PL167100B1

PL167100B1 - Flow guide for guiding a stream of material in predetermined direction

Info

Publication number: PL167100B1
Application number: PL91292902A
Authority: PL
Inventors: Jean-Claude Retaillaud; Gerard Lucas
Original assignee: Lucas Sa G
Priority date: 1990-12-21
Filing date: 1991-12-20
Publication date: 1995-07-31
Also published as: RU2041151C1; CS398891A3; HU914089D0; FR2670688B1; EP0493997A1; PL292902A1; DE69113972D1; DE69113972T2; EP0493997B1; CZ282643B6; HUT62841A; FR2670688A1; ATE129168T1; HU210672B

Abstract

The deflector comprises a monolithic backing strip (4) and sides (5) consisting of plates (52) which overlap, in the form of scales. This deflector and the sides are obtained from a single blank from which they are pre-cut. Means permit the radius of curvature of the deflector to be modified. They consist of a yoke (stirrup-shaped member) (6) articulated to a frame (9) integral with the base (3) of the deflector; this yoke (stirrup-shaped member) is fixed at one of its ends to the downstream portion of the deflector and its other end is subjected to the action of a thrust actuator (11) fixed to the said base (3).

Description

Przedmiotem wynalazku jest kierownica strumienia do kierowania w określonym kierunku strumienia materiałów, które są ewentualnie wprawiane w ruch.The subject of the invention is a flow guide for directing a flow of materials which may be propelled in a specific direction.

Taka kierownica może być utworzona z prostego ekranu, odchylonego w stosunku do kierunku wysyłanego strumienia materiałów. Ten ekran może być z boków ograniczony płytami, ewentualnie zbieżnymi od przodu ku końcowi układu. Odchylenie strumienia materiałów, gdy jest ono znaczne, może być zrealizowane przy pomocy licznych, sąsiadujących ze sobą ekranów. Tak można dokonać zmiany kierunku strumienia materiałów o kąt rzędu 9θ°. W pewnych warunkach może być pożądana zmiana kąta odchylenia strumienia. Kierownica strumienia jest więc utworzona z licznych rynien, połączonych ze sobą na osiach w taki sposób, że można je odchylać o kąt pożądany przez użytkownika.Such a deflector may be formed of a straight screen which is inclined with respect to the direction of the material stream to be emitted. This screen may be laterally bounded by plates, possibly tapered from the front to the end of the system. The deflection of the material flow, when it is significant, can be realized with the aid of a plurality of adjacent screens. This way you can change the direction of the material stream by an angle of 9θ °. Under certain conditions, it may be desirable to change the deflection angle. The flow deflector is thus formed of a plurality of chutes connected on axes in such a way that they can be tilted by an angle desired by the user.

167 100167 100

Regulacja kąta odchylenia jest ogólnie dokonywana ręcznie. Wymaga ona interwencji operatora. Ponadto, często ta regulacja zmienia się w czasie, nieraz bardzo szybko, jeśli ciśnienie wyrzucanych materiałów na taśmę grzbietową kierownicy jest duże. Ogólnie biorąc, obecnie stosowane rynny lub kierownice materiałów nie są praktyczne i ich wytwarzanie i montaż jest związany z dużymi kosztami.The tilt angle adjustment is generally done manually. It requires operator intervention. Moreover, this adjustment often varies over time, sometimes very quickly, if the pressure of the ejected materials on the back strap of the steering wheel is high. In general, currently used material gutters or guides are not practical and are costly to manufacture and install.

Kierownica strumienia materiałów według wynalazku ma konstrukcję uproszczoną dla wytwarzania i montażu. Ponadto ta kierownica daje tę korzyść, że oferuje bardzo rozległą gamę możliwych do ustawienia promieni krzywizny i pożądanych kątów odchylenia wyrzucanych materiałów, a zwłaszcza, że jest to łatwe do regulowania.The material flow guide according to the invention has a simplified construction for manufacture and assembly. Furthermore, this steering wheel has the advantage of offering a very extensive range of adjustable radii of curvature and desired yaw angles of the ejected materials, especially as it is easily adjustable.

Kierownica według wynalazku ma kształt łuku i posiada jednolitą taśmę grzbietową, tworzącą ekran oraz boki, utworzone z zachodzących na siebie płytek, tak jak łuski. Taka konstrukcja steruje strumień materiału w pożądanym kierunku.The steering wheel according to the invention has the shape of an arc and has a unitary dorsal strip forming a screen and sides formed of overlapping plates, such as scales. This design directs the material flow in the desired direction.

Kierownica według wynalazku zawsze posiada środki pozwalające zmieniać krzywiznę łuku taśmy grzbietowej.The steering wheel according to the invention always has means for changing the curvature of the curve of the back strap.

Zgodnie z zalecanym wykonaniem kierownicy według wynalazku taśma grzbietowa i płytki boczne są wykonane z jednolitego materiału i tworzą część tej samej płytki wyjściowej, odpowiednio pociętej i poskładanej.According to a preferred embodiment of the handlebars according to the invention, the back web and the side plates are made of a uniform material and form part of the same starting plate, suitably cut and folded.

W korzystnym rozwiązaniu według wynalazku płyty boczne są lekko zbieżne od przodu ku końcowi, a płytki stanowiące te płyty są wynikiem wycięcia kształtu litery „T“, co daje również dużą elastyczność taśmie grzbietowej. Dwa wyższe półramiona „T“ są przesunięte względem siebie o odcinek w przybliżeniu równy grubości płyty, aby ustawić w skos jedne płytki w stosunku do drugich.In a preferred embodiment of the invention, the side plates are slightly tapered from the front to the end, and the plates constituting these plates are the result of a "T" cut, which also gives great flexibility to the backstrap. The two upper half-arms "T" are offset from each other by a distance approximately equal to the thickness of the plate to bias one plate to the other.

W innym korzystnym rozwiązaniu według wynalazku środki pozwalające zmieniać promień krzywizny kierownicy są utworzone z co najmniej jednego ramienia zakotwionego jednym swym końcem do części wyjściowej kierownicy i przegubowo zamocowanego na innym końcu do korpusu, sztywno związanego z podstawą wsporczą wspomnianej kierownicy oraz z co najmniej jednego podnośnika umieszczonego między wspomnianym ramieniem, a wspomnianym postumentem lub podstawą wsporczą.In another advantageous solution according to the invention, the means for varying the radius of curvature of the handlebars are formed of at least one arm anchored at one end to the output portion of the handlebars and articulated at the other end to the body, rigidly associated with the support base of said handlebars, and at least one jack arranged between said arm and said pedestal or support.

Odkształcenie kierownicy dokonuje się między wartościami minimalną i maksymalną krzywizny łuku. To ograniczenie jest osiągnięte przy pomocy elementów ograniczających. Według pierwszego przykładu kierownicy według wynalazku, łuski posiadają szczeliny w części dolnej. Każda szczelina współpracuje z ogranicznikiem w kształcie palca, sztywno związanego z łuską, częściowo zakrytą przez tę łuskę, w której jest szczelina.The deformation of the steering control is between the minimum and maximum values of the curvature of the arc. This limitation is achieved by means of the limiting elements. According to a first example of the handlebars according to the invention, the casings have slots in the lower part. Each slot cooperates with a finger-shaped stop rigidly attached to a casing partially covered by the casing in which the slot is provided.

W innym korzystnym rozwiązaniu według wynalazku ograniczenia są utworzone z linii łańcuchowej połączenia łusek. To łańcuchowe połączenie zapobiega wyginaniu łusek jednych w stosunku do innych. Dla promienia minimalnego ogranicznikami są kołki na łuskach lub elementy otrzymane bezpośrednio przez wycinanie lub wygniatanie płyty pierwotnej.In another preferred embodiment of the invention, the constraints are formed by a chain line connecting the scales. This chain connection prevents the scales from bending one against another. For the minimum radius, the limiters are pins on the shells or elements obtained directly by cutting or pressing the primary board.

Rozwiązanie według wynalazku zostanie bliżej objaśnione w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia kierownicę według wynalazku w widoku perspektywicznym, fig. 2 - płytę pierwotną wstępnie pociętą i służącą do zrobienia kierownicy, w widoku perspektywicznym, a fig. 3 przedstawia kierownicę według wynalazku w drugim przykładzie wykonania.The solution according to the invention will be explained in more detail in the drawing in which fig. 1 shows a steering wheel according to the invention in a perspective view, fig. 2 shows a primary plate pre-cut and used to make a steering wheel, in a perspective view, and fig. 3 shows a steering wheel according to the invention. the invention in a second embodiment.

Jak to pokazano na fig. 2 kierownica 1 jest umieszczona na końcu wyrzucającego materiał układu, przedstawionego w postaci kanału 2. Kierownica 1 posiada podstawę 3 o kształcie kwadratu lub prostokąta, która pozwala na połączenie jej z kanałem wejściowym 2.As shown in Fig. 2, the deflector 1 is placed at the end of the material ejecting system, represented as a channel 2. The deflector 1 has a square or rectangular base 3 which allows it to be connected to the input channel 2.

Kierownica 1 posiada taśmę grzbietową 4, tworzącą ekran w kształcie ciągłego łuku, jednolitą. Ta taśma 4 jest na trwałe połączona w swej przedniej, wejściowej części z podstawą 3 i posiada z boku część boczną 5, której część przednia jest również na trwałe połączona ze wspomnianą podstawą 3. Kierownica ma więc w przekroju kształt litery „U“.The steering wheel 1 has a ridge strip 4 that forms a screen in the shape of a continuous arc, uniform. This band 4 is firmly connected in its front entrance part to the base 3 and has a side part 5 on the side, the front part of which is also permanently connected to said base 3. The steering wheel is thus U-shaped in cross-section.

Części boczne 5 są utworzone z płytki podstawowej 51, związanej na stałe z podstawą 3 i z licznych płytek 52, które zachodzą na siebie jak łuski, aby bez przeszkód kierować strumień materiału w pożądanym kierunku. Wylotowy kraniec wyjściowy części bocznych stanowi płytka 53 o wymiarach znacznie większych od płytek 52 i zaokrąglonych na końcu.The side portions 5 are formed of a base plate 51 firmly fixed to the base 3 and a plurality of plates 52 which overlap each other like scales to direct the material flow unhindered in the desired direction. The outlet end of the side portions is formed by a plate 53 with dimensions much larger than the plates 52 and rounded at the end.

Płytki 52 mają kształt zbliżony do prostokąta lub trapezu. Należy zwrócić uwagę, że wysokość części bocznej 5 zmniejsza się od wlotu do wylotu. Wymiary płytek 52 zmieniają się od wlotu do wylotu. Szerokość płytek 52 zawiera się w przedziale połowa do jednej trzeciej wysokości bocznej 5, jej partii wlotowej.The plates 52 are of a rectangular or trapezoidal shape. It should be noted that the height of the side portion 5 decreases from the inlet to the outlet. The dimensions of the plates 52 vary from inlet to outlet. The width of the plates 52 is in the range of one-half to one-third of the lateral height 5 of its inlet portion.

Promień krzywizny łuku tworzonego przez taśmę grzbietową 4 jest zmienny i dowolnie ustawiany przez zwykłe odkształcenie tej taśmy, począwszy zwłaszcza od jej wylotowego końca, tzn. od zakończenia 53, jak to pokazano na fig. 1.The radius of curvature of the arc formed by the back web 4 is variable and arbitrarily set by the usual deformation of the web, especially starting from its discharge end, i.e. end 53, as shown in FIG. 1.

Te środki zmiany krzywizny łuku kierownicy są utworzone, w przypadku fig. 1, z ramienia 6 w kształcie jarzma, którego jedna z końcówek, końcówka 7, jest połączona z płytkami 53 części bocznej 5 za pomocą osi 8. Inna końcówka ramion 6 jest zamocowana przegubowo z korpusem 9, sztywno połączonym z podstawą 3 kierownicy. Ten korpus 9 jest utworzony z dwóch łoży przymocowanych do podstawy 3 z obydwóch stron części bocznych 5. Oś obrotu 10 znajduje się między każdym łożem korpusu 9 a ramieniem 6.These means for changing the curvature of the steering arc are formed, in the case of Fig. 1, of a yoke-shaped arm 6, one of the ends of which, the tip 7, is connected to the plates 53 of the side part 5 by an axle 8. The other end of the arms 6 is articulated. with a body 9, rigidly connected to the handlebar base 3. This body 9 is formed of two bearings fixed to the base 3 on both sides of the side parts 5. The axis of rotation 10 is between each body bed 9 and the arm 6.

Podnośnik 11 znajduje się między podstawą 3 a ramionami 6. Ten podnośnik 11 jest przegubowo zamocowany w uchwycie 12, sztywno związanym z podstawą 3 i w uchwycie 13, sztywno związanym z ramieniem 14, które z kolei łączy dwa ramiona 6 poza osiami obrotu 10 korpusu 9.The lifter 11 is located between the base 3 and the arms 6. This lifter 11 is pivotally mounted in a holder 12 rigidly connected to the base 3 and in a holder 13 rigidly connected to the arm 14, which in turn connects two arms 6 beyond the pivot axes 10 of the body 9.

Połączenia przegubowe 8 i 10 przybierają taką pozycję w przestrzeni, która jest wybrana tak, by pozwoliła na odpowiednie odkształcanie taśmy grzbietowej 4, tzn. takie odkształcenie, które jest zbliżone do łuku koła lub elipsy.The articulation 8 and 10 take a position in space that is chosen to allow for a suitable deformation of the back strap 4, i.e. a deformation which approximates an arc of a circle or an ellipse.

Można ewentualnie przewidzieć liczne jarzma i podnośniki, aby uzyskać zakrzywienie taśmy grzbietowej 4.Optionally, a plurality of shackles and jacks may be provided in order to curv the back strap 4.

Na figurze 2 przedstawiono płytę wyjściową, która pozwoli na wykonanie jednolitej kierownicy, utworzonej z taśmy grzbietowej 4 i z części bocznych 5. Ta część boczna jest wycięta np. w blasze metalowej, a jej długość jest dobrana w zależności od dystansu, na jaki odrzucany będzie materiał i od pożądanej dokładności tego odrzucania. Obrzeża 41 taśmy grzbietowej są zbieżne od wlotu do wylotu. Części boczne 5 są utworzone z pierwszych płytek 51 i licznych, następnych płytek 52, których na rysunku jest po sześć oraz z płytek 53, na krańcu wylotowym. Te różne płytki są oddzielone od siebie wycięciami 15 w kształcie litery „T“, której ramię główne jest w przybliżeniu prostopadłe do obrzeży 41 taśmy grzbietowej 4. Półramiona 152 i 153 umieszczone są prawie na linii obrzeża 41 taśmy grzbietowej 4. W rzeczywistości te ramiona są nieznacznie przesunięte równolegle jedno w stosunku do drugiego na odległość równą grubości płyty wejściowej, co pozwala na nachylenie i ułożenie skośne płytek 52 jedna w stosunku do drugiej w taki sposób, że zachodzą na siebie, gdy płyta wyjściowa jest złożona. Należy zauważyć, półramię 152 jest położone wewnątrz taśmy grzbietowej w stosunku do obrzeża 41, a półramię 153 znajduje się na zewnątrz taśmy 4 w stosunku do obrzeża 41.Figure 2 shows the starting plate that will allow the production of a uniform steering wheel, made of the ridge strip 4 and the side parts 5. This side part is cut e.g. in a metal sheet, and its length is selected depending on the distance over which the material will be thrown. and on the desired accuracy of this rejection. The periphery 41 of the back belt is tapered from the inlet to the outlet. The side portions 5 consist of first plates 51 and a plurality of further plates 52 of which there are six in the drawing and plates 53 at the outlet end. These different plates are separated from each other by a "T" shaped cutout 15, the main arm of which is approximately perpendicular to the perpendiculars 41 of the backstrap 4. The half-arms 152 and 153 are positioned almost on the periphery 41 of the backstrap 4. In fact, these arms are slightly offset from one another in parallel to a distance equal to the thickness of the entry plate, which allows the plates 52 to be inclined and skewed with respect to one another such that they overlap when the exit plate is folded. It should be noted that the half arm 152 is positioned inside the ridge band with respect to the rim 41, and the half arm 153 is located on the outside of the band 4 relative to the rim 41.

Płytki 52 są połączone z taśmą grzbietową 4 i są zagięte prawie pod kątem prostym wzdłuż linii 412, która tworzy z obrzeżem 41 bardzo mały kąt tak, by skierować płytki 52 w ten sposób, by zachodziły na siebie po uformowaniu kierownicy.The plates 52 are connected to the ridge belt 4 and are folded almost at right angles along a line 412 which forms a very small angle with the rim 41 so as to direct the plates 52 to overlap when the handlebars are formed.

Pierwsza płytka 51 jest zagięta w stosunku do taśmy grzbietowej 4 wzdłuż linii 411, która pokrywa się z obrzeżem 41. Ta pierwsza płytka ma kształt wieloboku, a do jego boku 511 może być przymocowana przez przyspawanie płytka przednia, nie pokazana na rysunku.The first plate 51 is folded with respect to the ridge belt 4 along a line 411 that coincides with the rim 41. The first plate is polygonal and a front plate, not shown, can be welded to its side 511.

Płytka końcowa 53 jest zgięta w stosunku do taśmy grzbietowej 4 wzdłuż linii 413, która pokrywa się z obrzeżem 41 wspomnianej taśmy.The end plate 53 is bent with respect to the ridge tape 4 along a line 413 that coincides with the periphery 41 of said tape.

Szerokość przecięcia D1 kształtu „T“ 15 odpowiada w przybliżeniu trzem czwartym szerokości D2 płytek 52 tak, by zachować dużą elastyczność taśmy grzbietowej 4 w trakcie jej zginania.The cut width D1 of the "T" 15 shape corresponds approximately to three-quarters of the width D2 of the plates 52 so as to maintain the great flexibility of the spine tape 4 as it is bent.

Należy zauważyć, że płytki 52 mają kształt zbliżony do prostokąta lub trapezu i że ich powierzchnia zmniejsza się od wlotu do wylotu.It should be noted that the plates 52 are of a rectangular or trapezoidal shape and that their area decreases from the inlet to the outlet.

Długość płytki 53 równa się dwóm lub trzem szerokościom płytek 52. Należy zauważyć, że płytka końcowa 53 posiada krawędź 531 w kształcie łuku koła, przeznaczoną do przyspawania do obrzeża 41 taśmy grzbietowej 4 tak, by zagiąć koniec tej ostatniej. Krawędź 532 płytki 53 jest również zaokrąglona.The length of the plate 53 is equal to two or three widths of the plates 52. It should be noted that the end plate 53 has an arc-shaped edge 531 intended to be welded to the periphery 41 of the ridge tape 4 so as to fold the end of the latter. The edge 532 of the plate 53 is also rounded.

Zaznaczono również na płytkach 53 miejsce osi obrotu 8 ramion 7.Also marked on the plates 53 is the location of the axis of rotation of 8 arms 7.

Na figurze 1i 2 przedstawiono również środki pozwalające Ograniczyć odkształcenie kątowe kierownicy pomiędzy wartościami maksymalną i minimalną. Te środki pozwalają również ustawiać względem siebie płytki lub łuski. Te środki stanowią szczeliny 16 i ograniczniki 17 w formie palców.Figures 1 and 2 also show the means to limit the angular deformation of the steering wheel between the maximum and minimum values. These means also allow the plates or scales to be aligned with each other. These means are slots 16 and finger stops 17.

167 100167 100

W przykładzie z fig. 1 i 2 pierwsze płytki 51 posiadają ograniczniki 17, płytki 52 mają i ograniczniki 17 szczeliny 16. Wylotowe płytki 53 mają szczeliny 16, które współpracują z palcami 17 sąsiednich, poprzednich płytek 52.In the example of Figures 1 and 2, the first plates 51 have stops 17, the plates 52 have slots 16 and stops 17. The outlet plates 53 have slots 16 which cooperate with the fingers 17 of adjacent previous plates 52.

Palce 17 mogą być zrobione ze śrub lub nitów, których główki służą do prowadzenia płytki posiadającej odpowiednią szczelinę 16, tzn. że śruby lub nity realizują połączenie płytek między nimi z takim pewnym stopniem swobody, by mogły się ślizgać jedne na drugich.The fingers 17 can be made of screws or rivets, the heads of which serve to guide a plate having a suitable slot 16, i.e. the screws or rivets connect the plates between them with a degree of freedom enough to allow them to slide on top of each other.

Na figurze 3 przedstawiono widok z boku kierownicy w innym przykładzie wykonania, wyposażonej w środki ograniczające jej odkształcenie minimalne i maksymalne. Te środki są utworzone z ograniczników maksymalnych 18 i z ograniczników minimalnych 19.Figure 3 shows a side view of a steering wheel in another embodiment provided with means to limit its minimum and maximum deformation. These measures are made up of maximum limiters 18 and minimum limiters 19.

Ograniczniki maksymalne 18 to linia łańcuchowa, która łączy płytki 51,52 i 53 w taki sposób, że ogranicza promień maksymalny łuku taśmy grzbietowej 4.The maximum limiters 18 is a chain line that connects the plates 51, 52 and 53 in such a way that it limits the maximum arc radius of the back strap 4.

Ograniczniki minimalne to występy na płytkach 51, 52 i 53. Występy te mogą być również odcięte w płycie pierwotnej, z której robi się kierownicę.The minimum stops are the protrusions on the plates 51, 52 and 53. The protrusions may also be cut off in the primary plate from which the steering wheel is made.

Na figurze 3 przedstawiono w inny sposób wykonane środki regulacji łuku taśmy grzbietowej 4. Te środki są praktycznie takie same jak te z fig. 1, a ich rozmieszczenie jest różne. Podnośnik 11 jest przegubowo zamocowany na ramionach 6, między ich końcami, tzn. między przegubami 8 i 10. Przegub 10 ramion 6 w korpusie 9 jest umieszczony bardziej w tyle kierownicy, a to z powodu odchylenia korpusu 9.FIG. 3 shows the differently implemented means for adjusting the arc of the dorsal strap 4. These means are practically the same as those of FIG. 1 and their arrangement is different. The jack 11 is articulated on the arms 6, between their ends, i.e. between the joints 8 and 10. The joint 10 of the arms 6 in the body 9 is positioned farther to the rear of the steering wheel due to the tilt of the body 9.

Gdy kierownica jest montowana, tzn. gdy części boczne są zaginane pod kątem prostym, można wcisnąć w ramiona 152 i 153 wycięć litery „T“ 15 elastyczny, uszczelniający mastyks np. silikonowy, który zatka wycięta po to, by uniknąć przechodzenia kurzu lub innych zanieczyszczeń w okolicy kierownicy.When the handlebars are mounted, i.e. when the side parts are folded at right angles, you can press the arms 152 and 153 into the T-slots 15 flexible, sealing mastic, e.g. silicone, which is cut out to prevent dust or other contaminants from passing through near the steering wheel.

*67Joq * 67Joq

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz. Cena 1,00 zł.Publishing Department of the UP RP. Circulation of 90 copies. Price PLN 1.00.

Claims

Patent claims

1. A jet guide for directing a flow of materials in a specific direction, constituting an arc-shaped trough for channeling a flow of material, characterized in that it has a unitary deformable ridge belt and side portions (5) formed of plates (51, 52, 53) which overlap like scales.

2. A steering wheel according to claim 6. The apparatus of claim 1, characterized in that it has means for changing the curvature of the arc of the dorsal belt.

3. A steering wheel according to p. A machine according to claim 2, characterized in that it has a ridge strip (4) and side parts (5) that are uniform, pre-cut in the same sheet plate.

4. A steering wheel according to claim 3. A plate as claimed in claim 3, characterized in that it is made of an exit plate having a "T" cut (15) separating the plates (51, 52, 53) and forming the side portions (5).

5. Steering wheel according to p. 4. The apparatus of claim 4, characterized in that the upper leg "T" extends a distance corresponding to approximately three-quarters of the width of the plates (52) so as to maintain a high degree of flexibility at the level of the ridge belt (4).

6. A steering wheel according to p. 5. The exit plate according to claim 5, characterized in that it has "T" -shaped notches (15) in the pre-cut exit plate, the half-arms (151, 153) of which are slightly parallelly staggered to one another by a distance approximately corresponding to the thickness of said exit plate to allow positioning on the chamfer of the plates forming the side part (5).

7. Steering wheel according to p. 6. Device according to claim 6, characterized in that it has means for changing the curvature of the arc of the backstrip (4) formed by arms (6) fixed on the exit portion of the handlebars and articulated to the body (9) rigidly connected to the base (3) of said handlebars with at least one jack (11) located between the arms (6) and the base (3) or the body (9).

8. A steering wheel according to p. The handle of claim 7, characterized in that it has means for limiting the deformation of the ridge strip (4) of the handlebars between a maximum value and a minimum value.

9. A steering wheel as claimed in claim 1. The device according to claim 8, characterized in that it has finger-shaped slots (16) and finger-shaped stops (17) on the side portions (5) to limit deformation of the ridge band (4) and to position the plates relative to each other.

10. A steering wheel according to p. 8, characterized in that it has maximum stops (18) made of a chain connecting adjacent plates (51, 52, 53) in such a way as to limit the maximum radius of curvature of the steering wheel and avoid distortion of the side plates (5) and minimum stops ( 19) formed by protrusions on the plates (51, 52, 53) forming the side portions (5) to limit the radius of curvature at a minimum value.