PL164186B1 - Czujnik podciśnieniowy zanieczyszczeń filtra powietrza - Google Patents

Abstract

Czujnik podciśnieniowy zam«czyszczeń filtra powietrza silników spalinowych, posiadający zestyk obwodu sygnalizacyjnego napędzany ruchem memebrany rozdzielającej komorę podciśnieniowąod atmosferycznej, znamienny tym, że membrana gumowa (1) z fałdą toroidalną na obrzeżu oraz zawulkanizowanym w jej środku krążkiem metalowym (2) zawierającym w środku przetloczenie o kształcie stożkowym (3) stanowiącym oparcie sprężyny walcowej (4) opartej z drugiej strony o korpus obudowy czujnika (5) za pośrednictwem podkładki środkującej (6), przez którą przechodzi wkręt ze stykiem nieruchomym (7) zestyku obwodu sygnalizacyjnego, którego styk ruchomy (8) zanitowany jest na wierzchołku stożka (3) oparta jest o wkręt regulacyjny (9) umieszczony w izolatorze (10) zamocowanym w środku pokrywy (11) osadzonej na korpusie obudowy (5) za pośrednictwem gumowego pierścienia osadczo- uszczelniającego (12) stanowiącego integralną część membrany (1).

Description

Przedmiotem wynalazku jest czujnik podciśnieniowy zwłaszcza do wykrywania zanieczyszczenia filtra powietrza silników spalinowych.

W znanych rozwiązaniach podciśnieniowych czujników sygnalizacyjnych zanieczyszczenia filtra powietrza stosowana jest przepona gumowa usztywniona krążkami z tekstolitu lub płaską sprężyną talerzową. Styk ruchomy zestyku obwodu sygnalizacyjnego mocowany jest na sprężynie talerzowej za pośrednictwem izolatora.

W rozwiązaniu według wynalazku zastosowana jest membrana gumowa z fałdą toroidalną na obrzeżu oraz zawulkanizowanym w jej środku krążkiem metalowym zawierającym w środku przetłoczenie o kształcie ściętego stożka stanowiącego oparcie sprężyny walcowej. Oparta jest ona z drugiej strony o korpus obudowy czujnika za pośrednictwem podkładki środkującej, przez którą przechodzi wkręt ze stykiem nieruchomym zestyku obwodu sygnalizacyjnego. Jego styk ruchomy zanitowany jest na wierzchołku stożka metalowego krążka membrany. Membrana oparta jest o wkręt regulacyjny umieszczony w izolatorze zamocowanym w środku pokrywy osadzonej na korpusie obudowy za pośrednictwem gumowego pierścienia osadczo-uszczelniającego stanowiącego integralną część membrany.

Zaletą rozwiązania według wynalazku jest mała ilość części wchodzących w skład czujnika oraz możliwość doboru zakresu przez dobór sprężyny i podregulowania przy pomocy wkrętów.

Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig.1 przedstawia przekrój osiowy czujnika, fig. 2 - szczegółowy widok zestyku i przekrój membrany. Komora czujnika składająca się z obudowy 5 wykonanej z tworzywa oraz metalowej pokrywy przedzielona jest membraną gumową 1 na część podciśnieniową i atmosferyczną. Membrana 1 posiada na obrzeżu fałdę toroidalną oraz w środku zawulkanizowany krążek metalowy 2 zawierający w środku przetłoczenie o kształcie stożkowym 3. Stanowi on oparcie sprężyny walcowej 4 opartej z drugiej strony o korpus obudowy czujnika 5. Sprężyna 4 przeciwdziała sile parcia membrany 1 w wyniku oddziaływania na nią podciśnienia w tej części komory czujnika. Sprężynę 4 środkuje podkładka 6 izolując ją jednocześnie od wkrętu ze stykiem nieruchomym 7 zestyku obwodu sygnalizacyjnego, którego styk ruchomy 8 zanitowany jest na wierzchołku stożka 3. Membrana 1 oparta jest o wkręt regulacyjny 9 umieszczony w izolatorze 10 zamocowanym w środku pokrywy 11. Wkretem tym ustala się wstępnie napięcie sprężyny 4 ustalając w ten sposób wartości podciśnienia, przy którym zewrze się zestyk obwodu sygnalizacyjnego. Pokrywa 11 osadzona jest na korpusie obudowy 5 za pośrednictwem gumowego pierścienia osadczo-uszczelniającego 12 stanowiącego integralną część membrany 1. Przy czym wykonany z tworzywa korpus obudowy 5 posiada zalane wyprowadzenia konektorowe czujnika, do których przyłączone są przewodami styki 7 i 8 zestyku obwodu sygnalizacyjnego.

164 186

164 186

Fig 2

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz.

Cena 10 000 zł

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   Czujnik podciśnieniowy zanieczyszczeń filtra powietrza silników spalinowych, posiadający zestyk obwodu sygnalizacyjnego napędzany ruchem membrany rozdzielającej komorę podciśnieniową od atmosferycznej, znamienny tym, że membrana gumowa (1) z fałdą toroidalną na obrzeżu oraz zawulkanizowanym w jej środku krążkiem metalowym (2) zawierającym w środku przetłoczenie o kształcie stożkowym (3) stanowiącym oparcie sprężyny walcowej (4) opartej z drugiej strony o korpus obudowy czujnika (5) za pośrednictwem podkładki środkującej (6), przez którą przechodzi wkręt ze stykiem nieruchomym (7) zestyku obwodu sygnalizacyjnego, którego styk ruchomy (8) zanitowany jest na wierzchołku stożka (3) oparta jest o wkręt regulacyjny (9) umieszczony w izolatorze (10) zamocowanym w środku pokrywy (11) osadzonej na korpusie obudowy (5) za pośrednictwem gumowego pierścienia osadczo-uszczelniającego (12) stanowiącego integralną część membrany (1).

   * * *