PL151975B1 - Zwrotnia najazdowa - Google Patents

Description

RZECZPOSPOLITA POLSKA	OPIS PATENTOWY	151 975
	Patent dodatkowy do patentu nr ----	Int Cl5 B65G 19/18
	Zgłoszono: 85 11 19 (Ru 42266)	czrniju
rSjgS	Pierwszeństwo e	OGÓLNA
URZĄD PATENTOWY	Zgłoszenie ogłoszono: 86 06 03
RP	Opis patentowy opublikowano: 1991 04 30

Twórcy wynalazku: Leopold Skowron, Jan Matuszyk

Uprawniony z patentu: Kopalnia Węgla Kamiennego Bolesław śmiały, Łaziska Górne (Polska) * ZWROTNIA NAJAZDOWA

Przedmiotem wynalazku jest zwrotnia najazdowa przenośnika zgrzebłowego do odstawy urobku przy eksploatacji ściany w przemyśle węglowym.

Znana jest z opisu patentowego USA nr 4 093 065 zwrotnia przenośnika ścianowego posiadająca bęben zwrotny łańcucha osadzony w piastach mocowanych do blach booznych kadłuba zwrotni oraz prowadnioe zgrzebeł łańcuoha.

Blachy boczne połączone są belką poprzeczną spągową. Prowadnice usytuowane przed belką spągową posiadają wycięcie na wprowadzenie zgrzebeł przemieszczanych awaryjnie pod trasą przenośnika.

Znane jest również z polskiego opisu patentowego nr 57 091 mocowanie piast łożyskowych bębnów zwrotny oh. Piasty prowadzone są w wycięciach usytuowanych równolegle do trasy przenośnika a ich położenie ustalone jest za pomocą śruby regulacyjnej, śruba ta przenosi całe obciążenie naciągu łańcucha transportowego. Zwrotnie współpracują z łańcuchem pociągowym kombajnu. W znanych rozwiązaniach zwrotnia posiada ucho zlokalizowane w blasze bocznej kadłuba do którego mocowane jest zblocze 2 kołem łańcuchowym przez które przewinięty jest łańcuch pociągowy kombajnu. ·

Wadą znanych zwrotni jest to, że belka spągowa kadłuba zwrotni łącząca blachy boczne jest przyczyną częstych awarii wyłamywania zgrzebeł przemieszczanych awaryjnie pod trasą przenośnika w związku z koniecznością ich wprowadzenia przez szczelinowe wyoięcie w prowadnicach zgrzebeł przed nabiegiem na bęben zwrotny.

Osadzenie piast w wycięciach usytuowanych równolegle do trasy przenośnika połączonych z blaohami bocznymi poprzez śruby regulacyjne stwarzają trudności remontowe i wydłużają czas naprawy awaryjnej w związku z koniecznością demontażu dużej ilości elementów np. do wymiany gwiazdy napędowej lub wymiany łożyska w piaśoie. Wydłuża to okres postoju przodka ścianowego i obniża wydajność wydobywczą ze ściany. Niekorzystne jest również przenoszenie obciążenia napięcia łańcucha transportowego przenośnika na śrubę regulacyjną, a potem na

151 975

151 975 blachy boczne, zwłaszcza przy mocno obciążonych przenośnikach o dużych wydajnościach jakimi są obecnie przenośniki ścianowe. Usytuowanie koła łańcuchowego w zbloczu mocowanym do blachy bocznej kadłuba wydłuża znacznie odległość od osi bębna zwrotni i powoduje, że najazd kombajnem ścianowym na zwrotnię jest niemożliwy.

Celem wynalazku jest usunięcie tych niedogodności.

Istota wynalazku polega na tym, że podstawa zwrotni wykonana jest w kształcie widełek tj. posiada wycięcie w kształcie litery U, do którego wsunięta jest znana w istocie końcowa część rynny z prowadnicami zgrzebeł. Na podstawie osadzone są blachy boczne z wycięciami do nasunięcia piast z bębnem zwrotnym, którego demontaż prowadzi się wraz z piastami poprzez wysunięcie w górę. W tylnej części zwrotni osadzone jest na osi koło łańcuchowe łańcucha kombajnowego. Oś wprowadzona jest pomiędzy blachę boczną mocującą piastę bębna zwrotnego, a wspornik osadzony na podstawie.

Zaletą zwrotni jest to, że w wyniku zastosowania podstawy w kształcie widełek, zwrotnia od spągu jest otwarta i posiada wolną przestrzeń na wprowadzenie zgrzebeł łańcucha na bęben, przemieszczanych awaryjnie pod trasą przenośnika. Wolna przestrzeń pomiędzy końcową częścią rynny z prowadnicami zgrzebła a bębnem zwrotnym powoduje swobodny nabieg zgrzebeł przemieszczanych w prowadnicach rynny jak i tyoh, które przemieszczane były awaryjnie pod trasą przenośnika.

Wsuwanie zestawu bębna zwrotnego wraz z piastami z góry w wycięcia blach bocznych zwrotni daje korzystny stan przenoszenia obciążeń poziomych od napięcia łańcucha transportowego, które przenoszone są bezpośrednio na blachy boczne zwrotni. Zasadnicze jednak korzystne skutki takiej konstrukcji ujawniają się w pracach demontażowych w czasie usuwania awarii bębnów lub łożyskowań. Taka konstrukcja pozwala wysunąć uszkodzony cały zestaw i wprowadzić nowy ograniczając czas przerwy w pracy do minimum.

Zamocowanie koła łańcuchowego w tylnej części zwrotni eliminuje zblocze łańcuchowe oraz umożliwia najazd kombajnem na zwrotnię i urabianie calizny za zwrotnią. Posadowienie koła łańcuchowego na wsporniku mocowanym bezpośrednio do podstawy odciąża kadłub zwrotni.

Przedmiot wynalazku uwidoczniony jest w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia zwrotnię w widoku z dołu, fig. 2^z- w widoku z boku, a fig. 3 - w widoku z góry.

Korpus zwrotni stanowi podstawa 1 posiadająca wycięcie w kształcie litery U. W to woięcie wprowadzona jest rynna 2 z prowadnicami zgrzebeł łańcucha i trwale połączona z podstawą 1. Do podstawy przymocowane są blachy boczne 3, 4, 5 i 6 z pionowymi wycięciami do wprowadzenia od góry zestawu bębna zwrotnego 8 z piastami 7. W tylnej części zwrotni znajduje się koło łańcuchowe 9 osadzone na osi wprowadzonej do blachy bocznej 6 i wspornika 10 mocowanego do podstawy 1. Koło łańcuchowe_zosłonięte jest pokrywą 11, a bęben zwrotny pokrywą 12.

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   Zwrotnia najazdowa przenośnika zgrzebłowego, posiadająca korpus, bęben zwrotny osadzony w piastach oraz ślizgi do prowadzenia zgrzebeł, znamienna tym, że podstawa (1) w kształcie widełek usytuowana jest w końcu rynny (2) ze ślizgami, a na podstawie (1) osadzone są blachy boczne (3 14 oraz 5 i 6) posiadające wycięcia do osadzenia piast (7) wraz z bębnem (8) poprzez wsunięcie ich z góry, a ponadto w tylnej części zwrotni osadzone jest koło łańcuchowe (9) 2 jednej strony na wsporniku (10) mocowany do podstawy (1), a z drugiej strony na blasze bocznej (6).