PL149755B1 - Method for manufacturing mineral-bituminous masses of the asphalt concrete type - Google Patents
Method for manufacturing mineral-bituminous masses of the asphalt concrete typeInfo
- Publication number
- PL149755B1 PL149755B1 PL26471087A PL26471087A PL149755B1 PL 149755 B1 PL149755 B1 PL 149755B1 PL 26471087 A PL26471087 A PL 26471087A PL 26471087 A PL26471087 A PL 26471087A PL 149755 B1 PL149755 B1 PL 149755B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- mass
- asphalt
- mineral aggregate
- heated
- mineral
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 24
- 239000011384 asphalt concrete Substances 0.000 title claims description 11
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title description 5
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 claims description 24
- 229910052500 inorganic mineral Inorganic materials 0.000 claims description 16
- 239000011707 mineral Substances 0.000 claims description 16
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 11
- 239000003607 modifier Substances 0.000 claims description 11
- 235000013312 flour Nutrition 0.000 claims description 7
- 235000019738 Limestone Nutrition 0.000 claims description 6
- 239000006028 limestone Substances 0.000 claims description 6
- 239000000945 filler Substances 0.000 claims description 5
- 235000013339 cereals Nutrition 0.000 claims description 4
- 230000004048 modification Effects 0.000 claims description 4
- 238000012986 modification Methods 0.000 claims description 4
- 239000004576 sand Substances 0.000 claims description 4
- 239000000126 substance Substances 0.000 claims description 4
- NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N Sulfur Chemical compound [S] NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 claims description 3
- 239000000571 coke Substances 0.000 claims description 2
- 239000010779 crude oil Substances 0.000 claims description 2
- 238000004821 distillation Methods 0.000 claims description 2
- 230000035515 penetration Effects 0.000 claims description 2
- 238000005292 vacuum distillation Methods 0.000 claims description 2
- 239000002699 waste material Substances 0.000 claims description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 238000003756 stirring Methods 0.000 description 2
- VZSRBBMJRBPUNF-UHFFFAOYSA-N 2-(2,3-dihydro-1H-inden-2-ylamino)-N-[3-oxo-3-(2,4,6,7-tetrahydrotriazolo[4,5-c]pyridin-5-yl)propyl]pyrimidine-5-carboxamide Chemical compound C1C(CC2=CC=CC=C12)NC1=NC=C(C=N1)C(=O)NCCC(N1CC2=C(CC1)NN=N2)=O VZSRBBMJRBPUNF-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 235000008733 Citrus aurantifolia Nutrition 0.000 description 1
- 235000011941 Tilia x europaea Nutrition 0.000 description 1
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000004571 lime Substances 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Description
OPIS PATENTOWYPATENT DESCRIPTION
149 755149 755
Patent dodatkowy do patentu nrZgłoszono: 87 03 17 (P. 264710)Additional patent to patent no. Applied for: 87 03 17 (P. 264710)
Pierwszeństwo -CZ t : tLNIAPriority -CZ t: oxygen
O ido PatentowegoAbout the Patent ido
Int. a.4 E01C 7/22Int. A. 4 E01C 7/22
URZĄDOFFICE
PATENTOWYPATENT
PRLPRL
Zgłoszenie ogłoszono: 88 10 13Application announced: 88 10 13
Opis patentowy opublikowano: 90 07 31The patent description was published: 90 07 31
Twórcy wynalazku: Irena Gaweł, Bolesław Kalisiewicz, Bronisław Mańczak, Marian RutkowskiCreators of the invention: Irena Gaweł, Bolesław Kalisiewicz, Bronisław Mańczak, Marian Rutkowski
Uprawniony z patentu: Politechnika Wrocławska, Wrocław (Polska)Entitled by the patent: Wrocław University of Technology, Wrocław (Poland)
SPOSÓB WYTWARZANIA MAS MINERALNO-BITUMICZNYCH TYPU BETONU ASFALTOWEGOMETHOD OF PRODUCING MINERAL-BITUMINAL MASSES OF THE ASPHALT CONCRETE TYPE
Przedmiotem wynalazku jest sposób wytwarzania mas mineralno-bitumicznych typu betonu asfaltowego przeznaczonych do stosowania w budownictwie drogowym do wykonywania warstw ścieralnych nawierzchni.The subject of the invention is a method for the production of asphalt concrete bituminous masses intended for use in road construction for the production of wearing courses of pavements.
Powszechnie znany i stosowany sposób wytwarzania mas mineralno-bitumicznych typu betonu asfaltowego średnioziarnistego, o strukturze zamkniętej, stosowanego aktualnie do warstw ścieralnych nawierzchni polega na tym, że do ogrzanego do 453-463 K kruszywa mineralnego zawierającego 24-45% masowych grysu 6,3/12,8, 10-30% masowych grysu 4,0/6,3, 20-48% masowych kruszywa granulowanego drobnego 0/4,0, 14-23% masowych piasku, dodaje się wypełniacz w postaci mączki wapiennej, a następnie do tego mineralnego agregatu wprowadza się pod ciśnieniem 0,6-2 MN/m2 ogrzanego do temperatury 423-433 K asfaltu drogowego typu D70 lub D50 w ilości 6,0-8,0% masowych. Wadą tego sposobu jest to, że otrzymuje się masę, która mimo spełnienia wymogów normowych, pod wpływem nacisków statycznych ulega odkształceniu, ponieważ zastosowany asfalt nie utwardza się.A commonly known and used method of producing mineral-bituminous masses of the medium-grained asphalt concrete with a closed structure, currently used for the wearing course of the pavement, consists in the fact that a mineral aggregate heated to 453-463 K contains 24-45% by weight of grit 6.3 / 12.8, 10-30% by mass of grit 4.0 / 6.3, 20-48% by mass of granulated fine aggregate 0 / 4.0, 14-23% by mass of sand, lime flour filler is added, and then to of this mineral aggregate is introduced under a pressure of 0.6-2 MN / m 2 of road asphalt of D70 or D50 type heated to a temperature of 423-433 K in an amount of 6.0-8.0% by mass. The disadvantage of this method is that the result is a mass which, despite meeting the standard requirements, is deformed under the influence of static pressures, because the asphalt used does not harden.
Wynalazek dotyczy sposobu wytwarzania mas mineraho-bitumicznych typu betonu asfaltowego polegającego na tym, że do ogrzanego kruszywa mineralnego zawierającego 24-45% masowych grysu 6,3/12,8, 10-30% masowych grysu 4,0/6,3, 20-48% masowych kruszywa granulowanego drobnego 0/4,0 i 14-23% masowych piasku wprowadza się wypełniacz w postaci mączki wapiennej, a następnie do tak otrzymanego agregatu mineralnego wprowadza się 6,0-8,0% masowych ogrzanego asfaltu drogowego.The invention relates to a method for the production of asphalt concrete-type minerao-bituminous masses consisting in the fact that for a heated mineral aggregate containing 24-45% by mass of grit 6.3 / 12.8, 10-30% by mass of grit 4.0 / 6.3, 20 -48% by mass of granulated fine aggregate 0 / 4.0 and 14-23% by mass of sand, a filler in the form of limestone flour is introduced, and then 6.0-8.0% by mass of heated road asphalt is introduced into the thus obtained mineral aggregate.
Istota wynalazku polega na tym, że stosuje się asfalt destylacyjny lub utleniony o penetracji od 70-200 10”^inm lub pozostałość po destylacji próżniowej ropy naftowej, które uprzednio poddano działaniu modyfikatora wytworzonego z produktu odpadowego z procesu oczyszczania gazu koksowniczego bądź świetlnego metodą suchą lub produktówThe essence of the invention is based on the fact that distillation or oxidized asphalt with a penetration of 70-200 10 "inm or the residue after vacuum distillation of crude oil, which was previously treated with a modifier made of a waste product from the dry coke oven or light gas cleaning process, is used or products
149 755 oczyszczania tych gazów metodą suchą i mokrą, to Jest masy pogazowej i siarki koloidalnej, doprowadzonych do stanu powietrzno-suchego. Masę pogazową rozdrabnia się do ziarna mniejszego niż 0,3 mm, w którym udział frakcji poniżej 0,075 mm wynosi co najmniej 90%. Proces modyfikacji prowadzi się w 383-433 K w czasie 1-6 godzin i stosuje na 1-5 części masowe asfaltu 1 część masową modyfikatora. ‘149,755 to clean these gases by the dry and wet method, that is gas mass and colloidal sulfur, brought to the air-dry state. The gas mass is comminuted to a grain smaller than 0.3 mm, in which the fraction share below 0.075 mm is at least 90%. The modification process is carried out at 383-433 K during 1-6 hours and 1 mass part of the modifier is used for 1-5 mass parts of asphalt. '
Korzystne jest wprowadzenie do procesu kruszywa mineralnego ogrzanego do temperatury 433-443 K oraz wprowadzenie do agregatu mineralnego asfaltu modyfikowanego ogrzanego do temperatury 398-433 K. Korzystne jest także, gdy ilość mączki wapiennej łącznie z substancją mineralną zawartą w modyfikowanym asfalcie stanowi 9-15% agregatu mineralnego ·It is advantageous to introduce into the process mineral aggregate heated to the temperature of 433-443 K and to introduce to the mineral aggregate modified asphalt heated to the temperature of 398-433 K. It is also advantageous when the amount of limestone flour together with the mineral substance contained in the modified asphalt is 9-15% mineral aggregate
Zaletą sposobu według wynalazku jest to, że pozwala na obniżenie zużycia asfaltu od kilku do dwudziestu procent oraz to, że otrzymuje się masy o wyższej stabilności i mniejszym odkształceniu niż w przypadku mas typu betonu asfaltowego z powszechnie stosowanym lepiszczem asfaltowym. Zaletą sposobu jest i to, że można stosować do produkcji betonu asfaltowego bardziej miękkie gatunki asfaltu, gdyż na skutek chemicznego działania substancji modyfikatora następuje utwardzenie asfaltu w masie. Obniża się też zużycie mączki wapiennej poprzez zastąpienie części tego wypełniacza substancją mineralną zawartą w modyfikatorze. Nawierzchnie wykonane z tej masy charakteryzują się odpornością na odkształcenia pod wpływem ruchu drogowego.The advantage of the process according to the invention is that it allows the consumption of asphalt to be reduced by several to twenty percent and that masses are obtained with higher stability and lower deformation than masses of the asphalt concrete type with the commonly used asphalt binder. The advantage of the method is the fact that softer asphalt grades can be used for the production of asphalt concrete, because the asphalt is hardened in the mass due to the chemical action of the modifier substance. The consumption of limestone flour is also reduced by replacing a part of this filler with the mineral contained in the modifier. Surfaces made of this mass are resistant to deformation caused by road traffic.
Przedmiot wynalazku przedstawiony Jest w przykładach wykonania.The subject matter of the invention is presented in the examples.
Przykład I. 1 kg zużytej masy pogazowej o zawartości 25% masowych wody rozkłada się warstwą 2 cm i suszy w pomieszczeniu zamkniętym przy stałym mieszaniu przez 120 godzin do osiągnięcia stanu powietrzno suchego. Po tym czasie i w tych warunkach zawartość wody w masie winna obniżyć się do 10% masowych. Masę tę następnie miele się, a uzyskany produkt o ziarnie mniejszym od 0,3 mm i o udziale 94% masowych frakcji o ziarnie poniżej 0,075 mm oraz zawartości wody 3% masowych kieruje się do modyfikacji asfaltu drogowego.EXAMPLE 1 1 kg of used gas pulp with 25% by mass of water is spread over a 2 cm layer and dried in a closed room with constant stirring for 120 hours until reaching the air-dry state. After this time and under these conditions, the water content in the mass should drop to 10% by mass. This mass is then ground, and the obtained product with a grain size smaller than 0.3 mm and a mass fraction of 94% of a grain size below 0.075 mm and a water content of 3% by mass is sent to the modification of road asphalt.
Do 2 kg asfaltu drogowego gatunku D70 ogrzanego do 423 K wprowadza się, przy ciągłym mieszaniu, 1 kg wyżej otrzymanego modyfikatora. Proces modyfikacji prowadzi się w tych warunkach przez 3 godziny. Następnie tak przygotowany asfalt modyfikowany miesza się przez 1,5 godziny z ogrzanym do 433 K agregatem mineralnym składającym się z 32% masowych grysu 6,2/12,8, 19% masowych grysu 4,0/6,3, 20% masowych kruszywa granulowanego drobnego 0/4,0, 20% masowych piasku i 9% masowych mączki wapiennej.To 2 kg of D70 road asphalt heated to 423 K, 1 kg of the above-obtained modifier is added with constant stirring. The modification process is carried out under these conditions for 3 hours. Then, the modified asphalt prepared in this way is mixed for 1.5 hours with a mineral aggregate heated to 433 K, consisting of 32% by weight of grit 6.2 / 12.8, 19% by weight of grit 4.0 / 6.3, 20% by weight of aggregate granulated fine 0 / 4.0, 20% by mass of sand and 9% by mass of limestone flour.
Beton asfaltowy wytworzony tym sposobem charakteryzuje się stabilnością oznaczoną według Marshalla-921 kG, odkształceniem - 1,01 mm. Beton asfaltowy wytworzony z asfaltu niemodyfikowanego charakteryzuje się stabilnością - 698 kG, odkształceniem - 2,79 mm.The asphalt concrete produced in this way is characterized by stability determined according to Marshall - 921 kG, deformation - 1.01 mm. Asphalt concrete made of unmodified asphalt is characterized by stability - 698 kG, deformation - 2.79 mm.
Przykład III. Postępuje się jak w przykładzie I z tą różnicą, że do asfaltu typu D100 wprowadza się modyfikator stanowiący mieszaninę masy pogazowej i siarki koloidalnej doprowadzonej do stanu powietrzno-suchego w proporcjach 4j1, i że na 4 części masowe asfaltu używa się 1 część masową modyfikatora.Example III. The procedure is as in Example 1, with the difference that a modifier consisting of a mixture of gas mass and colloidal sulfur brought to an air-dry state in a ratio of 41 is introduced into the asphalt D100, and that 1 mass part of the modifier is used for 4 mass parts of asphalt.
Beton asfaltowy wytworzony tym sposobem charakteryzuje się stabilnością 938 kG i odkształceniem - 0,93 mm.The asphalt concrete produced in this way has a stability of 938 kG and a deformation of 0.93 mm.
Przykład III. Postępuje się jak w przykładzie I i stosuje się modyfikator jak w przykładzie II z tą różnicą, że na 2 części masowe asfaltu D70 zużywa się 1 część masową modyfikatora.Example III. The procedure is as in Example 1 and the modifier is used as in Example 2, with the difference that for 2 parts by weight of D70 asphalt 1 part by weight of the modifier is used.
Beton asfaltowy wytworzony tym sposobem posiada stabilność - 914 kG, odkształcenie - 0,96 mm.The asphalt concrete produced in this way has the stability - 914 kG, deformation - 0.96 mm.
149 755149 755
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL26471087A PL149755B1 (en) | 1987-03-17 | 1987-03-17 | Method for manufacturing mineral-bituminous masses of the asphalt concrete type |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL26471087A PL149755B1 (en) | 1987-03-17 | 1987-03-17 | Method for manufacturing mineral-bituminous masses of the asphalt concrete type |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL264710A1 PL264710A1 (en) | 1988-10-13 |
| PL149755B1 true PL149755B1 (en) | 1990-03-31 |
Family
ID=20035496
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL26471087A PL149755B1 (en) | 1987-03-17 | 1987-03-17 | Method for manufacturing mineral-bituminous masses of the asphalt concrete type |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| PL (1) | PL149755B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2266770A2 (en) | 2009-06-25 | 2010-12-29 | Tugeb - Polbud Sp. z o.o. | A concrete manufacturing plant and a method for manufacturing concrete |
-
1987
- 1987-03-17 PL PL26471087A patent/PL149755B1/en unknown
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2266770A2 (en) | 2009-06-25 | 2010-12-29 | Tugeb - Polbud Sp. z o.o. | A concrete manufacturing plant and a method for manufacturing concrete |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL264710A1 (en) | 1988-10-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Skaf et al. | Ladle furnace slag in asphalt mixes | |
| Zaini et al. | Effect of optimum utilization of silica fume and lime on the stabilization of problematic soils | |
| CN113754398B (en) | Modified phosphogypsum stabilized macadam and preparation method and application thereof | |
| DE2703908A1 (en) | MIXTURE FOR BASE COATS IN ROAD CONSTRUCTION AND THE LIKE | |
| JP2011038104A (en) | Chemical agent for improving engineering properties of soil | |
| DE2721266A1 (en) | MIXTURE FOR THE BASE LAYERS IN ROAD CONSTRUCTION AND ITS PRODUCTION | |
| Yaro et al. | Evaluation of the impact of short-term aging on volumetric and Marshall properties of palm oil clinker fine modified asphalt concrete (POCF-MAC) | |
| KR101525034B1 (en) | Environment-conscious embankment material using high-volume industrial waste by hydration reaction of phosphogypsum-slag | |
| EP0059444B1 (en) | Hydraulically setting construction brick, and method for its production | |
| DE102006049836A1 (en) | Recovery and use of hydraulic binders from demolition waste concrete comprises grinding waste, optionally enriching binder phase by sieving or sifting and heating product | |
| RU2471913C2 (en) | Method of making pavement structural layer based on ashes of effluents sediments combustion | |
| RU2296831C1 (en) | Ground mix for road building | |
| PL149755B1 (en) | Method for manufacturing mineral-bituminous masses of the asphalt concrete type | |
| Arifin et al. | Utilization of lightweight brick waste as soils stabilizing agent | |
| RU2336240C1 (en) | Method for road concrete mix making | |
| US6379455B1 (en) | Chemical agent for improving the engineering properties of soil | |
| Omotayo et al. | Enhancing Geotechnical Properties of Lateritic Clay with Sawdust Ash-Lime Stabilizer | |
| Amu et al. | Modification of cement stabilized structural lateritic pulverized snail shell | |
| RU2204539C2 (en) | Asphaltic concrete mix | |
| CN112408862A (en) | Asphalt concrete | |
| DE19537246C1 (en) | Cupola furnace slag | |
| KR100416474B1 (en) | The method of making filler for bituminous paving mixtures and construction materials using rock fine sludge. | |
| DE802060C (en) | Process for the production of a hydraulic binder | |
| CN116199462A (en) | Stable broken stone pavement base material based on red mud after iron selection, and preparation method and application thereof | |
| Ziari et al. | Effects of Using “Nicoflok” Polymer on the Strength of Construction and Demolition Wastes |