PL14646B1 - Sruba do podkladów kolejowych. - Google Patents

Description

Znane sa juz sruby (np. z patentu nie¬ mieckiego Nr 480449), których nitki gwin¬ towe posiadaja przy koncach wciecia w po¬ staci trójkatnego rowka o przekroju zmniejszajacym sie stopniowo. Rowek ten zmniejsza trójkatny przekrój nitki gwintu ku koncowi sruby, przyczem dzieli on prze¬ krój ten na dwa mniejsze przekroje trój¬ katne. Mimo zmniejszenia przekroju, sze¬ rokosc nitki gwintu pierwotnego u podsta¬ wy pozostaje niezmieniona, a jedynie wy¬ sokosc nitki zmniejsza sie ku koncowi sru¬ by.Opisane powyzej sruby nie sa odpo¬ wiednie jako sruby do podkladów kolejo¬ wych, poniewaz przy wkrecaniu w pod¬ klad, jedynie wierzcholki przekroju gwintu rozpieraja drzewo i wywieraja nacisk na nie. Poza tern sruba taka, nie wywiera z powodu niezmiennosci przekroju wpoblizu glówki silnego cisnienia bocznego na drze¬ wo wppblizu powierzchni podkladu, wsku¬ tek czego powierzchnia ta podlega latwo niszczacym wplywom opadów atmosferycz¬ nych.Przedmiotem wynalazku niniejszego jest sruba do podkladów kolejowych, w ,której przekrój nitek gwintowych zmniej¬ sza sie wprawdzie takze ku koncowi, ale która jest wolna od wymienionych wad.Wynalazek polega na tern, ze w kierunku od konca do jej glówki, szerokosc nitki gwintu isriiby wzrasta stale, przyczem jed¬ nak skok i kat nachylenia boków przekro¬ ju igwintf; pozostaja niezmienione. Dzidki takiemu uksztaltowaniu sruby, gwint jejprzy wkrecaniu w podklad, rozpiera mate- r jal drzewny i dziala jak klin. Wskutek te¬ go boczne powierzchnie gwintu, zwlaszcza wpoblizu glówki, naciskaja silnie na drze¬ wo i uniemozliwiaja przez to obluzowywa- nie sie snulby. Poniewaz zas najwiekszy nacisk boczny wystepuje oczywiscie w miejscu najwiekszej szerokosci podstawy, czyli wpoblizu glówki sruby, i rozpieranie drzewa jest tu najsilniejsze, przeto srdba przylega do drzewa najszczelniej na po¬ wierzchni podkladu, która chroni w ten sposób przed wnikaniem do wnetrza wilgo¬ ci z opadów atmosferycznych. Przy zasto¬ sowaniu sruby wedlug wynalazku po¬ wierzchnie podkladów nie podlegaja wiec taJk predko gniciu i murszeniu, jak to ma miejsce przy stosowaniu srub zwyklych.Na rysunku przedstawiono przedmiot niniejszego wynalazku tytulem przykladu, przyczem fig. 1 przedstawia widok boczny sruby, a fig. 2 zarys gwintu w powiekszo¬ nej skali.Jak wynika z rysunku, podstawa przed¬ stawionego jako przyklad przekroju nitki gwintu w postaci trapezu zwieksza sie sta¬ le w kierunku od B do A, czyli w kierunku od konca sruby db jej glówki, przyczem jednak skok gwintu oraz kat pochylenia pobocznicy pozostaja niezmienione.Sruby odpowia da j ace wynal azko wi mozna wykonywac zapomoca walcowania na goraco, — zupelnie tak samo, jak i sru¬ by dotychczas uzywane. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenie patentowe. sruba do podkladów kolejowych, któ¬ rej przekrój nitek gwintowych zmniejsza sie ku koncowi, znamienna tern, ze podsta¬ wa przekroju nitki gwintu o postaci trój¬ katnej lub trapezowej zwieksza sie w kie¬ runku od konca sruby ku jej glówce, przy¬ czem skok i kat pochylenia pobocznicy po¬ zostaja niezmienione. Ludwik Miihlig. Zastepca: Inz. W. Suchowiak, rzecznik patentowy. net FIG.

2. B yx__/x_^v_/v Druk L. Boguslawskiego I Ski, Warszawa. PL