PL170061B1 - Górniczy kombajn ścianowy - Google Patents

Abstract

1. Górniczy kombajn ścianowy, którego korpus osadzony na saniach ma z dwóch stron kadłuby napędowe zawierające ciągnik z przegubem, do którego są zamocowane wychylnie ramiona z organami urabiającymi, znamienny tym, że napędowy kadłub (1) ma budowę symetrycznąwzględempłaszczyzny poziomej leżącej we wzdłużnej osi (k) kombajnu, a prawy ciągnik (5) wraz z przegubem (14) jest obrócony w płaszczyźnie pionowej leżącej we wzdłużnej osi (k) kombajnu o 180° względem lewego ciągnika (5).

Description

Przedmiotem wynalazku jest górniczy kombajn ścianowy zawierający dwa kadłuby napędowe osadzone na saniach kombajnu.

Znane są górnicze dwuramionowe kombajny ścianowe, których konstrukcję nośną stanowią sanie. Składają się one z kilku podzespołów osadzonych na saniach, które tworzą korpus kombajnu. Najczęściej podzespołami tymi są: ciągnik główny, ciągnik pomocniczy, zespół pomp oraz skrzynia aparatury elektrycznej. Podzespoły te są umieszczone w odrębnych kadłubach połączonych między sobą i zamocowanych do sań kombajnu. Na końcach korpusu kombajnu są zamocowane poprzez przegub wychylne ramiona kombajnu. W znanych kombajnach stosuje się ciągniki hydrauliczne lub elektryczne w zależności od typu kombajnu. Ciągniki stanowią główne podzespoły kadłubów napędowych. W znanych rozwiązaniach końcówki wałów poszczególnych współpracujących ze sobą podzespołów, należących do sąsiadujących za sobą kadłubów są wyprowadzane na zewnątrz kadłubów i wnikają do wnętrza sąsiadującego zespołu poprzez otwory wykonane w obydwu kadłubach. Sytuacja taka występuje zwłaszcza przy stosowaniu ciągników hydraulicznych i w przypadku poluzowania się śrub łączących poszczególne kadłuby zdarza się, że następuje wyciek oleju poprzez otwory na końcówki wałów, co jest bardzo niekorzystne.

Znany jest również ze zgłoszenia wynalazku P 290824 górniczy kombajn ścianowy, który ma korpus zbudowany z trzech modułów. Moduł zasilający, zawierający w swoim kadłubie zespół pomp i aparaturę elektryczną znajduje się w środku korpusu, a po bokach do modułu zasilającego są sztywno przyłączone dwa moduły napędowe, z których każdy zawiera w swoim kadłubie ciągnik i przegub. Kadłuby tych trzech modułów stanowią konstrukcję samonośną kombajnu.

Dotychczasowa konstrukcja zespołów napędowych jak i samych ciągników nie pozwala wykorzystać tego samego zespołu z prawej i lewej strony korpusu kombajnu. Każdy ze znanych kombajnów ma dwa odrębne ciągniki, lewy i prawy, każdy przystosowany do współpracy z elementami sąsiadującymi.

Istota wynalazku, polega na tym, ze kadłub napędowy kombajnu mocowany z dwóch stron korpusu kombajnu, ma budowę symetryczną względem płaszczyzny poziomej leżącej w osi wzdłużnej kombajnu, a ciągnik prawy wraz z przegubem do mocowania ramienia jest w kombajnie obrócony w płaszczyźnie pionowej, leżącej w osi wzdłużnej kombajnu o 180° względem ciągnika lewego. Rozwiązanie według wynalazku pozwala więc wykorzystać taki sam kadłub napędowy do mocowania z prawej i lewej strony kombajnu.

Kombajn według wynalazku przedstawiono w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 ukazuje kombajn w widoku z boku, fig. 2 kombajn w widoku z góry, fig. 3

170 061 przedstawia widok z boku ciągnika zakończonego przegubem, a fig. 4 - jego widok z góry, fig. 5 jest widokiem z boku ciągnika bez przegubu, a fig. 6 jego widokiem z góry, natomiast fig. 7 jest widokiem ciągnika od strony kadłuba środkowego kombajnu.

Górniczy kombajn ścianowy składa się z dwóch symetrycznych napędowych kadłubów 1 i środkowego kadłuba 2, osadzonych na saniach 4. Napędowy kadłub 1 ma budowę symetryczną względem płaszczyzny poziomej leżącej we wzdłużnej osi k kombajnu. Napędowe kadłuby 1 są usytuowane na końcach korpusu kombajnu, przy czym prawy napędowy kadłub 1 jest obrócony względem lewego napędowego kadłuba 1 o 180°, w płaszczyźnie pionowej leżącej we wzdłużnej osi k kombajnu. Napędowy kadłub 1 zawiera ciągnik 5 i przegub 14. Przegub 14 jest mocowany do ciągnika 5 rozłącznie lub stanowi z ciągnikiem 5 jedną całość. Napędowe kadłuby 1 są połączone ze środkowym kadłubem 2 za pomocą śrub 15, a wszystkie kadłuby są połączone ze saniami 4 śrubami 16. Ramię 7 kombajnu wyposażone w organ 8 jest połączone z przegubem 14 za pomocą przebijanej osi 13 tkwiącej w otworach ucha 23. W ciągniku 5 jest zamocowany elektryczny silnik 9, elektryczny hamulec 10 oraz przekładnia zębata walcowa i podwójna przekładnia planetarna. Do ciągnika 5 jest zamocowane napędowe zębate koło 11 współpracujące z zębatką przenośnika za pośrednictwem pośredniego zębatego koła 12. Ciągnik 5 prawy i lewy ma otwory ucha 23, oś 13, zębate koło napędowe 11, elektryczny silnik 9, elektryczny hamulec 10 oraz górną i dolną powierzchnię 17 i 18 leżące symetrycznie względem wzdłużnej osi k kombajnu. Na górnej i dolnej powierzchni 17 i 18, ciągnika 5, równoległych do wzdłużnej osi k kombajnu są odpowiadające sobie wzajemnie otwory dla mocowania wsporników 6 kombajnowych osłon 3 oraz otwory dla śrub 16 łączących napędowy kadłub 1 ze saniami 4.

Ciągnik 5 ma na górnej i dolnej powierzchni 17 i 18 oraz na czołowej powierzchni 21, w miejscu styku ciągnika 5 ze środkowym kadłubem 2 symetryczne względem poprzecznej osi P wybrania 19 i 20 na przewody wychodzące ze środkowego kadłuba 2. W przypadku rozłącznego połączenia przegubu 14 z ciągnikiem 5, przegub 14 jest mocowany do czołowej powierzchni 22, równoległej do przebijanej osi 13 i do czołowej powierzchni 21.

170 061

170 061

⁷

170 061

Departament Wydawnictw UP RP Nakład 90 egz.

Cena 2,00 zł

Claims (2)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Górniczy kombajn ścianowy, którego korpus osadzony na saniach ma z dwóch stron kadłuby napędowe zawierające ciągnik z przegubem, do którego są zamocowane wychylnie ramiona z organami urabiającymi, znamienny tym, że napędowy kadłub (1) ma budowę symetryczną względem płaszczyzny poziomej leżącej we wzdłużnej osi (k) kombajnu, a prawy ciągnik (5) wraz z przegubem (14) jest obrócony w płaszczyźnie pionowej leżącej we wzdłużnej osi (k) kombajnu o 180° względem lewego ciągnika (5).
2. 2. Górniczy kombajn według zastrz. 1, znamienny tym, że ciągnik (5) na górnej i dolnej powierzchni (17) i (18) oraz na czołowej powierzchni (21), stykającej się ze środkowym kadłubem (2) ma wybrania (19) i (20) na przewody środkowego kadłuba (2), które to wybranie są symetryczne względem poprzecznej osi (P), leżącej w płaszczyźnie symetrii ciągnika (5).