PL169825B1 - Zespól do mocowania zbiornika do karoserii pojazdu PL - Google Patents

Abstract

1. Zespól do mocowania zbiornika do karose- rii pojazdu zawierajacy co najmniej jedno zebro mocujace, polaczone nierozlacznie ze zbiornikiem oraz co najmniej jeden wspornik polaczony nieroz- lacznie z korpusem karoserii pojazdu i elementy do laczenia zebra ze wspornikiem, znamienny tym, ze zebro (5) stykajace sie ze wspornikiem (6) ma uksz- taltowane wybranie o okreslonej wielkosci, a ele- menty mocujace stanowi co najmniej jedna sruba (7) majaca leb (15), którego maksymalny wymiar jest mniejszy niz wymiar wybrania (13) oraz plytka (16) umieszczona pomiedzy zebrem (5) a lbem (15) sruby (7), przy czym plytka (16) ma uksztaltowane przelotowe wciecie (22) dla sruby (7) i co najmniej jeden element zaczepowy (25) do mimosrodowego obracania plytki (16) wzgledem sruby (7), zas wyciecie (22) ma ksztalt dostosowany do zwalnia- nia plytki (16) ze sruby (7) po jej obrocie oraz ma poprzeczne wymiary mniejsze od wymiarów lba (15) sruby (7). F IG 1 PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest zespół do mocowania zbiornika do karoserii pojazdu.

W opisie patentowym EP nr 0065647 ujawniono zespół do mocowania zbiornika do karoserii pojazdu, w którym zastosowano odpowiednie metalowe wsporniki połączone nierozłącznie z karoserią pojazdu i zaopatrzone w wiele przelotowych otworów umieszczonych szeregowo, do których przyspawane są wystające elementy do umieszczania śrub mocujących. Zbiornik zawiera dwie części, z których wystają na zewnątrz kołnierze mocujące. Za pośrednictwem kołnierzy oraz śrub mocujących jest on połączony za pomocą odpowiednio wyprofilowanych płaskowników, na stałe z karoserią pojazdu.

Znane są również ze stanu techniki zamocowania zbiornika do karoserii pojazdu za pośrednictwem giętkiej taśmy metalowej, która jest przymocowana do śrub umieszczonych w otworach korpusu zbiornika.

Zamocowany do spodu pojazdu korpus, zbiornik i cały układ pojazdu są wystawione na działanie wody, uderzenia odrzucanych przez koła pojazdu kamieni, gdy ten jest w ruchu, działanie soli w okresie zimowym i tym podobnych czynników dlatego zamocowania są narażone na korozję, co utrudnia ich odłączanie.

Zespół do mocowania zbiornika do karoserii pojazdu, według wynalazku, zawierający co najmniej jedno żebro mocujące, połączone nierozłącznie ze zbiornikiem oraz co najmniej jeden wspornik połączony nierozłącznie z korpusem karoserii pojazdu i elementy do łączenia żebra ze wspornikiem, charakteryzuje się tym, że żebro stykające się ze wspornikiem ma ukształtowane

169 825 wybranie o określonej wielkości, a elementy mocujące stanowi co najmniej jedna śruba mająca łeb, którego maksymalny wymiar jest mniejszy niż wymiar wybrania oraz płytka umieszczona pomiędzy żebrem i łbem śruby, przy czym płytka ma ukształtowane przelotowe wycięcie dla śruby i co najmniej jeden element zaczepowy do mimośrodowego obracania płytki względem śruby, zaś wycięcie ma kształt dostosowany do zwalniania płytki ze śruby po jej obrocie oraz ma poprzeczne wymiary mniejsze od wymiarów łba śruby.

Korzystnie płytka ma kształt trójkątny, zaś wycięcie jest ograniczone, zakrzywionymi, wewnętrznymi krawędziami, które są ułożone równolegle względem siebie, i jest otwarte od strony pierszej bocznej krawędzi płytki.

Korzystnie element zaczepowy ma postać otworu przelotowego umieszczonego na jednym wierzchołku płytki.

Korzystnie płytka ma zakrzywioną drugą boczną krawędź, której wypukłość jest skierowana w przeciwnym kierunku niż wierzchołek płytki i która styka się z krawędzią zbiornika w unieruchomionym położeniu płytki względem śruby i żebra.

Korzystnie żebro wykonane korzystnie z tworzywa sztucznego jest płaskie i sztywne, zaś wybranie jest ukształtowane na zewnętrznej krawędzi żebra i ma kształt litery U.

Korzystnie wspornik z metalu ma dołączone nakrętki do mocowania śruby.

Zespół do mocowania zbiornika do karoserii pojazdu jest łatwy do skonstruowania i zainstalowania. Może być szybko usunięty nawet gdy śruby mocujące go do korpusu pojazdu są zardzewiałe lub zabrudzone w inny sposób.

Przedmiot wynalazku jest przedstawiony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia zespół do mocowania zbiornika do karoserii pojazdu, fig. 2 - zespół do mocowania z fig. 1 w widoku od dołu, fig. 3 - zespół do mocowania w przekroju poprzecznym.

Na fig. 1,2 i 3 przedstawiono zespół do ' mocowania zbiornika 2 do korpusu karoserii 3 pojazdu (korpus jest znany i dlatego nie pokazano go dla przejrzystości rysunku).

Według wynalazku zbiornik 2 ma na jednym końcu 4 sztywne żebro 5 wykonane z tworzywa sztucznego, tworzące jeden element ze zbiornikiem 2. W czasie pracy żebro 5 styka się ze wspornikiem 6, korzystnie wykonanym z metalu i nierozłącznie połączonym z korpusem 3 karoserii.

Żebro 5 jest połączone nierozłącznie ze wspornikiem 6 za pomocą śrub 7. Śruby 7 są wkręcane w nakrętki 8, które korzystnie są przyspawane tak, że wystają z jednej strony 11 wspornika 6. Natomiast od drugiej strony 12, wspornik 6 styka się z żebrem 5.

W miejscach, gdzie są wkręcane śruby 7, żebro 5 posiada przelotowe wybranie 13, korzystnie mające kształt litery U, przy czym w wybraniu 13 są umieszczone śruby 7. Wybranie 13 jest ukształtowane na zewnętrznej krawędzi 14, a jego minimalny wymiar poprzeczny jest większy niż maksymalny wymiar łbów 15 śruby 7, ułożonych na podkładkach mocujących, których kształty są znane i nie pokazane na rysunku dla zachowania jego przejrzystości. Podkładki mocujące są umieszczone pomiędzy łbami 15 a żebrem 5.

Według wynalazku zbiornik 2jest przymocowany do korpusu 3 karoserii za pomocą płytek 16, które są umieszczone pomiędzy łbami 15 śrub 7 a żebrem 5.

Płytki 16 mają kształt trójkątny, a ich jeden wierzchołek 17 wystaje poza zewnętrzną krawędź 14 żebra 5. Zewnętrzna krawędź 14jest usytuowana po przeciwnej stronie niż krawędź 21 zbiornika 2. Krawędź 21 zbiornika 2 stanowi granicę pomiędzy zbiornikiem 2 a żebrem 5.

Płytki 16 mają ukształtowane na swojej pierwszej bocznej krawędzi 27 przelotowe wycięcie lub szczelinę 22 ograniczoną przez odpowiednie wewnętrzne krawędzie 23 i 24. Wewnętrzne krawędzie 23,24 są zakrzywione i równoległe względem siebie. Wycięcie 22 jest otwarte na pierwszej bocznej krawędzi 27 płytki 16, przy czym pierwsza boczna krawędź 27 jest umieszczona po przeciwnej stronie niż wierzchołek 17 płytki 16.

Wycięcie 22 ma poprzeczne wymiary mniejsze niż wymiary łba 15 śruby 7, lecz na tyle odpowiednie, aby trzpień śruby 7 przeszedł przez odpowiednią nakrętkę 8.

Na jednym wierzchołku 17 płytka 16 ma element zaczepowy 25 do mimośrodowego obracania płytki 16, względem odpowiedniej śruby 7. Element zaczepowy 25 umożliwia uchwycenie płytki 16 przez odpowiednie narzędzie, które nie zostało pokazane dla zachowania przejrzystości rysunku, a która zostaje obrócona względem żebra 5, przy czym środkiem obrotu jest śruba 7. Przedstawiony na fig. 1 element zaczepowy 25 ma postać otworu przelotowego umieszczonego na jednym wierzchołku 17 płytki 16.

169 825

Druga boczna krawędź 26 płytki 16 sąsiadująca z pierwszą boczną krawędzią 27 styka się ze zbiornikiem 2. Druga boczna krawędź 26 jest zakrzywiona i wygięta w przeciwnym kierunku niż wierzchołek 17 płytki 16, a jej środek krzywizny znajduje się w miejscu wkręcania śruby 7. Druga boczna krawędź 26 płytki 16 współpracuje z krawędzią 21 zbiornika 2 działając jak krzywka, tak że pozwala na obrót płytki 16 względem żebra 5 i jednoczesne obluzowanie płytki 16 na trzpieniu śruby 7 (która stanowi środek obrotu).

Zatem usunięcie zbiornika 2 nie wymaga całkowitego usunięcia śrub 7 aby zwolnić żebro 5, i nie wymaga przeprowadzenia długiej i kosztownej operacji z powodu skorodowanego stanu śrub 7. Zamiast tego należy uchwycić płytkę 16 w elemencie zaczepowym 25 za pomocą odpowiedniego narzędzia i spowodować jej obrót wywierając moment obrotowy na śruby 7 za pomocą tego narzędzia. Obrót płytek 16 powoduje zwolnienie śruby 7 z wycięcia 22 i zwolnienie w ten sposób samej płytki 16 a również częściowo zwolnienie śrub 7, które na początku obracają się na skutek tarcia.

Gdy płytki 16 zwolnią śruby 7, zbiornik 2 nie będzie dłużej przytrzymywany ponieważ łby 15 śrub 7 są mniejsze niż otwory 13 żebra 5. W ten sposób zbiornik 2 spada w dół i może być odzyskany, natomiast śruby 7, które są nadal częściowo wkręcone we wsporniki 6, pozostają nierozłącznie połączone z korpusem 3.

Możliwym wariantem przykładu wykonania, który nie jest pokazany na załączonym rysunku, bez wykraczania poza zakres tego wynalazku jest zespół 1 do mocowania zawierający odpowiednie taśmy giętkiego metalu, które są ułożone wokół podstawy zbiornika 2, i są wyposażone na końcach w otwory przelotowe dla śrub mocujących 7.

W tym szczególnym przypadku otwory przelotowe wykonane na końcach taśm metalowych i w żebrze 5 mają minimalne wymiary większe niż wymiary łbów 15 śrub 7, przy czym taśmy są zamocowane pomiędzy żebrem 5 i odpowiednimi płytkami 16.

Podczas wykonywania obrotu płytek 16, za pomocą odpowiedniego narzędzia, następuje zwolnienie śruby 7 z wycięcia 22, a tym samym zwolnienie płytek 16. Taśma metalowa i żebro 5 nie trzymają dłużej zbiornika 2 ponieważ łby 15 śrub 7 są mniejsze niż otwory wykonane w metalowej taśmie i otwory 13 w żebrze 5.

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz. Cena 2,00 zł

Claims (6)

Zastrzeżenia patentowe

1. Zespół do mocowania zbiornika do karoserii pojazdu zawierający co najmniej jedno żebro mocujące, połączone nierozłącznie ze zbiornikiem oraz co najmniej jeden wspornik połączony nierozłącznie z korpusem karoserii pojazdu i elementy do łączenia żebra ze wspornikiem, znamienny tym, że żebro (5) stykające się ze wspornikiem (6) ma ukształtowane wybranie o określonej wielkości, a elementy mocujące stanowi co najmniej jedna śruba (7) mająca łeb (15), którego maksymalny wymiar jest mniejszy niż wymiar wybrania (13) oraz płytka (16) umieszczona pomiędzy żebrem (5) a łbem (15) śruby (7), przy czym płytka (16) ma ukształtowane przelotowe wcięcie (22) dla śruby (7) i co najmniej jeden element zaczepowy (25) do mimośrodowego obracania płytki (16) względem śruby (7), zaś wycięcie (22) ma kształt dostosowany do zwalniania płytki (16) ze śruby (7) po jej obrocie oraz ma poprzeczne wymiary mniejsze od wymiarów łba (15) śruby (7).

2. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że płytka (16) ma kształt trójkątny, zaś wycięcie (22) jest ograniczone zakrzywionymi wewnętrznymi krawędziami (23,24), które są złożone równolegle względem siebie, i jest otwarte do strony pierwszej bocznej krawędzi (27) płytki (16).

3. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że element zaczepowy (25) ma postać otworu przelotowego umieszczonego na jednym wierzchołku (17) płytki (16).

4. Zespół według zastrz. 3, znamienny tym, że płytka (16) ma zakrzywioną drugą boczną krawędź (26), której wypukłość jest skierowana w przeciwnym kierunku niż wierzchołek (17) płytki (16) i która styka się z krawędzią (21) zbiornika (2) w unieruchomionym położeniu płytki (16) względem śruby (7) i żebra (6).

5. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że żebro (6) korzystnie z tworzywa sztucznego jest płaskie i sztywne, zaś wybranie (13) jest ukształtowane na zewnętrznej krawędzi (14) żebra (5) i ma kształt litery U.

6. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że wspornik (6), korzystnie z metalu ma dołączone nakrętki (8) do mocowania śruby (7).