia dodatkowe do wymiany narzedzi.Celem wynalazku jest opracowanie zespolu na¬ rzedzi podbijajacych opisanego na wstepie ro¬ dzaju, w którym narzedzia podbijajace obejmuja co najmniej po jednej stronie szyny dwa sasia¬ dujace ze soba trzony narzedzi podbijajacych... i który wyróznia sie szczególnie duza zdolnoscia dopasowywania sie do rozmaitych stanów odpo¬ wiednich konstrukcji torowych i zmieniajacych sie warunków eksploatacji. Ponadto uklad napedowy powinien w jak najwiekszym stopnial odpowiadac dotychczasowej podstawowej koncepcji konstruk¬ cyjnej, tego rodzaju narzedzi podbijajacych.140 524 6 Cel ten osiaga sie w mysl wynalazku w sposób zaskakujaco prosty dzieki temu, ze co najmniej z Jednej strony szyny osadzone sa w uchwycie narzedzi podbijajacych dwa z tych wychylnych trzonów narzedzi podbijajacych, mianowicie je¬ den wewnetrzny trzon narzedzia podbijajacego, polozony blizej szyny, oraz jeden sasiadujacy z nim zewnetrzny trzon narzedzia podbijajacego.To rozwiazanie wedlug wynalazku, wyrózniajace sie wysoka jakoscia podbijania, duza wydajnoscia i wytrzymaloscia, umozliwia ustawianie kazdego trzonu narzedzia podbijajacego oddzielnie w kazdo¬ razowo optymalnym polozeniu roboczym w da¬ nym punkcie toru, przy czym zarówno dla wew¬ netrznego, jak i dla zewnetrznego trzonu narzedzia podbijajacego zapewnione sa stosunkowo duze za¬ kresy wychylen, wystarczajace do tego indywidual¬ nego ustawiania narzedzi. Prócz tego przez w zasa¬ dzie odpowiadajace sobie rozwiazanie lub zwymiaro- wanie napedów wychylajacych wewnetrznych i zewnetrznych trzonów narzedzi podbijajacych mozna uzyskac zgodna charakterystyke sterowa¬ nia ruchem wychylania wszystkich trzonów na¬ rzedzi podbijajacych, dzieki czemu zosfaje upro¬ szczona i ulatwiona obsluga i prawidlowe usta¬ wianie narzedzi. Wreszcie rozwiazanie w mysl wyna¬ lazku zespolu narzedzi podbijajacych daje takze ko¬ rzystna mozliwosc wychylania zewnetrznego i wewnetrznego oskarda podbijajacego równoczes¬ nie lub wspólnie do polozenia spoczynkowego w bok w kierunku na zewnatrz w przypadku wy¬ stapienia przeszkód w podbijaniu.W zalecanej postaci wykonania wynalazku wewnetrzny i zewnetrzny trzon narzedzi podbija¬ jacych sa osadzone wychylnie dokola wspólnej osi obrotu, biegnacej w zasadzie w kierunku pod¬ luznym szyn, na dolnym koncu uchwytu narze¬ dzi podbijajacych, zwlaszcza bezposrednio pod punktem ulozyskowania uchwytu na belce nos¬ nej narzedzi. Ta postac wykonania zespolu narze¬ dzi podbijajacych wedlug wynalazku wyróznia sie swa szczególnie prosta i oszczedzajaca miejsce konstrukcja.Wedlug innej korzystnej cechy wynalazku wewnetrzny i zewnetrzny trzon narzedzi podbija¬ jacych sa zamocowane w widlopodobnych nasa¬ dach przytrzymujacych, które sa osadzone na majacej os obrotu podporze uchwytu narzedzi podbijajacych kazdorazowo z obu stron tej pod¬ pory za poanoca kazdorazowo dwóch ramion wi¬ dlowych, obejmujacych sie wzajemnie z boku.Dzieki takiemu wspólpracujacemu wzajemnie, kazdorazowo podwójnemu ulozyskowaniu wewne¬ trznych i zewnetrznych trzonów narzedzi podbi¬ jajacych dokola wspólnej osi obrotu uzyskuje sie wytrzymale, odznaczajace sie duza sztywnoscia zginania polaczenie trzonów narzedzi podbijaja¬ cych z uchwytem narzedzi podbijajacych i z na¬ pedami przestawiajacymi i wibracyjnym^ które nadaja sie doskonale do niemal bezstratnego przenoszenia nawet stosunkowo cjuzych sil robo¬ czych. Ponadto ten rodzaj osadzenia wychylnego odznacza sie wytrzymala i slabo zuzywajaca sie budowa. 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 85 W mysl wynalazku jest dalej szczególnie korzy¬ stne, gdy napedy wychylajace, majace postac hydraulicznych zespolów cylinder-tlok i polaczo¬ ne kazdorazowo przegubowo z uchwytem narzedzi podbijajacych oraz z nasada przytrzymujaca, sa umieszczone po zewnetrznej, odwróconej od szyny stronie uchwytu narzedzi podbijajacych w kie¬ runku podluznym szyn obok siebie. Dzieki ta¬ kiemu rozwiazaniu i ukladowi napedów wychy¬ lajacych wykorzystana jest optymalnie wolna przestrzen konstrukcyjna, istniejaca po stronie zewnetrznej zespolu narzedzi podbijajacych, bez jednoczesnego wyraznego pogorszenia warunków obserwacji ze strony obslugi maszyny obszaru roboczego przez elementy konstrukcyjne nape¬ dów wychylajacych.W mysl dalszej korzystnej postaci wykonania wynalazku jeden zespól cylinder-tlok, bardziej oddalony od srodka zespolu narzedziowego, jest osadzony przegubowo na zewnetrznym ramieniu wi¬ dlowym nasady przytrzymujacej zewnetrznego trzo- nu narzedzia podbijajacego, natomiast drugi zespól cylinder-tlok, na trzymajacej wewnetrzny trzon na¬ rzedzia podbijajacego nasadzie przytrzymujacej w obszarze pomiedzy obejmujacymi ja z boków obydwoma ramionami widlowymi nasady przy¬ trzymujacej zewnetrznego trzonu narzedzia pod¬ bijajacego, korzystnie kazdorazowo za pomoca konca tloka. Dzieki takiemu wspólpracujacemu wzajemnie polaczeniu roboczemu nasad przytrzy¬ mujacych z zespolami cylinder-ttok zapewniona jest pelna swoboda ruchu nie tylko zewnetrznego, lecz takze wewnetrznego trzonu narzedzia pod¬ bijajacego w stosunkowo duzym zakresie wychy¬ len.Korzystne okazuje sie w mysl wynalazku, jesli obydwa ramiona widlowe co najmniej jednej na¬ sady przytrzymujacej, trzymajacej zewnetrzny trzon narzedzia podbijajacego, sa odgiete do wewnatrz ku ich górnemu koncu wzgledem szyny.Dzieki takiemu odgieciu mozliwe jest stosowanie seryjnych trzonów narzedzi podbijajacych z prostoliniowym w za¬ sadzie trzonem oraz zachowywanie zadanego bocznego odstepu tych trzonów narzedzi podbija¬ jacych lub odstepu, zazwyczaj przyjmowanego przy wspólnym stosowaniu wewnetrznego i zew¬ netrznego trzonu narzedzia podbijajacego.Wedlug nastepnej cechy wynalazku zarówno wewnetrzny, jak i zewnetrzny trzon narzedzi podbijajacych maja zakres wychylen, równy co najmniej ok. 90°, ciagnacy sie od krancowego polozenia zaglebienia, w którym przynajmniej wewnetrzny oskard podbijajacy wchodzi pod szy¬ ne, az do krancowego polozenia spoczynkowego obu oskardów podbijajacych, skierowanego w przyblizeniu poziomo na zewnatrz. Te latwo osiagalne duze zakresy wychylen dopuszczaja w praktyce wszystkie wymagane przy obró]3ce na¬ wet trudnych obszarów toru ustawienia oskardów podbijajacych, od podbijania krzyzownie az do calkowicie odchylonego w bok krancowego polo¬ zenia spoczynkowego obu oskardów podbijajacych.Wreszcie wedlug innego korzystnego uksztalto¬ wania przedmiotu wynalazku plytW przynajmniej wewnetrznego* oskarza podbijajacego moga miec140 524 ksztalt trapezowy. Rozwiazanie takie uwzglednia okolicznosc, ze przeszkody w podbijaniu lub trud¬ no obrabialne obszary toru znajduja sie z reguly w sferze dzialania wewnetrznych oskardów pod¬ bijajacych i ze wlasnie ksztalt trapezowy . plytki 5 oskardowej umozliwia przy odpowiednim pochy¬ lym ustawieniu oskarda podbijajacego zaglebianie równiez w takich waskich miejscach konstrukcji torowej, gdzie prostokatne plytki oskardowe nie moga znalezc zastosowania wskutek ich znacznie io wiekszego wymiaru przekatnego. Ksztalt trape¬ zowy jest jednak korzystny równiez wówczas, gdy np. przy podbijaniu krzyzownic nalezy nadac narzedziom podbijajacym obok ruchu dosuwowe- go jednoczesnie ruch wychylny, w celu siegniecia 15 z boku pod krzyzownice.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia zespól narzedzi podbijajacych prze¬ jezdnej maszyny do budowy toru w widoku z bo- 20 ku, fig. 2 — tenze zespól narzedzi podbijajacych w widoku z przodu wzdluz strzalki II na figi, fig. 3 — zespól podbijajacy wedlug fig. 1 i 2 w widoku perspektywicznym, fig. 4 — inny przy¬ klad wykonania zespolu narzedzi podbijajacych 25 wedlug wynalazku w czesciowym widoku z boku, a fig. 5 — zespól narzedzi podbijajacych w cze¬ sciowym widoku z przodu wzdluz strzalki V na Zespól narzedzi podbijajacych, przedstawiony 30 na fig. 1 i 2, zawiera belke nosna 2 narzedzi, która jest osadzona z mozliwoscia przestawiania wzdluz wysokosci za pomoca hydraulicznego na¬ pedu 5 z cylindrem i tlokiem po dwóch piono¬ wych kolumnach prowadniczych 3 wzgledem uwi- ^ cocznionej jedynie czesciowo ramy 4 danej ma¬ szyny do budowy toru, na przyklad maszyny pod¬ bijajacej, niwelujacej i prostujacej do podbija¬ nia torów szlakowych, rozjazdów, skrzyzowan itp.Na narzedziowej belce nosnej 2, przeznaczonej *° w zasadzie do centrycznego osadzenia nad kazda szyna 6, po kazdej stronie szyny, osadzone sa wy- chylnie dokola osi 11, biegnacej poprzecznie do kierunku podluznego szyn, po' dwa przestawne wzgledem siebie parami narzedzia podbijajace 45 7, 8 lub 9, 10. Górny koniec kazdego z narzedzi podbijajacych 7 do 10, majacych pOistac dzwigni obrotowej, jest polaczony przegubowo za posred¬ nictwem hydraulicznego napedu dosuwajacego 12 z cylindrem i tlokiem z na umieszczonym srodkowo na narzedziowej belce nosnej 2 i majacym postac ukladu walu mimo- srodowego. Kazdemu z napedów dosuwajacych 12 jest przyporzadkowane znane urzadzenie do ograni¬ czania szerokosci rozwarcia odpowiedniego narzedzia 5S podbijajacego 7 do 10, keóre sklada sie z wy- chylnego za pomoca napedu hydraulicznego 14 z cylindrem i tlokiem zderzaka posredniego 15, ograniczajacego droge tloka napedu dosuwajace¬ go. 60 Kazde z narzedzi podbijajacych zawiera uchwyt 16, w którym osadzone sa wychylnie w bok do¬ okola wspólnej osi obrotu 21, biegnacej w za¬ sadzie w kierunku podluznym szyn: wewnetrzny trzon 17 narzedzia podbijajacego, polozony blizej 65 szyny 6, oraz sasiadujacy z nim zewnetrzny trzon 18 narzedzia podbijajacego, obydwa za po¬ moca widlopodobnej nasady przytrzymujacej 19 lub 20. Nasada przytrzymujaca 19, niosaca wewne¬ trzny trzon 17 narzedzia podbijajacego jest osa¬ dzona swymi ramionami widlowymi 22 bezpo¬ srednio z obu stron podpory 23 uchwytu 16, na¬ tomiast nasada przytrzymujaca 20 zewnetrznego trzona 18 narzedzia podbijajacego jest osadzona jako druga swymi ramionami widlowymi 24 na osi obrotu 21, obejmujac z boków nasade przy¬ trzymujaca 19. Kazdemu trzonowi 17 lub 18 na¬ rzedzia podbijajacego przyporzadkowany jest od¬ dzielny, uruchamiany niezaleznie naped wychy¬ lajacy 27 lub 28, majacy postac zespolu hydra¬ ulicznego cylinder^lok 25 lub 26 o podwójnym dzialaniu. Zespól cylinder-tlok 25, polozony bli¬ zej srodka zespolu narzedziowego, jest polaczony przegubowo swym górnym koncem z uchwytem 16, natomiast swym dolnym' koncem tloka, wcho¬ dzacym pomiedzy ramiona widlowe 24 nasady przytrzymujacej 20 z nasada przytrzymujaca 19 wewnetrznego oskarda trzonu 17 narzedzia podbi¬ jajacego. Umieszczony w sasiedztwie zespól cylin¬ der-tlok 26, bardziej oddalony od" srodka zespolu narzedziowego, jest polaczony przegubowo gór¬ nym koncem z uchwytem 16, natomiast dojnym, koncem tloka z zewnetrznym ramieniem widlo¬ wym 24 nasady przytrzymujacej 20 zewnetrzne¬ go trzonu 18 narzedzia podbijajacego.Jak to uwidoczniono po lewej stronie fig. 2 za pomoca dwukierunkowej strzalki 29, zakres wychylen trzonów 17, 18 narzedzi podbijajacych obejmuje kat, majacy ponad 90°, pomiedzy w zasadzie poziomym krancowym polozeniem spo¬ czynkowym 30, skierowanym na zewnatrz, a skie¬ rowanym w dól krancowym polozeniem roboczym 31, w którym wewnetrzny trzon 17 narzedzia pod¬ bijajacego wchodzi w stanie zaglebienia swa tra¬ pezowa plytka trzonów 32 pod szyne 6 czesciowo z boku. Zewnetrzne trzony 18 narzedzi podbijaja¬ cych zawieraja prostokatne plytki oskardowe 33.Jak to jest widoczne z fig. 2, a zwlaszcza fig. 3, zespól 1 narzedzi podbijajacych znajduje sie w uniesionym polozeniu posrodku nad szyna 6 w obszarze skrzyzowania z podkladem 34 rozjaz¬ du 35, uwidocznionego jedynie czesciowo. Ta szy¬ na 6' tworzy przy tym przelotowy zewnetrzny ciag szynowy prostoliniowego toru zasadniczego rozjazdu 35. Liczba 36 oznaczona jest sasiednia, polozona od strony zewnetrznej luku szyna skrzy¬ dlowa, a zatem lezacy pomiedzy iglica zwrotnicy a krzyzownica odcinek szynowy toru odgaleznego rozjazdu 35. Poniewaz w obszarze konców pod¬ kladów nie wystepuja zadne przeszkody w pod¬ bijaniu, przeto mozna opuscic wewnetrzne i zew¬ netrzne trzony 17, 18 narzedzi podbijajacych po¬ lozonych od strony zewnetrznej toru narzedzi pod¬ bijajacych 9, 10 w widocznym z rysunku polozeniu równoleglym, scisle sasiadujacym wzajemnie wspólnie w odstepy miedzypodkladowe, przylega¬ jace do podkladu 34. W przypadku narzedzi pod¬ bijajacych 7, 8 polozonych od strony wewnetrznej toru, wspólne zaglebienie wewnetrznych i zewne¬ trznych trzonów narzedzi podbijajacych nie jestt mozliwe ze wzgledu na stosunkowo maly odstep boczny szyny skrzydlowej 36 od szyny 6 toru za¬ sadniczego.W zwiazku z tym zewnetrzne trzony 18 narzedzi podbijajacych 7, 8 sa wychylane do góry w bok ku wewnetrznej stronie toru za pomoca zespolów cylinder-tlok 25 oraz doprowadzane przynajmniej do polozenia wychylenia, widocznego z rysunku, lub do krancowego polozenia spoczynkowego, w którym po opuszczeniu zespolu 1 narzedzi pod¬ bijajacych za pomoca- napedu hydraulicznego 5 z cylindrem i tlokiem maja one wystarczajacy bezpieczny odstep od poziomu toru. Polozenie za¬ glebienia lub robocze narzedzi podbijajacych 7 do 10 jest uwidocznione na rysunku liniami; prze¬ rywanymi. Na fig 1 narzedzia podbijajace sa uwidocznione linia przerywana ponadto w polo¬ zeniu, osiagalnym za pomoca napedów 14 z cylin¬ drem i tlokiem przez odchylanie do góry zderza¬ ków posrednich 15 i odpowiadajacym maksymalnej szerokosci rozwarcia, np. przy podbijaniu podkla¬ du podwójnego. Wreszcie po prowej stronie fig. 2 uwidocznione jest liniami przerywanymi, to polo¬ zenie polozonych z zewnetrznej strony toru na¬ rzedzi podbijajacych 9, 10, w którym zarówno wewnetrzny, jak i zewnetrzny trzon 17, 18 jest wychylony ku górze w kierunku zewnetrznej strony toru. Takie polozenie narzedzi podbijaja¬ cych ma imiejsce np. wówczas, gdy przeszkody, wystepujace w obszarze konców podkladów, jak np. organy robocze rozjazdu itp, uniemozliwiaja zaglebienie obu 17, 18 narzedzi podbijajacych 17, 18.Figury 4 i 5 przedstawiaja inna odmiane' wy¬ konania zespolu narzedzi podbijajacych 37 wedlug wynalazku, uwidocznionego jedynie czesciowo. To, co zostalo uwidocznione, ogranicza sie do polozo¬ nego od strony zewnetrznej toru narzedzia pod¬ bijajacego 38 z wewnetrznym oskardem podbija¬ jacym 39 i zewnetrznym oskardem podbijajacym 40, które sa osadzone dokola wspólnej osi, obrotu 44 w uchwycie 43 narzedzi podbijajacych za po¬ moca w zasadzie widlowych nasad przytrzymu¬ jacych 41 lub 42 i które sa polaczone kazdorazo¬ wo z oddzielnymi napedami wychylajacymi 45, 46.W odróznieniu od opisanego poprzednio przykladu wykonania dolne konce nasad przytrzymujacych 41, 42, a tym samym zamocowane na nich trzony 39, 40 narzedzi podbijajacych sa tu przesuniete nieco wzgledem siebie w kierunku podluznym szyn tak, iz ich plytki 47, 48 trzonów mozna do¬ prowadzic przy jak najwiekszym zblizeniu obu trzonów 39, 40 do polozenia co najmniej czescio¬ wego pokrywania sie. Rozwiazanie takie umozli¬ wia jednoczesne zaglebienie sie w podloze tlucz¬ niowe z obu stron danego podkladu 51 za po¬ moca wewnetrznego i zewnetrznego trzonu 39, 40 narzedzia podbijajacego nawet przy stosunkowo malym odstepie bocznym dwóch sasiadujacych ze so- "ba szyn 49,50, np. wewnetrznych ciagów szynowych skrzyzowania, dochodzacych do siebie pod ostrym katem. Dla procesu podbijania do dyspozycji jest wówczas szerokosc robocza plytek 47, 48, powie¬ kszone znacznie w stosunku do pojedynczego trzonu narzedzia podbijajacego: 524 10 W ramach wynalazku mozliwe sa liczne, odbie¬ gajace od uwidocznionych i opisanych postaci wykonania warianty, zwlaszcza jesli chodzi o roz¬ wiazanie trzonów i ich osadzenia w uchwycie narzedzi podbijajacych. Np. przesuniecie plytek trzonowych w kierunku podluznym szyn mozna uzyskac przez odpowiednie odgiecie wewnetrznego i/lub zewnetrznego trzonu narzedzia podbijajace¬ go. Dalej istnieje mozliwosc specjalnego osadze¬ nia wewnetrznego i zewnetrznego trzonu narze¬ dzia podbijajacego na równoleglych do siebie osiach obrotu, przy czym zachowane zostaja od¬ dzielone od siebie, uruchamiane niezaleznie na¬ pedy wychylajace.Zastrzezenia patentowe 1. Zespól narzedzi podbijajacych maszyny jezd¬ nej do budowy torów kolejowych, z zaglebianymi w podloze tluczniowe narzedziami podbijajacymi, osadzonymi na przestawnej wzdluz wysokosci belce nosnej, przestawnymi wzgledem siebie, zwlaszcza parami, oraz wibrowalnymi za posrednictwem napedów, których dolna czesc, niosaca trzymajaca trzony narzedzi podbijajacych, jest osadzona wy- chylnie w plaszczyznie, prostopadlej do kierunku przestawiania narzedzia podbijajacego, w maja¬ cym postac dzwigni obrotowej uchwycie tego na¬ rzedzia, polaczonym z napedami, oraz jest pola¬ czone z napedem wychylajacym, zwlaszcza hydra¬ ulicznym, znamienny tym, ze co najmniej po jed¬ nej stronie szyny (6, 49) w uchwycie (16, 43) na¬ rzedzi podbijajacych osadzone sa z mozliwoscia niezaleznego od' siebie wychylania za posrednic¬ twem oddzielnych napedów wychylajacych (27, 28, 45, 46) dwa z tych wychylnych trzonów narzedzi podbijajacych, a mianowicie wewnetrzne trzony (17, 18) narzedzi podbijajacych, polozone blizej szyny (6, 49) oraz sasiadujace z nimi zewnetrzne trzony (18, 40) narzedzi podbijajacych. 2. Zespól narzedzi podbijajacych wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze wewnetrzne i zewnetrzne trzony (17, 18, 39, 40) narzedzi podbijajacych sa osadzone wychylnie dokola wspólnej osi obrotu (21, 44), biegnacej w przyblizeniu w kierunku pod¬ luznym szyn, na dolnym koncu uchwytu (16, 43) narzedzi podbijajacych, zwlaszcza bezposrednio pod miejscem osadzenia uchwytu (16, 43) na na¬ rzedziowej belce nosnej (2). 3. Zespól narzedzi podbijajacych wedlug zastrz. 2, znamienny tym, ze wewnetrzne i zew¬ netrzne trzony (17, 18, 39, 40) narzedzi podbija¬ jacych sa zamocowane na widlowych nasadach przytrzymujacych (19, 20, 41, 42), które sa osa¬ dzone na podporze (23) uchwytu (16, 43) narzedzia podbijajacego, majacej os obrotu (21, 44), kazdora¬ zowo z obu staron podpory (23) za pomoca kazdo¬ razowo dwóch wzajemnie przykrywajacych sie z boku ramion widlowych (22, 24). 4. Zespól narzedzi podbijajacych wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze napedy wychylajace (27, 28, 45, 46), majace postac hydraulicznych silo¬ wników (25^26) i polaczone kazdorazowo przegu¬ bowo z uchwytem (16, 43) narzedzia podbijajace¬ go oraz z nasada przytrzymujaca (19, 20, 41, 42),11 na m 12 sa osadzone obok siebie w kierunku podluznym szyn na uchwycie (16, 43) narzedzia podbijajacego po jego stronie zewnetrznej, odwróconej od szyny (6, 49). 5. Zespól narzedzi' podobajacych wedlug zastrz. 3 albo 4, znamienny tym, ze jeden silow¬ nik (26), bardziej oddalony od srodka zespolu na¬ rzedziowego, jest polaczony przegubowo z zewne¬ trznym ramieniem widlowym (24) nasady przy¬ trzymujacej (20) zewnetrznego trzonu (18) narze¬ dzia podbijajacego, natomiast drugi silownik (25) — z nasada przytrzymujaca (19), w której jest osadzony wewnetrzny trzon (17) narzedzia podbi¬ jajacego, w obszarze pomiedzy obejmujacymi z boku nasade podtrzymujaca (19) obydwoma ramionami widlowymi (24) nasady przytrzymuja¬ cej (20) zewnetrznego trzonu (18) narzedzia podbi¬ jajacego — korzystnie kazdorazowo za pomoca konca tloka. 6. Zespól narzedzi podbijajacych wedlug zastrz. 5, znamienny tym, ze obydwa ramiona wi- 15 20 dlowe (24) co najmniej jednej nasady przytrzymu¬ jacej (20), w której jest osadzony zewnetrzny trzon (18) narzedzia podbijajacego, sa odgiete do wewnatrz wzgledem szyny (6) ku ich górnemu koncowi. 7. Zespól narzedzi podbijajacych wedlug zastrz. 2, znamienny tym, ze zarówno wewnetrzne, jak i zewnetrzne trzony (17, 18, 39, 40) narzedzi podbijajacych maja zakres wychylen co najmniej okolo 90°, ciagnacy sie od krancowego polozenia zaglebienia (31), w którym co najmniej wewne¬ trzne trzony (17, 39) narzedzi podbijajacych wcho¬ dzi pod szyne (6, 49), az do w przyblizeniu po¬ ziomego, skierowanego na zewnatrz krancowego polozenia spoczynkowego (30) obu trzonów (17, 18, 39, 40) narzedzi podbijajacych. 8. Zespól narzedzi podbijajacych wedlug zastrz. 1 lub 7, znamienny tym, ze co najmniej wewnetrzne trzony (17, 39) narzedzi podbijaja¬ cych maja plytki (32, 47) o ksztalcie trapezowym.Vi 34 *"' 6 (36) 36 tlil 5 ^/'hjl Fig.3 Fig. 5 om C7i&si &7tW-, Zakl. Graf. Hadom — 754/87 85 egz. IA4 Cena 130 zl PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL